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家具个饭
老五菱之光是干活的神车,干别的不行。 五菱之光EV,孱弱的悬架,17度点的小身板,能干啥不知道,干活肯定是不行。四座的布局,显然定位也不是家用车,家用车都是6座起。自驾游?限速100,17度电?别做梦了。 所以,这车就不是五菱之光EV,应该叫做五菱之光mini plus,但是他又没有mini那种温馨的内饰。 那么这车到底能干什么?干活不行,家用不行,旅行也不行。那么就剩下一个属性了:玩具。 你只能把它当做放大版的mini,mini能看什么它就干什么。据我观察,mini的主要作用就是代步、买菜、接娃,就是合法老头乐。五菱之光EV实际上就是更加标准的老头乐,和创业者没有半毛钱关系,谁买这个车干活,那得耽误多少生意。 优点也不是没有, 纯平空间+外放电+快充,如果能有300-400公里的续航,或许能和工具车沾边,目前这200km,就是个玩具而已。有钱人看不上,穷人用不上的玩意。 当然了,只有价钱便宜,一切都能商量。
远飏99
提问到底出不出续航三四百公里以上的?
周口余生
提问有的说三百公里续航的五菱之光EV不会出了真的吗?为什么呢?是不是让老百姓自己加电池升级那样质保就没有了吗?本人非常期待三四百公里续航的五菱之光EV或者二百公里加增程也可!!!!!
初恋已黄昏
车是不错就是三电质保有点太少了,新能源主要就是电池衰减,5年的质保换个电池不得4万起呀。
灸澈长丰
200公里42800 300公里 52800 价格略高于宏光mini 远低于宏光ev
快乐小鱼xZ
小垃圾,忽悠人的 这车是没生产还是怎么滴,怎么到处缺货!提车都得一个月左右 等了半个月没动静
鹿马桥不止一座桥
原价已定。大冤种就是我了啊
ROVER75
小猪佩奇爸爸爸爸
有没有套了补贴的便宜货,或者是给水军拍视频退役下来的2手货啊,只要便宜就行
提问前两天看到一个评论比亚迪2024年下半年的销车量从第一名下滑了很多不知真假?联想五菱之光EV现在市面上好多标高配板二手车4万左右甚至还有3万多一点的为什么不升升级呢?浪费资源推迟社会发展的责任是谁呢?经济发展的阻力是私欲吗?
正义凛然豆浆aWW
赶紧出一款400公里的贵1万块钱也行呀,要不然太焦虑了
车设计挺好,创业神器,就是十几度电池简直就是来搞笑的,怎么也得搞个30多40度电池才有市场
安庆府黔首
提问17度电能跑200公里 空转的吗
無量五花肉
买这车是因为有个老北斗星正好可以合上国补; 当时,也纠结过是买四门mini ev还是之光ev,但是在签合同的那一刻还是选了之光ev,展车现场提走的。 原因很简单:这是非常标准合用的,市区代步,市郊露营用的家用补充车辆,完完全全的Kcar之魂。 到手了做了一些不太值钱的改装,如贴纸、中控大屏三联、隔音条、扶手箱、逆放点、灯带、置物架等,一通操作下来舒适性和隔音好了很多,这些总共也没花到2000。 关于续航:因为,只是作为补充用车,不拉货,基本使用场景就是50kg车顶帐篷+两个成人+一个娃。 实际使用到今天已经是475km,大概是两次半完整充电,满电续航跑180km以上是毫无问题是,关键看车速,考虑市区和市郊40-60之间的车速话真的可以跑上近200km,可能是因为有动力回收的缘故。 动力不差,底盘很整、弹簧应该是偏硬的,陡坡有力,动能跟我原来1.4L的北斗星差不多,甚至更强。这么轻的车、1.4排量,大家可以自己体会下。 综合:这个车很需要DIY能力,内饰各方面真的丐中丐,但是这车如果作为玩乐的车,那真的是令人幸福感拉满,空间大,顶高,座椅全平,二十几个安装点位,真的太好玩,天生的露营车,且窄小,适合穿街走巷。 至于,所谓的续航焦虑,在我看来,如果我走上打几百公里旅游,我不会开着这么个脆皮上路,如果实在有需要,也早就做好了加增程器或电池包的准备,毕竟这么大的预留空间可比mini ev加增程器来得轻松多了。 底盘最少有一倍扩容空间,车头也空,车顶就更不说了,大把的改装空间。 关于长途旅行:三五百公里的单向,无非是一次半小时快充中继的问题,当然最合理还是有个300能够更游刃有余。但,如果再拉长些,一个增程器就足以解决一切问题,单程500起步,肯定够了,老腰也顶不住啦。
长跪不起
300公里5万以内,配置低也没关系
钱来车往
