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#圈友鲜试驾【前言】 一般来说油车改款都是小改款，但是宝马x3这次变化真不小。在网上骂归骂，但是现实里买宝马的人真不少，这是我进宝马4s店里最直观的感觉。因为是近期上市的新款，一进店就看到硕大的x3摆在门口，直接省去了我一辆辆找的功夫。因为试驾车还没有准备好，目前只有展车提供静态体验，接下来就给大家介绍一下x3的静态特点。 【静态体验】 ☞首先是外观 之前在网上狂喷x3的新设计太丑，尤其是中网两个带“鼻毛”的鼻孔。哪怕看到实车，也还是要吐槽现在宝马中网的设计，可能因为技术更新，已经不需要太大的进气中网，两个鼻孔完全是塑料件遮蔽的，只开了三分之一口，竖线加斜线的设计真的欣赏不来。 整个车看着比门外停着的老款x3大多了，尤其是侧边，毕竟这次改款既加长了车长又加长了轴距，轴距来到2975mm，直接与x5持平。对于油车来说，尺寸与价位是挂钩的，这次x3直接倒反天罡，多少会影响到x5的销量。 用一句话来总结就是，新款x3设计越来越靠近电车，发光的鼻孔，封闭的中网，锃亮的车漆和轮毂，确实科技感比以前的宝马提升太多。 ☞接着聊一聊内饰 新款x3内饰给我的第一感受也是科技感爆棚，随处可见的霓虹氛围灯、棱角分明的按键和轮廓、前排的大连屏等等，感觉你跟我说它是电车我也不会怀疑。 在主驾驶摸索了一下，大概有这么几点让我感受比较深： 1.实体按键非常丰富。无论是方向盘、门板还是中控台都有特别多的实体按键。但是有一点我不得不吐槽，按键虽然很丰富，但是反馈方式却太繁杂，一点也不统一。就这么说吧，坐在主驾，所有我可以控制的按钮，有触摸的、压感触控的、旋转的、按压的、机械式的等各种类型，在我摸清上一个怎么操作时，下一个我又懵逼了，如果这就是网上的人希望的实体按键，那我宁可减少一点，集成在中控上控制。 2.车机的次级菜单太多。用过电车的可能就深有体会，很多车控在点击一次之后的二级菜单就能控制，包括还能在桌面设置快捷方式，新出的电车车机还能像手机一样有下拉菜单，非常方便。但是宝马的车机我自己体验了一下，首先是每个图标的UI颜色都很相似，不看图形基本分辨不出差别。其次是次级菜单太多，从主页进到一个功能的调节，至少要点击2-3次，略微有点麻烦，不熟悉车辆的用户可能第一时间啥也找不到。中控区域的旋钮可以用来操纵屏幕，有上下左右四个方向的反馈，但是个人感觉，需要用的力太大了，哪怕盲操起来也比较费劲。 3.部分按钮设计太过头。这一点其实是纯吐槽，针对门板上的一个功能，就是图5里的这个区域，大家可以看到有五个灯点，左边写着数字0-1，无奖竞猜，它是用来操控什么的？我摸索半天没摸索出来，最后问了销售，原来是控制旁边空调出风口风量大小的。网上大家总说电车为了设计而设计，我觉得以宝马为首的油车也彼此彼此吧。 4.头顶上的星轨天幕挺好看的，同时也证明了展车是顶配的，即使在展车上觉得有惊喜，但如果只考虑购买入门配置的话，可能很多展车上展现的功能就体验不到了。 ☞再来聊一聊空间 x3的空间可以说是这次改款的最大卖点。 乘坐空间方面，后排真的超级宽，只能说不愧是接近3m轴距的加长版，我一米七的身高坐在后排，膝部有三四拳之多，跷二郎腿都绰绰有余。头部因为有天幕关系，大概也是一拳之多。 后排地台不是纯平，所以中间座位坐着可能还是不够舒服。挺有意思的是，后排出风口几个按钮上的白色线条装饰，让它们看起来像个机器人的表情，这让我想起来去年阿维塔07的后排出风口，也是被做成了各种表情包。 储物空间方面，x3的后备箱开口很高，空间表现也不错，虽然轴距变长，但是整车长度也一起加长了，并没有因为增加后排空间而挤压后备箱容积。前排的储物空间表现一般般，扶手箱小、没有中控下方镂空置物区，手套箱倒是还可以，门板的空槽至少也能放放水杯和雨伞，还算够用。 ☞小结一下 x3这款车整体静态表现还是挺不错的，最有诚意的就是这加长的轴距，非常契合国内消费者相同价格买大空间的思维。音响因为新车没联网的缘故，不连接蓝牙没法播放音乐，所以就没有体验了，这方面还是新能源好，坐在车里就可以当个大型多媒体设备使用。 【选买建议】 在见识过x3的实车之后，我多少也转变了看法。在我看来，入门版的配置依然还是最适合选择的，中配次之。顶配增加的那些科技性的配置，至少在我看来作为油车它不够吸引我。按现在34.98w的起售价，至少在宝马自己的车系里，它做到了和x5相似的尺寸，却只卖x3的价格，可以说是越级体验。不过我建议喜欢的朋友再等等，毕竟34.98w只是指导价，宝马现在应该是bba三家里最着急的，毕竟从去年开始就跟进了一两次价格战，不妨等终端价格降到30w以内，那对于想买油车的朋友来说，x3就会特别香。
