![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
发视频
视频分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游
发图文
图文分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游
提问
选买/用车问题，专业技师24小时在线解答
发长帖
交流买车/用车经验、分享有车生活
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
#你这台车有什么“看家本领”过两天捷达VA7就会公布价格了，网上猜什么价格的都有，有网友都上4S店打探了价格了，大概就是9-11万的样子，接下来就是等官方公布了，除了关心价格外，其次就是配置，空间，还有质量也是大家关心的问题， 网上刷到视频捷达4个车门挂的8个人，按平均一个人130的重量，一个门就压载了260斤，都还在上面蹦迪式的摇晃，受到的力就更大了，和大众以前的挂人测试一个套路，个人认为捷达VA7的质量整体还是保持了大众车的水平，要不然四个车门挂8个人，每个车门就考两个铰链连接车身，强度不够，怕是经不起这样的测试。再加上三大件都是大众10多万车的标准配置，1.4T，双离合变速箱，多连杆的独立悬架。这样的动力和车身强度放到邻国印度一个车坐6，7个人，外挂7，8个人，按道理还是没问题的，总督来说比前几天看到的某国产车子的标称载重都满足不了满座基本载重要强不少。 配置，空间，质量都到位了，兄弟门优惠到什么价格你会买单？
#辣评新车🏙🎐🎐🎐🎐热点解读：🕳️🕳️🕳️🕳️ 现在捷达VA7最大的争议不是这车的车标好不好看，也不是这车外观行不行，也不是配置高不高。而是价格是高了，还是低了，还是正常的问题！ 💰💰💰💰💰捷达VA7价格几何？💰💰💰 捷达VA7发布一个先到先得版本，实际就是中高配的捷达VA7。指导价11.877万。一千抵扣一万，相当于直接优惠9千。也就说捷达VA7高配实际预售价格是10.9万。且动力总成终身质保，五次保养。配置升级等体验（座椅加热加腰托）。💰💰💰💰 💁💁💁💁💁最大的争议点：预售价买其他车可以有很多选择，所以很多人带头抨击。并且举列朗逸，轩逸等，速腾等👀👀👀👀 针对这个问题在下不敢苟同： ☝️第一点：捷达VA7这个预售是中高配车型了，大天窗，座椅加热等，不是说入门车型就十多万。 📉第二点：很多人拿捷达VA7的预售发布指导价和那些卖了很久的实际成交价作比较。比如2024款的朗逸自动星空五百万版本，现在成交价在9.79万左右，可是它当初的指导价是13.09万。指导价上对比，捷达VA7还是有明显优势的，反而底盘和动力都比朗逸的1.5L扭力梁非独立悬架好。 🌂第三点：如果真的按照那种新比旧这个对比逻辑，没有哪个能说比哪个更有性价比的，19年的宝马3系二手车也就9万多，买VA7不如买什么？是不是可以理解买他们不如直接买BBA，不香么？ 🆚🆚第二大的争议点：捷达VA7该不该出超过十万的车型或者配置？ 我的评价是该！理由如下。 第一点：十万上和十万下是一个分界线，我开九万的车，或许他们在后面说我开的车是几万块的。但是我开个11万的车，他们后面可能就是这样说的：那人开个十多万的车。所以不管最低配怎样，必需要高配超过十万。 第二点：远了得不说，就说近的，12月12号当天，轩逸的改款也上市了，价格10.86万到12.26万，依旧是1.6L的122匹马力➕CVT➕非独立悬架，再看捷达VA7，1.4T的150匹马力➕双离合➕独立悬架。中高配才和轩逸一个低配入门价相当，如果捷达VA7直接就把所有配置车型定价到十万以下，这不是逼着捷达VA7去打所有同行的脸么？又来无休止内卷？然后造成各大车企偷工减料？ 总结：所以捷达VA7才出现今天这种情况，出个中高配是用来安抚同行，顺便让对手带节奏，把部分吃瓜群众带动一起让捷达VA7上了热搜。不信你们看，至今各种谩骂攻击，没听说哪个收到官方律师函，或者警告的。换做长城，比亚迪，长安等等车企，早就公章律师函警告了。（不要问我为什么，写文章多了，什么都会遇到） 所以理性吃瓜，持续坐看捷达VA7后续情况。
