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#能耗记录本人前天从陕西煤城出发去浙江建德，导航全程约1375公里，上高速前加满油（油枪跳后补了4元凑整），此时公里数为31331公里，沿途顺路带了个同事，偶尔下高速走点国道或市区。全程采用N模式，油门很跟脚，超车随心所欲，速度大致95-140之间。...查看全文
#辣评新车第四代长安CS75面临着很多挑战，要想重回国产紧凑型SUV销量冠军宝座，还是有点难的。 一：改款后的地方被人吐槽地方多，比如门把手，中控屏 第四代长安CS75在改款之后有不少地方没有赢得消费者的欢心。就拿门把手来说吧，新款的设计也许是想要创新，但是在实际使用过程中，不少消费者对于隐藏式门把手不怎么感冒，却还是坚持要用，个人感觉从外观上看，与整车的造型搭配起来显得十分突兀。再看看大连屏中控屏，虽然在当今汽车市场大屏化是一种趋势，但是长安的车机卡顿，不升级一直反应很强烈。并且偶尔会卡顿等问题。现在集成度越来越高，在驾驶过程中，中控屏如果不能顺畅操作，往往会给车主带来极大的困扰，这可是驾驶体验中的一个大减分项。这些看似小的地方，实际上却严重影响了消费者对于这款车的整体印象。 二：1.5T版本有所升级但是2.0T版本是老黄历 长安CS75在动力方面的表现也是喜忧参半。1.5T发动机有所升级确实是个好消息，它在功率、扭矩等方面相比之前都有了一定的提升，并且1.5T也使用了8AT的变速箱，燃油经济性也有所改善，这对于那些日常在城市中通勤的用户来说平顺性和稳定性是比较友好的。但是2.0T发动机却像是一本老黄历，多年未变。现在整个汽车市场中，竞品车型的2.0T发动机技术不断革新，无论是动力的强劲程度还是在节能减排方面都有了显著的进步。相比之下，长安CS75的2.0T发动机就显得有些力不从心了，发动机功率，马力都没有提升和上一代基本没有升级。CS75的2.0T发动机可能就无法提供与竞品相比同等优秀的表现。 三：性价比一直是CS75的代名词 没错，曾经性价比是长安CS75的一大优势，这款车依靠着相对亲民的价格加上较为丰富的配置在市场上站稳了脚跟。以前消费者在有限的预算内，选择CS75可以享受不错的空间、还不错的动力以及较为齐全的安全配置等。然而，随着市场竞争的日益激烈，性价比这个武器已经不再是CS75的专属。现在众多竞争对手纷纷推出了价格相近但在某些方面更加出众的车型。比如星越L，虽然东方曜版本价格略高，但是销量很好，当然这离不开星越L内饰设计上的功劳。也有的在车内空间上进行优化，提供了更加舒适的驾乘环境；有的在智能科技配备上加大投入，带来更为便捷的驾驶体验。在这种情况下，CS75固守性价比这一点是不够的，需要在其他方面也做出突破，否则仅靠性价比很难以重新夺回销量冠军的位置。 四：总结 长安CS75要想重回销量冠军宝座，在竞争日益激烈的国产紧凑型SUV市场有点走下坡路，改款升级不大，内饰套娃，还把燃油车改成在电动车上被无数人吐槽的地方进行改变，我开始在4s店看到第三代CS75的外观可以说是惊艳，但是第四代的中控风格我是有点失望的。
#买这车你后悔了吗今天聊一聊，买这个车子后不后悔这个话题我个人觉得还是挺不错的，毕竟在买车的时候，很多人都是经过深思熟虑的，所以说不存在买车后后不后悔这个说法吧，就拿我来说，由于日常出行的需求，买车肯定成了，必要的一件事情，那么买车如何选择？这就要根据日程用车习惯以及家庭的使用状况来决定，像我们这种农村家庭买车肯定以实际使用性来决定，之所以会买75这款车子，也是因为这个车子在我当时购买的时候价格还比较便宜，再就是这个车子空间比较大，尤其后排座椅靠背放倒以后可以后后备箱紧密的连在一起，形成一个非常大的财富空间，这样的话就能够满足日常家庭需求，再就是买国产车的话，后期的维护成本相对来说要便宜很多，而之所以会在众多国产品牌中选择长安cS 75这款车子当然，这也是因为我买车的时候刚好遇到75换代，从6 at变速箱向双离合变速箱换代的情况以至于这款车子在价格方面就便宜很多，当然，之所以在新能源与燃油车之间选择了燃油车，也是因为我这台车子一年也就不到1万公里的里程，所以一年做一次保养，基本上也就五六百块钱，除此之外，也没有其他的费用，而且这台车子也从来没有出现过什么问题，这一点确实值得称赞，这使得我在用车方面也是没有什么大的压力，所以经过这么多年的使用的话，我个人觉得这个车子当时选择他的时候，我还是比较的满意……。
长安CS75 · 懂车分（口碑）
3.71
“良好”
共391人评价
8万-12万SUV总榜
NO.53
低于53%的同价位车系
3.71
综合
3.70
内饰
3.52
配置
4.25
空间
3.90
外观
3.53
舒适性
3.53
操控
3.56
动力
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