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#2025上海车展 辣评新车这次车展去了比亚迪的展台，看了下唐LEV这个车，前面说这个车充电速度很厉害。看看其他方面咋样，这次唐LEV价格直接来到23.98万起看上去挺良心，但是配置减配了很多。这个车我觉得最值得买的版本就是25.98这款车，多花2万可以HUD我觉得还是挺值的。还有车载冰箱啥的，你这个车说是主打家用没有这些还怎么家用，最低配就是拿来拉低价格的。 这个车应该出个6座车型，现在7座的车型说实话和老款唐的第三排的空间差距不是很大，平时也只能应急使用下，长时间坐的话还是不太舒服。相比6座车型就比较实用一点，人不多的情况下当大四座来使用，还是挺舒服的，平时上下车还方便一些。还有这个车没我看了下居然取消了220伏的插座，这点我觉得不应该的，家用有个220伏的插座还是挺实用的，以前老款唐都有怎么唐L就把它给取消了。还有发布会讲的兆瓦闪充技术我觉得不实用，不是说它不好，现在使用要满足它的条件实际上是很苛刻的，有可能3年后估计会普及。至于无人机版本我想买的人不会很多，好像买车的人到现在还没开放这个功能，不知道是不是怕别人炸机。一般新手来使用很容易会出现这个情况的，更换一个到时候价钱也挺贵的。
#2025上海车展 辣评新车🎈关注的两款新车 唐L EV🆚唐L DM 纯电版单电机680匹马力放在当前绝对是独一档，但是扭矩这才有420跟一般的电机差不多。只有顶配才有四驱选择，性价比没有dm（24.98万就有四驱可选）车型高，但是纯电车型综合使用成本会更低，纯电顶配四驱车型的价格比dm顶配车型高，配置也相对更高一点。如果是我的话，纯电车型我会选最低配，dm车型会选择中配四驱车型。 🎈优点 1.目前最高瓦数的兆瓦闪充补能非常快。 2.高配版拥有更快的零百加速，零百加速仅需要3.6秒。 3.天神之眼B的智驾表现比较优秀，用户数据量大，大模型更出色，智驾能力每天都在进步。 4.七座的座椅布局适合应急使用，大部分场景合适收纳起三排增大储物空间。 🎈缺点 唯一的缺点就是肯定会降价，明年投诉榜上一定会有降价的投诉🤷🏻♂️。
#唐L提车日记油车换电车，5月3号提车，25.98万款，省补置换补贴1.5W+厂补1W，没有现金优惠，赠送常规的脚垫、侧后膜（质量太差没贴）现在已经跑了900多公里。 浅谈个人感受，先说优点：1.车身大，那是真的大。我家是2老2小六口人，日常把第三排当后备箱用，二排坐4人不挤试了一次满坐，牺牲第二排空间，三排坐成年人没问题，基本上1个小时高速乘坐还是可以的，跑山路不适合坐3排，真心晕2.隔音做的不错，四门都非常厚重，坐在车内很安静，就算是高速130km/h，胎噪和风燥的声音都还可以。3.自动泊车很精准，老司机+强迫症，停的很直。4.驾驶很舒服，操控感很好，舒适模式起步油门有轻微延迟，减少晕车。5.前备箱也蛮大，感觉可以放个20寸行李箱，日常当五座车车用，那后备箱太。6.冰箱彩电大沙发，车机语音控制也蛮流畅，方言也可以识别。 槽点：1.车内储物空间少了点。2.老婆说化妆镜小了点。3.内饰比较传统，没有新势力车企的那种科技感，什么无框玻璃、按键式门把手…4.刹车点头，感觉云撵像是噱头，不知道是我还不会用还是怎么了，好像跟20多万油车感觉差不多，变化不大。5.电动纳智捷完全符合这个大块头，我是5月7号充电到了98%，然后自动跳了，充完电的时候，公里数是688，现在是935，实际跑了247公里（全市内城区）现在电量只有36%，用了62%的电，续航显示还可以跑238km，从已经跑的247km来看，续航肯定是跑不了这么多的，2.7吨的大块头还是很耗电的。刚提车的时候跑了约220km高速，2人、全程空调，车速在120～140不等，舒适模式，电量从96%直接到39%，电量掉了一半多点。6.充电快慢取决于充电桩，目前没有兆瓦闪充充电桩，双枪充电测试了一下，感觉变化不大，不知道是充电桩原因还是啥原因？ 对一个第一次用电车的人来说，还有很多还在摸索中，表述可能有误，找组织学习一下，你们的唐LEV是如何把耗电干到15的？求教学（冰箱、哨兵都还没使用过）
#新车主晒订单这个能耗，强不强，提车的时候车上很多漂漆，要打蜡才能擦掉，找售后磨了两副漆补偿，完美，贴膜的时候让售后给我打蜡又干净了，用车500公里了，不知道是我第一次开电车不习惯还是什么，我的能耗感觉好高啊，充满电，在市区都只能买300，很离谱，搞不懂
