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#辣评新车🚗新款的领克03我已经试驾过了，好巧不巧我试驾的就是1.5t的版本，当时我认为这个版本的动力是有点弱的，但是我们同行的有2.0t的版本，包括在赛道上也体验了tcr版本，但是我认为1.5t的结合日常驾驶是更舒适的一个选择。 1️⃣1.5t的版本现在虽然没有官方的零百加速成绩，但是我实际体验下来，基本上就是在7秒多的成绩，这个加速说有多快，肯定比不上现在的电车的加速成绩，甚至是比不上2.0t的univ的，但是1.5t的版本比老款而言，它可以有声浪了，而且这个声浪能够达到基本的炸街水平了，后面的小尾翼也是有了，这个情绪价值是univ没办法给到的，而且领克03还有一个比较好的地方就是底盘的感受，1.5t的我觉得完全够好了，不但是开起来灵活，而且底盘是比较有高级感的，这个价位是比较罕见的。 2️⃣1.5t的版本还有一个优势，就是它的油耗确实比我想象的要低一些，它表现的油耗就是9升每百公里，要知道这是试驾车，基本上试驾人员都会上去狠狠踩两脚，油耗肯定是低不了的，2.0t的油耗水平至少会高两个油，平常的日常使用成本就会高出一截，虽然看起来没多少，但是买这个车的年轻人对比一下身边买电车的小伙伴这个成本就会差出一大截，到时候买回去开都不舍得。 ⚠️买领克03的目的就是好开好玩，有情绪价值，目前1.5t的都能给到，买2.0t的在日常使用会有点动力过剩，尤其是在大城市，当然如果3️⃣你要开着这个车去下个赛道当我没说。 其次就是价格，要知道1.5t的高配版本和2.0t的版本价格相差有2万块钱，除了动力系统的差距就是那一套主被动安全配置以及H3智驾了，先说说H3智驾，这个只是在高快领航，实际体验下来也达不到完美的状态，我觉得还不如自己开，毕竟这个车自己开才更加有乐趣，2万块钱用来加油会更加香。 ❌再说说老车主背刺的问题，其实这个问题在当前所有的车上面都有，这次背刺严重的主要是2.0t的车主，以前的2.0t的车主所花成本很高，而且没有现在的车机系统也没有这种H3的智驾，甚至是马力都小了一些，但是当下的市场行情就是这种大马力的油车的销量就是在逐步下降的，它的用户群体就是会慢慢转移到电车领域，要知道隔壁univ的2.0t都降到了12万，老车主也同样是直呼背刺，这种情况下如果还坚守原来的价格，我相信整个领克03的系列都不一定能坚持多久；其次就是更新换代是一件很正常的事情，现在没有标配的智驾我感觉大概率后面会标配，因为成本并没有高多少，到时候这一代买车用户也会喊背刺。 🚗总结：领克03是领克的图腾的存在，也是它带领我们认识了领克这个品牌，现在价格降低了，反而可玩性是更高了一些，但是买它的肯定是要做好被背刺的准备的，这一代也不一定是完全体。
#领克03用车分享我是一名23款领克03的车主，今天想和大家聊聊我这一年以来的用车成本，希望能给车主或者想买领克03的朋友们一些参考！ 一、车辆信息： 我的是2023款03 2.0劲halo（没加包），2023年8月20号提的车，因为我这辆车是库存车一口价...查看全文
#聊聊你的Dream Car🚘 车辆情况 2019年，03+首次亮相，24岁的我，第一次被国产性能车的魅力深深吸引。它拥有运动的外观设计，内饰中大面积采用了alcantara材料覆盖，同时保持了相对亲民的价格，这使得它成为了众多年轻人心中的首选，为热爱性能车的群体提...查看全文
#锐评26款领克03这几天26款03发布了，一直没抽出空梳理下对这次发布的评价感受，今天捋了捋，跟大家分享讨论下。 我感觉03本身就按运动型轿车设计和宣传的，注定消费群体就在这个圈子里，喜欢运动的车友，肯定更希望的是领克03+能以更实惠的价格拿下，而不是03加上智驾和更新车机（想搞这些选舒适类车型更好），所以这次发布，03降价带来的销量提升估计有限，03+没怎么降价反而挺扎心。 1️⃣先聊聊这次发布的优点方面 1、动力方面 作为运动型轿车，动力操控绝对是让我们重点关注的地方，这次普通的2.0版本（Ultra），动力272马力，用上了爱信8AT变速箱，开起来能更平顺丝滑，破百6.5秒超车没啥压力。