![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
发视频
视频分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游
发图文
图文分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游
提问
选买/用车问题，专业技师24小时在线解答
发长帖
交流买车/用车经验、分享有车生活
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
#买车多久开始后悔爱车奥迪Q6已经陪伴我三年，行驶了四万多公里。要说“买车多久开始后悔？”——答案是：还不到一年。 💔 后悔点1：价格跳水，背刺老车主 当初五十多万落地，不到一年价格就跌进三十万区间。虽然料到会降价，但没想到这么猛、这么快。作为首批车主，真心被背刺，厂家也毫无表示，实在寒心。 💔 后悔点2：降价还增配 不仅价格被背刺，配置也被刺！我当时五十多万落地的车，连L2辅助驾驶都没有。现在降价后的新车，连入门款都标配L2了。这波操作，真是让人不后悔都难。 💔 后悔点3：车机体验拉胯 车机经常卡顿、黑屏、断网；语音控制更是“人工智障”，基本不用；主页偶尔自动恢复出厂设置，空调温度显示有时只剩一边。出了问题基本靠重启才能解决，像语音控制这样“形同虚设”的配置，严重拉低了用车体验。作为传统燃油车，Q6在智能化方面确实难以和新能源车媲美。 💔后悔点4：售后保养体验感差 作为上汽奥迪车主，三年来一直在一汽奥迪做保养，总有种“寄人篱下”的感觉。现在上奥虽然有了用户中心，但只在省会城市有，总不能为个保养跑六七百公里去吧。 ❤️ 但话说回来 我后悔的，主要是买早了、买贵了，外加这让人头疼的车机与售后归属感。对这台车的内在品质，我依然认可。空间够大，颜值在线，机械素质可靠，陪我走南闯北三年，从没在机械上把我撂在路上，这份踏实感没得说。 如今也只能自我安慰：早买早享受吧。有没有和我一样经历的车友？欢迎评论区聊聊～
#2025我的用车感受🚗一晃入手这台奥迪Q6已经快三年了，安全行驶四万多公里，今天想和大家分享一下真实感受。我不是专业评车人，纯属一个普通车主的生活记录，供大家参考、交流。 💡【选车背景】 我家情况比较特殊：两个儿子，一个上大学，一个上高中，全都是一米八几的大高个。之前那台轿车开了六年，一家人出门越来越挤，加上我自己在家做点小生意，老家又在山区，所以换车目标很明确——一台既能家用与商用还又能偶尔装货的中大型SUV。 看车时对比过宝马X5和奥迪Q7，最后选了奥迪Q6观云型飞骑套装，主要看中它真七座、空间大，价格也更实在，对我们这种高个子的家庭来说非常友好。 ⭐【用车真实感受】 1️⃣ 外观设计：沉稳中带点潮 前脸是奥迪新一代的家族设计，不算惊艳但非常耐看。贯穿式矩阵大灯是点睛之笔，尾灯是贯穿式流光LED，晚上点亮特别有辨识度。刹车灯还能投影“quattro”字样，细节到位。 2️⃣ 内饰与空间：实用主义优先 环抱式座舱+三连屏，视觉上不输科技感。我选七座主要是为了偶尔拉货。第二排空间我儿子坐了直呼“太宽敞”，第三排也不是摆设，调整好第二排，成年人中短途乘坐没问题。满座情况下后备箱还能塞三四个小行李箱。后两排全放倒就是一张“移动大床”，露营、拉货都很能装。 3️⃣ 动力表现：够用，但不激进 全系标配quattro四驱，发动机是进口第四代EA888 2.0T。起步稍肉，但速度上来后动力响应积极，超车时油门跟脚，舍得给油还能有点推背感。上坡或复杂路面挂S档，动力输出明显更从容。 4️⃣ 底盘与滤震：舒适取向明显 DCC自适应动态悬架确实聪明，能根据路况自动调整软硬。走山路或烂路时滤震表现不错，车内颠簸感控制得很好，整体是偏舒适的调校。 5️⃣ 油耗表现：符合预期 我很少跑高速，主要在县城和农村山路开，长期油耗12.5L/100km左右，高速能跑到8.5。考虑到这车5.1米长、两吨多重，这个油耗我可以接受。 6️⃣ 车机系统：依旧是奥迪的短板 必须承认，车机是我对这台车最不满意的地方。黑屏、卡顿、主页偶尔恢复出厂设置……我都习惯了。一般重启或进工程模式能解决。空调屏偶尔一边不显示温度，同样得重启。语音控制基本属于“幼儿级别”，我从来不用。 ⭐【总结与心得】 快三年用下来，Q6虽然有些小毛病（尤其是车机），但整体上是一台称职的家用+轻商用SUV。空间大、坐得舒服、装载能力强，这些都是实打实的优点。 ❤车无完车，能解决问题、听得进用户反馈的车企，就值得继续支持。适合自己，就是最好的选择。 下一步计划等小儿子高中毕业，开这车走一趟318，去西藏看看蓝天白云，也试试Q6的长途实力。 ❤感谢你们的耐心看完，在此借用奥迪广告语祝各位尊贵的车友们 : 愿四环星辉，照亮你的事业与前程，愿世间美好与你环环相扣，熬过无人问津的日子，才配拥有诗和远方，生活不是为了“赶路”而是为了“感路”。
#车在颜在🌈这个国庆假期，我开着胖六去了趟太仓的沙溪古镇，特意走了走网红打卡地——沙溪壹号公路，要说这段路是真的漂亮，推荐几个适合拍车的打卡点位给大家。 🚀先说说让我满意的地方吧。Q6的颜值真的没得挑，在彩虹公路上一停，霸气的前脸配上犀利的矩阵大灯，随手一拍就是大片。车身线条特别流畅，从侧面看过去，修长的车身配上流畅的腰线，在阳光下特别好看。同行的朋友都说这车特别上镜，随便哪个角度拍出来都很帅。 ✅这一路开过来，家人们赞不绝口的是它的舒适性。从上海到太仓一个多小时的车程，一点都没觉得累。座椅的包裹性很好，腰部和腿部的支撑都很到位。自适应悬挂系统遇到不平整的路面时，会自动调节软硬，过减速带时也不会觉得颠簸。 ✅空间方面更是没得说，我们一家五口坐在车里，每个人都觉得很宽敞。后备箱装了全家人的行李，还有一些露营装备，完全够用。不愧是大尺寸七座车的空间。 ✅高速上开启ACC后，自驾游变得轻松愉悦，有了自动跟车，我只要扶着方向盘就行。