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#新能源亮点功能清单发现星舰7有个非常有用的功能，就是当你在挂R档的时候，有人，或者有电动车，或者汽车要经过的时候，车机大屏的360全景影像会有红色的警示标志，并且也有警报声，提醒有我们注意安全，而且车从哪个方向来也会显示在车机上。
#我的提车心得这是我人生中第一台家里面出钱给我买的车，从工作到现在我觉得有车真的很不错。从决定买车到提车，这一路可没少琢磨，现在就来跟大家好好唠唠我的提车经历。 一、选车心路历程 我换车主要是考虑到家里需求，我工作地点距离不算近，日常通勤加周末出行，一年下来里程数不少。之前开的燃油车，油费开支让我有些心疼。而且现在新能源是大趋势，想着换辆插混车，能上绿牌，在限牌城市出行也方便，还能享受政策补贴。 预算方面，我和家人商量着控制在15万左右，这个价位能选择的插混车型还不少。我对吉利品牌一直挺有好感，觉得它在国产车企里技术比较靠谱，口碑也不错。之前也关注过比亚迪宋PLUS DM - i，它的综合实力确实很强，尤其是亏电油耗表现很亮眼。但对比下来，我觉得吉利银河星舰7在一些配置上更合我心意，比如它的智能驾驶辅助系统，像自适应巡航、车道保持这些功能和千里浩瀚H3，在同价位里很有竞争力，对于我这种经常跑高速的人来说太实用了。而且它的外观设计更年轻动感，很符合我的审美。 我还去试驾了这两款车。比亚迪宋PLUS DM - i开起来比较平顺，动力输出很线性，底盘调校偏舒适。而吉利银河星舰7的动力响应更积极，深踩油门能明显感觉到推背感，底盘也更有韧性，过弯时车身姿态控制得很好，整体驾驶感受更运动一些。综合考虑下来，我最终选择了吉利银河星舰7。 二、费用明细 （一）裸车价 我买的是吉利银河星舰7 120km 探索➕版，官方指导价是12.28万，当时店里有大定500抵扣2000的现金优惠，所以裸车价是12.13万。 （二）保险费用 保险这块我买的比较全，包括交强险、车损险、第三者责任险（300万保额）、不计免赔险等，总共花了4220元。 （三）购置税 因为是新能源插混车型，享受购置税减免政策，所以这块费用为0，省了不少钱。 （四）上牌费 4S店帮忙上牌，收了500元服务费。 （五）落地价 把这些费用加起来，裸车价12.28万 减现金优惠+ 保险4220元 + 上牌费500元 = 12.772万元，这就是我的落地价啦。另外，店里还送了全车贴膜、脚垫、后备箱垫，也算是比较实在的赠品了。 三、提车全流程 （一）验车环节 提车那天，我特意叫上了懂车的朋友一起去。到了4S店，首先检查车辆的外观，仔细查看车漆有没有划痕、凹陷，尤其是车门、前后保险杠这些容易剐蹭的部位。然后打开车门，检查内饰，看看座椅、中控台有没有磨损或者污渍。接着打开发动机舱，检查各种油液是否充足，电池外观有没有异常。最后启动车辆，检查仪表盘各项指示灯是否正常，试试空调、音响、灯光等功能是否能正常使用。还特意让销售把车升起来，检查了底盘，看看有没有磕碰或者漏油的情况。 （二）提车上牌 验车没问题后，就去办手续。先交了剩下的购车款，然后4S店的工作人员帮我整理好资料，包括购车发票、车辆合格证、保险单等。接着去车管所上牌，因为资料准备得比较齐全，流程很顺利。先进行车辆查验，然后选号，最后拿到车牌，整个过程大概花了两个小时。 四、新车初体验 （一）外观内饰 吉利银河星舰7的外观设计很惊艳，前脸采用了封闭式的进气格栅，搭配犀利的大灯组，辨识度很高。车身侧面线条流畅，溜背式的造型很有运动感。车尾的贯穿式尾灯也很有特色，点亮后效果很棒。 内饰方面，整体设计简洁大方，采用了很多软质材料包裹，触感很舒适。中控屏和仪表盘连在一起，形成了一个大的双联屏，科技感十足。座椅的包裹性和支撑性都很好，长时间乘坐也不会觉得累。 （二）功能配置 智能驾驶辅助系统是我最满意的配置之一，自适应巡航在高速上很好用，能自动跟车和保持车距，减轻了我的驾驶疲劳。