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    坦克500Z后备箱改造图1坦克500Z后备箱改造图1
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    坦克500Z后备箱改造图3坦克500Z后备箱改造图3
    坦克500Z后备箱改造图4坦克500Z后备箱改造图4
    4小时前
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    坦克500Hi4-Z就是个带娃神器图1坦克500Hi4-Z就是个带娃神器图1
    坦克500Hi4-Z就是个带娃神器图2坦克500Hi4-Z就是个带娃神器图2
    坦克500Hi4-Z就是个带娃神器图3坦克500Hi4-Z就是个带娃神器图3
    18小时前
    坦克500hi4-Z图坦克500hi4-Z图
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    坦克500Z前脸改装图坦克500Z前脸改装图
    昨天 13:22
    坦克500Z,横穿317图1坦克500Z,横穿317图1
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    开了一年才搞明白的操作,还有人和我一样吗图开了一年才搞明白的操作,还有人和我一样吗图
    昨天 11:14回复
    昨天 09:37回复

    从广西桂林出发,1830km开到了山西忻州市。出发时满油满电,油箱的话是75升,是我之前加的,算钱的话就算450块钱,电费充满50块钱。500块。第一天没充电,没加油,跑了500km。开到了湖南梅城服务区睡了一晚上。上面图片显示的时间开了将近6个小时,是汽车的运行时间,不算我服务区休息的时间。第二天把剩下的1300km全部开了。早上8点半开到了第二天的凌晨12点半。我都佩服我的铁屁股。开了将近14个小时,不算我充电和休息的时间是汽车运行的时间。第二天的话就是加油和充电就很多了。我是在服务区休息的时候,电费算起来比较便宜,我才去顺便去充。贵的时候我就不会去充了,咱们就算一快左右吧。第二天充电充了100,开到了湖北宜城服务区,没电没油了。加满油,充满电,花了油482.33电50,显示满续航1000km啊,我回家的时候只剩下了900多公里。因为我满载,再加上有行李架,车里行李也多。最后回到山西的时候,续航不太够了,我怕。把我扔路上不敢测试了,加了200块钱的油,一次100。幸亏我加了。第二天我直接车上开的时间就开了14个小时,不算我服务区休息时间和充电的时间。坐的我屁股疼,我分享一下我是怎么开的,我是全程顶着限速跑,因为湖南啊,广西的好多高速啊,都是区间测速100,我也就顶着100跑,然后能跑120的时候,我就顶着120跑,从来没有超速过。就顶着限速。我的平均时速上面也写着呢。基本上都是90 100左右吧。高速费花了888块三毛八。油费和电费一共花了1332左右数点后边我也懒得加了。跑了1830公里,折合下来每公里算下来七毛二。这个油耗你感觉如何!我是开着屁股疼啊,铁屁股。离家越近越能扛着开走了!

    500z全程高速1830km能耗分享图1500z全程高速1830km能耗分享图1
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    500z全程高速1830km能耗分享图8500z全程高速1830km能耗分享图8
    昨天 09:23回复
    昨天 06:18回复

    3月中旬以来,北方的天气逐渐变暖,作为坦克500 Hi4-Z车主,这段时间跑了不少山区路段,既有铺装盘山公路,也有河边砂石路,结合Hi4-Z的升级点,聊聊最实在的驾驶感受。 Hi4-Z变化点: Hi4-Z最直观的变化是双电机混动、纯电续航更长、电控四驱响应更快,动力更平顺,智能辅助更实用,跑烂路和山路的体验提升很明显。 山区公路:稳是第一关键词 跑山区公路,最直观的就是稳。坦克500体型不小,但开起来不笨重。方向盘轻比较轻,连续急弯时车身侧倾控制得很到位。 动力比较省心。山区上下坡多,混动系统从不掉链子。低速爬坡时电机先发力,动力随踩随有,不用深踩油门就能轻松上坡;高速超车时发动机和电机协同,推背感十足,超车底气十足。而且全程很平顺,几乎感觉不到顿挫,低速时电机安静,车内氛围很舒服。 底盘调校偏舒适,过路面小坑洼时,不会生硬传到车里。跑长途再久,家人也没喊过不舒服。 河边砂石路:动力模式显示优势 到了河边砂石路,才是每个车车露本事的时候。坦克500Z首先是抓地力特别稳,河边路面有碎石还有点湿滑,电四驱毫秒级分配扭矩,车轮基本不打滑,比传统机械四驱响应快得多。 遇到坑洼或小陡坡,切换到低速四驱+后桥差速锁,爬坡一点不费劲。之前担心过车重大、扭矩输出的问题,但实际跑下来,面对45°左右的小坡,一次就能上去。悬架支撑也够,通过连续颠簸路段时,既有刚性又能滤震,后排只感知轻微晃动,不会颠得难受。 新手也能轻松上手,全景影像能看清周围路况,蠕行模式可以自动控制油门,只需要握好方向盘就行。 总结: Hi4-Z的混动与电控升级,不是花架子,而是提升了行驶品质与越野可靠性,开起来既有越野性,也有舒适度。