变道超车时车身挺稳的，方向盘的指向精准，完全感觉不到是在开一台这么大的车。过弯时的防侧倾支撑性很好，不会有明显的侧倾，给我一种很有信心的感觉。 📶要说美中不足的地方，就是速度超过100公里后，车内的风噪和胎噪会比较明显。当初为了省钱没选装双层玻璃，现在想想还真有点后悔。不过把音乐音量调大点，这个问题也就没那么突出了。 📌还有一个老问题就是中控台偶尔会有异响，特别是在过减速带的时候，能听到塑料件摩擦的吱呀声。不过这个声音时有时无，而且开了音乐就听不到了，所以对我影响不大。 ⛽️油耗表现中规中矩，高速上大概8-9个油，对于这么大体型的车来说还算可以接受。城区里拥堵的路况会加剧油耗，但一直跑高速可以把长期油耗降下来。 🚗这一趟自驾游下来，我对老伙计胖六更放心了，虽然有些小缺点，但整体来说算是瑕不掩瑜，我觉得车子不只是通勤代步工具，更像是移动的堡垒，而我们的生活里也不只有工作，更需要陪着家人开着爱车多出去走走看看。
#跑长途之后如何保养爱车🚗国庆长假出去自驾游回来，我做的第一件事就是给胖六来了个全面养护。这次自驾游来回一千多公里，既经历了半夜跑高速，也开过泥泞的非铺装小路，最辛苦的那必然是爱车胖六了，下面跟各位车友分享一下我都做了哪些养护。 1️⃣首先就是全车精洗。尤其是夜晚跑完高速后，那车头简直没法看，密密麻麻全是虫尸，还有几处鸟粪，这些虫胶鸟粪不及时处理可是会腐蚀车漆的。我特意交代洗车店的师傅重点清洗前脸格栅和大灯。他们用了专用的酸性洗车液清理这些污渍，再用软布轻轻擦拭，这样不会划伤车漆。 2️⃣轮胎检查也很重要。因为跑长途之前我特意把胎压调高到了2.7，回来后要调回来，平时正常保持2.5就行。然后还要仔细清理轮胎缝里卡着的小石子和杂物，这些东西可能加速轮胎磨损。一条轮胎可不便宜，一定要仔细清理哈。 3️⃣当然底盘和刹车片也得好好检查一下。把车升起来看了看，底盘有些泥垢，但没有明显刮痕。刹车片厚度还算正常，不过跑了这么长的路，下次保养得让师傅再仔细检查下。毕竟安全最重要。 4️⃣接下来是发动机舱的各种液位。机油尺显示液位正常，但考虑到行驶里程，下次保养得提前些。冷却液接近下限了，我补充了些同型号的冷却液。玻璃水也快用完了，直接加满。 5️⃣最后是空气滤芯拆出来一看，果然很脏了。跑完长途后滤芯上沾满了灰尘，干脆直接换了个新的，车内空气对健康很重要。 🚀整个养护过程花了两个多小时，费用差不多一千块左右，但为了车辆安全，也为了给胖六做个体检，我认为都很有必要，建议各位车友们长途回来后都做个全面检查，该洗的洗，该换的换，安全才是最重要的。
#交出你的车载好物作为一名常年穿梭在城市道路与城际高速的驾驶者，我对车内装备的选择向来挑剔——既要实用不鸡肋，又要适配驾驶场景的安全性。经过半年多的实际使用，有5件车载好物彻底改变了我的驾驶体验，从日常导航充电到长途疲劳缓解，再到应急补能，每一件都精准解决了...查看全文
#我的用车总结两年前顶着“换壳途昂”的争议提了奥迪Q6，我当时买的配置是2024款齐云飞骑45TFSI版本。 如今1.6万公里跑完，我想再来聊聊这辆车：在40万级豪华SUV里，想在空间和品牌间找平衡，奥迪Q6依然是绕不开的重点选项。 1️⃣外观感受 ❤️Q6的外观，两年了依然能打！贯穿式灯带+分体大灯+机甲大嘴，停Q7旁边都更显年轻张扬。 ⚠️但我的黑色车漆是非金属漆，真心软。庆幸提车就贴了车衣，如今依旧锃亮。 2️⃣空间感受 ❤️这是Q6的绝对王牌！第三排真能坐成年人，不是摆设。最绝的是放倒后纯平大床，露营、拉货信手拈来。空间优势，越用越香。 3️⃣驾驶感受 🕹️EA888 EVO4 + 7速双离合，日常通勤丝滑平顺，长期油耗稳定在12.9L/100km（我开车偏猛）。底盘是彻底舒适取向，滤震优秀，但高速过弯侧倾明显，方向盘轻。这就是台让全家舒服的大车，别谈操控。 4️⃣内饰感受 🌟虚拟座舱三联屏不过时。翻毛皮运动座椅大赞！支撑好、冬暖夏凉，关键耐脏耐造。原厂游艇档把太古板，我换了水晶档把，颜值手感双提升。整体做工对得起奥迪标，无异响，但豪华氛围感比起Q7稍欠。 5️⃣配置感受 👍安全配置厚道。L2辅助驾驶是高速神器；主动刹车可靠触发过两次；360全景影像对大车太友好。9气囊车身，心里踏实。 ⚠️智能化是硬伤，后面吐槽。 6️⃣品牌力感受 ❤️四个圈的面子加成依然能打。特供车标签确实影响保值率。网点在增多，我在魔感觉还算方便，但二三线城市可能还得跑跑。保养费符合豪华品牌定位，小保养一千多。 7️⃣主要槽点 ❎胎压监测反人类：只有被动报警，不显示数值，自己加装解决。 ❎车机像老年机：对比新势力，语音、生态、流畅度全面落后。 ❎APP功能鸡肋：只能远程解锁、看里程，不能远程启动空调。 ❎漆面软：再次强调，黑漆车主强烈建议贴车衣。 ❎庞然大物：市区穿梭、老小区停车，都是心跳时刻，立体车库99%无缘。 📢最后总结，如果你和我一样，核心诉求是安全、舒适、体面地装下一家老小，对驾驶激情和花哨智能配置不那么感冒，且能忍受它的槽点（尤其车机方面），那么Q6在2025年，依然是一个值得考虑的理性选项。 但如果你追求驾驶乐趣、拥抱智能科技前沿，那新势力电车或者更纯粹的德系纵置平台，可能更合你胃口。 希望这篇真实体验，能给各位车友一些参考，感谢大家支持！
