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    沃尔沃XC60 PHEV封面
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    远大精品车吴斌斌图远大精品车吴斌斌图
    02-13

    提车1年平均每月去一次4S店 24年11月提车至今 第一次更换配件,提车2个月更换外部喇叭 第一次电池衰减,提车3个月电池里程突然从64公里衰减到62公里,有时候61公里 第一次大故障,提车半年更换ABS系统 第一次发动机故障灯亮,客服说尾气。实际检测是充电故障,要从充电口拆到动力电池 第一次趴窝,提车1年,发动机动力下降,直接拖车 其他小故障不断,太阳直线照射大灯亮、下大雨雨刮不运行小雨单独刷、车底生锈、车门生锈、室内灯不亮、后备箱漏水、导航自动启动乱定位导航、仪表盘黑屏、导航屏幕死机、摄像头无视频、车辆经常断网、下雪堵住电池散热口冬季风扇狂转。 沟通过程: 联系4S,开始是接待员,沟通无果。 升级为所谓客户经理,约好在4S见面谈,因为客户经理今天化妆,我没认出来,进去打招呼,坐在客户经理面前,无聊看了40分钟手机,客户经理才从座位起来过来。说处理电脑文件,让我久等了。 处理意见: 打不到三包法律规定,不是车辆质量问题。 又升级售后总处理: 让我找厂家,他们没有权限处理,处理无果。 致电厂家客服: 10108666电话客服,说他们之前语音客服接待,反复重复一句话,他们会反馈给当地经销商,他们不懂技术,无权处理。 又联系经销商: 他们没有权限,厂家没有给他们开通太多权限,无权处理。

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    有人知道这图有人知道这图
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    今日正式入坑图今日正式入坑图
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    恢复限号前,喜提绿牌图1恢复限号前,喜提绿牌图1
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    用车场景:图用车场景:图
    02-01
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    关于窝窝,我有话说!图1关于窝窝,我有话说!图1
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    xc60T8真要停产了么图xc60T8真要停产了么图
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    #八城达人卡丁车 -重庆站-购车:24年11月底购车,从2012款东风日产奇骏置换而来,算上各种补贴和赠品落地30出头 -通勤:市区通勤单程里程不到20公里,每天晚上充电到80%,一个月基本上只需要加一次油 -长途:提车后自驾过广西、云南和川西,都是重庆出发。最大的感受是跑长途比以前开的传统油车轻松不少,两个人换着开重庆到南宁1100公里12个小时就能到。 1、首先动力非常充足,2.0T 310匹的内燃机加140匹的电机动力随叫随到,不管是高速还是国道超车都非常轻松,即使在高原动力也十分充沛; 2、其次底盘非常稳,虽然车重非常重,但是悬挂支撑性很好,高速过弯信心很足,抗侧风也很强,几乎难以察觉侧风对车身的干扰; 3、第三辅助驾驶在高速很好用,虽然比不上新势力的智驾,但是从只有定速巡航的传统油车切换过来已经很够用了。长途高速开累了可以打开领航辅助稍微恢复一下精神,对于长途驾驶非常有帮助; 4、最后是座椅,虽然经常有人吐槽沃尔沃座椅硬,但是实际长途体验下来确实会减轻疲惫,家里的老年人以前长途自驾经常晕车换车后好转了不少。 -缺点:实际使用一年下来大多数体验都很好,但还是有一些缺点 1、刹车前段力度不足,轻踩减速幅度很小,经常快抵近前车了得补一脚重刹才能停住 2、后排隔音不好,虽然宣传使用双层夹胶玻璃,但似乎后小窗是单层玻璃,导致后排噪音比较大 3、辅助安全在倒车时过分灵敏了,倒车时稍快一点或者稍微离墙近一点就会突然刹停 4、整体车内部空间还是比较小不太够用,尤其是后排和后备箱,可能以后还是得换个90

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    沃尔沃XC60 PHEV · 懂车分(口碑)

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    综合

    3.99

    内饰

    3.90

    配置

    3.35

    空间

    4.28

    外观

    4.20

    舒适性

    4.10

    操控

    4.24

    动力

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