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    嘟嘟爱聊车

    智斗八名销售，三天提车领克10EMP

    1️⃣购车前情提要：家有符合报废标准小破车一台，听说报废补贴新能源车2w，搞！ 2️⃣购车预算：20w～30wBBA、特斯拉、小米，20w凯美瑞、极氪 3️⃣看车经历： 20w～30w：宝马的不是我喜欢的；奔驰说一到期都要续费买功能，穷人算了；一汽奥迪的新能源车外形✅、价格✅、11月又出新车，马上跌价，新车不知道预计发售多少钱❌；特斯拉毛坯车，总感觉有点不得劲[叹气R]；小米su7太帅了，配置有点滞后，等候周期太久。（别喷我，我出钱，我对象了解性能，普通人在范围内选择自己喜欢的车） 20w及以下：丰田凯美瑞，性价比之王，实在不太好看，踩油门感觉在炸街，梦回鬼火少年[石化R] 极氪007GT：副驾不晕车，静音，自动泊车好，座椅按摩、黑色太帅了！销售特别专业，好朋友就买了一台，疯狂心动💓！（一周内没有更合适的，直接买极氪！） 缺点：优惠太少，老带新➖3000，啥也不送，默认两驱（朋友实测地下车库下雨会打滑），区补贴2000，啥也没了，裸车落地217900 🥰领克10emp:买极氪007gt的好朋友推荐，他很喜欢研究车，说领克上了新款，进去看到10emp天云米，好看呆了！真皮座椅、曼哈卡顿音响、运动车轮、运动线条、座椅按摩💆🏻‍♀️，极致的享受😎问价，便宜几万多了四驱标配、音响。舒享包跟运动包全加也跟极氪价格差不多了，我的梦中情车😍已暗下决心，只要价格合适，全国都可提车开回武汉！ 4️⃣智斗八名销售： 1号当场接待小哥：不专业，朋友讲解的比他更好，报价虚高7000！ 2号小罗：了解需求，我希望三天内提车，提供展车售卖信息（全新无磕碰、无甲醛、公里数20）我不介意，想立刻开启砍价！ 3号、4号、5号:重庆、上海、广州销售，比武汉报价便宜2000，不够机票和油费pass。 6号:上郑州牌照可便宜4000，报废补贴限制🚫 7号、8号:武汉其他区销售，已无展车，提供卖价。 周天看车，周三下午提车 240四驱Ultra天米云+运动包+舒享包+保险+上牌+领克官方商城量子膜1999+提车礼盒=落地175800

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    宥安说车

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    领克10emp提车一周感受～

    首先谈谈为什么会选择这台车，油车、增程、混动、电车，我都纠结过。我日常上下班来回10公里，但是过年有回老家的需求（1600公里），所以就把电车pass掉了，电车大电池的远超预算，小电池的根本不想考虑。 我先去试驾的油车，奥迪A3、大众迈腾330豪华版、还有凯美瑞，这几个价位符合我的心里预期，但他们不带座椅加热，没有抬头显示，内饰一般，坐进去还有一股油车专属皮子味儿，奥迪A3外观还行，但它开起来的感觉很一般，有明显的顿挫感 然后我去试驾了零跑C11，价格16以内，还是增程版，内饰是nappa真皮，带座椅加热、按摩、抬头显示，外观也不错，当时差点定了，由于差1千块没谈拢，我回家冷静了一下（现在想想还好没定，不说做工，就外观来说，10emp真的完胜） 然后就被朋友推荐了领克10emp，就去店里看了车，我的天，10emp的外观我真是一眼爱上，非常符合我的审美，内饰感觉比零跑更好一点，试驾开起来的感觉也很不错，混动可充电可加油也完全符合我的要求。虽然10emp稍微超了我的预算，但我还是决定买喜欢的，一眼爱上的。 买车的过程中心里也是无限纠结的，这辆车能不能开十年，买完第二年会不会降价很多或者功能更新很大，纠结了很多天，自从下定后一点都不纠结这些问题了，相反的是快乐，即将拥有自己的车的快乐，不用害怕冬天和雨天的快乐。 截至目前我已开了一个星期，感受非常好，车开起来很稳，内饰也很喜欢，一坐进去的第一感觉就是舒服，哈曼卡顿的音响也非常棒，座椅加热热的也很快（目前天气不凉，我不开空调，早上就开一会座椅加热），自动泊车也很好用，完全解放双手，noa我还没怎么用，日常通勤用不到。因为舒服，我已经把我的小电驴给卖了，之前还想夏天还是骑小电驴呢，现在感觉，完全回不去了～还有就是10emp的外观，帅并很有自己的设计点，也给自己的颜值加了分，虽然这辆车微超我的预算，但我完全不后悔～

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    玩车派哦

    新能源轿车20w大 PK | 女生第一辆

    这期来聊聊特别适配女生的新能源家用车，既要低调得体，又要舒适省心，安心看过来✨ 1️⃣ 驾驶体验 🙋别克至境 L7 尊享逍遥智行版：纯电 302km 通勤一周一充，综合 1420km 续航，搭载 Momenta R6强化学习大模型，极窄机械车位也可以丝滑自动泊车。 🙋领克 10EM-P 240 四驱 Ultra H5：纯电 240km + 综合 1400km 续航，配备千里浩瀚安全辅助驾驶系统，在日常通勤场景下表现稳定，适配大多数城市道路的辅助驾驶需求。 2️⃣座椅舒适配置 别克至境 L7 尊享逍遥智行版：采用百万级悬浮层座椅，四座均配备通风、加热、按摩、电动调节功能。 🙋领克 10EM-P 240 四驱 Ultra H5：前后排为真皮座椅，前排支持通风、加热、记忆功能，后排配备双区空调。 3️⃣ 豪华座舱配置 🙋别克至境 L7 尊享逍遥智行版：全车25只及前后排头枕剧院级音响+全车80%区域隔音棉，还标配智能香氛系统，座舱豪华舒适度拉满。 🙋领克 10EM-P 240 四驱 Ultra H5：23 扬声器音响，座舱配置以实用为主，满足日常用车的影音需求。 4️⃣辅助驾驶： 🙋别克至境 L7 尊享逍遥智行版：搭载逍遥智行高阶辅助系统，配备Momenta R6强化学习大模型，覆盖高速 / 城区全域领航，极窄机械车位也能丝滑自动泊车，智驾精准度和成功率处于同级领先水平。 🙋领克 10EM-P 240 四驱 Ultra H5：配备千里浩瀚安全辅助驾驶系统，支持基础高速巡航与常规泊车功能，在日常通勤场景下表现稳定。 ⏰总结 ▪️ 若想要长续航 + 高阶智驾 + 舒适座舱，适配通勤体面 + 家用省心的需求 —— 选别克至境 L7 尊享逍遥智行版 别克至境 L7 还享跨年购置税补贴： 2026 年提车也能补（至高省 1 万） 1000 元抵 5000 元现金膨胀礼，补贴后18.99w 起 上市六重权益延续，大厂品质稳得很。 ▪️ 若偏好基本舒适 + 实用配置，适配短途通勤与运动驾驶风格 —— 选领克 10EM-P 240 四驱 Ultra H5。 #30加女生买车攻略 #新能源车推荐 #适合女生的家用车 #别克至境L7 #领克10EM一P #别克至境L7购置兜底税 #MomentaR6强化学习大模型

