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#新能源车真的省钱吗必须承认，新能源车通常在长期使用且行驶里程较多的情况下更省钱，但如果综合购车成本、保险费用和保值率等因素，结果可能有所不同。 各位听我分析一下，有兴趣的可以留言讨论： - 能源消耗成本：新能源车电费明显低于燃油车油费。以每年行驶2万公里为例，燃油车若百公里油耗7升，92号汽油每升8元，一年油费约1.12万元。而新能源车若电池容量60度能跑450公里，家庭用电每度0.6元，考虑损耗后，一年电费约1778元，两者相差近万元。 - 保养成本：新能源车保养更便宜。因其无发动机变速箱等复杂机械结构，保养项目少，电池、电机等基本无机械磨损，保养周期多为1-2万公里，每次费用200-500元。燃油车通常5000-10000公里需小保养，费用几百元，3-6万公里大保养，费用可达数千元。 - 购车成本：新能源车整体偏高。同等配置或同一品牌车型，新能源汽车通常比燃油汽车贵3-5万。但部分新能源车可免购置税，如15万级的比亚迪秦PLUS EV免购置税，相比同价位燃油车大众朗逸，可省下约1.2万税款。 - 保险费用：新能源车保险费更高。新能源汽车一年的保险费用大约为5600元，而燃油汽车的保险费用平均为2600元左右，新能源汽车每年在保险费用上多花约3000元。 - 保值率：燃油车更具优势。新能源二手车保有量少，且技术更新换代快，整体保值率远低于燃油车。若短期内换车，燃油车在二手车交易时能收回更多成本，会更省钱。
#买这车你后悔了吗买车，是错了吗？ 小区楼下新立起收费杆后，原本车满为患的空地，渐渐变得空旷冷清。阿明望着这场景，无声叹了口气，思绪不由自主地飘远。 几个月前，阿明把车开回小区时，邻里几句羡慕夸赞，让他脸上笑开了花，那时车在他眼里，是生活迈向更好的标志 。可如今，单位已经三个月没发工资，钱包一天比一天瘪，每天最头疼的事，就是满城市找免费停车位，在犄角旮旯里来回打转，费时又费神。 没车的时候，阿明坐公交、挤地铁，偶尔步行，虽说遇上恶劣天气不太方便，可不用操心停车费、油费、保养费这些支出。有了车，这些费用像一道道紧箍咒，勒在本就不宽裕的生活上，让日子愈发喘不过气。 看着空旷的空地，想想为车奔波的日常，再瞅瞅银行卡里可怜的余额，阿明不止一次问自己：买车，是不是错了？车确实给过他自由，能随时出发，在风雨里为他遮风挡雨，可眼下，单位工资何时发、停车难题咋解决，现实的重担压得他快忘了那些美好。 或许不是买车的决定错了，是生活的变数让人无奈。但此刻，阿明站在收费杆旁，望着灰蒙蒙的天，只觉得买车带来的愉悦，早被焦虑冲得七零八落。未来的日子还长，他不知道工资何时有着落，也不确定当初买车的选择对不对，只能拖着疲惫的身子，在为车位奔波、为收入焦虑的循环里，默默继续往前走 ，满心迷茫，却又不得不前行 。
#辣评新车翻看汽车销量排行榜，在纯电MPV销量榜中，理想MEGA的销量一直未破千，相比极氪009差的不是一星半点，甚至极氪009的价格还比理想MEGA要贵！由此可见，不是消费者没有购买力，而是理想MEGA没有吸引消费者的特殊点！ - 首先，我个人觉得就是外观设计不值！ - 作为一款豪华MPV，理想MEGA的外观缺少了豪华感和大气感，更多的是小巧，或者负面的外观臆想！ 首先就是车头设计，虽然类似于“子弹头”或者“火车头”，但是相比整个车身设计，还是显得太小了，缺少了沉稳感和大气感，总觉得“小小的”，没有MPV该有的样子！为什么大多数车友喜欢丰田埃尔法、别克GL8或者极氪009等等，首先就是车头给人一种沉稳感和大气感。作为一款豪华MPV，我觉得这是首先应该考虑的，毕竟国人都是颜值控，颜值还是第一位！ 再看理想MEGA，车头小、屁股矮，整个车身在驾驶位处开始“溜背”了，显得整个车身也变小了，间接影响到车内空间，“得房率”并不高，实用性有点大打折扣。 再看丰田埃尔法、别克GL8或者极氪009等，整个车顶是平直的，显得比较高大，车内空间自然就变大了，舒适度也会增强，最主要尾部看着方方正正，比较协调。这也是理想MEGA无法比拟的！ - 接着，就是价格，过高，过于自信！ - 50万+的价格几乎可以任意选择MPV，像腾势D9、别克GL8、极氪009、岚图梦想家、赛那、小鹏X9等等，既有更大的空间、更大气的外观、更豪华的内饰和配置等等，理想MEGA的优势并不明显。 理想MEGA毕竟是一辆纯电动车，电池容量仅为102.7度，算是众多纯电MPV里最少的，续航不给力。 我觉得选择理想MEGA更多的是被他的“营销理念”所吸引，也就是“家”的概念，但这只是营销理念，毕竟现在国内MPV都能做到这一点。 - 最后，我想说这次的改款，除了座椅和电吸门是亮点之外，没有太多变化！ - 对于双零重力座椅，我想说，都55.98万了，配个零重力座椅不是应该的吗？