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#辣评新车首先，我就问个问题，如果AION UT和吉利星愿的车一模一样，价格也一样，只有品牌不一样，你会选择哪款车呢？是吉利还是埃安？其实好多人说不注重品牌力，怎么会不注重品牌力？那么这么看的话，AION UT只有价格是卷下来，低于星愿它才有一战之力，如果高于星愿那直接凉凉了。 一：对于电车用前驱一直流传着一句话就是“电车做前驱，非蠢即坏”，确实好多电车都是采用了后轮驱动的方式，当然也有前驱的，前驱的无非就是成本更低，充电口放在翼子板上也同样是为了降低成本，并且前驱也损失了电车的灵魂，那就是前备箱空间。那么AION UT的这个前驱，我觉得就是主打性价比了，只要便宜，十万以内还管他什么前驱后驱呀。 二：电池品牌，对于电车的电池，我觉得大家还都是相信大厂的，而不相信各个品牌自己研发的，确实是这样的，大厂的电池已经经历了考验，而自己家的电池还没有论证，纯当小白鼠去冲，吉利星愿用的是宁德时代的电池，而AION UT用的是自家的因湃弹夹电池。其实没办法评论好不好，只能等验证了。不过星愿用的电池容量是40.16kWh的，而AION UT用的是44.12度电池，他们的续航分别是410km和420km，这个续航倒是没有虚标，因为AION UT的车重本来就重一些。 三：对于悬挂，星愿是多连杆的独立悬挂，AION UT是扭力梁，说通透一点就是十万级的车大部分都是用的更普遍的扭力梁，而很少有用独立悬挂的， 而带来的影响就是舒适性了，独立悬架在走烂路的时候舒适性会更好一些，扭力梁的共振感会多一些，当然扭力梁的成本也更低一些。所以说这点AION UT的确是简配了。 价格分析：预售权益是99元抵1000元，那么实际价格就是优惠900元，AION UT的顶配价格是10.98w这个价格，我感觉它要打十万级的车就得降到10w以内，最少都是9.98w，和星愿的探索+持平，而价格一样的时候，AION UT的车身长宽高以及轴距是都要优于星愿的，所以说空间方面AION UT是要优于星愿的，不过在空间亮点上星愿的确凸出，有好多让人很赞的空间设计，AION UT的空间就中规中矩了。 总结：说白了星愿的优点就是后驱多连杆悬架，宁德时代电池，但是AION UT的优点就是尺寸大一些，电机马力大一些，极速是150比星愿强一些，还有一点不起眼的就是轮胎是215mm，更宽一些，带来的也有抓地更好，过完更稳。不过最终价格还是硬道理，如果AION UT的价格和星愿差不多也还有一臂之力，如果目前看的预售价来看，顶配要贵一万，那几乎凉凉了，所以AION UT的实际售价应该会是在7.98-9.98，然后99元抵1000优惠券用上，7.89-9.89刚刚好和星愿持平，这样才会有一战之力，如果坚持10.98w，那会被星愿无情揉擦！
#辣评新车🚗星愿以海豚的车身尺寸错位竞争上个月卖了2万辆，目前还是处于供不应求的状态，这让海豚感受到压力了，但是海豚即将要改款了，目前UT也要来了，而且针尖对麦芒的意味更重。 ◆为啥说ut是上打海豚下打星愿呢？ ○UT的续航是420km，高中低三个配置，价格分别是8.98,9.98，10.98万；海豚相同续航的420km的三个版本价格分别是9.98万，10.68万，11.38万元这三个版本，UT的三个版本续航里程和它是一样的，价格还比它分别便宜几千块钱，那么会不会配置也会简配呢？ ◆我们拿两者的最低配比较一下： ○UT的优势：动力比海豚直接是大了30kw，车身尺寸比海豚也大了10多厘米，但是它没有定速续航，外放电，蓝牙车钥匙，侧安全气帘。但是这里面最重要的可能就是侧安全气囊了，这个安全配置还是比较重要的，至于说定速续航在城市里开，几乎是用不上的，外放电这个后期说不定UT也可以OTA支持一下，但是UT空间更大，动力更强，而且足足便宜了1万块钱，这个优势是很大的，打海豚至少性价比这方面是很足的。 ◆那么能不能打星愿呢？ ○我们照样拿两者的410和420km的低配来对比，目前UT预售价是8.98万，但是它有99抵扣1000块钱的活动，相当于8.88万，这就和星愿的410探索版8.88万的价格是一致的，这个价格定的可谓是很鸡贼，明显就是对着星愿打的。 那么UT对比优势有多少呢？ ○ut的马力更大，续航更加长，车身尺寸更加大一些，但是星愿的后悬架是独立悬挂，非UT的扭力梁，而且支持外放电，也有定速续航，蓝牙钥匙，可以说星愿这个8.88万的版本几乎就是便宜1万块钱的海豚，那么相当于UT用更大的尺寸，更快的加速来抵充星愿在配置上的差异，那么能不能打得过星愿和海豚呢？ ◆我觉得未必，但是肯定有它的一席之地： 1️⃣对比海豚：首先埃安的整体的门店数量是不如比亚迪那么多的，其次整个门店的人员素质是不如比亚迪的，毕竟埃安还是主要以网约车为主，服务客户不一样；其次埃安不如比亚迪的还有品牌，其实埃安从RT以及UT才开始真正在面对C端的用户，以前的品牌就是以网约车为主的B端，整个品牌力可以说是不如比亚迪的；其次目前海豚的保有量很大，每个月销量数一数二，它在这个价位已经成为了一个标杆车型，想要短时间内撼动它的地位，就和国产车一直想要追赶特斯拉一样，一直在追赶，还没有赶得上。 2️⃣对比星愿：两者的价格可以说几乎是重叠的，但是它不如星愿的是星愿是有低配的301km的版本的，而RT是没有的，这就意味着它的客户群体没有星愿的客户群体广泛，最后导致它的销量可能达不到2万辆；而且它和星愿的配置打的有来有回，没有方方面面都压倒性的优势，所以撼动它也有一定的难度。 🚗总结：UT这个车我觉得是埃安所有车当中做得最用心的一台车，我在车展现场体验过，外观内饰真的不错，至少比星愿要好看很多，但是如果想要对标海豚，这个价格还要再降一些。
提问散了散了没啥惊喜
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