#老司机怎么跑高速？🚗从07年拿证开车上路，算了算我也是十几年驾龄的老司机了。每逢节假日出去自驾游要跑高速，都会提前做好应急准备。目前我的爱车是奥迪Q6，带有L2级的辅助驾驶功能，我自己还加装了ACC自适应巡航，跑高速时可谓是省心不少。下面聊聊关于节假日跑高速时我的一些安全驾驶经验。 1️⃣一上高速，可以先把ACC自适应巡航打开，按照路况设定好最高限速，跟车距离调到第三格，这样就算有突发事件，也可以预留一些反应时间。双脚可以暂时解放了，但双手要时刻搭在方向盘上，感觉着它的微调。系统不是万能的，一旦突发情况，还得靠人的操作来保障安全。 2️⃣节假日高速车流量大，光盯着前面那一块是不够的。我习惯时不时扫一眼左、右后视镜，对四周的车况心里有个大概。哪边有车要超我，哪边有大货车，都得留意。变道辅助那个提示灯挺管用，后视镜盲区里有车它会亮，多一层提醒，多一分安心。 3️⃣再有就是视野一定要放长远，我一般看前面至少三四台车的动态。前面有刹车灯亮成一片，我早早地就松油门了，根本不用等到跟前再急刹。有时候远远看见车流突然变慢，心里就提前警觉了，八成是前面有事儿。 4️⃣还有一点很重要，那就是非必要绝不频繁变道。老老实实开自己的道最安全。有些人喜欢在车流里钻来钻去，其实快不了几分钟，反而风险大增。真要变道，我一定提前打灯，看后视镜，确认安全了再提速变过去。侧后方来车预警灯在这时就显得很有用，它亮了我就暂时不动。 5️⃣出门前也要先用导航看看路况，听听交通广播，知道前面哪儿堵车、哪儿有事故。心里有底就不慌。碰到导航提示前方事故或者施工，我提前一两公里就开始减速了，慢慢溜过去比急刹安全得多。 6️⃣胖六的底盘稳，跑高速不飘，过弯防侧倾支撑很到位，开起来信心很足。但再好的车也得谨慎驾驶。碰到大雨或者大雾，我ACC就关了，自己掌握车速更踏实。跟车距离也会拉得更开，路面湿滑，刹车距离长，得多留余地。 7️⃣每开两个小时左右，我就进服务区休息下。活动活动肩膀，喝口水，洗把脸。长时间保持一个姿势，反应会变慢。车里备着薄荷糖和清凉油，感觉有点乏了就用来提神。 🚀说到底，节假日跑高速，心态比技术更重要。不争不抢，不急不躁，稳稳当当地开。设定好巡航，看好周围，提前预判，少做危险动作。这一系列驾驶习惯就是我认为的防御性驾驶，车上的辅助功能是帮我们减轻负担的，但不是替我们开车的，人才是安全驾驶最关键的那一环。 ❤️节假日的高速路不是赛场，安全到达才是赢家。最后祝各位车友节日快乐，出行平安！
#爱车最实用的加装🚗我是2023年提的这台奥迪Q6，提车时没有选装ACC，主要是店里选装要一万块，太贵了。而且全系只配置了第一代的胎压报警，不会显示每个轮胎的数字，着实有点坑。 🛠所以提车后我就去联系改装店，给胖六先后加装了几样功能。倒不是为了折腾，而是想让日常用车更舒心、更安全。前前后后我加装了三样：ACC自适应巡航花了4000块，二代数字胎压监测1400块，还有自己动手装的脚窝灯100块。下面我分别说一下这几样功能的使用感受。 1️⃣先说说我最推荐的ACC自适应巡航。这个功能原车虽然没有标配，但其实硬件是预埋好的。前挡风玻璃后面有摄像头，车标后面有雷达。所以加装起来并不复杂，只需要更换一个带ACC开关的转向灯拨杆，再刷个程序就能激活。全部弄好4000块钱，比原厂加装便宜了许多。 ❤️说实话，这是我所有加装里觉得最值、最实用的功能。现在只要上高速或者市区的高架路，第一件事就是打开ACC。设定好最高车速和跟车距离，车子就会自动跟车。再配上车道保持和变道辅助这些原本就有的辅助驾驶功能，前车加速它就加速，前车减速它也会平稳地慢下来，甚至能自动刹停。脚完全可以从油门上解放出来，只需要轻轻扶着方向盘就行。 ❤️特别是过节跑长途回老家，四五个小时开下来，整个人轻松很多。以前开到后半段总觉得右脚腕酸，现在这个问题彻底解决了。就算在市区高架上堵车，ACC也能自动跟车，避免了频繁踩油门刹车的疲劳。配合车道保持功能，车子会始终保持在车道中央，开起来特别安心。 ⚠️当然要注意的是，ACC毕竟是个辅助功能，不能完全依赖。下雨天、夜晚或者车道线不清晰的时候，系统的识别能力会下降，所以方向盘还得是自己掌握才行。但总体来说，它确实大大提升了驾驶的舒适度和安全性。 2️⃣第二个加装的是二代数字胎压监测，花了1400块。原车虽然也有胎压报警，但那个是被动的，只有某个轮胎漏气到一定程度后，仪表盘上才会亮起一个警告灯，而且不会显示具体是哪个轮胎。只能靠边停车，一个个轮胎去检查，特别耽误事。 ❤️二代数字胎压监测就直观多了。它在每个轮胎气门嘴上都装了一个传感器，在中控屏幕上可以实时显示四个轮胎的具体压力数值和温度。就像给每个轮胎配了个体检表，一眼就能看出哪个胎压不正常。 ❤️这个功能真的能避免很多麻烦。比如早上出门前，瞄一眼屏幕就知道胎压是否正常；跑长途时，可以随时监控轮胎状态；万一真的扎钉子了，系统会立即报警并精准指出是哪个轮胎，省去了自己排查的时间。对于经常跑长途或者路况不太好的车主来说，这个投资还是很值得的。 3️⃣最后就是我自己动手装的脚窝灯，只花了100块钱。原车脚下位置比较暗，晚上找东西不太方便。我在网上买了一组专车专用的LED灯条，直接对接原车接口，不用破线，半个小时就装好了。现在晚上上车脚下有一圈柔和的白光，不仅找东西方便，车厢氛围也好了很多。不过说实话，这个就纯属锦上添花了，对实际驾驶帮助不大，主要是为了提升点心情。 ✅这些加装功能如果让我排个序，那ACC绝对是首选。特别是对经常跑高速或者通勤距离较长的车友，这个功能性价比和实用性最高。 ✅二代数字胎压监测排在第二位。它更像是个保险，平时可能感觉不到它的存在，但关键时刻能帮你大忙，避免路上抛锚的麻烦。 ✅脚窝灯就是个心情配件，看个人喜好可装可不装。 📝以上就是我提车后的一些加装体验。每辆车、每个人的需求都不一样，建议大家根据自己的实际用车情况来选择。毕竟适合自己的，才是最好的。
