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#辣评新车最近埃安出新车却不挺快的，前两个月出的RT现在又来了一款UT，作为一款10万级别纯电小车，我个人认为这是能跟比亚迪海豚一款热门车型，今天就来给大家分享一下我的对比感受，希望能帮到正在纠结的车友们！ 对比价格才是王道：一般新车预售的价格肯定要比实际的高一点，所以我们来看埃安UT这三款预售价8.9-10.9万，估计实际开卖加上还有优惠也就7-9万这个样子，三个配置我推荐低配就行了，基本日常就够用了，买这个价位的车子只价位肯定是最先考虑，并且他的低配版本配置也够我们日常使用了，如果最高配价格综合优惠算下来在9万左右的情况下也是非常香的；而对比同级别车型比亚迪，海豚价格则跑到了9.98-12.98，目前问了这边的4s店铺价格，基本没有优惠，单从价格上面选择埃安的优势还是很不错的，还有吉利的星愿价格也是6.98到9.98万之间，但是销量挺好的的还是8.88万410公里的探索版，可以看得出来这种小型纯电车型在配置合理的情况下价格在7-8万是最有优势的。 所以埃安UT在目前的预售价上面综合优惠能降低一万，那将是一个很有优势的车型，不管是在吉利还是比亚迪面前也有很大的优势的。 对比空间埃安UT更宽敞：从上图的尺寸上我们可以看到，埃安UT优势还是比较明显。他的后排腿部空间宽敞，1.7左右的人在后排翘个二郎腿都没问题，横向空间也很充裕，坐三个成年人基本不怎么拥挤，后备箱容积有440L，足够一家人外出露营、短距离游玩都没问题。 比亚迪海豚同样作为一款小型车，乘坐空间就没有埃安UT那么宽敞了，前排之前店里试驾过还可以，后排如果坐三个成年人的话，就会有点拥挤，腿部空间会比较局促。好在它的储物空间设计得还挺巧妙的，车内有很多小的储物格，对于女性朋友来说可以放一些日常的小物品，后备箱空间虽然不大，但也能满足一两个人日常使用。 对比配置性价比：埃安UT全系都有独立的空调热泵，而且在相同价位电机的动力会更强一些，我们从图片上可以看出不管是仪表盘尺寸都会更大，在用料上面明显可以看得出来，不过在内饰设计上面我认为没有海豹好看，还有就是他后悬挂采用扭力梁非独立悬架，在舒适性或略逊于海鸥车型(为独立悬架)； 另外我们买车肯定还要看品牌影响力，大家会考虑埃安性价比呢还是更看重比亚迪品牌价值呢？我个人觉得实际作用会比品牌价值会更好，另外还有一点就是如果在5-6线城市可能比亚迪对售后会更有优势了，不过埃安背靠广汽其实也不用太担心售后问题。 总结：现在看埃安UT鹦鵡龙预售价公布，8万买五星安全车身，9万买越级舒适享受，10万买满配智能体验。如果试驾上市能降低售价，对上同为420km续航的A级纯电比亚迪海豚会对年轻人购车会更有吸引力，选择购车如果大部分时间两个人用车对空间没要求笛子确实会有保障，如果一家人3/4个人肯定会选择埃安UT会更有优势了。
荣威D6，今天上市，纯电平台450公里续航，热泵空调，四气囊，车长接近4800，比UT大一圈,一口价79800元，这脸似乎打到埃安的营销老总身上，83800的UT才两气囊，真是黑心，这种安全配置都减！
#点评我的车原本定了纳米01，交了1000定金，星愿又说最低配半个月就有车，同时UT又出来了，第一时间去试驾了，试驾了星愿，瞬间放弃了纳米01，再试驾了UT，瞬间又放弃了星愿…..已经买过三辆车了，八代雅阁，奔驰GLK，别克GL6，老车正好要换，星愿开起来很灵活，有点窜，特别是刹车，太过灵敏了。驾驶起来像高级老头乐…UT开起来完全不像几万块的小车，说实话坐在里面的视觉感受和驾驶感受完全秒杀我以前二十几万的油车，车身稳定，动力平顺，说不上来哪里很棒，但就是一个感觉“舒服”，各种方方面面的舒服。后来详细了解才知道，UT比星愿重两百多公斤，车身用料应该算这级别天花板了，别说什么轻量化之类的自我安慰的话，UT用了镀锌钢，星愿没有，UT的铝合金用料也比星愿足。