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    太浩TAHOE车主集合！你们的车到啦

    Bro我上周替各位去港口看过啦，第一批要交付的几十辆太浩已经整装列队在那等着上板车啦，这车大到一辆板车只能装4辆，很尊有没有 这批车里两个配置各种颜色都有，黑白灰不出意外的最多，蓝绿少些，红色好像只看到1辆，想要独一无二玩个性的知道选什么颜色了吧 这批车会先发到全国各地的交付中心做PDI检测，然后就能交车了，所以最快的应该是这个月底就能开上了。我先发帖占个坑，等各位来评论区认领你们的大玩具了。

    太浩TAHOE车主集合！你们的车到啦图1太浩TAHOE车主集合！你们的车到啦图1
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    太浩的气7种颜色，少爷你选哪个？

    好像马上就可以提车了，各位少爷都选了哪个颜色？评论区可以晒晒

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    来续集了，雪佛兰太浩和奔驰V怎么选？

    上一篇文章评论区的兄弟们建议我看下同门师兄太浩，因为都是60来万 其实我那天都看了，之所发育空一来内饰豪华，二来是人都想装X嘛哈哈，但头冷下来想想，快100万了...还是不要硬上的好... 太浩主驾坐着，从我个人体验上来说和育空没区别，但二排的话，太浩是两个可以向前放平甚至二次翻折的座椅，二三排一起放倒的话，能有夸张的4立方米空间，皮卡加盖了哈哈......出任务的时候倒是可以直接在这个“棚”里组装补光灯架和摄影机，碰到雨天倒是个相当不错的“工作室”。 音响和育空一样也是Bose，但不是performance系列，听起来其实也可以了，原来开的XTS也是Bose非performance系列，这么多年一直觉得音质很OK，这方面还是非常确信的。 还有一点是后排没有娱乐系统，可能跟通用想拿这车主打户外有关，有一对屏幕反而影响孩子抬头看窗外，如果有长途娱乐需求倒是也可以后装两个Pad，通过蓝牙连接车机，一样美滋滋...... 前排这个向驾驶员倾斜的屏幕，还有这条木纹，唔。。。蛮有感觉的，蛮懂我们老男人的 我还去翻了翻国外各种改装方案，有专为拍摄定制的，有给极限穿越的、有户外露营的，甚至还有改造成末日战车的，看得出这车底子确实好，所以可玩性很强，这个奔驰V肯定是比不了的，但V让我纠结的还是后排，那两个大沙发对我这种40来岁的老牛马吸引力还是在的。 但太浩能给的诗和远方我也向往的，引进的这套底盘确实香，所以目前还在反复摇摆中，一直在根据近期的业务脑补两辆车的场景，同时默默等待回款。。。等钱到位的时候，我再脑热一下！

    来续集了，雪佛兰太浩和奔驰V怎么选？图1来续集了，雪佛兰太浩和奔驰V怎么选？图1
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    PRIME62

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    凯迪拉克CT5车主·车龄5年

    拳怕少壮！通用2.7T VS5.3 V8

    讲个冷知识：2.7T的太浩零百加速要比5.3L V8自吸快，前者8.5秒，后者实测超过9秒了。这个数据也得到了海外媒体实测，L84太浩0-100要9.73s。 ·L3B（2.7T L4）：通用家族技术最新的发动机之一，最大功率和扭矩分别可以支持到325Ps、583N.m，因为通用希望在这颗机头上实现一些“违背物理学”的突破，比如让涡轮机开起来像自吸一样平顺（消除涡轮介入前的延迟）；比如让涡轮机的“耐操”能力达到比自吸大排量更强的程度（因为是给干重活的皮卡用的，所以一直会遇到高载重和拖拽场景）；比如让涡轮机吃粗粮也能发挥高性能（中规太浩和育空的官方标号油品就是92号）。所以他是四缸，但他是个非常强的四缸 ·L84（5.3L V8）：贵为大V8，但作为第五代小缸体发动机架构的一部分，它的实际年龄从L83算起已经超过10年了，OHV顶杆机结构的优点是技术非常成熟，造价成本低，配件丰富，可以和通用其他的small block发动机互换部分零件。但缺点是相较于更大排量的L87（6.2L V8），L84的输出功率其实非常一般，只有355Ps，518N.m的最大扭矩和L3B比起来也是很不够看。所以通用心里也是很清楚这台发动机已经“廉颇老矣”了，所以才会在部分全尺寸车型上开始用L3B来代替。这两颗发动机的关系很像F1从2.4L V8变成1.6L V6，切换前全世界都在质疑缩缸缩排量的F1还快的起来吗？最终这一疑虑被一个又一个最快圈速给打破了。不过各位也不用担心，通用没有像福特一样放弃了V8，满足下一代北美排TIER5放标准的新V8还在研发过程中，大家可以拭目以待一下。

