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#辣评新车海豹06 EV的上市价格和配置都绝对惊喜，它的主要卖点我觉得有二： 1、云辇C，虽然是顶配才有，但海豹06 EV已经是你能买到最便宜的可调悬挂的车型了，可以说同价位的底盘堆料上，能超过海豹06 EV的真的少之又少。在10万级别的车型上很多人都会忽略底盘的舒适感，反而会考虑很多的座舱配置，同级别中找一个舒适的底盘，甚至只能去找合资车了，而云辇C的可调悬挂，反而是一个利器，动态调节底盘的软硬，甚至自主可调来让车适应人的开车习惯。 2、底盘，CTB的电池一体化结合E3.0平台构造了一个电池足够安全，同时车身结构也有保证的一个安全底盘，E3.0平台本身也是在于优化电气结构，可以说比亚迪把自己的看家本领三电能力都放在了这台起售价只有10.98的车型上。而且还有改过自新的想法，不是让人诟病的筷子悬架，用了前双球节麦弗逊+后五连杆，可以说比亚迪已经开始重视自己的底盘了，重点是，这些还是标配。 🔻 🚗再来说说它的版本配置，不出意外的，从卖点来看就知道，能上顶配就上顶配。 470KM尊荣型 10.98：配置其实也不差的，470KM城市里开也还说得过去，也带天神之眼C和座舱DiLink100。最大的问题就是150P的马力不算大，但是家用也是足够，加速会相对平稳一点，带来的好处是电车的眩晕感反而能有所减缓。而也抛掉了座椅的通风加热这些，妥妥的一个网约车配置，再加上大概率3个月之后才会生产。如果你是从秦PLUS加钱看过来的，那确实可以上，但如果你起步看的就是海豹06 EV，顶配绝对是足够有诱惑力的。 545KM尊享型 11.98：增加1万，只多了75km的10度电，但马力提升到了218P，0-50的加速3.1s已经是非常正常的电车加速了，另外多了副驾四向调节和自动雨刮。这个版本的价格只增加1万，光10度电和大马力电机其实已经值了，主要问题还是顶配的加价1万给的也太多了。 545KM旗舰型 12.98：再加1万升级的东西真的很多，比如更大的一个15.6英寸中控，现在的座舱几乎都要有的前排座椅加热通风和无线充电，亮点之一的云辇C、夸张的是居然还有HUD和冰箱，冰箱从原本30万级车型才带的配置下放到了10万级了，而且还是一个轿车上，真可以说不可多得，这个配置绝对是最有性价比的，如果你看海豹06 EV不选择顶配这个版本，我建议存点钱，或者贷了也要上，毕竟也有24期免息。 🔻 🚗很多人最纠结的是和前面才改款的小鹏M03相比，到底选哪个？ 1、小鹏M03的亮点还是在智能化，车机UI都有很大差别，特别是你喜欢了比亚迪系列的网约车，你看着比亚迪的中控总感觉在操控网约车一样，也不是很流畅和美观，可以说车机中控的能力小鹏做的还是要比比亚迪好；然后就是辅助驾驶了，同样的12.98万的版本，小鹏M03居然能给到500多TOPS算力的双Orin芯片，这给我的感觉就好像海豹06带云辇A一样夸张。 2、但是小鹏M03的缺点也很夸张，就是底盘素质真的不高，尤其是后扭力梁，虽然M03的后排空间可圈可点，但过减速带和井盖都会有明显的横摆，底盘的舒适度远远差于海豹06 EV。也因此，我觉得这两个车最重要的还是看后排的使用程度，小鹏M03就比较适合小年轻的，舍弃后排舒适度，提高到了车机智能和辅助驾驶身上；而海豹06 EV就恰好相反，它还是比较传统的注重驾乘舒适度的车，自己开能开好，家里人也能坐的舒服。 🔻 这两款车确实在同价位里面是非常能打的选手，算是一个很明显的侧重底盘的老牌车企和侧重智能化的新势力之间的较量，就年轻人的喜好来说，我是更看好小鹏M03的。
