![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
发视频
视频分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游
发图文
图文分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游
提问
选买/用车问题，专业技师24小时在线解答
发长帖
交流买车/用车经验、分享有车生活
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
#辣评新车昨天的一则澄清声明，我才搞清楚北京汽车制造厂和北汽集团是两家机构，北京汽车制造厂目前是家民企，隶属于魏桥集团。全新212正是北京汽车制造厂的最新产品。说起212，算是中国越野车的鼻祖，我还是挺有感情的，当年我学车时，就是开的是北京吉普212。对，当时还叫这个名字。两脚离合换挡，直到现在都记忆犹新。时过境迁，早已没有驾校在把它当教练车使用了。 全新212产品力怎么样呢？212现在已一个品牌，重新诞生了。外观依旧还是方盒子式的硬派越野风格，充满了年代气息。“防空灯”设计则是对经典再次致敬，很有特色。无可厚非，212还是使用非承载式车身、整体桥以及分时四驱，看得出来是为专业越野打造的车。遗憾的是这车就两个版本，区别在于加强版带了个后锁。参数上来看，2.4T的发动机只有峰值211PS马力，其本身车重为1.826吨，这么看来马力感觉弱了些。至于配置嘛，几乎就是什么也没有了，就连远近光灯都还是卤素灯、后刹车也是鼓刹。给我的感觉仿佛不是这个时代的汽车。作为家用的，显然是不适合的。但作为工具车来看，越少配置越可靠。因此，这车注定了它的小众属性。情怀也是这个车的另一个“卖点”,但记得起212的朋友也并不算多，开过的就更少了。至于销量我记得就是百辆级的销量水平，毕竟新能源车一再占领市场。 212作为一个品牌，车型远不止这一种，未来肯定是有其他车型陆续加入，还是挺期待的。对于新的212，您有什么看法呢？
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="72" height="72" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
清闲的微风lfq：今天4S打电话让去看实车，但还不能试驾！据说价格预计在13万-18万元区间。
#辣评新车一、车型印象 我是80末生人，印象里面还真没坐过212，90年代初期开始记事的时候，马路上应该就不多见了，感觉应该跟偏三跨子是一个时代的产物，当时最多的场景应该是在电视剧电影里见过，大盖帽+212这个配置还是有很深的印象。二、车主画像 212近十年一直都有生产，但确实非常的小众，一年在马路上见不到几辆，我印象里面开212的人一定是老炮，很有个性的大哥，是有情怀的那种，可能还有点文艺，喜欢摇滚，记得窦唯还在黑豹的时候有个mv就是开着212拍的，感觉跟玩哈雷的大哥们有很多共通之处。 三、新款配置 相比之前的212，新款212可谓是翻天覆地的变化，不管是外观还是内饰，都可以说实话跨世纪的转变，外形更加的现代，内饰也更加精致，之前还是大黑硬塑料，现在直接大屏+液晶仪表、自动挡、无线充电等等。 四、受众群体 1.老车主：新款212确实改动非常大，可以说是重塑了，在老车主心里的感觉是不是变味了？不再是情怀的那个样子了？硬派越野方盒子市场上并不少见，但都不是记忆里的样子，感觉老炮们可能不会认可。 2.新车主：既然新款212做出了改变，那就是想破圈去接收更新的市场人群，中年人用车一定绕不开一个家庭属性，所以新款212对喜欢个性的年轻人更有吸引力，首先外形更现代时尚，内饰风格也更主流，增加了自动挡也是降低了驾驭门槛，并且价格应该也不会很贵。 五、期待 既然想要破圈放弃小众市场，那产品力还是需要能经得住考验的，价格、动力、驾驶感受都值得期待，我是有点想去体验一下。对比竞品车型BJ系列、哈弗系列，如果有定价能在10W左右的，那真的有可能火爆。
212经典 · 懂车分（口碑）
2.84
“一般”
共28人评价
2.84
综合
2.43
内饰
2.37
配置
3.17
空间
3.95
外观
2.23
舒适性
2.55
操控
3.21
动力
圈子热议
扫码下载懂车帝APP
© 2025 懂车帝
www.dongchedi.com
渝公网安备50010502503425号公司名称：重庆懂车帝科技有限公司