#我的用车总结🚗作为上汽奥迪Q6的首批车主，我的爱车已陪伴全家近三年，安全行驶超过四万公里。从选车心路到真实体验，今天从优缺点两方面，聊聊这台“低调大家伙”的深刻感受。 💡【选车背景：为何是Q6？】 家里两个娃身高都超1米8，原来的轿车实在憋屈。既要满足全家出行，又要兼顾偶尔拉货的需求，再加上山区路况，中大型七座SUV成了刚需。对比宝马X5和奥迪Q7后，Q6以更实在的价格、真正的“高个子友好”第三排，和从小种草的奥迪情怀胜出。 ❤【最满意的三点】 1️⃣真七座大空间：这才是灵魂！ 第二排轻松容纳1米8大长腿，第三排绝非摆设，调整好位置后，1米7多的成年人也能舒适乘坐。后备箱在七座状态下还能塞下3-4个登机箱，五座模式更是能装下露营车+儿童自行车+全套装备。放倒后排秒变“双人床”，无论是长途休息还是拉大件都超实用。 2️⃣ 稳健驾控，长途不累： 2.0T+电子quattro的组合，起步虽稍显沉稳，但60km/h后动力随叫随到，S档在山路和超车时信心十足。DCC自适应悬架滤震细腻，底盘扎实稳重，开长途不易疲劳，安全感满满。 3️⃣ 灯光设计与气场满分： 飞骑套装霸气外露，贯穿式LED灯组和投影式quattro刹车灯辨识度极高，夜间点亮时仪式感拉满，完美继承了奥迪“灯厂”的血统。 💔【最想吐槽的三点】 1️⃣车机系统：最大的痛！ 卡顿、黑屏、死机频发，语音控制基本属于“人工智障”，主页面偶尔自动复位。建议将主页设为“自定义模式三”（时钟+天气）能稍微提升使用体验。 2️⃣ 偶发异响与小毛病： 中控塑料件在高速或转弯时偶有异响，疑似通病。冷却液消耗略快，我在1.3万公里时报过警，添加后虽正常但仍需留意。 3️⃣ 背刺老车主的降价： 作为首批原价购车车主，看着Q6从50万级跌入30万级，心里确实不是滋味。不过对于现在准备入手的朋友来说，倒是性价比极高的选择。 ⭐【油耗与续航】 城市综合油耗约12.5L/100km，高速能跑到7-8L。表显续航比较“乐观”，满油显示800+公里，实际市区约500公里，高速约700公里，考虑到2吨多的自重，还算可以接受。 🎤总结： 三年用下来，Q6完美满足了我对“全家出行移动空间”的核心需求——真七座、高通过性、稳健驾控。虽然车机拖后腿、有些小异响，但考虑到它给全家带来的舒适与便利，这些缺点尚在可接受范围内。车无完车，适合自己的才是最重要的。
#我的保养价格🚗我的爱车是奥迪Q6，2.0T羽林七座版。开了快三万公里了，上周六趁着有空，就去4S店做了次保养。说实话，去之前我就知道不便宜，但最后看到账单的时候，心里还是咯噔了一下。 1️⃣车子开进维修车间，接待的小哥先围着车转了一圈，把车上那些小划痕都记下来了。其实都是平时用车难免的，车门把手上不知道什么时候多了道印子，后保险杠也有点小擦痕。不过他们记录得挺仔细的，这点倒是让人放心。 2️⃣然后就是换机油了。师傅把旧机油抽出来的时候，我特意看了一眼，那颜色真是黑得跟墨水似的。想想也是，都跑了一万公里了，是该换了。新机油用的是原厂0W-20的全合成机油，一共加了6瓶。这个机油在4S可不便宜，但师傅说这款发动机就得用这种，不能将就。机滤也换了个新的，都是原厂配件。 3️⃣最让我意外的是空调滤芯。平时没觉得空调有什么问题，但拆下来的旧滤芯真是脏得不行，上面厚厚的一层灰。想想这段时间开车经常开空调，居然一直在呼吸这些脏空气，顿时觉得这个钱花得值。 4️⃣接着师傅用电脑给车子做了个全面检查，好在各项数据都正常，没什么毛病。底盘也仔细看了一遍，没什么磕碰的地方。刹车片检查了下，师傅说还能再跑个三万公里左右，这倒是个好消息。最后把胎压都调整到了2.5，师傅还说冬天可以稍微打高一点，这样既省油又安全。 💰说到费用，这次保养总共花了1700多块钱。材料费就要900多，主要是那6瓶机油比较贵。最让我吃惊的是工时费，换个机油机滤就要800块！不过想想也是，4S店的师傅确实专业，用的都是专用工具。抽机油用的是专门的抽油机，不用拆底盘螺丝；拧机滤用的都是带扭矩的扳手，确保不会拧得太紧或者太松。检测用的电脑也是专用的，能读出车子的各种数据。这么一想，这个人工费虽然贵，但贵得有道理。 ⚠️通过这次保养，我也总结了几点心得。 ✅首先机油一定要用原厂指定的标号，不能随便用别的替代。 ✅其次空调滤芯真的要定期换，特别是像我每天用车子接送家人通勤的，关系到健康的事不能马虎。 ✅还有就是保养记录一定要留着，都在4S店做保养，以后要是真有什么问题，维权也方便些。最重要的是，保养一定要按时做，不能拖，毕竟车子保养得好，开着也安心。 🚗保养完开着回家的路上，能明显感觉到车子变得更顺滑了，发动机声音也轻了不少。空调吹出来的风清新多了，看来换滤芯的效果立竿见影。虽然花了小两千块钱有点肉疼，但想想车子能保持好状态，也是值得的。 💡其实我也想过要不要去外面的修理厂保养，可能能省个几百块钱。但考虑到4S店用的都是原厂配件，师傅也都经过专业培训，最后还是决定在这里做。毕竟这么贵的车都买了，保养这块还是不能太省。 🚀下次保养估计要到四万公里了，到时候可能还要换火花塞什么的，估计费用会更高。不过话说回来，只要车子能一直保持好状态，这些投入也是必要的。毕竟车况好了，开着放心，家人坐着也安心。
#我的用车总结🚗我的爱车是奥迪Q6，2.0t七座羽林版。转眼间已经用车两年半了，跑了快三万公里。回想当初选车的时候，家里那台老E级已经服役十多年了，随着孩子们渐渐长大，再加上老人经常来住，增购一辆大七座SUV就成了我的刚需。 1️⃣选车比较 💡先说说为啥选这个车把。当时在BBA三个品牌里挑来选去，最开始的理想车型是Q7，但价格实在超出预算太多，而且第三排空间比想象中要小。后来偶然在展厅看到Q6，第一眼就被它的外观吸引住了。特别是前脸那个竖状的进气格栅，配上犀利的大灯，整体看起来特别霸气。最后考虑到优惠力度和留学生免税政策，算下来性价比确实不错，就果断入手了。 2️⃣外观 ❤️再聊聊胖六的外观，这也是我一眼相中的原因。前脸低矮宽敞，很有气势。整个车身线条流畅又不失力量感，从侧面四十五度看过去特别帅气。车尾的高位刹车投影还带着quattro字样，晚上点亮的时候特别有辨识度。 3️⃣车内空间 ❤️空间方面更是没得说，无愧于最大尺寸奥迪的名声。平时我们一家五口出门，把第三排放倒，后备箱能装下所有行李。如果人数多，第三排也是可以坐下成年人的，短途应急完全没问题。有一次需要搬运一个双人沙发，第二排放倒后，轻轻松松就摆进去了，堪比货拉拉。 4️⃣内饰细节 💡内饰的整体做工还是很精致的，全车真皮座椅，桦木贴片包材，氛围灯效果都很有豪车的氛围感。三联屏也算是奥迪特色吧，分区空调用起来还不错。就是中控屏周围的塑料件会有点异响，特别是在走烂路的时候。不过整体来说，内饰的质感还是很对得起这个价位的。 5️⃣驾驶感受 🚀说到驾驶感受，2.0T的动力起步时稍微有点肉，不过速度超过60之后就很轻快了。