风云T8

风云T8行驶中，方向盘吱扭吱扭的响，怎么回事。你们的出现过么

A春天a

对奇瑞一点好印象没有了开了一万七千公里了，说说车目前已出现的问题
1 异响不断：因为我在驾驶位，只能估计异响位置，
首先是二排上边顶棚异响，颠簸时候偶发出现，像是遮阳帘呼扇呼扇
第二驾驶侧 A 柱异响，车辆前进不论速度都会出现，哒哒哒哒的声音，出现了半个月，本周暂时消失
第三后备箱处异响，类似胶皮摩擦的嘎吱嘎吱声，稍有颠簸就响
2 漏风：车速上 60，驾驶位能清晰听到车窗呼呼进风，我在东北，车窗上有哈气水，能看到玻璃一圈被风能吹干
3 空调风忽冷忽热：我一般使用是温度 27 度 ，开 ac 不 auto，风速 3 格，吹出来的风就是一会儿热风一会类似外边自然凉风，车里温度就是忽冷忽热
4 刹车不线性：缓踩刹车，行程到差不多三分之二的时候，会突然出现一股制动力，车突然减速一下，车速越慢越明显，车速快了急刹停反而没有
补充还一个问题是刹车异响，左前轮刹车时候偶发摩擦声，出现快一个月了，我怀疑可能是进东西了，还没确诊
总结，我提车 130 豪华补贴后落地 9.3，买车后遇到了其他销售，说这个配置现在最低能谈到 9，给大家一个参考，这车对我来说除了底盘发动机来说有优势，其他都是槽点满满
以上文字我确保每一个字都真实，如有虚假愿意负法律责任

苹果汽车底盘工程师

能劝一个是一个，避雷避雷啊

风云T8用车一个月了，跑了1183公里，市区跑，高速还没体验，家桩充电，电费86元，加了400元，还剩73%。每个星期强制让发动机工作一下。目前用车很满意，特别动力随叫随到，比原来1.5T的车燃油车完全两种体验。
绑安全，带踩刹车，挂档。就能出发，比原来要启动的车方便很多。用习惯了，体验感很好。再也不怕忘记，绑安全带了。我的130舒适版没有前车雷达是点遗憾。
外观非常耐看，实车比照片好看很多。个人认为比大哥T9好看多了。稍加改装，视觉冲击感瞬间提升。
缺点电池，小了点。密度低。热天开空调续航90公里，剩余20%。两天一充。朋友都叫我买纯油车。说插电混动电池不经用。如果能用个八年也值得。体验感好。到时候电池更加成熟，18度电。万把块钱能更换就好了。
最开始想买吉利银河A7，主要家庭接送小孩。外观看着很敦实。试驾了一下，底盘噪音大。加速发动机噪音也大。也试驾了比亚迪。宋pro，1.5升自吸发动机。体验还是差了很多。智驾我自己还是不怎么相信使用，就pass掉了宋pro了。
总的来说，风云T8是一款在油耗、空间和基础驾驶质感上表现突出的高性价比家用SUV，特别适合注重经济性和实用性的消费者。
不过，如果你对智能座舱的交互体验和高级辅助驾驶功能有较高要求，建议你务必亲自到店进行深度试驾，重点体验车机系统和驾驶辅助功能是否符合你的预期。

风云再起之风云T8

风云T8这造型不输X5，认同吗？

急！急！大家看一看，这个价格怎么样！T8 130km豪华5座，车价126900-16000现金优惠-4400店里活动-12000置换=100000 赠:充电桩，随车充，车膜，脚垫，保养4次（正在谈）

妳是我的獨家回憶996

我提车啦，欢迎大家和我交流成交价格～ 风云T82025款1.5T 130km舒适版 2025-06在成都购入 裸车价9.56万元, 落地价9.98万元 裸车价9.5万元，4S店只愿意送脚垫和贴膜，最后加了600块买了个充电桩。另外保险4200元。省补和区补加起来刚好一万多一点自己去申请。