等了好久想入手一辆 哎!!! 续航太少.起码300公里.配值丐中丐.低配版的铁轮毂连个塑料轮网罩都不舍得给配上.太伤广大人民的心了.不是有句话盛传(中国的广大人民群众需要什么车五菱就会造什么车)现在可好..还没等长起来就开始收割了...配置续航低点 低点吧 价格便宜点也好...不想说太多了 伤心 怪不得销量不行.要么降价要么增程增配.不然这么好的一款车型就白瞎了
心醉橙迷
外形、空间都比想象中大很多!就是定价有点贵。
我来分析下之光ev为什么不会上燃油车 原因有三 1,燃油发动机成本更高,可以参考日本,燃油的kcar售价都在10万左右了,这个尺寸大小的车卖10万,国人接受不了! 2,车身尺寸小,牌品牌价值低端,导致高价就卖不动,利润低,没人愿意赔本赚吆喝。 3,燃油车,0.8排量 ,1.0排量,油耗很低,很省油很省钱,这就跟国家电车新能源政策相悖了,所以应该有个部门或者政策在卡脖子,根本不允许你生产1.0及以下排量的微型车
易发巴马玉画
传祺gs3四万多
张峻凯88
提问五菱之光ev能置换补贴吗?有人知道吗?
没车没车五菱低配提不到车
捷达VS5手动悦享
问大家一个问题?3888元礼包都有啥啊?订车的时候忘记问啦
昨天定的车,舒适版,因为标准版副驾驶座椅放不平,最终定的贷款
友爱海浪8O3
此车种种问题,刚回来收音机死机到后面倒档失灵,已经替各位踩雷了,这车基本不出库房了,新车已经换了,申诉无果,厂家意思是不死人是不会给你退车的,希望五菱早点倒闭吧!
网易除名的二级电工
去露营地五十多公里,营地再用电露营,这能回家吗
薛显迎
准备上台EV
十八子三国
你们做梦 叫你们不买 我这个月还给你们涨价一千元 爱买不卖 前面几个月指导价减一千 现在就指导价卖 爱买不买
乘风破浪的糯米28r
根据周销量推算, 2月销量可能和油之光销量差不多了. 终究还是有人买单, 想要等降价恐怕要很久了.
月半9212
五菱之光EV头上市去4s店看到了黑色实车,比白色好看,因为没上市不知道最终价格。2月24号浏览懂车帝,看到有二手的,联系了一下离我最近的,第二天就去郑州开回来了。从郑州到定州是国道行驶,定州到保定走的高速。从百分之三十到九十多充电时间大概四十多分钟,最大的耗电量是邯郸到临城,天气有点冷开的暖风,百公里12.9度,现在市里耗电量7 8度。隔音,行驶质感整体比汽油版的面包车要好点,从郑州到保定充电费用是53块钱。
卧轨miss醒
2月份销量可出来没,本来可能是个爆款车型的,结果搞个两百公里的五万块,牛牛牛
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五菱之光EV,蓝白色-升级款
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升级一下底盘,加上副车架,升级50千瓦电
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五菱之光ev 升级版概念图
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出五菱之光ev高配 改装完成
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我怀疑17.7度电温柔的开可以跑300
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大家一起打400要求上30度电的之光
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三线城市到货了,就是只有银色,只有低配。
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这样贴改色膜改一下,你们觉得咋样?
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明天17号 人民群众准备好了,是继续骂街,还是为五菱起立鼓掌。就看明天的价格了
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这仪表盘可以说是全网最low吧
57评论
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