终于提车了，大家帮忙看下价格怎么样？ 宝马X32025款25L xDrive 豪华套装 2025-12在合肥购入 裸车价24.40万元, 落地价28.40万元 含两年利息，扣除7000区域补贴的落地价
#我的提车日记裸车31.89 无置换，无补贴 落地36.8(2.8购置税，1.2保险，剩下的装潢和服务) 说丑的都是没见过实车，忠爱B48+ZF8绝妙组合。前255，后285宽胎能带来绝稳的转弯和视觉感受。
#我心中的2025年度新车朋友们，今天必须得聊聊2025年最让我心动的一款新车宝马 X3。在汽车江湖里，宝马 X3 一直都是响当当的存在，这次换代更是如同一位王者的华丽变身，实在是太值得说一说了。 先看外观，宝马 X3 那辨识度简直拉满，标志性的双肾格栅，这次尺寸又变大了些。您可别觉得这是膨胀了，它不仅不突兀，反而气场十足，活脱脱一个霸气外露的公路霸主。搭配上那宛如炯炯有神大眼睛般犀利的大灯组，一到晚上点亮，瞬间成为路上最靓的仔。车身侧面线条流畅得就像艺术品，巧妙的腰线从车头一路延伸到车尾，立体感一下子就被勾勒得淋漓尽致。尾灯造型点亮后效果惊艳，双边共双出的排气布局，运动感直接溢出屏幕。当然啦，外观这事儿，就像萝卜青菜各有所爱，有人觉得这双肾格栅大得恰到好处，有人却可能觉得有点过于夸张，这也算是它外观上的争议点。 再说内饰。听说这次宝马 X3 的内饰要来一场大革新，材质方面，那可是下了血本，更多的真皮，木纹还有金属饰板齐上阵，豪华感直接原地起飞。中控台设计更加简洁大气，还装上了大尺寸的曲面双联屏，这屏幕可不只是个花瓶，它可是集成了宝马超先进的 iDrive 系统。智能导航精准得像个活地图，多媒体娱乐功能更是丰富到让人应接不暇，而且操作起来那叫一个丝滑流畅。座椅舒适性也有望进一步提升，要是加热，通风，按摩这些配置一应俱全，那坐在车里简直就像置身豪华按摩院，太享受啦。不过，也有人心存顾虑，这么多电子设备，就像给车装了一堆精密仪器，后期会不会容易出故障呢，毕竟现在的车，电子产品越多，潜在问题可能也就越多。 动力这块，宝马 X3 更是准备了多样的惊喜套餐。燃油版，混动版还有纯电动版，任你选择。燃油版车型据说会对发动机进行深度优化调校，动力输出更强悍，油耗说不定还能来个大瘦身。混动版巧妙结合发动机和电动机，省油又环保，排放低得让人竖起大拇指。纯电动版要是在续航里程和充电速度上能实现大突破，那简直就是电动车界的超级巨星。宝马的操控性那可是有口皆碑，这次换代的 X3 肯定也不会掉链子。底盘调校会更加精细入微，悬挂系统说不定也会来个升级大改造，这样在弯道里的表现绝对稳如老狗，转向精准得就像指哪打哪的神枪手，开起来那叫一个畅快淋漓。不过，要是纯电动版，电池的重量可能会给操控带来些许影响，这也是不可忽视的问题。 总的来说，2025 年的宝马 X3 在外观，内饰，动力操控以及智能驾驶辅助等方面都有超多值得期待的亮点。外观更具冲击力，内饰豪华与科技感兼具，动力选择丰富且性能有望大幅提升，智能驾驶辅助也更加先进。虽然它存在一些小瑕疵，比如外观争议，内饰电子设备潜在故障风险以及纯电动版可能的操控影响，但这些都掩盖不了它的魅力。在我看来，它就像一位既有颜值又有实力，偶尔有点小脾气的全能选手，实在是太让人心动了。
宝马X3 · 懂车分（口碑）
4.03
“优秀”
共1460人评价
25万-35万SUV总榜
NO.31
超过70%的同价位车系
4.03
综合
4.10
内饰
3.68
配置
3.34
空间
4.42
外观
4.21
舒适性
4.20
操控
4.28
动力
宝马X3热门话题
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