车道保持功能也很精准，能在车辆偏离车道时及时提醒并修正方向。 还有车机系统，反应很灵敏，操作起来很流畅。内置的导航、音乐等应用都很好用，还支持语音控制，识别率很高，开车时不用分心去操作屏幕，很安全。 （三）动力空间 动力方面，1.5L发动机 + 电动机的组合，最大功率能达到218马力，峰值扭矩492牛·米，动力输出很强劲，不管是起步还是超车都很轻松。而且在纯电模式下，续航里程能达到125km左右，满足我日常通勤完全没问题，周末短途出行也不用频繁充电。 空间表现也不错，我身高175cm，坐在驾驶座上头部还有一拳的空间。后排空间也很宽敞，腿部空间有两拳多，坐三个成年人也不会觉得拥挤。后备箱的容积也很大，能放下几个行李箱，满足家庭出行的需求。 （四）能耗表现 提车回来这段时间，我主要在市区通勤，大部分时间用纯电模式，续航很扎实，基本能跑到表显的里程数。有一次跑高速，用了混动模式，油耗大概在5.5L/100km左右，对于这么大的车来说，这个油耗表现我很满意。
#我提车啦【购车原因】 上一台车是购于2013年2月的1.6手动自吸某合资品牌小车，当时是为了改善有孩子以后的出行条件，一晃就开了将近13年17万+公里的里程。期间开着它自驾去过了西藏、青海、甘肃、内蒙、四川、重庆、山西、河南等等省市，可以说是任劳任怨，从来没把人撂在路上过。不过毕竟是老车了，大问题虽然没有，但是部件老化的问题逐渐开始显现，有些小毛病就开始出来了。加上车小，内部空间也越来越显得不够用，于是换车的想法逐渐在内心泛滥。最关键，2025年汽车国补政策是真的太好了，无奈车子不符合25年政策，就想着说不定26就符合报废政策了呢？果然到了25年12月31日，商务部在官网发布了新的汽车补贴政策，我这台13年2月的车被纳入了报废补贴范围，虽然补贴政策从25年的购买新能源补贴2万降低成按照车价的12%补贴，但总算还是有补贴的，也能省一部分资金。于是就决定利用有国补政策就把车换了，不然万一27年没有政策了，岂不是换车花的又更多了。 【选车过程】 油车里当时看了两款SUV，哈佛大狗26款的边牧版，去了2个店看车试驾，其实这车各方面都不错，1.5T的动力没啥问题，通过性非常好，两驱可以轻度越野的能力很不错。另一个看了25款博越L，2.0T动力没啥说的，外观颜值也都不错。插混车型选来选去，符合预算要求的就是比亚迪和吉利银河的几个车型。其中比亚迪的宋Pro和银河的星舰7（当时还不知道26款出来了）最符合要求。因为跟前刚好有个4S集中的区域，这两家店都有，就先去了银河。结果谁知道这家银河不卖星舰7，卖25款L7，抱着来都来了的想法，就看了25款L7探索版（当时不知道是停产车型），还试驾了一下，感觉各方面还行，主要也被副驾驶超大屏给吸引了。后来回去又在各大平台学习了一下，这才知道L7停产清库存，然后星舰7出了26款的大升级，直接就排除了L7转向26款星舰7。到店看了现车然后又试驾了几次，感觉这车可以，不管配置还是外观内饰，都在我的接受范围。于是最终综合考虑，决定就是26款星舰7了。 【定车过程】 车型定了，就开始谈价。本地4S真多，得有十几个，不可能全都跑一遍，就从离得近的店开始谈。由于是新车才上市，确实价格方面不太好谈，前后远近一共跑了5家店，整体上现金优惠都是只有厂家的6000超级置换和2000店内优惠，其他差的无非就是送的礼品或者厂家金融分期的服务费。最终经过一番讨价还价，在其中一家定了26款领航版，配色是银外灰内，优惠情况是厂家6000超级置换+店内3000现金优惠+分期免收1000元服务费+厂家大客户群体2000现金优惠，综合优惠就是1.2W。 【提车过程】 1月上旬准备提车前，提前跟店里销售联系了一下，结果告知店内领航版银外灰内被12月着急提车的客户提走了（搭免购置税末班车），现在提的话只能等，时间不确定。