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#我心中的2025年度MPV抛开价格，很想要一辆夏 原本刚上市的时候就准备去试驾，深度体验一下，也都预约好了 奈何，销售打电话过来，态度那是相当的傲慢 也罢，爱卖不卖吧 像极了多年前的某城SUV 让人喜欢当六座MPV多得是，再找找就是了
#我心中的2025年度MPV2025年度MPV，我比较欣赏比亚迪夏。 欣赏的原因一是价格合理，二是外观颜值符合口味，三是动力强，馈电油耗低6.2L/100KM，四是这么大一款车，纯电续航可以到120公里。
#我心中的2025年度新车比亚迪夏的上市让很多想选择6座家用SUV的用户又多了一个选择，比亚迪夏可以满足一个大家庭的全家的出游计划，从价格上面来看，夏具有超高的性价比，不管是车机还是配置与外观都是无可挑剔，现在20出头就能入手是非常划算的，想入手的不要犹豫了。
#辣评新车乡亲们，今天说说夏价格的事儿。这段时间老是听到有人在那儿叫嚷，说比亚迪夏这个价格简直就是离谱，不合理得很。但我呢，仔仔细细研究了一番，又结合市场上的情况琢磨了一下，真心觉得它的定价没啥不正常的，挺在理的。 咱就先拿塞纳来举例吧。以前，那平行进口的塞纳，那价格可真是高得吓人，随随便便一辆就得 60 万打底。在那个时候，咱们普通老百姓看着它，就感觉像是在看一个奢侈品，心里想着这也就是那些有钱人才能开得起的车吧。可是谁能想到呢，后来它国产化了，这价格一下子就跌到了 20 多万。这猛地一降，好多人就开始欢呼雀跃了，觉得像是捡到了天上掉下来的馅饼，一个个都在说这塞纳的性价比简直无敌了，这么便宜就能买到以前那么贵的车。 但是啊，乡亲们，你们可不能光看这表面的价格变化，忘了它刚国产化时候的那些事儿。刚国产那阵儿，它的起售价就定在了 30 万，这还不算完，顶配的车型更是直接奔着 40 万去了。你说这价格也不低了吧，可更气人的还在后面呢。当你满心欢喜地跑到 4S 店，想着赶紧把车提回家的时候，销售人员却告诉你，想要现车？可以，得加价 4 万。这不是明摆着坑人嘛！你要是不愿意当这个冤大头，想要按原价买，那销售就会给你来一句，等着吧，什么时候能提到车可说不准，最少也得等上一年。这谁受得了啊？后来有一些正义的消费者实在是看不下去了，就去举报了那些经销商的恶劣行为。本以为这下能让他们收敛一点，把这加价的歪风给刹住。可谁能想到呢，这一举报不但没解决问题，那些经销商反而更加变本加厉了。加价不仅没降下来，反而从 4 万一下子涨到了 7 万。我的天哪，这简直就是离谱他妈给离谱开门，离谱到家了！ 但让人匪夷所思的是，就算是这样，市场上还是有一大群人跟疯了似的抢着去买。我就怎么都想不通，这塞纳到底是有啥魔力啊？难道说非得让销售用那种瞧不起人的眼神瞅着你，非得花个三四十万买这么一辆车，然后享受那种被人鄙视了还觉得自己特有面子的奇怪感觉，心里才会觉得舒服吗？ 再转过头来看看比亚迪夏被大家说价格贵的这事儿。比亚迪以前在大家的印象里，一直都是在踏踏实实地做那些几万块钱的平民车，经济实惠就是它的招牌。所以啊，当这个比亚迪夏突然冒出来，起售价定在了 26 万起的时候，大家一下子就不淡定了，各种各样的质疑声就像潮水一样涌了出来。什么品牌调性不够啦，根本就不值这个价格之类的话，说得那叫一个难听。 可是乡亲们，你们有没有静下心来好好想一想，如果比亚迪一开始进入市场的时候，推出的第一款车就是像仰望 U8 那种高端豪华得不得了的车型，让大家从一开始就觉得比亚迪是一个高大上的品牌，是汽车界的高端代表。那么现在这个比亚迪夏定价 50 万起，你们还会觉得它贵吗？我敢打赌，到那个时候，大家肯定都会觉得这是理所当然的事情，说不定还会有人说这价格定得太良心了呢。 所以说啊，乡亲们，咱们在看待汽车价格的时候，可不能老是被过去的那些刻板印象和惯性思维给束缚住了手脚。得学会更加全面、客观、理性地去分析和判断。要实实在在地去看看这款车在当下的市场环境中，它的品质到底怎么样，配置是不是丰富实用，性能能不能够满足需求等等这些方面，综合地去考量一下它到底值不值这个价格。大家说，我说得有没有道理呢？