    拳怕少壮！通用2.7T VS5.3 V8图1拳怕少壮！通用2.7T VS5.3 V8图1
    拳怕少壮！通用2.7T VS5.3 V8图2拳怕少壮！通用2.7T VS5.3 V8图2
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    理查德丶汪苏泷

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    试了下太浩，整体很好，但有不足，值得完善

    金鱼胡同走着突然发现法拉利和马丁中间居然开了家道朗格，就进去试了下太浩。 内饰：比育空舒服，育空墓碑屏比较老气，但太浩有个顺眼的灰蓝配色居然只有低配有 座椅：略硬，顶配前排也没按摩 减震：气包+电磁效果非常好 质感和隔音：很好，不如其他城市suv，但强于越野车 动力：只有2.7t一种发动机，动力较差和v8丰田差不多 总结：没有自动驻车，也没有选配，内饰外观配色也不能选，基础很好但差些配置，气包也是个迟早得坏的东西，不过和凯雷德也共用配件，可能没那么难修。没有中锁告别冲沙，72万不跟国产车比的话还不错。

    试了下太浩，整体很好，但有不足，值得完善图试了下太浩，整体很好，但有不足，值得完善图
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    笑岔气了！deepseek锐评中规太浩

    【车界灭霸，能拖航母能搬家的特工神器2.0版】 1. 拖拽能力：哥斯拉看了都想办张健身卡！ 分时四驱一开，牵引力直接让地心引力羞愧下岗——拖游艇像遛狗，拽房车像拎包，隔壁皮卡看了连夜改名“婴儿车”。油箱里怕不是住着个永动机，百公里油耗和这卖的力气比起来感觉车主自己才是个“吸血资本家”。 2. 底盘配置：变形金刚の机械脊椎 • 分时四驱：四驱模式切换比女朋友变脸还快，公路稳如老干部喝茶，烂路狂如孙悟空大闹天宫。 • MRC电磁悬挂：过减速带别人是蹦迪，您是贵妃泡温泉，石子路能开出丝滑德芙广告质感。 • 空气悬挂：一键升降，上能装X接明星走红毯，下能趴地伪装快递车搞潜伏，底盘高度自由得让瑜伽教练直呼专业！ 3. 装载能力：搬家公司的眼中钉！ 后备箱打开那刻，黑洞都要喊声“师父”，装下东北大炕+三亚冲浪板+丈母娘腌的80斤酸菜后，还能塞进一个正在怀疑人生的代驾小哥。 4. 越野性能：山羊看了直呼内行！ 泥潭当面膜敷，陡坡当滑梯玩，分时四驱+限滑差速器的配置，让轮胎抓地力比甲方需求还顽固。开着它去火星，马斯克都得求联名！ 5. 特工Buff：好莱坞编剧指定外挂Pro 空气悬挂一升，车门自动播放《007》片头曲，防弹玻璃能挡灭霸响指，车底藏的不是备胎而是微型潜艇——建议购车附赠墨镜+西装，毕竟等红绿灯时容易有路人跪求合影：“您这车…是偷了神盾局图纸吧？” （友情提示：开这车去超市，容易被保安当成劫匪——毕竟谁家买菜车带电磁悬挂+牵引力能拉动冰柜啊！）

    笑岔气了！deepseek锐评中规太浩图1笑岔气了！deepseek锐评中规太浩图1
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    2024全尺寸SUV销量排名

    没悬念，通用三雄继续称霸销量，太浩拔得头筹，要是算上萨博班（长轴太浩），基本一台车顶其他三台总和了

    2024全尺寸SUV销量排名图12024全尺寸SUV销量排名图1
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    米兰的蘑菇云