提问有没有谁预定了？
提问捷达是个笑话
#辣评新车🚗这个时间点，捷达出了一款叫VA7的换皮速腾，有一个预售价是11.87万，叫先到先得版，我看应该叫先买先割版，这个价格我不买个速腾，我买个捷达，图啥？图你配置高？图你的标志是捷达新logo？ ○目前这个预售价是一点诚意也没有的，就算有1000抵一万的优惠，办下来怎么也得12万了，12万知道可以买啥不？朗逸的顶配都不需要12万了，可能大家会说朗逸比速腾低半个级别，但是别忘了捷达也是比大众低半个级别的，所以最终的VA7应该是和朗逸平级的，它们两的价格应该是重叠度很高的，最终留给大家选择的是面子还是里子的问题？ 聊捷达VA7前，先得知道它的缺点是啥？ 1.动力系统还是用了上一代的1.4T的版本，这个版本的发动机在朗逸上面如果有颗粒捕捉器的话，后期一定概率会有堵塞的情况，尤其是经常在城市里行驶的，到时候还得到店里面去做再生，朗逸圈子里我也遇到过好几个了。 ○1.4T配干式双离合这个动力组合本身是没啥问题的，毕竟上一代的车卖了那么多，也没啥反馈大问题，但是问题的关键是现在朗逸，速腾等都用上了最新的1.5T的动力组合了，虽然动力相差不大，油耗也相差不多，但是总会感觉这个车是落后了一代，面子上过得去嘛？ 2.大众的车机系统，目前朗逸速腾的车机系统都会经常出现卡顿死机的情况，捷达VA7呢？想都不要想，肯定是用了同一套系统，那么意味着后期出现卡顿死机黑屏的事件是大概率的，在当下这个时间点买一个落伍一代的车机系统也是需要很大勇气的。 3.空间，内饰用料那些就不说了，大概率是不会比速腾和朗逸好的，这个几乎是没有希望的，空间最大的问题就是后排中央凸起，内饰的问题就是黑色的硬塑料会比较多。 ◆看完了上面的这些缺点，如果你都能接受，那我们可以聊聊价格了，根据上面我简单的分析，它的营销策略就是用朗逸的价格卖速腾的车身+捷达的牌子，进一步巩固或者说是提高大众在A级车市场的占有率，毕竟多生孩子好打架，如果再让速腾降价的话，会影响到下面朗逸等车型的价格。 ○聊具体的价格预测前，得先说一下目前迈腾1.4T的库存车的价格也就13万多，帕萨特也是差不多的价格区间，就在大家都准备踮起脚尖往上一个级别买的时候，你这个时候消费降级有多少人会接受呢？ ○目前大众朗逸的指导价：12.09-15.19万元的，这个价格是不包括新锐的，新锐注定是比不了捷达VA7的，其实新锐可以叫捷达VA5。但是上面的这个价格只是指导价，目前经销商报价是8.49-11.59万，但是这个价格还是有水分的，目前分期落地1.5的500万纪念款是9.5左右，1.5t的满意版落地式在10左右，比这个价格更进一步。 ○但是厂家肯定不会管这个最终落地价格的，而且大众需要靠经销商来销售，需要留足一定的利润给到整个经销商体系，那么意味着它的价格就会高一些，而且它的价格又不能和速腾相差太大了，不然容易造成速腾的滞销，所以=它的定价在朗逸和速腾之间，我们来看看速腾目前的价格：经销商报价在8.99-13.49万元。 把朗逸的经销商报价和速腾的经销商报价去中间值，又要和朗逸高度重合一部分，大概率就是10-12之间的价格，不信的话，我们可以看后期的真实价格，大概率现在爆料的这款的价格是顶配价格11.87万。 🚗总结：目前北方还是有一批用户确实买不了电车的，他们对油车是刚需，也对大众品牌比较认，但是他们的预算够不上速腾，买朗逸又觉得小了一点，这批用户就非常适合买VA7了。