#圈友鲜试驾🚗海豹06ev是我最后去试驾的，mona03的新款是前一天晚上试驾的，秦Lev是上个月试驾的，下面我对比一下我的感受。 1️⃣外观方面我觉得三台车都还可以，我稍微有点接受不了的是mona03的屁股，但是这个屁股在晚上亮灯的时候反而挺好看的；外观方面说一个秦Lev和海豹06ev的通病：前备箱关闭不是很灵敏，关闭的时候力度掌握不好就关不上，海豹06ev的后备箱也有这个毛病，从后备箱盖往下按，不容易关得上。 2️⃣配置：配置方面明显是mona03有优势的，尤其是12.98万起的带智驾版的max版，mona03的智驾可以在城市的普通路面上使用，但是比亚迪目前只能在高架高速上实用，但是mona03的智驾这次我体验了一下，不够完美，或者说不如它的大哥P7+，有明显偏右的趋势；里面有个比较好的就是人机共驾，就是遇到紧急情况的时候，人为干预后，它不会直接退出或者是很强的干预力，这点我觉得不错。 ○另外一个mona03比较有优势的就是车机，当时我第一眼看到的时候，整个界面UI已经完全靠拢G7了，看了mona03的车机再看看其他两个比亚迪的车机就会觉得很古板的车机系统；这次我体验海豹06ev的时候发现它比秦Lev好的是车机系统里面多了一个常用功能，里面有你经常用的功能，都整合在这里了，我是第一次见到。 3️⃣空间：我是182的身高，体重是80kg，这三个车对我来说，后排的腿部空间都不咋滴，三辆车的腿部空间都在一拳三指左右的空间，如果驾驶位稍微往后一些，三辆车的后排都很容易卡主我44码的鞋子，mona03的后排头部空间会比其他两个车高一到两指，但是它没有遮阳帘，在广州这个夏天还得加上遮阳帘，这点不如两个比亚迪。mona03的后排坐垫还有一个问题，就是会比较低一些，导致我的大腿会有点悬空。 ○空间方面mona03还有一个优势，就是它的后备箱非常大，而且是掀背式的，整个空间都可以抵得上一个SUV了，其他的两个比亚迪车型没有这个优势。 4️⃣再聊聊驾驶感受：海豹06ev顶配>mona03>秦Lev ◆先总结一下为啥我这样排名：海豹06ev我试驾的是顶配带云辇C的，开起来底盘的质感确实是这几辆车中最好的；mona03虽然是扭力梁，但是它开起来真的很轻松，比较灵活；秦Lev我试驾的那辆车方向盘有点问题，而且底盘有点共振声，所以排在最后。 ○在聊驾驶感受之前，先吐槽一下海豹06ev的试驾车，这个车还没上牌，前面的雷达就已经坏了，试驾的过程中动不动给我警报，让我有点心烦，也让我产生怀疑，试驾车都这样，后面的大规模交付的车会不会有问题。 ①方向： 海豹06ev的方向盘助力有两个助力模式：舒适和运动，它的方向盘整体是有点偏大的，所以开起来是比较有运动感的；舒适模式下，整个方向盘是相对轻一点点的，在起步阶段的时候会感觉比较轻松一些，但是它的整体的手感是比秦Lev更加重那么一点点的；运动模式下，会明显变重一些，但是这种在一个人开，快速劈弯的时候会感觉比较有信心，但是到了停车场，原地打方向的时候就感觉到比较重了，而且我这辆试驾车的胎压已经去到3.1了，都感觉是比较重，所以日常行驶还是用舒适模式会好一些。 ○在试驾06ev前，我顺便去体验了一下06gt，两者最明显的区别就是gt开起来的感觉比ev要灵活很多，gt打方向后，车头和屁股很快速的就能做出相应，但是切换到06ev上面的时候，会明显感觉整个车变笨了一些，车身的跟随性比较差一些。 ②动力：舒适模式下海豹06和mona03的加速体感上是差不多的，但是运动模式下，体感上是06ev的推背感会更加强一些的，尤其是一脚油门下去，06ev的加速体感会更加爽一些。 ③刹车：海豹06ev的刹车也有两个模式：舒适和运动，两者的刹车脚感有点区别，其中运动模式下整体的刹车脚感会明显重一些，舒适模式下会比较轻一些，整体的减速的感觉还算是比较线性的，动能回收和真实刹车之间的过段是比较自然的；mona03的刹车脚感前段会比06ev要轻一些，踩下去后整个刹车踏板的回弹是不大明显的，有点绵绵的感觉。 ④底盘：海豹06ev的底盘是真的比较有韧劲，我试驾的有一段路和mona03是同意的路线。 有一段路线是比较粗糙的，mona03可以明显感受到路面上细微的颠簸感，但是06ev这种感觉是几乎感觉不到的，两者比较像的地方是两者在这种粗糙路面上的噪音都是差不多的，底盘有明显噪音传递上来。 ○60码左右速度过一个大角度弯的时候，会感觉mona03的整体的侧倾是比较大的，而06ev是相对偏小一些的，坐副驾驶可以明显感受到两者的差异。 ○60码左右过一个比较深的井盖的时候，会明显感觉到06ev传递到屁股上面的那种冲击感会更加有韧劲一些，而mona03的感觉会有点散，冲击有点大。 🚗总结：注重开起来的感受的选顶配的06ev，注重空间以及智驾的选择mona03。
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