在高速上超车和过弯都很有信心，切换到S档还能体验一下推背感。电子quattro在城区用车或者轻度越野绝对够用了，无论是雨雪湿地，还是戈壁滩我都跑过。底盘反馈比较扎实，有时候会觉得有点硬，不过滤震性还不错。 6️⃣油耗表现 ⛽️长期油耗真的偏高，现在跑了三万公里，长期油耗11.6。平时在市区里通勤大概15个油，高速能降到8个左右。这可能和我的用车环境有关，毕竟高速跑的少，大多数时间都在市区里开，上海的路况众所周知的堵，这么重的车油耗真的下不来。 7️⃣不得不吐槽的点 💔都说车无完车，开了两年多，胖六确实有一些小毛病让我糟心。 ❎最值得吐槽的就是拉胯的车机系统。经常性会黑屏死机，gps信号在地库很弱，容易丢失信号。语音控制功能就别提了，识别错误率超高，并且远没有新能源车那么灵活。 ❎外置雷达和传感器很容易受到天气环境的干扰，尤其是下雨天特别敏感，沾水就容易各种误报，辅助驾驶功能经常弹报错码。 ❎中控台的异响问题无法根除。过个减速带或者颠簸路段，中控屏附近就有塑胶挤压的声音，听着真让人心烦。并且我问了其他车友，这应该是Q6通病，塞静音棉也没用，品控问题很难根除。 ❎在高速上时速一旦过了100，风噪和胎噪就很明显，可能因为我没有选配双层玻璃吧，加上SUV本身风阻就大，但是这个价位的车静谧性真的不理想。 📝用一句话总结，那就是胖六可以算是一台称职的家用大型SUV，但不能过于追求细节品控。空间大、颜值高、驾驶很稳、出行排面拉满，可以满足我们全家人出游的刚需，但是车机拉胯，异响频发真的很烦。只能说没有一台车是十全十美的，能满足大多数的需求就足够了。
#开车露营好去处🚗【行程规划】 终于盼到了十一小长假，之前我早就计划好了要带着家人去昆山那边的一个河边露营基地烧烤露营。整个路程差不多70公里，从上海市区出发，走北横通道，再转中环北翟路，接着走沪青平公路一路往西。因为市区高架上堵了一段，全程大概用了两个多小时就到了。 🚗【出发前准备】 ✅出发之前，我照例把胖六里里外外检查了一遍，看看胎压正常，顺便又洗了个车，准备到了地方给胖六也来几张帅照。 ✅然后我们全家一起去超市买烧烤的食材，烤肠、鸡翅、大虾、蘑菇等，之后又把帐篷、天幕、蛋卷桌这些露营装备搬上车。胖六的后备箱是相当能装，那么多东西放进去完全没感觉。 🚀【用车感受】 ❤️胖六开高速就一个字，稳。超大的车内空间加上真皮座椅，一家人坐着都很舒服。BO音响效果不错，低音够劲，一路上听着歌，大家说说笑笑，气氛特别好。国庆小长假路上车流量很大，这时候ACC就发挥作用了，自动跟车和车道保持让我不用那么累。 💔但是过减速带以及乡下的颠簸路段时，中控屏的异响依然烦人。这次出游风噪和胎噪倒是挺好的，可能因为太堵了速度提不起来吧，车内没感觉太大噪音。 📷【旅途故事】 🌈顺着田间小路一直开到了河边的露营基地，心情瞬间就畅快了不少。河边一大片草地，绿油油的，竹子倒映在水里，特别安静。帐篷三三两两扎在小树林里，还有人挂吊床晃悠，那画面真的很治愈。 🌈我们分工合作，搭帐篷、摆桌子、生火烤肉。小孩也来帮忙递调料，大人忙着翻烤。没一会儿，烤肉香味就飘出来了。大家围坐在一起，边吃边聊，特别开心。吃完饭躺在河边发呆，看云、听鸟叫，那种远离城市的感觉，真的太舒服了。 💰【费用记录】 老规矩，简单记一下这次的花销。 1️⃣ 油费：来回150块左右； 2️⃣ 停车费：20块； 3️⃣ 食材：300块左右； 4️⃣ 营地费：100块。 全部加起来大概570块，一家人玩一天，挺值的。 🚗假期到了，开着爱车去找一块露营基地闲散的度过一天，为心灵充充电，我想这就是自驾游的意义吧。
#最低能耗挑战🚗我的奥迪Q6七座飞骑版已经陪伴我近三年，行驶了4万多公里。作为一款车宽超2米、车长近5.1米、重量接近2.3吨的大块头，长期油耗维持在12.5L/100km，这个数据在我看来还算是中规中矩。但一到路况好的时候，Q6的油耗表现就完全不同了——比如自驾游跑高速，短期油耗最低能到7-8L/100km！今天就来聊聊我的“佛系驾驶”如何助力低能耗挑战。 1️⃣心态决定油耗：我的“佛系驾驶”哲学: 我始终认为，油耗高低首先取决于驾驶心态。自从开上Q6，我就把自己归为“佛系驾驶员”：不争不抢、不急不躁。红绿灯起步时，我很少第一个冲出去；高速超车也优先选择稳妥跟随。这种心态不仅让行车更安全，也无形中降低了油耗——因为急加速和急刹车才是燃油的“隐形杀手”。开大车更要心平气和，毕竟Q6的体型注定它不是用来飙的，而是用来稳稳妥妥承载全家幸福的。 2️⃣影响油耗的关键因素: 根据我的经验，油耗主要受以下几方面影响： 1. 路况条件：城市拥堵路段油耗明显偏高，频繁启停让Q6的油耗轻松突破14L；而一旦上了高速，风阻稳定、车速均匀，油耗能骤降至8L左右。 2.驾驶习惯：深踩油门、频繁变道、急刹等操作会让油耗瞬间飙升。我曾试过在高速上刻意保持匀速，油耗竟能低至7.5L。 3.车重与负载：Q6自重较大，若再满载7人+行李，油耗自然增加。所以我日常通勤尽量精简车载物品，自驾游时也会合理分配行李。 4.空调使用：夏季空调全开时，油耗大约会增加0.5-1L。我一般会先开窗通风再开空调，减少压缩机负荷。 3️⃣亲测有效的省油技巧: 1.预判式驾驶：眼光放远，提前观察红绿灯和前方车流，用松油门滑行代替刹车。比如距离红灯500米时我就开始滑行，减少无效能耗。 2.保持经济车速：Q6在80-100km/h时速下最省油。高速上我常用定速巡航，避免脚法不稳定造成的油耗波动。 3.减少怠速时间：长时间等人时，我会选择熄火而非原地怠速。Q6自动启停功能我也一直开启，虽然起步稍慢，但积少成省。 4.定期保养：每次保养后油耗都会略有下降，尤其是胎压调整和空气滤清器清洁，对燃油经济性帮助明显。 💡总结： 大车未必等于高油耗，关键看怎么开。我的Q6虽然长期油耗12.5L，但通过佛系心态+科学技巧，在高速上也能跑出小车的油耗水平。欢迎车友们交流你们的省油秘籍～