木塔鹿

风云T8充电到93%就充不进了。车机显示100%。

用户7608747921884

今天咱来好好吐槽吐槽奇瑞，真的是让人又爱又恨！奇瑞在汽车这块摸爬滚打这么多年，按道理早该吃透市场了，可看看它近些年出的这些车型，我只能说，这操作真让人看不懂。
先说说这插混车型，奇瑞已经有瑞虎8 plus插混了，风云系列也有插混，现在又搞出个风云T8。你说你要是重新设计一款有独特卖点的车，大家肯定拍手叫好，可现在这几款车产品重叠得厉害，简直就是“套娃”战术。咱也不知道奇瑞咋想的，难道是觉得车型越多就越能占领市场？同样的技术、类似的配置，翻来覆去地用，不仅浪费研发和开模的钱，还让消费者看得一头雾水。销量上不去不说，还砸了自己的口碑，何必呢？
听说奇瑞这是学比亚迪搞双网，风云网和奇瑞网，就像比亚迪的王朝和海洋。可学也要学明白啊！就拿艾瑞泽8来说，1.6T和2.0T居然还分网卖，一个车型都要拆开来，这操作真的是绝了。也难怪大家对奇瑞搞“套娃”车都见怪不怪了，就这操作，不搞“套娃”才奇怪呢。
再看看瑞虎8 plus cdm和风云T8，这两款车基本就是一辆车，却非要强行推出两款，这不是明摆着自己和自己竞争吗？我都怀疑奇瑞的产品规划部门是不是在“摆烂”。既然都搞双网了，瑞虎系列就别再出cdm车型了，有风云T系列就够了，资源整合一下不好吗？非得搞得这么复杂。
还有这定价，奇瑞去年在新能源车型定价上那叫一个拉胯。风云A8定价就不咋地，后续的A8L和比亚迪秦L一比，更是被秒成渣，性价比低得让人直摇头。icar03也是，价格一出，市场反应冷淡。唯一定价还凑合的瑞虎8L，居然还搞出最低配不生产的骚操作，想买车最少都得定次低配，这不是坑消费者吗？再看看人家吉利，星舰7定价直接王炸，试驾、订车都要排队，星愿和E5也卖得火爆。奇瑞真该好好反思反思了。
再说风云T8和T9，这两款车也是让人一言难尽。底盘、架构、尺寸定位上T9略高一点，价格也贵些；T8性价比略高，便宜一点。虽说预算够就选T9，不够就选T8，听起来挺合理，但问题是，就这产品规划和定价策略，消费者凭啥买单呢？
奇瑞啊奇瑞，25年只会更卷，配置与价格，今年还会卷智驾，消费者其实最关注的就是价格和配置了，上市这么多车型，大众的呼声都是价格高，要是还端着不搞波超性价比，就凭现在这混乱的产品布局和拉胯的定价，想卖爆？门儿都没有！真心希望奇瑞能好好整顿一下，别再这么瞎折腾了，不然市场份额只会越来越少，到时候哭都没地儿哭去！

易辰007

T8唯一能有竞争力的点就是价格低

插电式混合动力的SUV车型还是要看比亚迪的宋Pro DM、宋PLUS DM和宋L DM，这3巨头的月销量高达7万辆，最大的优势就是便宜！以及刚刚上市的吉利银河星舰7 EMi，可以说更便宜！而风云T8有什么优势能让大家选择它？我觉得并没有优势！
1.空间
相比比亚迪的“三巨头”，风云T8只有紧凑型SUV的尺寸，却推出了7座版，我是不太理解它是怎么想的，后排增加的2座完全侵占的是后备箱的空间。从家庭实用性来说，毫无意义，价格还贵了几千块钱。而且风云T8完全就是油改电，与燃油车瑞虎8PLUS一模一样，增加的电池完全是挂在底盘上，显得非常突兀。虽然底盘的最低点不在电池上，但总会让人不放心，生怕磕到电池造成安全隐患。所以风云T8的底盘特别高，高的与车身都不协调了，上下非常不方便，还需要加装一个电动踏板，又是一笔额外的开支。
2.智能化
目前看，比较相似的价格里，比如说11.28万的宋Pro 75KM超越型 VS 11.99万风云T8 65KM豪华型五座！风云T8明显比它贵了7000块，但是并没有太多的增量体现出来，不如比亚迪的智能化程度高！比如说蓝牙钥匙、NFC/REID钥匙、手机app车门控制、充电桩、加油站查找等等，风云T8缺少了远程联动能力。作为消费者更看重的是便捷高效，通过手机就可以控制车辆，也可以通过手机查找车辆服务，避免了下载众多app的繁琐，增加了互动性，让车更好的为自己服务。
3.功能配置
比如说11.28万的宋Pro 75KM超越型 VS 11.99万风云T8 65KM豪华型五座，风云T8的配置要低于比亚迪！风云T8缺少了前驻车雷达、缺少了超声波雷达、缺少了电动后备箱等。这些也都是非常实用的功能配置，作为消费者，我更看重安全性和舒适性。前驻车雷达让我驾驶和停靠更有把握；超声波雷达让我驾驶更安心，全方位无死角驾驶；电动后备箱让我拿取和存放物品更省力、更舒适。
4.动力
有人说风云T8的动力比比亚迪强，但对于我来说影响并不大！因为插电式混合动力的工作逻辑为“先电后油”，所以电动机的“0延迟”让驾驶丝毫感觉不到动力的延迟，响应速度快，也就感觉不到动力不足。虽然在猛加速过程中会感觉到发动机介入时的动力延迟和顿挫，但这也是极限情况下，作为消费者日常用车很少会出现这种用车场景，都是比较爱惜车辆的，虽然风云T8 1.5T发动机会感受到较小的动力延迟和顿挫，但是价格也上去了，我不会为了这一点动力多花1万块钱，意义并不大，日常用车够用就行。
也有人说风云T8的发动机动力比比亚迪强，多30KW动力在日常使用是感觉不出来了，电动机不像发动机，“0延迟”也就不在乎起步动力强弱了，油门踩深点发动机就介入了，动力瞬间提升，这30KW发动机动力还重要吗？只能说风云T8比较良心，但是价格也上去了，动力绝不是风云T8的优势！
建议：
1. 风云T8取消7座版本，把价格拉下来，目前的定价过高，相同价位相比比亚迪并没有优势。
2.配置提升，将入门款的10.99万低配作为主打车型，增加电动后备箱、大屏幕的车机、雷达等看的见的配置，提升吸引力！
3.上市降低售价，全系直接降价1万元，一步到位，省的后期再降价，可以参考吉利星舰7，通过价格吸引住消费者，像入门款的10.99直接降价到9.99万！

