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    实测埃安UT高速续航达成率图1实测埃安UT高速续航达成率图1
    实测埃安UT高速续航达成率图2实测埃安UT高速续航达成率图2
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    01-25

    #辣评新车这次埃安新发布的UT预售价结构很简单,三个配置,价格区间8.98W-10.98W,适合预算在10W以内的准车主,并且这个车一定不能是家里的首款车,毕竟要底盘没悬架,要动力没后驱,注定是个买菜车的定位,和隔壁的吉利星愿有异曲同工之妙。 从价格上看🔥🔥🔥: 星愿的价格区间6.98W-9.98W,和埃安UT之间有很大的重合度,如果你对纯电车没有太大诉求,能开就行的话,其实我更建议你买吉利星愿,星愿的青春版用的宁德时代的30kWh电池,在冬天开的话,大概续航也就150km左右,这个里程当个买菜车或者近郊旅行车还是没啥问题的,并且星愿还是前后独立悬挂,所以预算越低,买星愿越划算;但是如果想着一步到位买一辆小型家用车的话,我更倾向埃安UT,因为星愿的顶配都没有L2级别的辅助驾驶,我觉得作为一辆新能源汽车,在主动安全上的减配是没办法接受的,并且L2级别都不支持,代表着你的车只要跑起来,生死自负,完全没有冗余空间,没有车道保持,没有车道居中,没有自适应巡航,没有AEB。还不如在星愿顶配(9.88W)的基础上再多花1.1W块钱买埃安UT的顶配智尊版(10.98W),10W级别的车能买到44度电池,冬天实际续航超200km,再加上L2级别的辅助驾驶,真正增加了很多能帮车主减轻开车压力的功能,再就是一个最重要的点,顶配增加了侧安全气帘,换句话说,顶配的埃安UT已经在主动安全和被动安全上拉满了。另外我还专门和销售聊了聊当前政策,算了置换补贴2W块钱,即便是买顶配,最终落地架也能保证在10W以内,性价比非常不错。 总结: 10W级别的车不看操控,不看动力,最主要的需求就是一个遮风挡雨,能带你出去带你回来的铁壳子,所以说如果预算是越便宜越好,那就是莽星愿,如果是对智能化方面有些要求的话,我建议买埃安UT顶配版本。

    要底盘没悬架,要动力没后驱UT可以买吗图1要底盘没悬架,要动力没后驱UT可以买吗图1
    要底盘没悬架,要动力没后驱UT可以买吗图2要底盘没悬架,要动力没后驱UT可以买吗图2
    要底盘没悬架,要动力没后驱UT可以买吗图3要底盘没悬架,要动力没后驱UT可以买吗图3
    要底盘没悬架,要动力没后驱UT可以买吗图4要底盘没悬架,要动力没后驱UT可以买吗图4
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    埃安ut虚假宣传电池品牌不符没有护板图1埃安ut虚假宣传电池品牌不符没有护板图1
    埃安ut虚假宣传电池品牌不符没有护板图2埃安ut虚假宣传电池品牌不符没有护板图2
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    坐标成都。去年8月中买的,当初给老婆买,一是为了她送娃方便,二是为了换她的熊猫,熊猫是个适合城内开的好车,但太小,小孩子初中在后排坐着太挤了,城里代步用,就只看了UT838那款,bYD海豹06,小鹏03,零跑B10和荣威一款。毕竟老婆开,以至少要出事撞的赢的角度及那么多网约车用埃安,这品牌应该经整的感觉(理工男的思维),15天内看完就定了uT,这半年我晚上接娃下自习,我感觉就是这前排坐椅包覆性比较舒服,没什么大毛病,可能是我运气好,网上说这车很多毛病,我是一个没发现,一般模式开动能回收中没有那种我坐网约车的晕车感,低频共振耳朵也没(后备箱放了个大的收纳箱),420的续航我经常90km速度跑成绵高速进城方向和成都三环,充满电基本可以跑380km,开多了,家里我平时开的帕萨特我都觉得没这车好开,主要是加速太及时了,风噪上了100有点大,但城区开很安静。如果是老婆开,我坐后面,我会感觉这车后排太宽,女生个子小,喜欢把车坐前移到最前面,我180坐后排,前面还有20Cm空间,唯一不好就是后排坐椅角度,可能太直,再往后10度就适合远程躺坐了现在的角度坐久了感觉不是躺而就是坐。车漆比较软,但这价格也就不要求像帕萨特那么硬了。还有就是路上看到同型号车太少了,这么半年也就只看到5辆(晚上接娃时间),去4S店也人气冷冰冰的,远没有吉利的人多。(吉利别人主动提供饮料啊,午餐什么的,埃安什么都没),反正使用下来。感觉是一个家庭代步用好车,驾驶感足够,底盘有防护,前排舒服,后排坐椅角度不够,空间足够,耐撞(老婆实战过,两车起步擦挂右前轮,这车只需补漆,虽然也可不补,但对方全责也就不补白不补了)