#车太大的尴尬瞬间🚗我的爱车是奥迪Q6七座飞骑版，车长超5米，宽度超2米，是名副其实的大块头。当初换车目标明确：家里两位一米八的儿子已经让原来的轿车不堪重负，必须换一辆能轻松容纳全家出行，还能兼顾商务和载物需求的大车。 ⭐先说说大车带来的优点吧: 1️⃣横向空间确实奢侈，后排同时坐两个高个子也不会肩碰肩； 2️⃣七座布局灵活，第三排收起时后备箱能轻松装下全家露营装备； 3️⃣高速行驶稳如泰山，减震过滤到位，长途乘坐也不会腰酸背痛。 ⚠️但大尺寸带来的尴尬，只有车主才懂： 1️⃣进出不便: 标准车位停好后，车门只能打开一条缝。每次上下车都得侧身挤过，穿浅色衣服时还得小心别蹭到车门框。有次接客户，对方体重较大，下车时卡在车门和隔壁车之间的窘境，至今想起都尴尬。 2️⃣停车难: 商场立体停车位基本与我无缘，大多数地下车库的标准车位需要反复调整才能停正。最怕遇到靠柱子的车位，虽然一侧开门方便，但另一侧往往紧邻邻车，开门时得用手护着门边，生怕磕到别人车子。 3️⃣洗车加钱: 洗车店对大七座SUV洗车价格都会略高，原因很简单：“费水费时”。有次店员半开玩笑说：“你这车洗一辆的时间，我能洗两辆普通轿车了。” ❤给考虑大车朋友的真心建议： 如果你家庭人数多、经常长途出行，大车的空间优势确实无可替代。Q6的大尺寸带来了实实在在的舒适与实用，尤其对我这种二胎家庭、高个子的家庭来说。但另一方面，在拥挤的城市环境中，也确实牺牲了一部分灵活与便利。 所以说，车太大，是一种典型的“有得必有失”。你能获得气场、空间和舒适，但也得接受停车难、洗车加钱的现实。如果你也正在考虑这个级别的车，不妨问自己一句：我是不是真的需要这么大的车？ 如果是，那么这些烦恼，确实也只是“幸福”的附加题。
#新车越来越卷，老车主受伤了吗💰我是23年4月份提的这台奥迪Q6，2.0T的七座羽林版。当时看了实车的外观，非常符合我的眼缘，主打一个霸气。当时裸车价47万多，在4S磨了好久要到了三万块的现金优惠，再加上留学生免税的政策，最后落地大概45万左右把它开回了家。当时还觉得性价比很高，这价钱拿下个四个圈的大七座SUV。 💰结果之后这两年国内车市各种内卷，新车配置越来越高，价格越来越低。现在一看25款的入门版本Q6，只要三十万出头就能直接开走了！并且全系都标配了ACC自适应巡航，当初我买的时候，除了高配自带ACC，否则还要自费一万元选装！结果现在倒好，全系标配。这种感觉就像啥呢？就像你花了正价买了个最新款的手机，宝贝得不行，结果没过多久，价格腰斩，半买半送。这一刻作为老车主，我感觉深深地刺痛。 🚗平心而论，胖六开了两年多，三万多公里跑下来了，要说早买早享受，也确实享受到了。这车最大的优点，就是稳当，空间那叫一个敞亮。尤其是我们一家老小出门玩，第三排打开，孩子和老人坐后面，行李啥的往后备箱一塞，一点都不挤。开着它，带着全家人去海边、去爬山，那种其乐融融的感觉，是多少钱都换不来的。而且品牌情绪价值给到位，开出去确实有排面，这么大个块头往那一停，气场还是挺足的。 💔不过，车无完车，胖六的小毛病的确不少。 1️⃣那个车机系统，有时候真能急死人，点一下得反应个一两秒，跟用了好几年的老手机似的。 2️⃣还有中控那块大屏，不知道是不是装配问题，走点颠簸路，偶尔会听到一点轻微的“吱吱”异响。 3️⃣跑高速的时候，速度超过100，风噪非常明显。 4️⃣再就是油耗偏高，这么大个车，市区里跑，轻轻松松就上15个油，看着油价涨，加油的时候确实有点肉疼。 📌所以我这心情就特别矛盾。一方面，这辆车实实在在地陪伴了我们家两年多，承载了很多快乐的回忆，它给我们家带来的便利和安全感是真实的。但另一方面，看到现在新车这么卷，配置噌噌往上涨，价格却哗哗往下掉，作为老车主，心里这种失落感和不平衡感，也是真的难受。 📌现在的汽车市场，更新换代太快了，尤其是新能源车强势入场，BBA的压力巨大，只能拼命堆配置、降价格来抢市场。对我们这些买得早的老车主来说，相当残酷了。等等党永远不亏。买都买了，在懊恼也没用，只能安慰自己，早买早享受吧。
#真车主的大实话入手奥迪Q6快两年了，行驶1.5万公里，两年后的今天我想再谈谈“换壳途昂”这个争议不断的话题。 🚘自从Q6上市，网上争议就没停过。有人说它就是途昂套了个奥迪壳，还有人吐槽说多花十几万就为了那四个圈，纯属“大韭菜”。事实真的如此吗？作为一个从途昂换到Q6的老车主，我来聊聊真实感受！ 1️⃣先说外观。Q6采用了最新的奥迪设计语言，加入了不少创新。车身线条流畅、比例协调，前脸那个大尺寸进气格栅+犀利LED大灯，气场直接拉满。无论是运动版的飞骑套装，还是偏商务的羽林套装，精致感都远超途昂，完全不在一个层面——我个人更偏爱飞骑套装，更显年轻动感。 2️⃣坐进车内，奥迪的豪华底蕴依然清晰可辨。用料扎实、做工细腻，虽然没有跟风采用“带鱼屏”，但三联屏组成的虚拟座舱兼顾科技感和实用性。我这款飞骑版还配备了运动座椅，包裹性极佳，材质是很多高性能车爱用的意大利Dinamica翻毛皮。这种座舱氛围，途昂确实给不了。 3️⃣重头戏来了——开起来怎么样？很多人喷Q6和途昂同平台、同三大件，说它就是“豪华换壳”。但实际开过就知道，完全两码事。先说一个冷知识：Q6的麋鹿测试成绩比Q7还好。我自己的体验是，之前觉得途昂算是个灵活的胖子，但开了Q6才发现什么叫真正好开。它用的是第四代EA888进口发动机，底盘也经过奥迪团队专门调校，开起来稳、准、灵，操控响应根本不在一个层次。四驱系统也不一样，Q6用的是瀚德四驱，后轮最高能拿到100%的动力分配，高速过弯特别从容，一点都不比我家的A6L差。 4️⃣品牌就更不用说了，奥迪毕竟是奥迪，开出去那个认可度和排面，大众真的给不了。多花的预算，换来的不仅是更高级的驾乘质感、更细致的服务体验，还有出门在外的底气和面子。说直白点：要气场，还得是四个圈。 ❌当然了，Q6也有明显的短板： ⚠️它的车机系统真的是硬伤，偶尔会卡顿、死机，APP连接也不稳定，这些问题我在途昂上基本没遇到过； ⚠️还有，语音控制系统也比较鸡肋，反应慢、识别率低，基本属于“不想用”的状态。只能说奥迪在智能座舱方面，还有很长的路要走。 📢说到最后，Q6到底是不是换壳途昂？开过的人懂的自然懂。至于价格嘛……听说现在终端优惠挺大，心痛就不展开了，说多了都是泪…