#唐L提车日记购车背景 之前家里有插混20款卡罗拉E+，随着生活品质的提升以及家庭出行需求的增加，那辆车在空间和能耗方面逐渐显得捉襟见肘。众多新能源车型中，我一直关注比亚迪这个品牌，并且宝宝刚出生2个月更使我催生要换7座的车，因为之前的车安装儿童座椅后，基本占了后排1个半位置，后排基本就只能坐一个人了，并且插混用过后才感觉到加油是奢侈的事情，但是插混电池太小天天需要充电很麻烦，并且续航55公里纯电只能出门一趟回来又得继续插着充电非常不便 购车费用明细 低配裸车价格为23.98万元，由于10000元的厂家优惠，加上15000元的置换国补，裸车新车上市基本没什么优惠，裸车花费214800元。保险费用588元驾乘险+6342元商业险+1100元交强险=合计8030元，及上牌费500元。4S店还赠送了5次售后保养以及贴膜、脚垫的普通赠品 车辆驾驶感受 刚提车开回家的路上，唐 L的动力就让我惊艳不已。轻点电门，车子瞬间响应，推背感十足，仿佛这2.7吨的 “大胖子” 毫无重量。在城市道路超车时，轻松写意，如同操控玩具一般敏捷。平时驾驶，根本不敢深踩加速，稍微用力就会感受到强烈的加速感。在路况较好的路段，我尝试了极致加速，那种澎湃的动力输出，让我深刻体验到了速度与激情，580KW的电机680匹马力果然名不虚传。并且悬架双叉臂+五连杆过减速带，加速减速车里都感觉很平稳，油门刹车都很灵敏，驾驶感受还是这个价位不错的，就是开惯了小车车这车宽和长都大很多转弯这些都需要额外注意 辅助 / 智能驾驶 比亚迪的智能辅助驾驶超出了我的预期。唐 L有激光雷达在城区早晚高峰，除了路口人车混杂的地方表现得像新手司机有些迟缓外，其他路段都表现不错。如果耐心等待，它能自己完成驾驶，但坐在驾驶位的我还是会全程全神贯注，随时准备接管，毕竟还是不太放心，而且这样比自己开车还累。不过，变道的时候非常迅速，有时我还盯着全车影像，它就已经猛打方向盘完成了变道，比我自己操作还果断。自动泊车功能也很强大，在常规地下车库那种空间有限的车位，开启自动泊入后，方向盘飞速转动，轻松就能将车停好，不过速度快得有点吓人，智能驾驶还是高快上开比较舒服，市区有时候猛的加速然后减速有点晕车，总得来说智驾还是高快使用缓解下疲劳，城市和自动泊车还是自己来好点 续航能耗 提车后跑了几次长途和市区道路，对续航能耗有了一定的了解。在大部分路程为高速（速度 100 - 120），少部分路段堵车，一半时间开空调，少部分时间使用座椅按摩通风，软件显示百公里能耗 21-24度，推算下来，实测高速400公里左右稳妥的。我还进行了充电测试，双枪充电从 2% 到 100%，仅需 24 分钟，电量较低时，单枪充电功率可达 180kw。80限速路况下，百公里能耗为17-19度。市区拥堵路段，在不刻意省电，开启空调、座椅通风的情况下，能耗差不多是每百公里 15-17度电。总体来说大概高速120比较耗电，市区走走停停的电耗还低些 车机功能 车机系统给我的体验也很不错。整体运行流畅，基本没有出现卡顿现象。语音控制功能非常精准，我只需说出“打开导航去什么地方”“播放什么歌曲” 等指令，车机就能快速响应并执行。内置的各种应用也很丰富，娱乐、导航、车辆设置等功能一应俱全。还能通过手机 APP 远程控制车辆，比如提前开启空调、查看车辆状态等，非常方便。不过，无线充电速度比较一般，给手机充电时感觉有些慢。 新车舒适性 车内空间非常宽敞，平时作为5座车使用时，前后排都能轻松跷二郎腿，空间十分充裕。自驾游时，第三排座椅打开坐的话本人1.75米短途乘坐还是没问题的，腿部空间有一拳。座椅的舒适性也很高，采用了柔软且有支撑力的材质，长时间乘坐也不会感到疲惫。前排座椅通风功能在夏天简直是神器，能迅速驱散臀部和背部的闷热感。玻璃的隔音效果不错，停车时车外说话基本听不见，有时候外面说话的声音要大点声才能车里听到 新车加装 目前新车还没有进行太多加装，4S店赠送脚垫质量还不错是双层的但是收纳空间比较少并且第三批没有全包放行李箱啥的灰尘容易沾第三批座椅，所以单独购买了全包脚垫和三排全包，这样收纳空间也多了点，第三排座椅背部也不怕弄脏 车辆静态感受 外观方面，唐L的设计十分大气，开在路上回头率十足可能是当地数一数二的，基本上路上没怎么看到这款车。车身颜色我选择了比较墨竹青，内饰选择红色因为提车比较快灰色内饰要等很久，因为低配是仿皮的提车后对比了下中配的皮质座椅，感觉低配仿皮内饰的质感超出预期 槽点反馈及最希望改善的地方 就是座椅记忆好像无法记忆保留每次坐到驾驶位都不会自动调节到个人驾驶位置，最后一点就是二排座椅竟然是手动调节，瞬间没有B格了，不符合20+万车的配置呀
#唐L提车日记新老交替，我和18年提的行驶了13万公里小元做一个告别，陪伴着我和我老婆六年半的时光，也见证了我可爱的龙凤胎的出生～！ 老车因为家里多了两个新成员，再加上家里有长辈在帮忙照顾小孩，所以5座车已经坐不下了，周末出门都要把老丈人留在家里，因为...查看全文
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