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#加塞，你会让吗开车上路，谁没遇到过加塞呢？ 每次碰到这种情况，心里那股火“噌”地就起来了，可有时候冷静下来，又觉得让一让也未尝不可。下面我就结合自己的亲身经历，说说面对加塞时我的做法。 有一次，我在早高峰的车流中缓慢前行。大家都规规矩矩地排着队，一辆黑色的轿车突然从旁边的车道斜插过来，车头都快蹭到我的保险杠了。我下意识地按了按喇叭，表达我的不满。那司机从车窗里探出头来，一脸不耐烦地冲我喊：“赶时间呢，让让！”我心里那个气啊，心想大家都赶时间，凭什么你要加塞？我紧紧握着方向盘，脚踩着刹车，就是不肯让。那司机见我不动，又开始频繁地打转向灯，车身也一点点往我这边挤。我咬着牙，心想大不了就碰一下，谁怕谁啊。可就在快要接触的时候，我还是心软了，稍微往旁边让了让，那车“嗖”地一下就插到我前面去了。看着他扬长而去的背影，我虽然生气，但也庆幸没真的发生碰撞，不然早高峰堵上加堵，更麻烦。 不过，也有另一种情况。有一次我开车去郊区，路上车不多。一辆白色的SUV想加塞，它先是在旁边车道慢慢跟着，然后瞅准机会往我这边靠。我看它态度还算客气，没有强行挤过来，而且后面的车离得也比较远，不会造成拥堵。我就轻轻踩了下刹车，给它留出了变道的空间。那司机成功加塞后，还从车窗里冲我点了点头，表示感谢。我心里也挺舒服的，觉得这小小的让步，换来了和谐的驾驶氛围，挺值得。 其实，面对加塞，让与不让没有绝对的对错。如果对方态度恶劣、强行加塞，我们没必要一味忍让，要坚决维护自己的路权，避免助长这种不良驾驶行为。但如果对方态度诚恳，且不会造成交通拥堵和安全隐患，让一让也无妨，说不定还能收获一份感谢和好心情。开车在路上，安全第一，和谐最重要。
#车载心情件在清晨的第一缕阳光温柔地洒满街道时，一辆缓缓行驶的小车内，一个可爱的布偶小牛安静地坐在方向盘旁。它随着车辆的行进，轻轻地摇晃着，仿佛在享受着这段宁静的时光。小牛那柔软的绒毛尾巴，随着每一次车辆的摆动，都像是在和着车辆的节奏，顽皮地扭动着。阳光透过车窗，温暖的光线洒在牛角上，折射出一抹令人心醉的光芒，仿佛将天边的温暖色彩，也带入了车厢内的每一个角落。 每当车辆需要停下时，小牛也会随着惯性向前一倾，然后被安全带轻轻地拉回原位。这一幕，就像是一个淘气的小孩子，在城市的车流中欢快地嬉戏，充满了童真与活力。车内的后视镜上挂着的铃铛，随着车辆的行驶发出清脆的响声，与小牛胸前的红绳穗子相映成趣，仿佛它们正在用一种特殊的语言交流，将等待中的焦躁与不安，转化为了一份平和与温柔。 每当驾驶者轻轻抚摸小牛那软绵绵的耳朵，心中便充满了难以言表的幸福感。在这一刻，仿佛所有的压力与烦恼都被这份温暖和可爱所消解。 在拥挤而逼仄的车厢里，那句流传已久的宿命论——“天生牛马命”，似乎总是如影随形，给人以沉重和无奈。然而，在这一刻，车厢内却涌起了一股意外的暖流，那是由周围人们温馨的笑声和亲切的交谈汇聚而成的。这份突如其来的温暖和可爱，如同春风化雨，悄悄地渗透进了每个人的心田，使得那宿命论的阴霾被驱散，取而代之的是对生活中那些细小而真实幸福的深切感受。这些幸福，或许只是一瞬间的微笑，一个关切的目光，或是一句简单的问候，却能在人心深处激起涟漪，让人重新审视生活的真谛，感悟到即使在平凡的日子里，也充满了不期而遇的美好。
#车载心情件暮色渐沉的高速出口，一辆满载重型设备的半挂卡车正艰难地试图拐入匝道。庞大的车身如同搁浅的巨鲸，在狭窄的路口反复调整方向，沉重的轮胎与地面摩擦出刺耳的声响。后方车辆的喇叭声此起彼伏，汇成焦躁的交响，却无法催促那笨拙的钢铁巨兽加快速度。夕阳的余晖洒在拥堵的车流上，将每个人的脸庞都染上一层无奈的橘红。司机们摇下车窗，探出头来张望，有人叹息，有人低声咒骂，更多的人则默默地拿起手机，向家人解释着归家路上的意外延迟。这一刻，时间仿佛被拉长，每一秒都在考验着人们的耐心，而那辆卡车仍在固执地寻找着最合适的转弯角度，成为暮色中一道令人焦灼的风景。