那三连杆筷子悬挂就更不说了，没见过那么细的悬挂…..驾驶实际体验UT的地盘素质明显好很多，稳重。开了十几年车了，其实车开始来敦实感非常重要，轻飘飘的会很没安全感，过个减速带都感觉车蹦离地的那种。 现在提车十天了，平时跑市区电耗10-11，跑过一次高速，140公里，半夜跑的，全程115定速巡航，电耗16.7 基本开车都开着空调，1-2档制冷。 算下来市区基本1比1续航 高速115车速续航6折 目前感觉这车真的没有明显缺点，非要说可能就是时速80以上噪音有点明显，但我是跟我原来的油车比的，毕竟不是一个级别的，80以内噪音控制的不错。 我也不清楚星愿之类的同级车80以上噪音是不是差不多 还有就是电池，星愿的宁德电芯应该更好点，但目前磷酸铁锂都很成熟了， 埃安也算是电车专业户，应该也比较可靠，尤其是看了星愿和UT的拆车视频，我就完全不担心。能在车身框架以及外壳里面看不见的地方下高成本的车企，我觉得不用担心那些看得见的东西品质。 最高承载接近500公斤，要不是315曝光大量车企卡着最低标准375公斤造车，我都不知道UT又多了个亮点，真的，都是慢慢的就突然发现UT的一些藏在里面的优点。 好了，暂时就分享这么多，我买的是420智享版83800的，因为不习惯360..看着头晕。而且轮毂我个人感觉比898的铝合金更好看….. 🙋🏻 情况介绍 🗒 真实感受 🔎 槽点反馈 ✏️ 独家秘籍
#辣评新车外观已经俘获女生的内心了，可爱嘟嘟，就是名字和龙有什么关联呢？我们从3个方向来看下UT怎样 配置 对于纯电新能源，代步小车大部分缺失的热泵空调标配，使用耗电量低，对于电量耐用率非常友好！其次女性司机的福音AEB倒车辅助，万一不小心进入死胡同，没有倒车辅助，真的手心冒汗！（技术好的忽略）电机功率更大，带孩子郊游，上个半山半岛，不会感受动力不足（相比小油车代步的女生，深有体会）其次就是内饰更精致了！略微差一点的就是，电池自研的，需要口碑来支撑，前驱小车，没有前备箱，是因为热泵占位置，还是底盘架构是套用的，我看和埃安s尺寸几乎一致，希望不单单是新上了一个上车身！扭力梁，略微颠簸点，价格实惠，也能接受！最后就是感觉想主卖顶配，因为这个价格才配置了360环影，雷达以及全车气囊，这3个配置全标配，才是真良心！ 场景 试驾使用，受车身尺寸影响，代步恐怕略有负担，毕竟已经和紧凑型尺寸相当了，好开目前不确定，好停肯定是一般般，不过有利必有弊，车身尺寸的紧凑型标准，以及更宽的轮胎，都会超越代步小车的驾驶感受，高速驾驶也会更稳，转弯侧倾也会更小，不是老城区通勤，UT还是挺不错，能兼顾代步，也能作为家用唯一用车，毕竟空间不是一个级别！ 价格 预售价格没有惊喜，从配置来看，也是顶配更全面，（顶配有更多享受配置的同时，安全和驾驶辅助硬性配置也只有顶配有）那起售价是不是纯纯为了让大家心动了！电池自研，底盘和埃安s如出一辙，成本似乎只有车身和内饰的开发，价格如果10万多怕是真不够意思！ 终级观点 不要拿A0级小车来比，因为不是一个量级，但是埃安UT如果只是靠颜值来圈一波用户，怕是未来又销量难堪，加上电池自研口碑未知，实际售价没有低于预售价，恐怕只有心动没有行动，忽略这些细节，就心水UT，那选择顶配最为合适，因为车真的不小，辅助配置还是需要的！埃安UT能否精准打入市场最终还是看价格！
AION UT · 懂车分（口碑）
3.38
“良好”
共105人评价
8万-12万新能源总榜
NO.77
低于95%的同价位车系
3.38
综合
3.50
内饰
2.85
配置
3.73
空间
3.94
外观
3.23
舒适性
3.18
操控
3.23
动力
AION UT热门话题
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