再一个23.88万的03+，309匹马力配四驱，破百5.41秒，能比肩小钢炮。 2、车机不再是吐槽点 这次直接用了Flyme Auto系统，我的领克08也是这套，08是搭载两颗龙鹰一号，用起来一点不卡，领克03这套不知道顺滑不，但肯定比老款那车机是强多了，等有空去店里时体验体验。 3、带辅助智驾了 要说新能源车，那这套千里浩瀚H3辅助驾驶就很常见，不算什么优点就是标配。但领克给03这种油车也配上辅助智驾就值得赞一个，相当于转变我对油车就该老套的观念，当然，用起来没办法跟H7那种领航辅助比，顶多跟我08一样，支持跟车，泊车，高速能自动跟车变道，再就是红绿灯读秒这个辅助很实用。 2️⃣再说说这次发布的不足之处 1、03+的定价 03定价不错，但是之前预测过03+能定在20万以内，结果性能进阶版还是定在23.88万，超出好几万，对大部分年轻小伙和成家的性能爱好者而言，都得咬咬牙。知道03+要对标红头本田和R系奥迪，但你同样是国产标杆，给大部分爱好者一个入门款，不失为一种提升销量的定价策略。 2、空间短板还是没解决 轴距还是2730mm，后排坐着头顶比较矮，运动型轿车通病吧，之前开过一阵思域，一样的问题。 3、音响没上哈曼卡顿 虽然这次音响也更新了，但是数值上看，明显不如我08这套哈曼卡顿带来的效果好，运动车也得有舒享配置是吧。 3️⃣总结下来 26款领克03算是辆“个性”车型，独特的外观，运动属性，03+这种路上少有的大尾翼车型，对于追求性能，个性的客群，肯定是辆好车，但价格等问题又限制了消费群体，估计要是03+能把起售价再往下压一压，20万以内的话能收割一大波粉丝。 最后，表扬领克一点，在新能源车扎堆的当下，领克还在坚持燃油性能的这份热情，值得称赞。 有没有已经订车的兄弟？这节点买25款03+合适还是冲26新款03+。
#谁才是高速之王一辆车在高速上行驶能有什么样的优缺点呢？ 首先我说说我自己的车在高速上的一个表现吧。 🚗信息:我自己是一辆22款的领克03+，就是254匹马力加8at变速箱加四驱的组合动力 🚗声音:先说说它的排气吧，在没有打开阀门的情况下，当我们加速完成后保持在这个速度的时候其实排气的声浪是很小的，我们正常都会放一点音乐，这时候基本上是听不见排气的声浪，但是我们在加速的时候它的排气声还是比较明显，虽然没开阀门，但是油门转数踩上三千转后，阀门是默认打开的，所以这时候的声音会比较大，这是我自己在主驾的感受 🚗油耗:还有就是油耗，我自己也是才试过一次，加满一箱油，百分之八十五的高速，剩下是国道的情况，我跑了669公里，油表续航还有80公里的续航，这是50l的油箱，咱们在国道就以60-80之间的速度行驶，不要急加速或者急减速，尽量保持平稳，而在高速上就转速保持在一千八百转左右，我没有开定速，就是自己开，这样跑下来的油耗就很低，那如果要转数踩到两千多转跑的话，续航估计也就五百多，自己的脚法也有很大关系 🚗漏风:还有就是在跑高速的时候音乐开得比较小的花你会在耳朵边上听到玻璃上有点漏风的感觉，这个好像都有，不过音乐开到快三分之一的音量时就只有音乐的声音了 🚗底盘:不过在高速上跑起来的底盘还是挺稳的，在高速上遇到有桥面皮肤的路段时，车身的弹跳也是能牢牢的抓住，这个确实还不错，你在高速上还有那些优缺点呢？
#提车日记一、购车想法： 一直想拥有一台自己的车；在网站上看了半年的车，现在也去了各大4S店和二手车看10~20w区间的车，其中看可bba，大众等车型，但是都有些不让人满意；后来女朋友推荐要不看看领克，朋友们推荐还都可以，正巧遇上想换工作，工作地就会...查看全文
领克03 · 懂车分（口碑）
3.89
“良好”
共3244人评价
25万-35万轿车总榜
NO.42
低于84%的同价位车系
3.89
综合
4.00
内饰
3.90
配置
3.37
空间
4.25
外观
3.82
舒适性
3.95
操控
3.98
动力
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