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    车圈小七

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    20万同价位家用轿车怎么选？ 别克至境L7和领克10 EM-P，是2026年20-25万级新能源轿车最典型的“性格两极”——美式豪华舒享与国产运动性能的正面交锋。 🚗 两款车核心体验拆解 别克至境L7：移动行宫，舒适为王 5032mm车长+3000mm轴距，体量感十足。采用增程动力，302km CLTC纯电续航基本实现“一周一充”。核心亮点是Momenta R6大模型智驾和全球首搭的高通8775芯片，城市NOA处理加塞老练，车机交互流畅。副驾120°零重力座椅+后排中央触控屏，堪称“全家人的头等舱”。但智驾和8775芯片仅高配搭载，中低配为8155芯片，且入门版电池品牌认知度偏低。适合以家庭出行为核心、看重乘坐舒适性的用户。 领克10 EM-P：性能猛兽，配置狂魔 5050mm车长+3005mm轴距，采用EM-P智能电混。综合功率390kW+755N·m，零百5.1秒。全系标配四驱+激光雷达+英伟达Thor芯片，硬件一步到位。Flyme Auto 2.0车机+23扬声器哈曼卡顿，智能座舱体验拉满。前双叉臂+后五连杆+液压可变阻尼，操控与舒适兼顾。缺点是风噪胎噪略大，路感过多。适合追求驾驶乐趣、看重硬件规格的玩家。 💡 选购建议 · 选别克至境L7：为全家人的舒享出行买单，用302km纯电续航和零重力座椅，换取每天通勤和周末郊游的从容。 · 选领克10 EM-P：为顶配变标配的性能买单，用5秒级加速和全系四驱，满足自己对驾驶的所有想象。

    20万同价位图120万同价位图1
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    4天前
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    大框架聊新能源

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    二手领克 10 EM-P 选购指南 选对版本才是真划算 作为领克混动旗舰轿车，领克 10 EM-P 自上市后便凭借 “性能强、配置高” 的产品力圈粉无数，如今二手市场以 2024-2025 款为主力车源，涵盖 120km、240km 两种续航及 Halo、Ultra 多个配置版本，看似选择多样，实则选对版本才能避开溢价陷阱，实现性价比最大化。 120km 四驱 Ultra 版与 240km 四驱 Ultra 版是二手市场的黄金选择，二手价集中在 16-22 万，也是车源最集中的版本。120km Ultra 版完美平衡性能与性价比，标配英伟达 Orin 芯片、激光雷达、智驾系统和哈曼卡顿音响，日常通勤完全够用；240km Ultra 版则升级 38.2kWh 大容量电池，纯电续航翻倍，适合注重通勤经济性的用户，且双电机四驱系统带来的稳定操控，雨雪天气行驶更有保障。两款车型均保留旗舰核心配置，无多余溢价。 入门 Halo 版与早期短续航版需谨慎选择，Halo 版二手价 14.8-15.3 万，虽价格低廉，但缺失英伟达 Thor 芯片，智驾功能大幅缩减，舒适配置也有降级，智能体验大打折扣，仅适合预算有限、对智驾无需求的用户。2023 款早期短续航版（纯电 60km）二手价 15 万左右，纯电续航过短，难以发挥插混车型的经济性优势，基本沦为 “带电的燃油车”，购买价值极低。 选购二手领克 10 EM-P 需遵循 “重核心、避简配、验三电” 三大原则，坚决不贪图低价入门版或盲目追求冷门版本。试驾时重点感受动力响应、变速箱平顺性与智驾系统流畅度，专业检测电池衰减情况与底盘是否有磕碰；渠道上优先选择领克官方认证二手车，确保三电质保权益，非官方车源需确认是否赠送 1 年 / 2 万公里质保。选对 Ultra 系列版本，就能用 16-22 万预算享受 25 万级的豪华插混体验，成为注重性能与智能的家庭用户和年轻消费者的务实之选。

    二手领克 图1二手领克 图1
    二手领克 图2二手领克 图2
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    二手领克 图4二手领克 图4
    二手领克 图5二手领克 图5
    二手领克 图6二手领克 图6
    二手领克 图7二手领克 图7
    4天前
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    大框架聊新能源