#夏，这次能火吗？新款比老款到底强在哪。 一、新款碾压老款的3个核心亮点 ☞续航和充电彻底告别焦虑： 1⃣老款车主最头疼纯电撑不过通勤周，新款纯电续航直接翻倍还多，同事开新款上下班，一周充一次电足够，之前老款得中途补一次电。 2⃣更关键的是快充速度，老款从30%充到80%得一小时，新款据说18分钟就能搞定，跑长途服务区歇口气的功夫就补够电了，这一点对家庭用户太重要。 ☞底盘舒适性提升一个档次： 1⃣老款过减速带总让人觉得颠得慌，后排老人常抱怨硌腰。 2⃣新款加了带预瞄功能的云辇-C系统，能提前感知路面坑洼，过烂路时车身晃动小了很多，有老车主试完说跟换了台车是的。 3⃣而且新增的高速爆胎稳行系统，也比老款多了层安全保障，开高速心里更踏实。 ☞智能配置从能用变好用： 1⃣老款语音控制只能干些基础活，复杂指令根本听不懂。 2⃣新款支持四区域语音唤醒，后排喊调空调温度比自己动手方便多了。 3⃣车机还新增了网易云音乐，老款那种单一音乐库的憋屈终于没了，高配车型的后排遥控器还能光标操作，哄娃时调动画更顺手。 二、新款没改好，老款的槽点还在 ☞做工细节依旧拉胯： 1⃣老款就有中控缝隙大、屏幕歪的问题，新款这毛病还没根治。 2⃣有车主发现新款中控屏依旧左低右高，门板缝隙能塞进手指，和老款白癜风内饰、不对称车尾的糙做工如出一辙。 3⃣钢琴烤漆面板沾指纹的问题也没解决，每次擦车都得费半天劲，完全不像二十多万的车该有的水准。 ☞高速噪音没实质性改善： 1⃣老款车速过70公里风噪就明显，新款虽说加了多层隔音玻璃，高速上发动机介入时，胎噪和发动机噪音还是能清晰听到，后排乘客得提高嗓门说话，和老款的嘈杂体验差别不大。 2⃣有老车主对比后说，还得自己花钱做隔音才能缓解，厂家根本没抓到重点。 ☞智驾系统还是半成品： 1⃣老款辅助驾驶偶尔抽风，新款的天神之眼C系统也没好多少。 2⃣有用户反馈高速上会突然急刹，变道时犹犹豫豫，甚至出现车道内画龙的情况，比老款的基础辅助驾驶强点有限，但离好用还差得远。 三、该不该从老款换新款？给实在建议 ⭐️建议换的情况： 如果开老款总被续航短、充电慢、底盘颠折腾，新款的续航升级、云辇-C底盘和快充速度能解决核心痛点，预算够的话值得换。 ⭕️没必要换的情况： 要是老款续航够用，对底盘要求不高，只是想体验智能配置，那没必要折腾——新款的智能升级靠OTA老款说不定也能享受到，而且做工、噪音这些老毛病没解决，换了还是闹心。 🚗26款比亚迪夏抓对了家用MPV的核心需求，续航和底盘的升级很实在，但做工粗糙、噪音大这些老顽疾没根治。 👍🏻对没买过的人来说，新款比老款性价比高。 ⚠️但对老车主而言，除非刚需升级点，否则没必要为半吊子的改进买单。
#辣评新车24.98万起售的比亚迪夏还能被喷，我是万万没想到的。虽然骂声不少，但咨询线下销售，目前市场反应非常好，即使试驾车还没到位的情况下，不少人都已经下定了。其实但凡你真要从钱包里掏钱，细细琢磨下，比亚迪夏的性价比确实高！ 1⃣️ 价格便宜，上绿牌 目前MPV销量前五，分别是塞纳、格瑞维亚、腾势D9、蓝图梦想家和传奇E8。很多人也绕不开这几台车，从价格定位来看，比亚迪夏天然优势，即便舍弃最低配，25.98万的版本的配置，依旧秒杀日系MPV，所以从价格定位上看，第一枪先开在了日系的头上，而且比亚迪夏能上绿牌，摇号地区也能买，开出去还不限号，也不用交购置税，这些是实打实的优惠。 2⃣️ 技术成熟，有市场背书 比亚迪夏虽然只有两驱版本售卖，但是搭载的最新第五代DM技术，和腾势D9用的一模一样，这套系统上路的车估计得有百万辆了吧，技术可靠性已经得到市场考验。而且相对于腾势D9，比亚迪夏车身更轻，加速和油耗甚至比腾势D9还要好，对犹豫的车友而言，比亚迪夏绝对是一个保底的选择。 3⃣️ 空间还行，绝对够用 买MPV车型，最刚性的需求其实是空间，正因为5座/6座车型满足不了，才考虑MPV呢，所以当有人问我和传祺E8对比怎样时，比亚迪夏比它空间大一圈呢，还有什么可比的呢，直接淘汰。作为MPV车型，5米车长是个及格线，其次要宽，横向空间大了，坐着才舒服，比亚迪夏的车宽来到1970mm，比腾势D9都宽，虽然价格便宜，但没在尺寸上缩水。对比塞纳宽度少了25mm微乎其微，而GL8陆尊比比亚迪夏少了92mm，这是有明显区别的。 4⃣️ 家用属性，配置体贴 比亚迪夏除了在动力上配备第五代DM技术，另外，新车标配了电动双侧滑门、电动尾门、“天神之眼”高阶智驾辅助和云辇-C底盘。而且三排座椅支持前后移动100mm、一键折叠、180°翻转收纳。空间利用的非常好，这不马上过年了吗，走亲访友，后备箱空间的作用就体现出来了。唯一遗憾是低配只有20.39度电，但对比纯燃油车还是要省很多的。说白了比亚迪最想打的其实是销量榜的前2位丰田双子星。对比这俩，配置、价格可谓碾压级别，丰田现在能说事的也就剩可靠性了。 所以说,别管网上怎么说，理性看，比亚迪夏确实是有东西的，尤其是对比合资车，空间、动力、配置都不算差，价格还这么便宜，除非有合资信仰，否则我不知道日系MPV有啥可买的。我估计后期月销过万，轻轻松松！
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