    坦克500Hi4-Z山区公路与砂石路实测图1坦克500Hi4-Z山区公路与砂石路实测图1
    坦克500Hi4-Z山区公路与砂石路实测图2坦克500Hi4-Z山区公路与砂石路实测图2
    坦克500Hi4-Z山区公路与砂石路实测图3坦克500Hi4-Z山区公路与砂石路实测图3
    坦克500Hi4-Z山区公路与砂石路实测图4坦克500Hi4-Z山区公路与砂石路实测图4
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    坦克500Hi4-Z山区公路与砂石路实测图6坦克500Hi4-Z山区公路与砂石路实测图6
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    坦克500Hi4-Z高速驾驶模式如何选择图1坦克500Hi4-Z高速驾驶模式如何选择图1
    坦克500Hi4-Z高速驾驶模式如何选择图2坦克500Hi4-Z高速驾驶模式如何选择图2
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    坦克500Hi4-Z高速驾驶模式如何选择图7坦克500Hi4-Z高速驾驶模式如何选择图7
    前天 20:31

    坦克500HI4-Z,在2026年的春节假期陪伴着我行驶了5000公里,从沈阳出发,一直到西安自驾游,谈一下对于长途自驾游对于车辆的内心感受; 第一点智驾感受: 在高速上面智驾非常轻松,信心十足,全程不同担心会突然出现退出的情况,但是智驾毕竟是机器,在高速还是要随时观察后方来车,超车变道系统会及时的提醒,一定要注意观察后视镜,但是全程5000公里从未出现过危险驾驶,危险超车的举动; 但是有一点希望能够改进,就是在有车辆在侧方超车的时候呢,车辆智驾状态会自动刹车,并且刹车感非常强,这样的话在正常行驶的过程当中,同侧车道跟车的后车就会刹车,也会造成一定的危险性,明明超车的车道没有出现入侵车道的情况,但是车辆还是会进行自动刹车,有的时候自动刹车幅度过大,跟乘车人的感受非常不好; 还有一点就是超车决策不够果断,明明另一车道的车辆留有足够的安全距离,但是在超车的瞬间,车辆还是会自动进行刹车,不能够精准加速超车,这一点也会对于后方跟车来说造成一定的危险性; 对于智驾来说呢,我认为长城的智驾本身在于第一梯队,对于高速NOA来说呢,还是优点大于缺点,但是以上两点如果能够及时的改进,将会有更好的驾乘体验; 后面呢,也会及时更新自驾过程当中,其他的车辆优点以及需要改进的情况,想了解的可以关注我。

    坦克500Z,过年5000公里自驾感受图1坦克500Z,过年5000公里自驾感受图1
    坦克500Z,过年5000公里自驾感受图2坦克500Z,过年5000公里自驾感受图2
    坦克500Z,过年5000公里自驾感受图3坦克500Z,过年5000公里自驾感受图3
    坦克500Z,过年5000公里自驾感受图4坦克500Z,过年5000公里自驾感受图4
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    文艺凌海7L图文艺凌海7L图
    前天 14:56
    坦克500Hi4-Z,放肆野图1坦克500Hi4-Z,放肆野图1
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    前天 12:46回复
    3天前
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    3天前回复
    我是500燃油图我是500燃油图
    3天前回复