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    破烂车,小毛病不断图破烂车,小毛病不断图
    01-20

    #辣评新车首先,我就问个问题,如果AION UT和吉利星愿的车一模一样,价格也一样,只有品牌不一样,你会选择哪款车呢?是吉利还是埃安?其实好多人说不注重品牌力,怎么会不注重品牌力?那么这么看的话,AION UT只有价格是卷下来,低于星愿它才有一战之力,如果高于星愿那直接凉凉了。 一:对于电车用前驱一直流传着一句话就是“电车做前驱,非蠢即坏”,确实好多电车都是采用了后轮驱动的方式,当然也有前驱的,前驱的无非就是成本更低,充电口放在翼子板上也同样是为了降低成本,并且前驱也损失了电车的灵魂,那就是前备箱空间。那么AION UT的这个前驱,我觉得就是主打性价比了,只要便宜,十万以内还管他什么前驱后驱呀。 二:电池品牌,对于电车的电池,我觉得大家还都是相信大厂的,而不相信各个品牌自己研发的,确实是这样的,大厂的电池已经经历了考验,而自己家的电池还没有论证,纯当小白鼠去冲,吉利星愿用的是宁德时代的电池,而AION UT用的是自家的因湃弹夹电池。其实没办法评论好不好,只能等验证了。不过星愿用的电池容量是40.16kWh的,而AION UT用的是44.12度电池,他们的续航分别是410km和420km,这个续航倒是没有虚标,因为AION UT的车重本来就重一些。 三:对于悬挂,星愿是多连杆的独立悬挂,AION UT是扭力梁,说通透一点就是十万级的车大部分都是用的更普遍的扭力梁,而很少有用独立悬挂的, 而带来的影响就是舒适性了,独立悬架在走烂路的时候舒适性会更好一些,扭力梁的共振感会多一些,当然扭力梁的成本也更低一些。所以说这点AION UT的确是简配了。 价格分析:预售权益是99元抵1000元,那么实际价格就是优惠900元,AION UT的顶配价格是10.98w这个价格,我感觉它要打十万级的车就得降到10w以内,最少都是9.98w,和星愿的探索+持平,而价格一样的时候,AION UT的车身长宽高以及轴距是都要优于星愿的,所以说空间方面AION UT是要优于星愿的,不过在空间亮点上星愿的确凸出,有好多让人很赞的空间设计,AION UT的空间就中规中矩了。 总结:说白了星愿的优点就是后驱多连杆悬架,宁德时代电池,但是AION UT的优点就是尺寸大一些,电机马力大一些,极速是150比星愿强一些,还有一点不起眼的就是轮胎是215mm,更宽一些,带来的也有抓地更好,过完更稳。不过最终价格还是硬道理,如果AION UT的价格和星愿差不多也还有一臂之力,如果目前看的预售价来看,顶配要贵一万,那几乎凉凉了,所以AION UT的实际售价应该会是在7.98-9.98,然后99元抵1000优惠券用上,7.89-9.89刚刚好和星愿持平,这样才会有一战之力,如果坚持10.98w,那会被星愿无情揉擦!

    不降一万,都不好和星愿掰手腕图1不降一万,都不好和星愿掰手腕图1
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    被迫跨代进阶电磁弹射-UT小纪图1被迫跨代进阶电磁弹射-UT小纪图1
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    新车主来了图新车主来了图
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    330星辉版,国补完落地47800图330星辉版,国补完落地47800图
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    星愿还是ut,详细对比了一下。图星愿还是ut,详细对比了一下。图
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    懂车帝免费充电啦!!!图懂车帝免费充电啦!!!图
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    自由飞机4u2Z图1自由飞机4u2Z图1
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    急急急!!图急急急!!图
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    埃安UT新车发现二次补漆,隐瞒欺诈消费者图1埃安UT新车发现二次补漆,隐瞒欺诈消费者图1
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    AION UT · 懂车分(口碑)

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    8万-12万新能源总榜

    NO.77

    低于95%的同价位车系

    3.38

    综合

    3.50

    内饰

    2.85

    配置

    3.73

    空间

    3.94

    外观

    3.23

    舒适性

    3.18

    操控

    3.23

    动力

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