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#用车感受充电时闲得没事，就想着查下能量回收系统是个啥玩意儿，NAT不是有这个回收系统么。然后……我终于找到我车续航表现还不错的原因了！ 能量回收系统原理是啥呢，我其实也没研究很明白啊，大概说一点，就是你开车不是有速度么，那就有能量，当你踩刹车的时候，按理说能量可不就消耗了么，但是这个能量回收系统可以把咱踩刹车消耗的能量转化成电能。 按这个理儿，那续航应该表现挺好啊，因为都回收了对吧。但是，问题是它确实能转化成电能，但是有一定的转化比例，这比例啊又跟咱踩刹车的情况、路况等等有关系，这原理太复杂了，我没了解明白。但是我知道我为啥车子续航表现比较好了，是因为我一般都在郊区接客，踩刹车的频次相对少！
#用车感受还是电车省钱啊!滴滴兄弟姐妹们 自从买了电车之后，俺也算彻底告别这个加油焦虑了。原来开油车那会，每次涨价之前都得赶到加油站加一箱油，每次出门，尽量选择最近的路程，就为了省点有钱。不过就算这样，光这个上下班啊一个月就得700-800块钱的油费。 自从换了这个电车啊，每天开车感觉都自由多了，想去哪去哪，只要能停下车，就不在乎路程有多远。而且不光是上下班省钱，晚上我还没事还出去跑会DD，能挣点钱不说，也省了两口子在家大眼瞪小眼闹矛盾。关键是电车他就很省钱，随便跑一跑电费就挣回来了，剩下的都是零花钱还是挺香的。所以说啊，咱小老百姓买个电车还是挺合适的。
#用车感受前两天周末带着父母回老家办事，这还是我买了车之后第一次开NAT上高速。之前都是市里接单跑跑。一路上限速比较多，所以一直也不敢开快。只能在超车的时候，试试这车的加速功能。然后中途超了几次车，感觉还是挺有劲的。不知道大家最快跑过多少啊？ 另外，这个车的定速巡航咋开啊？买车到现在一直没上过高速，所以就没研究过这个定速巡航咋开。那天上高速想打开把，死活找不着怎么开。有知道的老哥给说一声呗
#用车感受昨天有乘客问我这旋钮档位用着咋样，其实刚拿到NAT的时候，我是懵逼的，档位还是转来转去的，这让人咋开咋习惯呢？同事说这叫旋钮式档位，好吧…… 从没用过这种档位，一开始开手动挡，后来自动挡，都是在右边，尤其是开手动挡的时候，那种操纵感很多时候还是很爽的。这旋钮式档位，一下让人回到解放前…… 不管三七二十一，先试试呗，你们绝对不要小看一个男人的征服欲，认真起来没有人不怕的！ 哈哈哈，你别说，试了一圈下来感觉还挺好玩的，咋说呢，优雅，有科技感，上档次，操作非常简单。这么久开下来吧，倒也挺好用的……
#用车感受上次发了个关于续航的帖子，因为当时很粗略的分享么，所以里面提到有新情况再继续分享，正好最近有空就又测了一次。 大概聊下过程，我特意把续航用到只有不到10公里吧，然后才去充电，满电续航好像是412还是413来着。紧接着就开始接单，是双休日么，客人也比较多，基本上就你走了他上了、他走了她上了这个样子，第二天下午把车开到充电站，当时续航数据我记得比较清楚是16公里。等于说用了396，因为客人比较多你来我走的，基本上就可以按照订单的公里数来累加（当然这也有误差，有几次跑了一会儿才接到新客的），再加上跑空的，比如从家到第一个接客点，从最后一个送客目的地到家、到充电站等距离，算了有381。 其实这么看来，续航应该还是不错的吧，加上订单之间空跑的一些距离，再还有些误差么是吧。反正比起之前听到很多新能源车咔咔掉续航的那种，是好多了！
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张志荣029：右侧电动车门，真nice啊！
奔腾NAT · 懂车分（口碑）
3.63
“良好”
共38人评价
3.63
综合
3.50
内饰
3.47
配置
4.01
空间
3.83
外观
3.59
舒适性
3.49
操控
3.54
动力
奔腾NAT热门话题
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