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    宝马2系(进口)车主·车龄1年

    通用貌似要扩大国内的进口车生意

    从现在7个城市扩大到22个城市，清一色省会或者一线，这个开店规模算是这两年在国内扩张规模最大的外资车企了吧？看来通用对中国市场还是抱有很大期待的 不过现在就两款全尺寸SUV在卖，64.8万起的雪佛兰太浩和80.8万起的GMC育空，如果只卖这两款车应该不至于把规模扩那么大，所以他们肯定规划了更多车要进来卖，会是什么呢？CT5V？BLACKWING？凯雷德？C8？悍马？感觉都挺像的 #道朗格 #通用汽车 #雪佛兰太浩 #GMC育空 #科尔维特C8 #凯雷德

    通用貌似要扩大国内的进口车生意图1通用貌似要扩大国内的进口车生意图1
    通用貌似要扩大国内的进口车生意图2通用貌似要扩大国内的进口车生意图2
    通用貌似要扩大国内的进口车生意图3通用貌似要扩大国内的进口车生意图3
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    技术贴 | 聊聊通用的2.7T TurboMax发动机 这段时间上网刷帖，看大家这台TurboMax是真的争议很大，这是台对国内消费者而言相当陌生的发动机，因为通用很久没有在国内卖过进口车了，SGM的主流产品也一直都是2.0T发动机（LSY和LTG） L3B开发晚、技术新，投产于2019年，既能顺应日趋严格的排放法规，又能满足美国本土庞大的拖拽车市场需求（说人话就是那些拖房车/游艇的皮卡和SUV）， 这台发动机的最大扭矩可以在471～581牛·米之间标定，峰值扭矩平台可以从1500转一直延伸到4000转 引入国内的育空和太浩搭载的是500牛·米@2000～3500转的版本，最高功率达到303马力@5500转。 *作为参考，美规太浩上那台代号L84的5.3L V8自然吸气发动机只有在4100转的时候才能达到518牛·米的峰值扭矩。 低转速大扭矩的优势使得这台大4缸发动机在城市低速行驶时的表现非但不会逊色于小8缸自吸，甚至更棒。 独特的配气机构 在堆料方面，L3B几乎把技能树点满了。 TriPower气门机构通过独特电磁控制机构，提供主动的燃油控制、高低凸轮升程的切换、气门开合时间的持续可变调整，实现发动机全动力响应的输出最优化、一般日常工况的效率最大化，以及巡航过程中实现闭缸（2、3号气缸）。算用上了目前地球上最新也是最成熟的进排气控制技术，挑战内燃机的物理限制极限，拓展了每个气缸的最大潜能。 讲人话就是：马儿又能跑，又能少吃草。 成熟的双涡管技术 L3B采用了较为成熟的双涡管技术，1、4和2、3号气缸使用独立的管道，低转速下充分利用排气脉冲推动叶片持续转动，待转速提高后两个涡管共同使用进一步提升转速。增压后的空气经过中冷器后可以降低约74℃，以保证单位体积的含氧量，提升动力表现。同时电控泄压阀可以精确控制不同动力请求下的涡轮增压压力，提升效率并保证涡轮系统的安全稳定。 讲人话就是：大涡轮很给力，刷个一阶更有劲 L3B还使用了根据发动机转速与负荷调整的连续可变排量机油泵；支持主动热管理系统的电动水泵，以消除传统发动机驱动水泵带来的内部阻力；主动热管理系统（ATM）可以通过调节阀冷却液的流向，配合集成排气歧管的气缸盖，可以使发动机快速达到最佳工作温度，也可以提高发动机高功率运行时的散热效能，并在冬季对驾驶室实现快速预热。 讲人话就是：做功的能量一点不浪费，冬天开空调车里能暖得更快。 不过个人认为L3B最大的亮点还是在于它只需要喝92号粗粮，GM对于太浩这类全路况穿越车应该如何适配有很深的理解。

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    冬日烟火7067993

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    帮忙预测太浩一年后的二手价格，一直挺纠结，就60的预算，二手揽胜肯定要17年左右了，感觉太老了，上全新太浩又觉得亏，有懂车的老板不，预测一下一年后会降价吗，或者一年后二手价格

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    咪坨eixa

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    新款普拉多劝退。。。打算订太浩

    刷新闻看到福特高管在吐槽普拉多这个设计，感觉遇到了知音！！！ 之前看车的时候就觉得这个后备箱设计非常不合理！ 为了塞下5度小电池莫名其妙高出来那么多！ 这车没有空悬本来就很高，再这么一搞搬东西上下特别费劲！ 当时想发帖吐槽怕别人说我不懂矫情。。。 准备订太浩了，后备箱高度正常多了，带空悬还能降高度，功能性也相近，现在唯一的顾虑是这车以后修车不费事吧？ 别一个配件等半年，那种真受不了。