    观望了好久好久,看过新普拉多(价格劝退)看过方程豹(不喜欢前脸,自己觉得很扁不大气),跟女朋友看坦克300的时候发现500也很不错,本来试驾的是白色,销售也说白色金色卖得好,但是我偏偏喜欢黑色。内饰我也选了黑色,销售需要等车,等了两个礼拜吧终于到了,到了第一件事就是在长城app上下单专属脚垫。怼满油,加了92号汽油,为什么油这么贵啊,一箱油550多了,也是油箱太大。然后在家里充电桩再充满电了跟我的小米yu7来一张合照,目前1000公里了,浅浅说一下我的看法,仅供参考。 先说说优点,①5078长1905高,开起来灵活度竟然不错,跟我小米yu7相比,确实驾驶感没那么优秀,小米我开上就没有那种随心所欲想超车的感觉,坦克500z给我一种很踏实很厚重的安全感。 ②这么大个车能耗表现很优秀,现在油耗4.6,电耗15,我就是在市区里开,用的智能混动,标准模式。还没有敢用运动模式,只用了一次那个推背感太强。智驾我开爽了以后再用,现在不用。 ③隔音很好,车机流畅智能,内饰豪华,冰箱彩电大沙发都有了,虽然我不怎么需要,但也完全不是传统越野那个粗犷内饰。我对内饰到没什么要求,能听音乐看导航就够。 再说说缺点①我很不适应这个车的N档,我开过奔驰小米都是怀挡,坦克500挂N当是要先挂p档再向上抬一下变N档吗,感觉这样很繁琐我还不是太适应。 ②安全带卡扣和座椅中间太窄了吧,每次上车掏安全带都会挂到侧边,有点点难受。 ③转向灯的声音有点小吧,也许是隔音太好的原因吧?能不能调大声点。之前开女朋友的小米,上车老是喊错小爱同学哈哈, 再就没发现什么缺点了,以上缺点都可以忽略不计,根本算不了什么缺点吧,我开的时间太少,目前还发现不出来。下一步计划去草原玩一玩。 最后祝大家都开上自己的心爱的车,生活顺利步步高升

    500hi4z1000公里的感受图1500hi4z1000公里的感受图1
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    坦克帅呆了好吗图坦克帅呆了好吗图
    4天前回复
    4天前
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    赶紧上七座500Hi4-Z吧图赶紧上七座500Hi4-Z吧图
    5天前回复
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    坦克500Hi4-Z后排放平看看图1坦克500Hi4-Z后排放平看看图1
    坦克500Hi4-Z后排放平看看图2坦克500Hi4-Z后排放平看看图2
    坦克500Hi4-Z后排放平看看图3坦克500Hi4-Z后排放平看看图3
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    坦克500Hi4-Z后排放平看看图7坦克500Hi4-Z后排放平看看图7
    5天前回复

    二五年十月份订的车,10月30号,11月1号提的车改色贴膜,乱七八糟的准备了一个月,12月份开始直接出发。加了一个行李架,加一个行李背包。路线是从山西出发,经历过陕西,四川,成都,川西,云南边境,最后现在到达广西,现在还在广西游玩,现在还没有走完。12月份出发,经历了川西理塘的零下20度。。现在到达了广西的零上20度。也经过了芒康走过了滇藏线从四川的川西进入的云南走的滇藏线。这款车给我驾驶感受非常好,就是拐弯的时候不敢开太快,因为云南的路不太好走,弯急。不如轿车爽一点。其他的话都没有任何问题,加速运动模式,不管是充电还是智能混动都非常的牛逼。综合算下来的话,也就六七毛钱1km吧,我是有油加油,能充电的话充电,因为有时候需要赶路啊,没办法充电。就直接用油了,表显的话就是我上面图片的那个。极端的越野路况没有去试,因为我没有怀疑地台没有敢去试,反正算下来的话挺省油的。不过要是直接用油开的话,馈电大概10个油左右吧得。不如直接保电,强制用油省电。不过因为云南的这个高低落差很明显,可能有上坡的时候,反正综合算下来的话,就是这个油耗和电耗。有时候300km的小计里程的话是五六个油,然后30度的电。有没有爬坡我就不知道了,因为云南的海拔上升,下降的比较厉害,而且云南到广西的路程也不太好说,这是我才刚到广西,反正综合里程算下来是这样的。要是说不好的地方,我总结一下。下雨的时候,尤其是走这种国道,现在广西在收获甘蔗。路上有很多的泥,直接后备箱倒车影像就被糊住了。我估计这个也没有别的解决办法。还有什么不满意的地方,我有些忘记了,想起来的时候再说。又想起来了一个智驾的话,相对来说还不是很智能。他只能看到激光雷达所探测到的路程内的规划。不如人眼看得远。我只敢在高速上用,不过总里程也1000多公里的吧智驾。挺舒服的。车多的时候还得人开。尤其是视野好的时候不如人,而且云南的高速弯多,比较急的时候,智驾会开的特别特别慢。高速上可以60迈,可以想象吗?不过我人开也只能80迈,那个弯特别急。这下来说我已经很满意了,因为我开的多,所以说不能完全的信任他。只能车少的时候安全,毕竟安全第一。

    坦克500自驾两月开7500多公里图1坦克500自驾两月开7500多公里图1
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    5天前
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