#保养费用大揭秘我的奥迪Q6目前已经开了1万5千公里左右，今年3月份刚好做了第二次保养（首次保养是3000公里做的，免费）。趁着最近有空，把这次小保养的经历和费用整理一下，也给各位车友做个参考——到底一次常规小保养要多少钱？哪些项目必须做？哪些纯粹是忽悠？ 我是提前一周在APP上预约的，选了比较方便的中环边那家奥迪4S店。预约真的省事，8点15到店，基本没等，直接开单进场。作为咖啡控，进门先蹭一杯免费星巴克，雨天配热美式，舒服！ 这家店的保养车间是透明玻璃设计，客户能清楚看到师傅操作全过程，这点挺让人放心的。我这次做的是小保养，主要内容就是换机油、机滤，再加全车检查。 整个流程比较简单： 1️⃣师傅先用负压抽油机把旧机油抽出来，据说比传统重力放油更彻底，尤其适合EA888 Evo4这款发动机； 2️⃣然后换机滤，流程很规范，用手预紧，加完机油再用扭力扳手锁紧； 3️⃣加注机油用了6瓶0W-20原厂机油，实际加了5.4L左右，师傅倒得很稳，说是尽量避免起泡； 4️⃣之后师傅连接电脑做全车检测，包括发动机、变速箱、电子设备等等； 5️⃣最后还检测了胎压，全部补到了2.6，雨天行车这个细节很关键。 6️⃣令我惊喜的是，虽然当天下雨，4S店还是照常提供了洗车服务。洗完的胖6在雨中闪闪发光，忍不住拍了几张！ 💰 费用环节 大家最关心的价格来了！ 本次小保养总花费：1693元 明细如下： • 原厂机油 5.4L × 125元 = 675元 • 机滤 × 1个 = 188.16元 • 密封环 × 1个 = 24.7元 • 螺旋塞 × 1个 = 21元 • 工时费（含诊断） = 784元 🛠️ 哪些必须做？ ✅ 换机油+机滤：核心项目，必须做 ✅ 全车电脑检测：排除隐患，建议做 ✅ 胎压检查与调整：安全相关，免费做 ❌ 哪些冤枉钱可不花？ ⚠️ 清洗类项目（如清洗节气门、油路等）小保养完全没必要 ⚠️ 添加剂（机油添加剂/燃油宝）可不选，原厂机油本身已含配方 ⚠️ 空调滤芯/空气滤芯：如果不是特别脏，1万公里不一定换，检查再说 😮 一点吐槽 虽然服务体验很好，但奥迪的工时费是真的不便宜……784元说实话略高。不过用的都是原厂配件，师傅操作也专业，看在全程透明+服务细致的份上，也算值了。 📢总结一下：Q6小保养一次价格在1700元左右，1万公里一次，属于豪华品牌正常水平。一定要拒绝附加清洗项目，胎压、电路检测这类基础检测通常免费做！ 最后提醒大家：⚡️保养前最好先预约，避免排队；全程盯着没问题，4S店一般也欢迎；洗车服务哪怕下雨也要问一问，说不定就有！ 下一波保养等我开到2万公里再来汇报！大家有啥省钱小妙招，也欢迎在评论区分享！
#真车主的大实话【选车背景】 两年前，当我把奥迪Q6开回家时，评论区一堆灵魂拷问：“为啥不买Q7？”“横置平台也配叫奥迪？”“理想L9不香吗？”如今1.5万公里跑下来，我只想说：Q6可能不是最完美的奥迪，但绝对是最懂中国家庭的奥迪。 两年下来，结论是：在4...查看全文
#说走就走的自驾旅行🚗我的爱车是奥迪Q6的2.0T羽林七座版，到现在已经开了两年多了，跑了将近三万公里。这两年多的时间里，胖六包揽了我们全家出去自驾游的重任，带着我们去看了很多的诗和远方。 🚗而去年我和几个朋友相约一起组织了一次远赴鄂尔多斯的戈壁越野之旅，胖六的表现着实超乎了我的意料，即使和朋友们开的硬派越野比，也并没有拖后腿。 🗺从上海出发，经过两天的高速行程，我们抵达了鄂尔多斯的夜鸣沙景区。高速上两千多公里的行程，胖六在铺装路面表现得相当靠谱，虽然车身宽大但高速行驶时重心特别稳，ACC自适应巡航也让我暂时解放了双脚，轻松加愉快的完成了这次长途之旅。 🏜进入沙漠景区后，我就把驾驶模式调到了越野模式。说实话，一开始还挺担心的，毕竟胖六只是台城市SUV，不像那些硬派越野一样解释耐造。但事实证明，即使是电子quattro也一样给力。 ✔️四驱动力分配让胖六在沙地里表现的还不错，基本上没有出现陷车的情况。 ✔️遇到松软的沙地，只要带点速度就能轻松通过。 ✔️最让我得意的是成功爬上了一段看起来挺陡的沙坡，虽然心里有点虚，但一脚油门下去居然稳稳地上去了，同行的朋友也认可了胖六的轻度越野能力。 💔但是这次沙漠之旅也暴露了胖六的一些小毛病。 ❎首先就是车机系统的老毛病。沙漠里信号特别差，导航经常卡死。有次正在找路，屏幕突然就黑屏重启了，最后只能靠手机导航。 ❎由于戈壁滩上风沙较大，雷达和传感器探头被风沙遮挡后导致辅助驾驶功能频频报错，看着屏幕上跳出的一堆故障码真是糟心。 ❎在一个问题就是沙漠里的风噪特别明显，沙子打在底盘上噼里啪啦响。车速快的时候风噪也很大，毕竟SUV风阻大，戈壁滩上风又猛。 ❎最烦人的还是中控台的异响，沙漠路段颠簸不平，塑料件吱呀作响就没停过，音乐开再大都盖不住。 ✏️这一趟戈壁滩的自驾游跑完，让我对胖六有了全新的认识。作为一台城市SUV，它在沙漠里的通过性确实超出我的预期，电子quattro系统也很靠谱，这次轻度越野的尝试完全没有掉链子。但也确实暴露了不少小毛病，特别是车机信号和异响问题，在恶劣环境下更是明显。 💡事实证明胖六完全可以胜任这种轻度越野，并成功的带着我们穿越了戈壁滩，同时还保持了不错的舒适性。即使存在不少小毛病，但车无完车，选择了一台爱车，就要同时接受它的不完美，我会一如既往的相信胖六，并期待和它去到更多的地方。