    新款普拉多劝退。。。打算订太浩图1新款普拉多劝退。。。打算订太浩图1
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    国内能买到的进口全尺寸SUV

    国内市场现在能买到的官方引进的进口全尺寸SUV好像只有这4辆，从价格来看，太浩还真是相当“实惠”啊！

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    小雅小魔王

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    这车不准备交付了吗之前3月份现在变6 7月了？

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    吕俭SVM

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    待你功成名就，会考虑这台“大家伙”吗

    待你功成名7478228377724633625视频待你功成名7478228377724633625视频
    2025-03-05
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    猩猩冷萃

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    带老外逛深圳改装车展

    我有个喜欢越野车的老外同事，今天带他逛深圳改装车展想带他看看国产越野车，结果没想到主场作战竟然被偷袭了，看完他说最爱太浩，心中神车。 我说雪佛兰以前在国内很火，当年科鲁兹要加价，现在不比当年了，不过并不影响雪佛兰在整个美洲的影响力。 国产品牌把我对内饰的要求已经养的挺刁了，不过坐进太浩还是会让我觉得，车大确实不一样，中控台的精致感很好，尤其很宽一条实木装饰。 座椅包裹性很好，尤其腰部支撑这块，全尺寸空间没得说，巴西老哥身高2.06米，他的大长腿完全就是空间检测器，看图说话吧，主驾驶位置调到他自己的坐姿后坐在第二排毫无压力，第三排对他来说稍微有点紧但也还能接受，对正常人来说绝对够了。 大屏、无线充电、座椅加热通风，以前会觉得配置真高，现在司空见惯了。哦，这车竟然是MRC和空气悬挂的组合，这个蛮出乎意料，还可以放大扭矩到1000多，没太听懂原理。 巴西朋友也不懂，只是说这车在他们那里很受欢迎，尤其喜欢户外探险的，开出去你能带6个妞回来（他说的，不是我说，巴西比较open）而且能兼顾商用，巴西一些文化跟中国还是很接近，他们也好面子，比如说做生意见客也是要么BBA要么这种美式大块头，总之排面不能差。另外，发烧感冒他们也说多喝热水 本来不想试驾的但架不住销售的热情，以前试驾第一在乎的是底盘质感和操控，现在被带的关注都是智驾了，通用的Super Cruise我之前接触过锐歌，很熟悉，这次又试了下，指令变道/自动超车都有，反应感觉比锐歌快，最大的亮点是可以不碰方向盘（但法规还是要你握的），其它很少有车能做到，这点我一直印象很深。 底盘质感不用多说，通用的看家本领，2.7T发动机带动2.6吨的车很轻松，但推背感一般，我这个巴西朋友问我为啥不是V8？我说4.0以上排量要交130%的税，他来了句Holy sh*t，哈哈，懂的都懂。 最后销售还送了我们几杯星巴克！真没想到，只是试驾也没买就这么大方，获客上通用还真舍得下本，发个帖子以表谢意！Thx Bro🧋

    带老外逛深圳改装车展图1带老外逛深圳改装车展图1
    带老外逛深圳改装车展图2带老外逛深圳改装车展图2
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    带老外逛深圳改装车展图6带老外逛深圳改装车展图6
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    带老外逛深圳改装车展图9带老外逛深圳改装车展图9
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    CoachPhilip

