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提问你打算多少钱出
#哪款车停产让你意难平有一个意难平是雪佛兰的科迈罗，也就是我们俗称的“大黄蜂”。 其实这个车并不是我心中的最爱，只是习惯了美式肌肉三巨头同时存在的感觉。 从上世纪60年代，三巨头就开始了并驾齐驱，经典车型好像都在1968款前后。 来到2017年，科迈罗的停产着实让人遗憾， 不知是销量问题，还是技术问题，这个停产停售让三巨头的大场面瞬间变成了俩。 从情感角度，还是去希望三巨头齐聚的感觉。 顺带说一句，23年道奇挑战者SRT部门停产地狱猫和恶魔。 但是有消息说SRT部门重组，明年会推出下一代“地狱猫”—“涡轮猫”。 V8变成了6缸+双涡轮。 少了V8也少了灵魂，但是至少还在。 希望有天科迈罗能重启！
#你多大，开什么车我2009年买了一辆2003年的E85，现在回国的时候开那辆车。我2013年买了2011年的科迈罗，在北京天天上下班开。我在国内不想换车，但是现在家有孩子，下次回美国Z4坐不下，想再加一台姥爷肌肉车！
#车尾辨识度PK我一直很喜欢我五代科迈罗的车尾。线条干净、有力量，有点像极简的粗犷美学——没有多余的东西，却特别耐看。最喜欢的还是我改过的尾灯，造型参考了当年的概念车，但做了现代化升级：顺序转向灯、重新设计的内部结构，还有黑化的尾灯框，把整个车尾的气势都拉了起来。 我也加了一个稍微大一点的碳纤维尾翼，让车尾看起来更有战斗感，但又不会破坏原本的简单美感。再加上方正的后包围和双出排气，这车尾现在看起来依旧很有肌肉感、很稳重。虽然已经14年了，但依然很有新鲜感，还能看到致敬一代科迈罗的味道。
#重庆玩车很巴适聊一下自己的玩车经历，我大致经历了3个阶段，第一阶段属于自己年轻，年纪不大，那时候对速度与激情充满了神往，喜欢听发动机的轰鸣声，也喜欢排气的嘶吼，觉得汽车就应该是那样子的，是像我们年轻的样子，充满了桀骜不驯，充满了对未来的渴望，但是也夹杂着青涩的懵懂，玩车的风格我觉得和年龄有很大的关系，什么年龄段喜欢的东西是不一样的。时隔境迁，我也到了快30岁的年龄，现在喜欢的是如何更安全的，更独特，更让人怀旧的感觉，所以现在的我，喜欢上了mini这款车，他有英俊的复古，有绅士的风格，让人充满了优雅与随和。喜欢车，就像留在我自己的血液中一样，可能以后我会喜欢上越野，成为一个越野老炮，不过现在的我，更喜欢的一种优雅。人的阶段不同，体会到的人情世故也会不一样。所以环境也是影响一个人玩车风格的很大原因，所以，做自己吧，做那个不被凡事所困，不为牵扯所办，以后的路，它会替你前行
#珠海国际赛车场开了5000公里以后总体感觉还可以 这是自己大学生活以来第四台车 之前有过野马 五代科迈罗和保时捷718 驾驶感受都有所不同。感觉六代科迈罗总体驾驶感受比五代科迈罗要舒服，虽然排量和马力不如五代，但内饰构造比五代要智能一点当然导航还是得用手机）。刷一阶前感觉前段提速绵软无力，刷了以后涡轮介入后有所提升。坐姿比较低，尤其是A柱那里遮挡了很大一部分视野，对本人驾驶体验还是有了一部分影响。用M模式和换挡拨片开车时一二档会有回火放炮。但提速不如D档自动挡好用。后备箱面积中规中矩，放不下太多东西，也没有地方放备胎。后排空间只能用来应急带人，平时基本用来放一些杂物。油耗的话我个人驾驶习惯比较激进，百公里在12个油，改装了高流量风格后加速有很明显的吸气声。总体回头率还是可以的，同时保养也没有费很多钱，符合大学生玩车的预算。同时是美系三剑客肌肉车的代表之一，总体感觉比第一台的六代野马要好玩一些。同时市场价也没有很高，当然都说改装无上限，下一步想改装进气系统或者上个二阶试试。但现阶段320匹马力已经足够在市区跑跑或者跑高速，上170轻轻松松。总而言之科迈罗确实是一辆挺好的车，配件和凯迪拉克旗下很多车都兼容，零整比也没有那么高，对于大学生玩车刚刚好啦。
科迈罗 · 懂车分（口碑）
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共21人评价
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综合
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内饰
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配置
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空间
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外观
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舒适性
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操控
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动力
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