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    15-26 万级豪华插混优选 二手领克 10 EM-P 解锁性能与智能双重体验 在 15-30 万二手豪华插混轿车市场，领克 10 EM-P 凭借 “旗舰级产品力 + 大幅折价” 成为性价比标杆。新车指导价 16.58-21.18 万，2024-2025 款准新车二手价下探至 14.8-26 万区间，开一年折价 2-5 万的亲民表现，让消费者能用主流合资 B 级车预算，享受领克混动旗舰的质感体验。其核心优势集中在动力与续航，搭载 1.5T + 三挡 DHT Pro + 双电机四驱系统，最大功率 390kW，120km 续航版零百加速 5.9 秒，240km 长续航版 5.1 秒破百，WLTC 亏电油耗低至 4.2L/100km，综合续航超 1400km，快充 30 分钟即可补能 80%，彻底告别续航焦虑。 空间与智能配置堪称同级越级，5 米级车身搭配超长轴距，五座布局保证前排舒适驾乘，NAPPA 真皮座椅带通风 / 加热 / 按摩功能，长途出行不易疲惫。智能座舱搭载 12.66 英寸液晶仪表 + 15.4 英寸中控屏 + 25.6 英寸 AR-HUD 三屏组合，Flyme Auto 车机配合高通 8295 芯片，响应流畅且支持 AI 大模型交互。中高配车型标配激光雷达与千里浩瀚 H5/H7 智驾系统，城市 / 高速领航辅助、自动泊车等功能齐全，安全配置拉满。 选购二手领克 10 EM-P 需认清短板，品牌保值率虽优于部分新势力，但不及传统豪华品牌稳固，后续转手可能存在一定折价；后排腿部空间虽够用，但受造型影响头部空间偏紧凑，身高 185cm 以上乘客乘坐略局促。部分车主反馈高速风噪明显，保养成本高于普通家用车，且非首任车主无法享受终身三电质保，仅能享受 8 年 / 15 万公里三电质保。此外，早期短续航版本（纯电 60km）实用性大打折扣，需谨慎选择。 选购建议方面，预算 15-18 万首选 2025 款 120km 四驱 Ultra 版，车源最丰富，智驾芯片、激光雷达等核心配置齐全；18-26 万可考虑 240km 长续航版，纯电通勤成本更低，适合无家充条件的用户。验车时重点检测三电系统工况与电池健康度（不低于 85%），优先选择车龄 1 年、里程 2 万公里内的准新车，通过领克官方认证渠道购车，确认保养记录完整以保障质保权益，避开营运车与调表车。

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    4天前
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    旺仔爱聊车

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    二手领克10EM-P选购指南

    哈喽兄弟们！👋 最近是不是被领克10 EM-P的颜值和性能种草了？新车落地20万出头，现在二手市场里车况好的准新车能省下好几万，确实香。今天咱就聊聊，这车到底适合谁买，帮你快速判断自己是不是它的“天选车主”。 核心画像：追求“既要又要”的年轻家庭 这车最核心的卖点就是“全能”。它不像有些车要么只图省油、要么只图动力。领克10 EM-P是全系标配四驱，零百加速5秒级，开起来很爽；同时亏电油耗能做到4.5L左右，日常通勤成本极低。空间上，3米多的轴距，后排能翘二郎腿，家用完全够用。 所以，如果你是这3类人，闭眼入： 1. 颜值控+性能党：喜欢它那个无框车门和低趴姿态，平时开车喜欢偶尔“地板电”爽一下，但又不想天天跑加油站。 2. 有家桩的上班族：家里能装充电桩，买240km续航版本，上下班基本不用油，周末还能带家人出去玩。 3. 北方或雨雪地区用户：全系四驱在雨雪天和湿滑路面上抓地力更强，比两驱车稳得多。 ⚠️ 避坑提醒：这几类人建议绕道 1. 极度依赖智驾的：这车智驾水平属于“能用”级别，高速表现还行，但城市里应对加塞反应偏慢，别指望它当“老司机”。 2. 追求极致静谧的：虽然隔音不错，但高速风噪和胎噪还是有的，对噪音特别敏感的人可能会觉得不够安静。 3. 预算极低想捡漏的：这车保值率还行，二手价格不会像某些冷门车那样“骨折”，别指望花白菜价买好货。 最后给个实在建议：买二手一定要重点查后备箱漏水这个通病（部分批次），以及确认前任车主有没有在4S店按时保养，不然会影响质保。如果车况没问题，这车绝对是二手市场里性价比很高的“六边形战士”。

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    5天前
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    拜托了飞哥

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    领克10 EM-P的对手到底是谁，我一直想不出来…#领克#领克10emp

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    5天前回复
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    小猪爱说车

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    二手领克10 EM-P哪款值得买？

    想淘台二手领克10 EM-P给生活加点“操控激情”？这车凭着四驱性能和越级科技配置，二手市场热度正旺。但买二手新车，咱们得把眼睛擦亮，别光看价格便宜！这篇指南帮你把钱花在刀刃上。 目前二手市场上，主要是2025款的车。核心就分240km纯电续航版和155km纯电续航版。家用强烈推荐240km Ultra版，续航更从容，且标配了全套L2级辅助驾驶和舒适配置，性价比极高。 值得买：2025款 240km Ultra版。这可是性价比之王！车况新，配置非常均衡，像L2级辅助驾驶、AR-HUD、哈曼卡顿音响、Nappa真皮座椅全都有了。相比顶配便宜了近2万，但对于家庭来说，它的舒适性和科技感已经完全够用，省下的钱更实在。 谨慎买：2025款 155km Pro版。价格虽便宜，但这配置实在太“素”了，纯电续航偏短，而且舒适配置较少，除非你预算非常有限且有家充桩，否则不太推荐。 避坑三要点：一查记录，重中之重！一定要查出险记录和保养记录，避开那种“大事故”或“泡水车”；二看细节，重点检查底盘有无刮擦痕迹，并试驾感受变速箱低速顿挫感；三验功能，重点测试车机流畅度和各种电子设备是否灵敏，确保无故障。 总之，领克10 EM-P是个动力强又好玩的好手，只要把车况和版本查清楚，就能放心入手！

    二手领克10 EM-P哪款值得买？图1二手领克10 EM-P哪款值得买？图1
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    6天前
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    懂车好声音