#我的用车总结2025款领克03，并且加了抬头显示和运动包 这个车属于有点和缺点都非常突出型，总结如下： 优点 1.外观和内饰，非常精致，运动感营造的特别好，车内使用了大量的翻毛皮+真皮设计，整体给人一种豪华、细腻的感觉。 2.操控好，底盘表显优秀，不论是大脚油门加速，还是转弯，都很跟脚，尤其是加了机舱稳定杆之后，感觉入弯很灵敏，出弯很积极，侧倾也变小了，有支撑感。 3.可靠性，开了两万公里，在4s保养两次，未出现任何异常，也没有发现网上说的异响等问题，车机除了开机稍微慢，也没什么毛病。 缺点： 1.空间真的很小，作为一辆标准A级车，4700mm车长，其实空间小也情有可原，不过领克03似乎是为了后排取舍了前排的部分空间，导致座椅偏短，长时间开车会不舒服。 2.油耗高，1.5T普遍要到8个以上，2.0T要10个左右，通过更加激进灵敏的油门，来实现运动感，使得油门前段转速拉很高，可能是导致油耗高的因素之一。 3.急加速特别容易出现挠胎，跳胎的情况，转弯速度快还会侧滑，最近一次是45时速转弯出现了轻度侧滑，好在底盘素质不错，立马就控制住了，推测可能是因为用的固特异轮胎，比较硬，加上冬季路滑，后续准备换轮胎再体验体验。 ps：关于声浪包，声浪的逻辑不是自己想关就关想开就开，首先天冷应该是低于7℃，关不了，转速高自动开启，这是任何模式都一样的逻辑；天热的时候，只有运动模式可以选择开关，其他模式都是默认关，不能开；还是有一定的局限性。
#宁波国际赛道说到跑赛道，也挺惭愧的，玩车这么久都没有什么赛道经验，唯一一次真正意义的赛道还是凯迪拉克的赛道日，在上海天马赛车场圈速跑了1分40，剩下的都是一些活动期间零零散散的赛道试驾，就说一些个人的改装明细和感受吧！ 首先就是运动包围和尾翼，包围部分买的是ABS的，主要价格也便宜，一套下来不到1000，还耐造，不仅颜值拉升了不少，还能起到防剐蹭的功能，之前也买过真碳的，在一次掉头的时候，磕到马路牙子直接给干碎了，心疼了好久，尾翼买的是一比一的真碳，重量确实轻，这方面个人比较建议买干碳，价格在6000-8000左右，如果买湿碳的话大概1500-3000左右就能买到！ RES中尾段竞技排气包安装一共花了7300，声音会比较低沉，而且坐后排不震耳，主要高转速下声浪确实要比改了头段的要好听很多，如果自己车是两边双出的话，建议维持原样，没必要强行上四出，这样还得多花钱改后包围，关键是声音没啥区别！ DES外挂电脑，我买的是GTRS版本，花了6800，安装花了300，安装之后油门响应确实提升了不少，而且排气声音要比原厂大了一些，而且不影响质保，这个已经亲测了，期间经历了五保和六保，都没有说影响质保的，也跟店里售后确认过了，想要动力提升又想要质保的强烈推荐！ 以上就是我个人一些改装，喜欢的可以进行参考，不过还是要提醒各位改装一定要根据自己的经济实力，改完之后一定要低调！
#保养费用大揭秘我家那辆领克03已经陪我许久了，最近又到了保养的时候，我就带着它去了4S店，给大家分享下这次保养的实录。 首先可以在app上提前预约门店和销售人员，按照时间到店就可以。不预约的话可能到店排队很久，很耽误时间，你别问我咋知道的 一进4S店，工作人员就热情地接待了我，详细询问了车辆的使用情况，还做了个简单的外观检查。之后，车子就被开进了保养车间。然后给我商量相关的费用，介绍相关的保养套餐。我没买哈哈哈，虽然介绍的很好。 这次保养属于常规的小保养，主要项目就是更换机油和机滤。然后会拉一个群，进行到每一步都会有工作人员实时拍照记录，更换机油的时候，我看到旧机油黑乎乎的，里面还有不少杂质，看来定期更换真的很重要。机滤就像发动机的“口罩”，能过滤掉机油里的脏东西，这次也一起换了新的。这两个项目加起来，费用是750元，我觉得价格还算合理，毕竟用的是原厂配件，质量有保障。 除了换机油和机滤，工作人员还对车辆进行了全面检查。他们仔细查看了轮胎的磨损情况，发现轮胎花纹深度还够，但建议我定期做轮胎换位，让轮胎磨损更均匀。还检查了刹车片的厚度，说刹车片还能用一段时间，等厚度接近极限值再换就行。但是我还是换了，毕竟安全最大。另外，还检查了全车的灯光、雨刮器、防冻液、玻璃水等，确保车辆各个部件都能正常工作。这些检查项目都是免费的，让我觉得很贴心。 整个保养过程大概用了两个小时，工作人员服务周到，操作也很专业。保养完开车上路，能明显感觉到发动机运转更顺畅了，动力也好像更充沛了。 但是我的空调和空气滤芯是自己买来找自己朋友安装的，费用大概是100左右 这次下来全部费用是1089加上自己买的滤芯，大概1200，再加上每年领克app发送的优惠卷，合计下来900左右，我觉得我可以接受不错