又问了下店内现车的情况，领航只有银外棕内，星舰倒是有银外灰内，而且是加了电池包的版本。那么到底是等银外灰内领航，还是勉强提银外棕内？最终一狠心一跺脚，决定直接上顶配星舰200公里版，毕竟算上旧车报废补贴和残值，又能少1.9W。于是又跟销售磨优惠，在原来3千的基础上又把顶配12.38W里的0.08的零头抹掉了。最终确定裸车12.8拿下26款星舰7顶配+电池包（办了厂家3+2的分期，首付4.8W）。后面就很顺利了，1月8号提车，9号挂牌，挂牌时购置税交了5673，加上店内保险4300+，最终不算国补的落地价格刚好13.8W。 【用车体验】 不知不觉，提车也刚好1个月了，目前刚好行驶了1100公里，大部分都是市区内跑，高速不到200公里，整体上感觉开起来很顺心。首先能耗方面不错，市内基本上当电车开，一个月一共加了200块钱油，目前只用了100多点儿，其余全是充电，充了也就是不到150块的电，其中有一次景区峰值高价电用了30多块钱，其他几次都是20左右，算下来用车成本确实低。再就是动力表现不错，175千瓦的电机+1.5自吸发动机的搭配，绝对够用了。然后不得不说的千里浩瀚H3智驾，不论是高速还是城区环线，都可以说是游刃有余，有点老司机风范，主动超越前车让人很是惊喜。续航方面，200公里电池包其实就是WLTC155公里，冬天市区开空调和座椅加热方向盘加热，能跑120左右，这几天温度上来了，续航明显增加。充电功率方面，200公里版本用的是极氪同款神盾金砖电池，我在浩瀚能源站充电可以打到75千瓦的功率，从10%到充满基本都在45分钟，效率比135普通版的确实要高很多。底盘方面，按官方的说法，26款的底盘进行了多处调教，较好的解决了25款用户反映的一些底盘偏软的问题，我实际开起来感觉是比较硬朗的，过减速带或者大弯道，觉得全车还是比较紧凑的。 【总结】26款星舰7整体上各方面表现符合我的预期，在这个价位上绝对是值得大家考虑的一款车型。
#我的用车总结今天来总结第一次在车上露营的体验+油耗吧 一、《露营体验》 25年到26年的跨年决定自驾200km去到海边，顺便进行自己第一次露营体验。 图2:露营的准备，就是一个充气床，这可比睡在主副驾舒服多了 打开露营模式，记得选择不限时哦，然后...查看全文
#我的用车总结自从有了吉利银河星舰7 EM-i，夏天出行长途驾驶搭配棉花糖SPA座椅，座椅通风和按摩，从此爱上了驾驶，有了19度大电池的加持，夏天开空调再也不用忍受发动机一直工作的噪音和心痛油钱了，临时等个人可以躺在棉花糖座椅上享受着16扬声器的Flym...查看全文
#我的提车心得小黑是家里的第二台车，一般是用于我日常市区内通行和外出露营游玩的。目前来说是很满意的，无论是北京游、省内游，插混的能量输出模式让我没有里程焦虑，而且实测智能模式，车机开导航是最节能的，保电模式取决于露营时候是否需要用电，我一般是不开的，而且在最近冬天的时候，电池续航打折程度也是我能接受的。 然后就是不得不说的智能巡航模式，简直是跑高速人的福音，可以最大程度上保存精力，而且对于我这样有点散光的人来说，夜间行车基本看不清道路标识线，这个时候间歇性使用智能巡航，可以让我很好的缓解疲惫，提升安全性，尤其26款的新车主们，随着硬件雷达数量的增加，相信这一模式会有一个更好的使用感受。 第三点我要说的是后视镜加热这个功能，他的加热效率也很不错，实测在中小雨天气可以最大程度上保证后视镜的清晰度，从而提升行车安全性，另外提一句，定期对后视镜进行清洁，灰尘太对会导致后视镜在有折射光的情况下出现平时看不到的痕迹。 最后我想说，在这个价位，小七应该算得上是很能打的一款车型，作为第一批提车老车主，从实际出发，我认为是不存在大毛病的，相反在很多细节之处，都能提升使用体验舒适感，希望等我十万公里的时候，依然可以有小黑相伴。
银河星舰7 EM-i热门话题
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