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    20万以内唯一四驱+激光雷达！领克10 EM-P凭什么这么自信？ 领克10 EM-P是2025年9月上市的插混C级轿车，限时16.38万起。上市5个月，二手市场完全空白。但这台车有一个杀手锏让我印象深刻——全系标配eAWD四驱和激光雷达，20万以内的轿车里它是唯一一个。 参数上领克10相当炸裂。5050mm车长3005mm轴距，比比亚迪汉和奥迪A4L都大。系统综合功率390kW、峰值扭矩755N·m，麋鹿测试成绩83.2km/h——这个数据说明什么？说明它的底盘极限和动态操控在同级里是标杆水平。领克作为吉利的高端品牌，CMA Evo平台的底盘功底确实不是盖的。 缺点也有。后备箱容积偏小对家庭用户不太友好，离地间隙低过减速带要小心。车机生态还在建设中，App丰富度和流畅度有提升空间。 20万预算，领克10和二手极氪001怎么选？ 2022到2023款极氪001二手大概18到24万，两者价格带有重叠。001是纯电猎装轿跑，驾驶乐趣和续航能力很强；领克10是插混大轿车，没有续航焦虑、底盘更全面。两台车的定位其实完全不同——001适合追求纯电驾驶快感的年轻用户，领克10适合需要兼顾日常通勤和长途出行的家庭用户。 另外领克10的直接竞品还有比亚迪汉L DM-i和奇瑞风云A9L。汉L的品牌力更强，A9L的纯电续航更长，领克10的四驱操控和智驾硬件更强。三台车各有胜场，关键看你最在意哪个维度。 结论：领克10只能买新车。16.38万的限时价加上全系四驱和激光雷达的配置，我觉得性价比已经足够有诚意。

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    开车的朱啊红

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    如果你正在20万左右的预算里纠结一辆插混中大型轿车，又不想天天找充电桩、还想要点性能和格调——那领克10 EM-P真的值得你多看一眼。尤其现在二手车市场已经陆续有准新车源流出（起售价约15.68万起），性价比开始冒头。 先说结论：这车最适合30-40岁、事业刚稳、家庭初建、对颜值和科技有执念但又怕续航焦虑的“务实理想派”。不是奶爸胜似奶爸，既要接送孩子、又要偶尔商务撑场面，还得自己开着爽——领克10 EM-P就是冲着这种“全场景无短板”去的。 空间上，5米车长+3米轴距，后排能翘二郎腿，后备厢592L，婴儿车+行李箱轻松塞下。副驾还有小桌板，娃吃零食、你临时回邮件都不慌。不过别指望它像MPV那样“能装”，毕竟溜背造型牺牲了一丢丢头部空间。 油耗是真香点。CLTC亏电油耗4.2L/100km，哪怕你完全不充电，一箱油跑1400公里轻轻松松。我朋友开它从北京回上海，中途没加油，就靠混动省出来的“隐形里程”。对于经常跑高速、又懒得规划充电的人，这简直是救星。 动力？别被“家用”骗了。530马力、5.1秒破百，红绿灯起步轮胎都能微微打滑。虽然实际开起来偏舒适（悬挂软、转向轻），但一脚电门下去，那种“推背感”绝对让你嘴角上扬。而且全系标配三电机四驱，雨雪天也稳得很。 价格方面，新车16.58万起，二手准新车普遍15.68万–17万区间，比同年份的比亚迪汉DM-i智驾版还便宜，但激光雷达、Thor芯片、Flyme Auto座舱全给你配齐了——别人要加钱选装的，它出厂就带。 至于维保成本，领克背靠吉利，网点越来越多，保养不算贵。电池用的是神盾金砖，支持快充，衰减控制不错。目前二手车保值率中等偏上，毕竟设计独特、配置拉满，小众但不冷门。 不适合谁？ 1.纯市区代步、每天能充电的用户：你可能更该看纯电车。 2.追求极致操控的驾驶狂人：它底盘偏舒适，想劈弯得自己改避震。 3.预算卡死12万以内：二手低配还没大量流通，等等更合适。 总之，领克10 EM-P就像那个“穿西装也能撸铁”的朋友——外表精致，内里有劲，还不娇气。如果你正好处在人生“既要又要还要”的阶段，它或许就是那个不多见的平衡解。

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    7天前
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    #懂车帝抖音汽车种草内容创作大赛20万级家用增程轿车对决：到底该选谁？

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    领克10EM-P二手车避坑指南：年款差异与实战选购策略 一、2025款120四驱Halo版：入门首选，但需警惕配置缩水 核心差异： 动力系统：1.5T插混+四驱，综合功率390kW，零百5.1秒，纯电续航120km，适合城市通勤。 配置水平：基础版，缺失Nappa真皮座椅、前排按摩和激光雷达智驾，但标配8295芯片车机。 价格定位：二手市场主流低价款，适合预算有限的年轻用户。 选购指引： 值得买：2025款120四驱Halo版。价格亲民，动力强劲，适合注重性价比的用户。需检查车机系统是否流畅，部分车型存在应用闪退问题。 谨慎买：若车况不佳或里程偏高，性价比可能打折扣。建议优先选择里程低于5万公里的车源。 不建议买：无完整维保记录的车型。电子系统维护成本高，后期维修风险大。 避坑建议： 试驾时关注低速顿挫，部分双离合版本存在变速箱故障风险。 避免选择无4S店保养记录的车型，确保三电系统健康。 二、2025款120四驱Ultra版：均衡之选，但需确认续航需求 核心差异： 续航能力：纯电续航120km，综合续航1400km，馈电油耗4.2L，长途出行无忧。 舒适配置：Nappa真皮座椅、前排按摩、12.3寸全液晶仪表盘，提升驾乘体验。 智能互联：全系标配L2级驾驶辅助，支持无线CarPlay，但智驾功能需选装。 选购指引： 值得买：2025款120四驱Ultra版。配置均衡，适合家庭用户。需检查底盘是否渗漏，部分车型存在悬挂磨损问题。 谨慎买：若车机卡顿或智驾系统未激活，性价比可能降低。建议选择带完整智驾权益的车型。 不建议买：早期展车或试驾车。品控不稳定，电池衰减快，终身质保可能失效。 避坑建议： 优先选择个人一手车源，避免营运转非的高里程车。 试驾时关注车机响应速度，部分车型存在操作延迟问题。 三、2025款240四驱Ultra版：长续航王者，但需接受溢价 核心差异： 续航升级：纯电续航240km，电池容量38.2kWh，综合续航1400km，适合长途出行。 豪华配置：第二排座椅通风/加热/按摩、车载冷暖箱、21英寸轮辋，提升舒适性。 价格定位：二手市场高价款，适合追求长续航和豪华感的用户。 选购指引： 值得买：2025款240四驱Ultra版。续航扎实，配置拉满，适合注重实用性的用户。需检查电池健康度，部分车型存在续航衰减问题。 谨慎买：若价格接近新车，性价比可能不足。建议选择里程低于3万公里的准新车。 不建议买：无完整智驾权益的车型。智能系统维护成本高，后期升级受限。 避坑建议： 避免选择无4S店保养记录的车型，确保三电系统无故障。 试驾时关注高速超车稳定性，部分车型存在风噪偏大问题。 四、2025款240四驱Ultra运动版：颜值党专属，但需权衡性价比 核心差异： 外观套件：运动外观套件、电动尾翼、Alcantara内饰，提升视觉冲击力。 性能配置：与240四驱Ultra版动力相同，但调校更运动，适合追求驾驶乐趣的用户。 价格定位：二手市场顶配款，价格接近新车，适合预算充足的用户。 选购指引： 值得买：2025款240四驱Ultra运动版。颜值与性能兼备，适合年轻精英。需检查车漆是否完好，部分车型存在划痕问题。 谨慎买：若车况不佳或里程偏高，性价比可能打折扣。建议选择个人一手车源。 不建议买：试装车或工程车。品控不稳定，电子系统易故障，终身质保可能失效。 避坑建议： 优先选择带完整维保记录的车型，避免后期维修成本激增。 试驾时关注低速操控，部分车型存在转向异响问题。 五、通用选购建议 预算控制：15万以下优先考虑120四驱Halo版，18万左右选择120四驱Ultra版，22万+推荐240四驱Ultra版。 车况检查：重点核查维保记录、底盘渗漏、电子系统故障码。 试驾要点：连续低速行驶20分钟测试变速箱顿挫，雨天试驾检验AWD四驱稳定性。 总结：领克10EM-P二手车选购需平衡品牌质感与后期成本，优先选择2025款120四驱Ultra版或240四驱Ultra版，避开老款与智驾系统潜在风险，结合自身预算与需求，轻松匹配“不浪费、够实用”的座驾。