#辣评新车🚗新款的领克03我已经试驾过了，好巧不巧我试驾的就是1.5t的版本，当时我认为这个版本的动力是有点弱的，但是我们同行的有2.0t的版本，包括在赛道上也体验了tcr版本，但是我认为1.5t的结合日常驾驶是更舒适的一个选择。 1️⃣1.5t的版本现在虽然没有官方的零百加速成绩，但是我实际体验下来，基本上就是在7秒多的成绩，这个加速说有多快，肯定比不上现在的电车的加速成绩，甚至是比不上2.0t的univ的，但是1.5t的版本比老款而言，它可以有声浪了，而且这个声浪能够达到基本的炸街水平了，后面的小尾翼也是有了，这个情绪价值是univ没办法给到的，而且领克03还有一个比较好的地方就是底盘的感受，1.5t的我觉得完全够好了，不但是开起来灵活，而且底盘是比较有高级感的，这个价位是比较罕见的。 2️⃣1.5t的版本还有一个优势，就是它的油耗确实比我想象的要低一些，它表现的油耗就是9升每百公里，要知道这是试驾车，基本上试驾人员都会上去狠狠踩两脚，油耗肯定是低不了的，2.0t的油耗水平至少会高两个油，平常的日常使用成本就会高出一截，虽然看起来没多少，但是买这个车的年轻人对比一下身边买电车的小伙伴这个成本就会差出一大截，到时候买回去开都不舍得。 ⚠️买领克03的目的就是好开好玩，有情绪价值，目前1.5t的都能给到，买2.0t的在日常使用会有点动力过剩，尤其是在大城市，当然如果3️⃣你要开着这个车去下个赛道当我没说。 其次就是价格，要知道1.5t的高配版本和2.0t的版本价格相差有2万块钱，除了动力系统的差距就是那一套主被动安全配置以及H3智驾了，先说说H3智驾，这个只是在高快领航，实际体验下来也达不到完美的状态，我觉得还不如自己开，毕竟这个车自己开才更加有乐趣，2万块钱用来加油会更加香。 ❌再说说老车主背刺的问题，其实这个问题在当前所有的车上面都有，这次背刺严重的主要是2.0t的车主，以前的2.0t的车主所花成本很高，而且没有现在的车机系统也没有这种H3的智驾，甚至是马力都小了一些，但是当下的市场行情就是这种大马力的油车的销量就是在逐步下降的，它的用户群体就是会慢慢转移到电车领域，要知道隔壁univ的2.0t都降到了12万，老车主也同样是直呼背刺，这种情况下如果还坚守原来的价格，我相信整个领克03的系列都不一定能坚持多久；其次就是更新换代是一件很正常的事情，现在没有标配的智驾我感觉大概率后面会标配，因为成本并没有高多少，到时候这一代买车用户也会喊背刺。 🚗总结：领克03是领克的图腾的存在，也是它带领我们认识了领克这个品牌，现在价格降低了，反而可玩性是更高了一些，但是买它的肯定是要做好被背刺的准备的，这一代也不一定是完全体。
#大保养，都要保什么？我的是领克03 22款 因为有终生质保 所以保养只能去4s店。按保养手册是一万公里或一年保养一次 基础保养就是换机油机滤 四万公里 或四年大保 刚做完大保 除了了更换机油机滤 还更换了制动液 变速箱油 还有冷却液 空调滤芯 空气滤芯 由于不到四万公里 火花塞下次保养才更换。大保费用2800左右 用完保养券 各种优惠后2300左右
领克03 · 懂车分（口碑）
3.89
“良好”
共3236人评价
25万-35万轿车总榜
NO.42
低于84%的同价位车系
3.89
综合
4.00
内饰
3.90
配置
3.37
空间
4.25
外观
3.82
舒适性
3.95
操控
3.98
动力
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