    Honest experience

    I went to the Shenzhen Automotive Show and have to point out something others probably will not mention here. It's about the Durant Guild’s massive booth just in front of the 11th entrance, with two massive land yachts shining old money.  I am 2 meters tall and I know GM is all about space and comfort, but it wasn't prepared for this level of experience. For context, The Durant Guild serves as GM’s premium lifestyle platform in China, curating an iconic collection of vehicles that embody American automotive excellence. By introducing models like the iconic Chevrolet Tahoe, The Durant Guild aims to co-create possibilities with a community of fearless doers and elevate brand and product experiences.   An absolute leader in the full-size SUV segment in the U.S., the Tahoe’s rugged and boxy design, and commanding presence is finally available for a lucky portion of citizens living in China. To meet the expectations of luxury SUV enthusiasts in China, the Tahoe offers features such as four-wheel drive and adaptive air suspension as standard, enhancing both performance and comfort, to ensure a refined driving experience.   Owning a Chevrolet Tahoe through The Durant Guild represents more than just possessing a vehicle; it signifies a statement of individuality and success. The exclusivity associated with The Durant Guild’s curated selection ensures Tahoe owners are part of an elite group, reflecting their discerning taste and appreciation for automotive luxury. Those who are really considering such a bold acquisition have enough life experience to understand that brand and history overlap numbers. As Apple doesn't burn our brain with technical nerd data, nor Patek Phillippe, YETY, or Mont Blanc, what we build is history, and like it or not, GM is the one who built the history of truly bossy SUVs

    Honest experience图1Honest experience图1
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    Honest experience图7Honest experience图7
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    咪坨eixa

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    佩服特斯拉，让全网替他公测FSD

    真佩服特斯拉，搞个毛坯的FSD出来让全网公测，也佩服这些个车评人，免费帮特斯拉公测 特斯拉这个待遇，我们这种传统车企车主真是羡慕不来 想想我这辆锐歌、还有正在努力说服老婆买的太浩上的Super Cruise，我记得通用为了引进这个功能，在国内开发测试了很久才上线，要是通用也学特斯拉搞公测，不知道会被骂成什么样子？多说一嘴：Super Cruise虽然功能没那么丰富，但真的谁用谁知道

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    大昌DCI

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    探界者车主·车龄4年

    四个大男人干的事为何执迷于6个小孩做

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    凯迪车主之家

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    特斯拉有FSD，那通用有啥？ 特斯拉这泼天的流量啊！这两天大大小小的博主都在抢着直播，搞租赁的也爽了，带FSD的车报价已经3000-5000/天了。。。 作为一个通用系博主，特斯拉我蹭不上，但流量我可以“硬蹭”哈哈，借这个机会简单再聊下通用已经上线第9个年头的“老”智能驾驶系统Super Cruise吧（简称SC） SC是全world第一个支持驾驶员“脱手”的智能驾驶系统（实际驾驶还是要遵循各地法规），可以在0-137km/h范围内自动跟车、减速、刹停、起步、超车、变道、打转向拨杆指令变道等等，从推出至今我好像未见有事故报道，所以今年MotorTrend（类似于国内懂车帝/汽车之家级别的媒体）给他颁了个《2025 MotorTrend Best Tech awards》的奖，类似的“肯定”SC这些年没少得，北美各大媒体对通用这套辅助驾驶系统都挺认可的。 SC属于L2级别，需要依托高精地图来实现，只能在封闭道路丝滑巡航，不具备无图NOA功能，体验上肯定没如今准L3级别的那些“聪明”，它的特点是安全，无论主动安全还是对驾驶员注意力的监测都相当严格，别觉得安全听着不性感，想想自己多珍贵 解释“安全”很枯燥，说透需要至少3000字以上的长文，我相信没人爱看，所以我略微截了两张图供各位管中窥豹（图3/图4邱工所言） 国内目前搭载最新一代SC功能的车有：道朗格引进的GMC育空、雪佛兰太浩、上汽通用的锐歌、傲歌、CT6、别克E5 这些车我都开过，对比下来，个人觉得育空和太浩的体验更好些，指令变道速度更快，从下发指令到执行感觉只有0.5秒左右的响应时间，车道保持的精度绝对比你自己开还直，所以即便体型犹如巨无霸，在上海狭窄的高架上信心感依然很足。 如果用一句话来总结SC，那就如邱工所言：在单目摄像+雷达方案下，SC做到了全球BEST的水平