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    别再死磕德日系插混了！领克10EM-P这台质感智能电混轿车，新车性价比能打，二手车更是藏着惊喜。今天就聊透它的核心优势、避坑点，帮你快速判断，这台无明显短板的插混车，到底适不适合你。 核心属性无短板，兼顾质感与实用。空间上，3005mm超长轴距同级领先，5门5座轿车布局，地台凸起小，家用通勤皆合适，后备箱容积够用，满足日常储物需求。动力上，优先选240四驱Ultra版，插混系统零百加速5.1秒，CLTC亏电油耗仅4.2L，综合续航至高1400公里，市区纯电代步、长途混动无忧。非常适合注重质感与节能的年轻人和中产家庭。 价格和维保优势突出，二手价集中在15-20万，2025款准新车性价比最高，比新车省3-5万，原版原漆车源易找；营运车、三电无质保车源直接pass。维保方面，常规小保养约600元，三电系统享长期质保，有完整维保记录的车，后期故障率极低，养车无压力。 总而言之，二手领克10EM-P的精髓是“无短板均衡”，插混节能、空间够用、操控出众，花二手价就能享受越级质感与智能体验，不跟风、重实用，经常市区通勤和偶尔长途的人选它，绝对值回票价。

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    15-20万淘二手电混，领克10EM-P，性价比直接拉满

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    9天前
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    领克10 EM-P预售就火爆，二手市场的价格预测来了。 领克10 EM-P是领克品牌2025年推出的全新中型插混SUV，预售价约18-25万，基于CMA Evo架构打造，搭载最新一代EM-P超级增程电动方案。由于尚未大规模交付，二手市场暂无车源，但参考领克品牌的整体保值率表现，预计首年折价在12%-18%左右，准新车价格约15-22万。 有趣的是，领克10 EM-P的新车价格区间，恰好跟二手领克09 MHEV高度重叠。2022-2023款领克09 MHEV四驱版，二手价格在18-23万左右，而当年落地价要30万以上。 这个比选其实很有意思——是花20万买一台全新的领克10中型SUV，还是花同样的钱买一台二手的领克09中大型SUV？ 领克10 EM-P的优势在于更新的技术平台和更低的能耗。EM-P混动系统的纯电续航更长、馈电油耗更低，对于有充电条件的用户来说日常使用成本很低。新平台也意味着更现代的座舱设计和更先进的智驾功能。 而二手领克09的杀手锏是越级的尺寸和豪华感。车长近5米、三排七座、沃尔沃同源的2.0T动力、Brembo刹车，这些在20万的二手价位上显得非常超值。如果你对空间有硬需求，领克09的第三排确实比领克10实用得多。 建议这样选：家庭人口多、需要真七座的，直接看二手领克09，豪华感和空间都是碾压的。而对于二胎家庭或者五座就够用的，领克10 EM-P的新车更合适，省心省油还有完整质保。