#爱车最美瞬间开了两年半奥迪胖六外观依旧能打，家里这台胖六算下来已经陪我两年半了，每次停在小区停车场或公司楼下，还是忍不住多看两眼——不是我自夸，这外观放到现在，依旧比不少同价位的SUV看着更有范儿。 当初选它，一半是冲大六座家用，另一半就是被这外观戳中了。我选的是深灰色，不张扬但特显质感，奥迪Q6车身快5米2的长度，宽也近2米，往那一站就透着股“霸气”。前脸的六边形大格栅特别大气，里面的竖条饰条是哑光银的，不浮夸但有辨识度，矩阵式大灯白天亮着日行灯，细长一条很精神，晚上点亮后照路也清楚，连小区保安都跟我聊过：“你这奥迪看着就不一样，比旁边的车显档次。” 侧面线条也很耐看，不是那种软塌塌的曲线，从车头到车尾有一条硬朗的腰线，搭配19寸的轮毂，看着就很有力量感。我平时不爱给车贴花，就保持原厂的样子，两年多下来，车漆保养得还算不错，洗完车后阳光下还能反光，每次朋友坐我车，都问“你这是刚提的新车吧？看着一点不像开了两年多的”。 车尾的贯穿式尾灯也得夸夸，晚上刹车时特别亮，跟车的人说老远就能看到，安全性也高。唯一遗憾的是排气是隐藏式的，要是能做成双边共两出的外露设计，气场肯定更足，但这点小遗憾，比起整体外观，根本不算事儿。 不过说实话，没有完美的车，这台爱车也有让我吐槽的地方——就是车机系统里的“应用商店”太拉垮，没有电车app内容多，有时候等人消磨时间简直是种折磨。加载速度慢不说，玩的时候还时不时卡顿，有时候刚落地准备捡枪，屏幕突然卡一下，等反应过来已经成盒了。后来我试过连手机热点，虽说能好一点，但跟手机上玩的流畅度比，还是差远了。 除此之外，这两年半开下来，真没发现啥大毛病。空间够大，周末带爸妈和俩娃出门，第三排坐老人也不挤；动力是45高功率版，市区超车、高速提速都很顺畅；油耗市区16个左右，高速11个，对于这么大的车来说，也在可接受范围。 总的来说，这台胖六算是选对了——外观经得起时间考验，家用实用性拉满，唯一的“车机系统槽点，大不了我上车就用手机玩，也不影响它在我心里的地位。
#开5米以上的车是什么感受我的爱车是奥迪Q6 45 齐云型羽林套装，车长达到5099mm，轴距为2980mm，是当下奥迪品牌全球尺寸最大的SUV，号称陆地专机。选择这款车是因为二胎的出生，原来的宝马X1已不能满足出行需求，所以目标锁定七座车。不想要商务车，更多的时候...查看全文
#豪华品牌修起来有多贵我的爱车奥迪Q6前段时间出了点状况，下面来分享一下维修过程。故障是:“废气监控系统指示灯”亮了，还伴随着轻微的车辆抖动。咨询了售后门店，他们建议开去检测。我立刻把车开到了奥迪4S店。 经过检测，问题出在气缸1和气缸3被识别到“燃烧断火”。4S店的师傅初步判断可能是喷油嘴的问题，于是先帮我清洗了一下，让我开回去观察。没想到，第二天到家，那个故障灯又顽强地亮了起来！ 再次联系4S店，工作人员说需要把故障码发给厂家审核，审核通过才能申请更换新喷油嘴。大约等了一个星期，接到电话通知喷油嘴到货了，我便抽时间开车过去更换。 到店一看，好家伙！这喷油嘴还是进口件。师傅告诉我，Q6整车有高达42%的零部件都是进口件。接下来就是拆车更换的过程了，看着爱车被拆成这样，心里着实有点心疼。因为喷油嘴位置不太好拆装，我从上午10点多到店，一直等到下午五点多才终于完工交车。 不愧进口件，两个小小的喷油嘴，价格真是不菲（2个喷油嘴材料费4051元，工时费1344元，合计5395元），真是一修一个不吱声！万幸我的车还在质保期内，这次维修没花一分钱。豪华品牌修起来是真贵啊！只希望爱车在未来的陪伴里，能健健康康，别再出故障了。
#真车主吐槽大会【车辆情况】 2024款奥迪Q6 齐云飞骑 45TFSI，购车近两年，行驶里程1.5万公里，日常以市区通勤和高速为主，周末偶尔自驾游。 作为一款中大型豪华SUV，Q6在空间、舒适性和动力表现上都让我非常满意。但今天想和大家重点聊聊这两年来...查看全文
#坚持开油车的理由开油车图的就是个踏实。加个油三五分钟搞定，高速服务区随处可见，不用慌慌张张找充电桩。冬天开暖风不心疼续航，夏天开空调也不用算计里程，一脚油门下去，该咋开咋开。 保养也简单，换个机油滤芯就行，路边店都能搞定，花不了几个钱。不像电车，换个电池...查看全文
#雨季安全用车法则上海的梅雨季叠加台风天，湿滑路面、低能见度和突发积水绝对是常见的事。结合多年雨季实战经验，分享几条针对性技巧，希望能引起大家共鸣！🌹🌹👍👍💖💖 爱车镇楼 【驾驶习惯：稳字当头】 1. 提前减速预判：雨天路面湿滑，轮胎抓地力下降，...查看全文
#一箱油能跑多少公里奥迪Q6，一台充满争议话题的车子，相信大家对它的实际油耗也会好奇吧。毕竟它搭载的是与保时捷Macan同款的EA888第四代发动机，动力和燃油经济性如何平衡，是很多潜在买家关心的问题。今天，我就结合自己的实际用车场景，分享一下Q6的油耗表现（...查看全文
#晒晒2025年爱车保费我的奥迪Q6在24年底迎来了第二年车险续保，最终商业险+交强险总价6415元（商业险5535元+交强险880元），对比去年9025元的总支出，商业险直降30%+，交强险也享受20%折扣（原价1100元）。具体来看： 车损险：保额从去年52....查看全文
#爱车上的实用加装奥迪Q6加装分享：电动踏板+座椅通风，这两项改装让我的爱车实用度拉满！ 买车后的加装就像给新家添置家具，既要实用又要提升品质。我的Q6提车后，根据实际需求加装了【电动踏板】和【座椅通风】，使用半年后真心觉得是“花小钱办大事”的典范，下面详...查看全文
奥迪Q6 · 懂车分（口碑）
3.95
“良好”
共67人评价
35万以上SUV总榜
NO.94
低于89%的同价位车系
3.95
综合
4.01
内饰
3.64
配置
4.54
空间
3.95
外观
3.82
舒适性
3.76
操控
3.95
动力
奥迪Q6热门话题
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="80" height="80" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
圈子热议
扫码下载懂车帝APP
© 2026 懂车帝
www.dongchedi.com
渝公网安备50010502503425号公司名称：重庆懂车帝科技有限公司