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    PRIME62

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    无语，怎么总有人拿大型SUV冒充全尺寸

    怎么总有人拿大型SUV冒充全尺寸 老百姓分不清大型SUV和全尺寸SUV就算了，现在很多厂家都开始挂羊头卖狗肉了，造个大号SUV就说自己是全尺寸 全尺寸虽然没有什么“官方标准”，但行业标杆一直在那，这个标杆就是雪佛兰太浩/萨博班 目前市面上所有全尺寸SUV都是以它为参照来开发和设计的，因此可以说，只有具备类似太浩/萨博班特性的车，才能称为全尺寸SUV，这些特性包括： 1、超大的尺寸。支持7-9座的空间布局，对，九座，太浩在北美是可以选9座的，3-3-3布局，前排扶手箱可以翻起来当做一个座椅。后备箱还得够大，太浩的后备箱在三排立起的情况下有722升的空间，722升是多少？相当于理想L9+问界M9后备箱空间之和再加184升，这就是全尺寸。 2、非承载式车身。这里牵涉到两点，就是全尺寸SUV必须具备优秀的通过性以及大重量牵引拖挂的能力。 虽然全尺寸SUV的通过性受限于车身尺寸过大不能完全和硬派越野车比肩，但和硬派越野车同样的非承载式车身结构+带双速分动箱的四驱（可以将扭矩放大2.72倍至1360牛·米），保证了其越野能力依旧超过了市面上大部分的车型。 带大梁的车身也在拖拽牵引上也更有优势，直接和车身大梁连接的拖车钩可以牵引重达2吨的拖车，全尺寸很大的一个使用场景就是拖着游艇，房车去享受生活，承载式车身虽然也能拖挂，但拖挂质量会有严格限制，以防车体变形。 这里可能会有人说非承载式车身的舒适性会很差啊！毕竟硬派越野SUV和小货车都是非承载式车身，这个误会可能只有你亲自体验过太浩/育空/凯雷德才能解开了，因为和钢板弹簧+整体桥这种廉价配置的小货车不同，通用的全尺寸SUV都是前后独立悬挂+MRC电磁减震+空气弹簧的配置，舒适性是完全不输那些承载式大型SUV的，但因为很少人知道这一点，就会产生这样的误解，体验过的钱人就不会有这样的顾虑（羡慕有钱人.JPG） 3、足够的可靠性。全尺寸SUV是跑长途穿越的，上至45°，下至-30°的地方都得能用，长上坡、急下坡都得能跑，92的粗粮要能喝，质量十分重要，不然在无人区抛个锚，那就出大事了，所以不能光大，还要绝对的稳。 像太浩/萨博班这种90年来从未翻过车，稳居细分市场销量冠军的产品，口碑上能与之一战的，国内怕是只有丰田陆巡了

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    CoachPhilip

    老外可以买这个车吗？

    Is foreigner able to buy this car in China? I really want to know. I have the Chinese driver license.

    老外可以买这个车吗？图老外可以买这个车吗？图
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    TAHOE太浩 · 懂车分（口碑）

    暂无评分

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    共3人评价

    -

    综合

    -

    内饰

    -

    配置

    -

    空间

    -

    外观

    -

    舒适性

    -

    操控

    -

    动力

    圈子热议

    我的太浩他真的太好

    70评论

    110点赞

    太浩这台2.7T，真不错的

    56评论

    96点赞

    中式全尺寸VS美式全尺寸

    56评论

    127点赞

    无语，怎么总有人拿大型SUV冒充全尺寸

    132评论

    77点赞

    已经试驾 和媳妇一致认为价格和车子不匹配

    140评论

    73点赞

    2.7t会不会太肉了

    54回答

    杭州试驾，总结报告 实车看高大，空间并没有那么大，车头虚空吃尺寸30公分起步，实际只能按一般5米车空间对比了， 驾驶2.7发动机，杭州的路面平整。车头太长太高，视线，驾驶调整不到舒适度，动力将就够用，需要高转数才有动力，正常开转数比一般车要高，关闭音响，车里发动机声音太响了，这个有点烦人，城市道路才开六七十码，车身隔音还可以，尾门玻璃可以开启但密封应该没有做好，驾驶位都是尾门玻璃的路噪音进来，坐到后排更烦人，二排空间可以，三排坐姿比较直，长途会比较累， 工具车，不能跟私家车对比，车头太长，驾驶位调整不出好视线，没有越野车的驾驶感觉，做工真一般，全是塑料，全是塑料，五菱宏光啥感觉他就是啥感觉，减震反馈空气悬挂有点硬，电磁悬挂反应比较快速屁股震感太明显了，震麻了，不舒服。 车友们一定要试驾再下单 七十万落地，果断放弃，

    197评论

    97点赞

    太浩太浩太浩

    164评论

    43点赞

    莫慌！国内通用开始懂营销了！

    290评论

    73点赞

    如果不考虑预算，你选谁？

    83评论

    41点赞

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