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    9天前
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    #懂车帝抖音汽车种草内容创作大赛《抄底领克旗舰的绝佳时机？二手10 EM-P，是技术巅峰还是过气网红？》 当领克将“超级增程电动”的标签贴在旗舰轿车10 EM-P身上时，它集成了品牌当时最前沿的混动技术与设计语言。然而，新能源赛道的内卷速度远超预期，昔日旗舰的光环在二手车市场还能留存几分？如今，用一台主流合资B级车的预算，就能触碰这台曾代表领克混动天花板的车型，这究竟是技术下放的福利，还是为过时技术买单？ 适配画像：钟情领克设计美学与驾控底蕴的“技术情怀党” 如果你曾被领克独特的都市对立美学所吸引，欣赏其品牌一贯强调的欧系驾控质感，同时又对纯电续航焦虑心存芥蒂，那么一台二手10 EM-P或许能同时满足你的感性偏好与理性需求。它的核心价值在于提供了领克品牌在电动化时代对“性能”与“豪华”的融合解读——既有电驱的瞬时响应，又有三挡DHT Pro变速箱带来的高速再加速能力，底盘质感依旧厚重扎实。但你必须接受，其智能座舱的芯片算力与UI交互，可能已不及最新上市的国产车型炫酷；作为家族旗舰，其养护成本也高于普通领克车型。它适合那些看重机械素质与设计品味，而非单纯追逐屏幕数量与芯片参数的“内行”玩家。 年款选购指引：性能与续航的取舍 领克10 EM-P（曾称领克09 EM-P）车型序列清晰，核心差异在于动力布局与电池大小。 早期纯电续航较短的版本（如WLTC 60km版本）（谨慎买）：对于插混车型，过短的纯电续航会严重削弱其日常通勤的经济性优势，“用电”的幸福感大打折扣，基本沦为“带电的燃油车”，购买价值大打折扣。 后期推出的超长续航版（如Ultra版）或性能版（值得重点考察）：建议将目标锁定在电池容量更大、纯电续航WLTC超过150km的版本。更大的电池不仅意味着更低的日常成本，也代表着更完整的电驱体验。同时，搭载双电机的高性能版本，其动力储备和四驱能力才是其“旗舰性能”的完全体，在二手市场往往因为价格较高而折价比例更大，性价比反而凸显。 市场行情与配置精挑 作为领克品牌的旗舰产品，10 EM-P在二手市场属于小众但认可度较高的精品。其保值率受新车价格体系和品牌高度影响，初期存在一定波动。一辆行驶3-4万公里、车况良好的2023款 超长续航版（Ultra），当前合理成交价大约在22-26万元区间。配置选择上，Ultra版通常已具备空气悬架（或CDC电磁悬架）、高级NAPPA真皮座椅、矩阵式大灯等核心豪华与舒适配置，是体验领克旗舰精髓的性价比之选。入门版在关键配置上缺失较多，不建议为了“旗舰”的名号而妥协。 总结：为独特的技术路线与品牌溢价支付时间折价 总而言之，二手领克10 EM-P是一台需要你读懂其内在价值的车。它不像主流产品那样面面俱到，而是固执地坚持着自己对混动性能与豪华驾乘的理解。选择它，意味着你欣赏这种相对复杂但富有驾驶参与感的混动技术，并愿意为领克品牌独特的调性支付一部分溢价——尽管这部分溢价在二手市场已大幅缩水。在遍地都是单挡增程和纯电的时代，这台三挡DHT的旗舰更像是一个技术路线的“活化石”，它或许不够极致省油，但提供了别样的驾驶层次感。如果你追求的是在电动车同质化浪潮中的一份独特与厚重，那么现在入手一台二手10 EM-P，正当时。

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    二手领克10 EM-P选购避坑：插混性能首选，简配版车源慎碰！ 领克10 EM-P（插混轿车，15-20万级）：领克旗下主打性能与智能的插混车型，2025年9月上市后热度居高不下，全系标配四驱和激光雷达，二手市场以2025款为主，核心差异在智驾芯片和配置。值得买：2025款120四驱Ultra版准新车（二手价15.5-16.5万），性价比和体验的黄金平衡点，搭载英伟达Thor芯片+千里浩瀚H7智驾方案，智驾功能完善，1.5T插混+智能四驱动力强劲，零百5.1秒，纯电续航120km，综合续航可达1400km，亏电油耗仅4.2L，适配注重性能与智能的年轻家庭[6]；谨慎买：2025款120四驱Halo版（二手价14.8-15.3万），为降低门槛的简配版，缺失Thor芯片，智驾能力大幅缩减，舒适配置也有降级，仅适合预算有限、对智驾无需求的用户[6]；不建议买：无完整维保记录、车机卡顿的车源，该车电子电气架构复杂，维保记录缺失难以判断核心部件工况，车机卡顿大概率是智驾传感器或芯片故障，后期维修成本高[

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    如果你正在看20万以内、既能通勤又能长途、颜值高还带点“小钢炮”味道的插混车，那二手领克10 EM-P绝对值得你多瞄两眼。但别急着下手——它可不是“谁都能驾驭”的万金油，今天我就从真实使用角度，聊聊这车到底适合谁。 先说结论：30-40岁、有家庭、有点审美、不差钱但精打细算的“新中产奶爸”或“科技务实派”，才是它的天选用户。 一、为什么这么说？咱们一条条掰开看。 1、空间：够用但别指望“大平层” 领克10 EM-P车长超5米、轴距3米，纸面数据很唬人。但实测后排腿部空间也就两拳出头，比一些B级油车还局促。后备箱也因三厢造型开口低、没前备箱，装婴儿车得斜着塞。所以——如果你家常坐仨娃+俩老人，它可能不够用；但要是核心场景是“夫妻+1娃”，那完全OK，尤其座椅舒适度和Nappa真皮+按摩功能，长途真不累。 2、油耗&续航：通勤神器，长途无焦虑 CLTC亏电油耗4.2L/100km，实测车主普遍5L左右，纯电跑120或240公里（看电池版本），日常上下班基本不用加油。关键是它不用依赖充电桩——没电照样省油，特别适合小区没桩、又怕续航焦虑的人。这点比纯电友好太多。 3、动力：5秒破百的“西装暴徒” 390kW、755N·m、5.1秒零百，这数据放20万级简直是降维打击。高速超车一踩就有，四驱系统在雨雪天也稳得很。但注意：底盘偏舒适调校，过弯有轻微侧倾，别拿它当赛道玩具。适合追求“快而不飘”的驾驶感，不是硬核操控党。 4、价格&维保：性价比高，但售后要看地儿 新车起售价16.58万，二手目前15万出头能拿下准新车（参考懂车帝报价）。配置拉满——激光雷达、23扬声器哈曼卡顿、冷热冰箱、NOA智驾全系标配，同价位合资车想都别想。 但缺点也有：三四线城市网点少，保养成本略高于普通燃油车。如果你在一二线城市，问题不大；要是小县城，建议先查查附近有没有领克中心。 二、最后划重点：这车不适合谁？ 1、纯粹要“大空间”的二胎以上家庭 → 后排和后备箱会捉襟见肘。 2、预算卡死10万以内 → 二手最低也要14万+。 3、对品牌保值率极度敏感 → 领克虽不错，但不如丰田本田。 总结一句话： 领克10 EM-P是一台“为生活加分，不为生活添堵”的车。它把性能、智能、舒适和经济性做了巧妙平衡，特别适合那些既想照顾家人，又不想放弃驾驶乐趣；既要面子，又要里子的新中产。 如果你正好在这条画像上——恭喜，这台被颜值耽误的“全能王”，或许就是你的下一辆车。