燕沛的团宠

风云T8，你有什么优势能竞争过比亚迪？

目前已经确定风云T8低配版本会用1.5L发动机，并且奇瑞鲲鹏电池大概率会装车。如果配置上电池厂商是得壹能源那就是奇瑞的电池。早于小蚂蚁装车。不知道这次奇瑞的成本能否降低会让车价更便宜。
奇瑞好就好在用的是一级供应商。用料扎实。但总是因为成本低不下来价格没有其他车企有竞争力。这次用上了奇瑞鲲鹏电池。又用上了1.5L自吸发动机。希望给其他车企上上强度吧。

兔子爆打鹰酱

风云A8的舆论攻击风云T8又得来一次

奇瑞的迷之操作真是一刻都不停，我们来说说即将上市的风云T8，从布局来看，奇瑞的SUV还是瑞虎系列和风云系列，不同于比亚迪的海洋和王朝，瑞虎和风云之间的差别不是那么明显，甚至可以说有点模糊，外观这个东西仁者见仁智者见智，但我觉得这两个系列都不怎么好看，尺寸和块头其实没问题，就是这个前脸的设计，我是真欣赏不来，我觉得有点抽象派。下面我们来说说正题，为什么我说风云T8是来凑数的，仔细对比一下尺寸、配置就会发现，风云T8就是用了瑞虎8 PLUS C-DM的底子，花了半小时改了几个细节拿出来交作业的。
一、相同点
1.动力总成没有超话，发动机型号、功率、扭矩都是一模一样的，还是那套1.5T+单挡DHT。
2.电池包大小、品牌也是一模一样的，18.66度电，纯电续航还是90KM。
3.底盘结构前麦弗逊后多连杆，也没有变化。
4.外观和内饰设计如出一辙，只是瑞虎用的英文是“CHERY”，风云用的是“FULWIN”。
5.空间布局也是一样，有五座和七座版本。
二、不同点
1.风云T8轮毂尺寸大一点，变成了19寸。
2.风云T8整车的长度大了15mm，宽度、高度、轴距、轮距这些实打实的数据都没有变化，所以我严重怀疑这大的15mm是不是就是前中网更凸出了一点。
三、总结
没有比对就没有伤害，风云T8抄作业抄的一点都不走心，核心的发动机、底盘、电池这些大的硬件没有变化可以理解，好歹在一些设计上花点心思吧，外观内饰都懒得改，4米7的车长，非要坚持保留七座版本，出个六座不好吗，凑来凑去一堆型号一堆车，其实就那么点东西，加起来销量还不如隔壁家一个型号的销量，不创新还不便宜，销量从哪来？如果风云T8还是定价执念的12.99万，那依旧是一首凉凉。

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