提问艾玛，真香
#辣评新车看了捷达公布的11.88价格，真的想说，捷达你是真敢定啊！速腾的300TSI飞越版现在也就十一万多吧，并且还是1.5T的发动机，虽然两车在平台和参数上差别不大，可以说是“换壳”速腾，但是捷达本身定位就是低于大众标的吧，能卖速腾的价我觉得有点没认清自身定位。那么捷达VA7有“干翻”速腾的硬实力没？ 【动力层面】 捷达VA7：1.4T➕干式双离合 速腾：1.5T➕干式双离合 大致相同价格的速腾动力性能肯定要比捷达VA7要强的，捷达VA7这套动力还是老速腾280的那套动力组合，速腾现在都不用了这套了。 【底盘空间层面】 捷达VA7的底盘结构基本和速腾的一致，都是前麦弗逊和后多连杆独立悬挂，那么为什么会说换壳速腾呢，主要除了底盘悬架组成一致之外，轮距和轴距都是一模一样的，可以说真是换壳的速腾。 内饰我觉得没必要说了，不能说一模一样吧，只能说捷达VA7方向盘换个VW车标谁也分不清这是速腾还是捷达，大众套娃玩的一套又一套的。 虽然说两车同价位里面车型配置都差不多，属于“套娃”型，但是有个重点，速腾的车重要比捷达VA7重了不少，这个重量肯定在某些方面是不如速腾的，所以说相同价位捷达VA7肯定干不翻速腾的，相同的钱要是我肯定选速腾。 如果想干翻速腾也不是不可能，认清定位，价格直接先优惠个两三万，我觉得还是有能力能干翻速腾的；主要定价11.88w性价比没有速腾高，别人为什么会选捷达而不选择VA7呢，并且速腾这么多年的更新迭代，产品力方面肯定要比新车型VA7要好很多的啊。11.88w现在能买到很多的国产插混车型，纯电车型也能买到，并且相对应价位的国产内饰外观做的都比捷达要好看，捷达这个定价完全没有竞争力，再等等必降价。
#辣评新车千呼万唤始出来，捷达VA7双12即将上市发布价格。肯定会收到众多友商的“祝福”，可以预见底下肯定会有各种"节奏"。原因无他，因为捷达VA7会成为很多车型的竞品，会得罪很多车型厂家。 理由如下： 第一个：空间 现在老百姓买车还是非常看中空间的，4.773米的车长，2.73米的轴距，这个在中型车或者B级车里面不咋滴。但是放在A级车里面绝对是顶尖的存在。 第二个：动力 用的是大众EA211高功率发动机，可以提供150匹的马力，然后配备了7速双离合变速箱。和那些1.5L，1.6L的常见A级车多了不是一点半点。 第三个：底盘操控 前后都是独立悬架，而且是基于大众MQB平台打造，不管是转弯或者过更坑洼都是非常平顺和从容的。 第四个：工艺 大众亲儿子，虽然没挂大众标，但是依旧享受了大众的激光焊接工艺+底盘空腔灌蜡工艺+底盘PVC装甲。车门采用一体式冲压成型，铰链依旧用的锻造式。 不说其他车型，同为大众系列的朗逸，工艺一样。1.5L自动星空五百万版，动力110马力，轴距2.68米，车长4.678米，非独立悬架。厂家指导价：13.09万。 捷达VA7这几个参数都是高过他的，指导价再比他低个一万？前后对比，性价比直接起飞。 当然并不是说捷达VA7就是完美的，尽管捷达VA7配了ACC自适应巡航，但是相对国产一些动不动就自动泊车，座椅通风按摩等配置还是有点差距的。 我这儿只是用朗逸举了个例子，反正都是德系，都是大众旗下的，方便对比。至于其他什么轩逸，星瑞啥的我就不做对比了，免得被攻击。
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="80" height="80" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
圈子热议
扫码下载懂车帝APP
© 2026 懂车帝
www.dongchedi.com
渝公网安备50010502503425号公司名称：重庆懂车帝科技有限公司