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    #懂车帝抖音汽车种草内容创作大赛领克10EM-P 二手车：20-23万，混动轿跑的操控王者 20-23万预算买二手混动轿跑，想找台兼顾操控、动力和质感的车？领克10EM-P绝对是首选，它的操控性，在同级别混动轿跑中几乎无对手，既能满足驾驶乐趣，又能兼顾家用实用性！作为领克旗下高端混动轿跑，4门5座布局，混动系统动力响应迅猛，零百加速6.5秒，推背感十足，底盘调校运动，转向精准，过弯平稳，驾驶乐趣拉满，而且混动系统省油，百公里综合油耗4.8L左右，比同级别燃油轿跑省一半油，用车成本极低。新车指导价20万左右，二手市场主力是2025款和2026款车型，保值率在自主高端品牌中表现不错，前三年保值率约63%-69%，比同级别魏牌、岚图更抗贬值。实测2025款中配车型，行驶3万公里，电池健康度仍能保持90%以上，混动系统无任何故障，可靠性很强。二手成交价：行驶2-3万公里、无重大事故、个人一手车源，20.5-22.8万最合理，优先选择行驶里程少、无维修史的车源。适配人群：注重操控性、喜欢轿跑造型，追求动力和经济性，预算20-23万的年轻精英，这台二手混动轿跑，既能满足驾驶乐趣，又能兼顾家用，闭眼入不踩坑！

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    领克10EM-P，合不合理看完视频告诉我

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    想用二手价买一台兼具设计感、强性能和智能化的插混轿车？2025年9月上市的领克10 EM-P会迅速进入你的视野。它全系标配四驱和激光雷达，姿态拉得很满。但在二手市场，不同版本之间一套芯片的差异，直接划出了“智能”与“够用”的鸿沟，买前必须看清。 值得买：2025款“120四驱Ultra”版（限时优惠价17.18万元）。 这是性价比和体验的黄金平衡点。相比入门的Halo版（16.38万元），Ultra版虽然只贵了8000元，但带来了质的飞跃：智驾芯片从基础方案升级为英伟达Thor芯片，辅助驾驶系统也变为功能更完善的“千里浩瀚H7”方案。这意味着它支持更高阶的辅助驾驶功能，硬件潜力更大。目前，一台车况良好的准新车，价格可能在15.5-16.5万元区间。用这个价格锁定完整的性能与智能体验，是精明之选。 谨慎买：入门级“120四驱Halo”版（限时优惠价16.38万元）。 这个版本是为了降低门槛而生的“简配版”。它缺失了核心的Thor芯片，智驾能力大幅缩减（不支持城市NOA和部分高阶泊车功能），同时座椅材质、音响等舒适配置也有降级。除非你预算极其紧张，且对智能驾驶毫无兴趣，否则多花8000元上Ultra版绝对是更划算的投资。选购时务必分清版本，避免用接近Ultra版的价钱买了Halo版。 不建议买：任何无法提供完整保养记录，或车机存在明显卡顿的车源。 对于领克10 EM-P这样电子电气架构复杂的车型，历史记录至关重要。同时，其搭载的全新LYNK Flyme Auto车机系统虽然功能强大，但仍有优化空间。试驾时必须长时间操作车机，检查流畅度，并测试所有智驾雷达和传感器功能是否正常。对于车机反应迟钝或智驾功能报错的车源，应直接回避。 总结一下，淘二手领克10 EM-P，版本选择重于一切。 坚决瞄准“Ultra”版，彻底避开“Halo”版，是你享受其核心价值而不掉坑的最短路径。在此前提下，再严格执行对电子系统和车况的检验。

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    二手领克10 EM-P怎么选？

    哈喽车友们～ 想淘台兼顾性能与家用的二手插混轿车，领克10 EM-P绝对值得冲！🚗 用大白话把核心亮点说透，帮你快速匹配需求。 空间超越级，3005mm轴距搭配5米车长，后排坐成年人不局促，后备箱能轻松装下婴儿车、露营装备，家用妥妥够用📦。动力是1.5T插混+智能四驱，5.1秒破百开着有劲，高速超车底气足，湿滑路面也稳当。纯电续航有120km和240km版本，满油满电能跑1400km，亏电油耗才4.2L，用车成本很低。二手价格16.5-19.5万，多是车龄1年以内的准新车，还标配激光雷达和高阶辅助驾驶。 谁适合买？预算16-20万的三口之家、喜欢驾驶的年轻工薪族，看重智能配置和低油耗的闭眼冲；经常通勤又想偶尔体验激情驾驶的朋友也适配。但追求极致保值率、主要在狭窄市区代步的车友，要考虑它的车身尺寸。 选车优先240km续航版本，性价比更均衡，记得挑里程少、过户次数少的准新车。总的来说，二手领克10 EM-P是家用性能车的优选，兼顾舒适、节能与科技感🚀 符合需求的车友建议实地试驾，感受下操控和空间更稳妥～

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    零下40度续航1074km，81km/h飞坡丝滑变道，春运就选TA？

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    全系标配四驱 纯电续航240km 领克10EM-P值得入手吗？

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    北方新能源车主返乡慌不慌？为了让大家安心回家，领克10 EM-P专程在中汽中心冬季测试场，直面-40℃低温和冰雪路况的双重考验，交出了亮眼答卷：哈尔滨到根河极端低温实测续航1074.1km，搭载的神盾金砖超混电池，- 30℃极寒充电峰值功率仍有80kW，补能效率拉满不用排队，全系标配智电四驱，扭矩分配迅速，实测81.86km/h飞坡落地后，还能轻松变道避障。今年春节返乡开领克10 EM-P，超长续航一路无忧，让回家的路满是安心，这才是过年该有的幸福感。