别忘了，30万的比亚迪夏也有零重力座椅，40万的腾势D9也有，这怎么就成了理想MEGA的亮点了？ 对于座椅45度和90旋转功能，极氪早早就有了，只不过没有理想MEGA宣传的那么让人舒心！只能说理想的营销做的好，让人听上去有点心动，容易冲动消费，但冷静下来会发现，这都是司空见惯的功能，并不值得为之冲动！ 还有电吸门，20万的车就有了，怎么到理想MEGA身上就是亮点了？是没什么新的东西增加了吗？可以改进一下第三排噪声、底盘悬挂过于软的问题、动力提升等等！三大件并没有改进，只是在“有的没得”上一顿操作！ - 新款相比老款提升并不明显，不过更新升级了智能辅助驾驶的算力和芯片的性能，这个还是值得点赞的，让驾驶操控和软件使用上更加流畅和安全。但是我想说，理想推出的AI新算法和AI智能辅助驾驶什么普及？这个应该会是理想接下来的大动作，有望更智能和人性化。 但是，我觉得理想MEGA还是有点过于自信，目前这个价格很难会对销量有什么新突破，这个价格完全可以买一辆更为大气豪华的极氪009！我觉得理想MEGA可以做出适当的价格让步，让价格掉进40万+，应该销量会有不错的表现。
#提车日记新势力车企5月销量盘点：竞争激烈，格局初显 在2025年5月的新势力车企销量竞争中，各品牌表现不一，市场格局呈现出多元化的发展态势。按照销量从高到低排序，具体情况如下： 第一梯队：销量超4万辆 1. 极氪科技集团：以46538辆的交付成绩位居榜首，同比增长15.2%，环比增长12.6%。其中，极氪品牌贡献18908辆，领克品牌交付27630辆，双品牌协同发力，展现出强大的市场竞争力 。 2. 零跑汽车（09863.HK）：交付量达45067台，创历史新高，同比增长超148%，环比增长9.79%，连续第三个月稳坐新势力销量头把交椅，持续以高增长态势领跑市场 。 3. 理想汽车（02015.HK/LI.US）：交付新车40856台，同比增长16.7%，环比增长20.38%。5月完成全系车型智能焕新版升级，下旬开启交付的理想MEGA Home订单火爆，零重力旋转座椅产能加速爬坡，预计理想MEGA稳定交付量可达2500 - 3000台/月，相比2024款增长150% - 200%。 第二梯队：销量2 - 3万辆 1. 小鹏汽车（09868.HK/XPEV.US）：交付新车33525台，同比增长230%，虽环比下降4.34%，但已连续7个月交付量突破3万台，1 - 5月累计交付16.26万台，同比增长293%。5月28日，小鹏MONA M03升级上市1小时大定突破12566台，市场热度持续攀升。 2. 深蓝汽车：全系交付25521辆，同比增长78%，环比增长26.7%。5月16日，深蓝汽车泰国数字化工厂投产，加速海外市场布局。 3. 蔚来（09866.HK/NIO.US）：交付新车23231台，同比增长13.1%，环比下降2.8%。其中，蔚来品牌交付13270台，乐道品牌交付6281台，firefly萤火虫品牌在首个完整交付月交付3680台。蔚来世界模型NWM首个版本已向超40万台的Banyan榕车型推送，Cedar雪松车型将于6月底推送 。 4. 广汽埃安：销量为26777辆，环比下滑5.38% ，在竞争中需进一步调整策略，提升市场份额。 第三梯队：销量1 - 2万辆 1. 小米汽车：5月交付量超过2.8万台，同时积极筹备小米YU7大规模量产，展现出强劲的发展潜力和市场竞争力。 2. 阿维塔：销量为12767辆，再创历史新高，同比增长179%，环比增长9.3%；1 - 5月累计销量超5万辆。目前已成功进入泰国、阿联酋等市场，2025年计划覆盖全球50个国家和地区，2026年进军欧洲，海外扩张步伐加快。 第四梯队：销量过万辆 岚图汽车：交付新车10022辆，同比增长122%，环比增长0.03%；1 - 5月累计销量达4.6万辆，同比增长85% ，在市场中稳步前行，不断提升品牌影响力。
#圈友鲜试驾大家好，我是木木先生，是领克06车主也是懂车帝的鲜试官。前段时间我去试驾了理想MEGA Home车型，该车如何？我觉得该车空间表现不错、动力也可以，主要不足点还是个别细节做的不够好。接下来，我将分享下试驾该车的真实体验，希望能对大家选购有所...查看全文
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用户42638038：理想mega智驾，第九名想撞死人
#辣评新车说真的，除了价格感觉贵了点，毕竟小鹏X9的价格是真香。其他方面倒是感觉还行。 1️⃣外观:对于网上各种p图，其实最开始看到灰色的时候，我根本没有网友说的那种感觉，就是说的多了，看得多了，硬加的印象，导致是后面看到灰色自然想起那个梗。我感觉这...查看全文
理想MEGA · 懂车分（口碑）
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