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    二手领克10EM-P选购指南：混动市场的"技术标杆" 汽车媒体人老张，上个月置换了二手领克10EM-P。他的评价很专业："这套混动系统确实做到了性能与节能的完美平衡，而且底盘质感一如既往地出色。最重要的是，二手价格比新车低了10万，这个差价让我觉得特别值。" 产品力分析 领克10EM-P最令人印象深刻的是它的混动系统。基于最新平台开发，既保证了强劲的动力输出，又实现了出色的燃油经济性。底盘调校保持了领克一贯的高水准，在保证舒适性的同时，还保留了欧系车的驾驶质感。最难得的是，它的内饰做工和用料都达到了豪华品牌的水准。 市场行情分析 目前二手市场上，2024款高性能版的价格在28-32万元区间。由于领克的品牌认可度逐步提升，二手车保值率相对稳定。建议选择带高性能套件的版本，对操控提升明显。 选购注意事项 重点检查电池健康状态 测试混动系统工作平顺性 建议选择带高级驾驶辅助的版本 注意查验底盘是否有磕碰 个人购买建议 如果你追求驾驶质感，又需要兼顾燃油经济性，二手领克10EM-P是个不会错的选择。它的机械素质确实超出同价位车型，而且领克的品牌形象也越来越受认可。不过要注意的是，它的设计风格比较个性，如果你喜欢稳重造型，可能需要考虑其他车型。

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    二手领克10EM-P选买指南

    领克10 EM-P是领克旗下中大型插混轿车，基于CMA Evo原生新能源架构打造，全系标配电动四驱与3挡DHT变速箱，以240km长纯电续航、8295芯片车机为核心亮点，兼顾性能与家用。二手市场主流在售年款为2025款全系，含120km/240km纯电续航版本及Halo、Ultra、Ultra运动版配置梯度。 核心差异集中于电池与配置：240km版本搭载38.2kWh电池，标配高阶智驾与舒适配置；120km版本为18.4kWh电池，Halo版智驾系统降级为基础款。部分早期2025款存在HUD显示重叠、转向异响、车机异常等问题。 值得买：2025款240四驱Ultra版，长续航适配多场景，配置均衡无明显短板，若车况清晰、无维修历史，二手性价比突出，适合注重实用性的用户。 谨慎买：2025款120四驱Ultra版，基础配置够用，但纯电续航较短，需重点核验车机网络与转向系统工况，避免存在隐性故障的车源。 不建议买：2025款120四驱Halo版，智驾功能缩水，且二手与Ultra版价差小，同时需避开短里程试驾车，此类车可能存在激烈驾驶导致的部件损耗。 总结：二手选买优先240km长续航版本，务必核查质保记录与故障维修史，重点检测转向系统、HUD显示及电池健康度；120km版本需确认价格优势，避开配置缩水的基础款。

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    闲话话车说车

    领克10 EM-P，一看名字就知道是领克“性能混动”家族的新成员。领克的车，向来不缺驾驶乐趣和设计感，但在混动系统的能效和可靠性上，仍需经历市场的大规模检验。购买它的二手准新车，你需要找到一个“价值锚点”：是它独特的造型设计，还是那套EM-P系统带来的驾控体验？ 核心差异：EM-P系统的“迭代”与优化 领克的EM-P超级混动技术本身就在快速迭代中。不同年款的10 EM-P，其混动系统的工作逻辑、发动机介入时机、纯电续航达成率、乃至高速油耗，都可能有软件甚至硬件的优化。此外，作为领克车型，独特的造型套件和高性能轮胎是否原厂选配，也极大影响车辆的气质和残值。 选购指引： 谨慎买：车况极品、选装了高性能套件、且你能清晰查到其混动系统无通病投诉的准新车。领克的魅力在于个性，为一份完整的“个性”买单是值得的。但前提是，它的核心混动系统必须可靠。 不建议买：无法验证其EM-P系统在亏电、极端天气下实际工作状态的车源。混动系统的复杂性高于纯油或纯电，如果卖家或4S店无法提供该系统长时间工作的稳定性数据，建议回避。 一句话总结：领克10 EM-P的二手价值，一半在设计，一半在混动。两者皆优可考虑，混动存疑则远离。

    领克10 EM图1领克10 EM图1
    领克10 EM图2领克10 EM图2
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    娜娜新车

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    领克10 EM-P是2025年9月上市的新车，最大的卖点是20万级唯一全系标配电四驱。P4后桥电机响应仅10ms，雨雪天气开着特别安心。 为什么推荐这车？ 首先是芯片——英伟达Thor 700TOPS，20万级首搭，智驾能力直接拉满；其次是动力——全系四驱，百公里加速5.1秒；最后是油耗——馈电油耗4.2-5.1L/百公里，比同级别省不少。 配置怎么选？ **240四驱Ultra版（19.88万）**最推荐，千里浩瀚H7智驾配置齐全。入门版17.38万性价比也不错，但智驾功能有缩水。 现在能买到二手车吗？ 领克10 EM-P上市不到半年，二手市场几乎没有车源。偶尔出现的准新车基本平价转让，没便宜可捡。 这车的槽点主要是：轮拱隔音不足，高速胎噪明显；后备箱因为电池布局受限，空间不如纯燃油车；品牌认知度——很多人分不清领克和吉利的区别。但如果你追求运动操控+四驱安全，20万预算内领克10 EM-P确实是最优解。 合理成交价参考：暂无成熟市场，预计半年后折价10-15%

    领克10 EM图1领克10 EM图1
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    领克10 EM-P热门话题

    # 人生第一辆车

    如果重来一次，还会选TA吗？回忆你的第一辆车（新车或二手车），它带给你什么？如果带着现在经验回到过去，会做出不同选择吗？ 可以分享自己与第一辆车的用车、改车、驾驶故事。 内容要求：图文≥3张，文字≥100字

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    圈子热议

    240h5贵吗这个价格

    18回答

    马上一万公里了，实际体验优缺点分享下

    27评论

    27点赞

    领克10emp 2000公里轮胎鼓包

    44评论

    19点赞

    领克10emp就等着销量暴跌吧

    57评论

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    我的领克10emp 5000km真实分享

    20评论

    70点赞

    高危，注意，打算10emp买必看，

    82评论

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    领克10emp行驶6000公里感受

    21评论

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    没有点烟器插孔，我的电子狗不能用

    30评论

    13点赞

    买了两三天了，都是阴天，还看不出金色。刹车感觉怪怪的，和我的奥迪a6不一样，慢慢磨合吧！

    22评论

    30点赞

    19.2w起的领克10有诚意嘛

    65评论

    173点赞

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