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李解说车

35-42万预算想买台新手练手豪华新能源SUV，别追那些普通电车了，直接看这四台真正的科技舒适派，不接受反驳！蔚来ES6（2019-2020款基准版）女王副驾舒服到不想下车，换电服务加油一样方便，NIO Pilot辅助驾驶新手救星，360全景影像清晰，新手倒车无压力。但续航一般，保值率低。适合追求科技和服务的新手，这车就是练手界的移动第二客厅！理想L8（2022-2023款 Pro）六座布局空间大，增程无续航焦虑，倒车影像360全景清晰，辅助驾驶好用，新手开不累。但增程器启动有噪音，保值率一般。适合追求舒适和科技、有长途需求的新手，这车就是练手界的移动游乐场！极氪001（2021-2022款 YOU版）猎装造型帅到炸，3.8秒破百动力猛，360全景影像清晰，配置高到离谱，新手开有面子。但车机卡顿，售后网点少。适合追求性能和颜值的年轻新手，这车就是练手界的国产瓦罐之光！小鹏G9（2022-2023款 570版）智能辅助驾驶同级别领先，自动泊车新手救星，800V快充充电快，视野好，倒车影像清晰，新手开省心。但价格高，车源少。适合追求极致智能和快充的新手，这车就是练手界的智能天花板！总结一句：这四台豪华新能源SUV都是新手科技之选。ES6服务好，L8舒适大，001颜值高，G9最智能。别被那些传统油车忽悠了，新能源才是新手练车的未来。这个价位段要科技要舒适，这四台就是天花板，不看指定后悔！

35-42万预图

35-42万预图

1小时前

考拉说车圈

10-15 万预算居然能摸到换电大 SUV 和豪华行政轿车？这波二手车直接把 “越级体验” 焊死在脸上，再也不用在 “家用”“体面”“科技” 里纠结！蔚来 ES8 2020 款简直是大家庭的 “移动客厅”，大 7 座布局能装下全家老小，空气悬架滤震软乎乎的，带老人孩子出门能躺能坐，高阶智驾跑长途也省心，纯电出行成本还低，就是得习惯新势力的用车逻辑，换电补能比加油还方便。蔚来 ES6 2020 款是务实派的新宠，支持换电彻底告别充电焦虑，补能不用等，蔚来的服务体系也靠谱，空间够日常通勤和周末露营，配置拉满的舒适感，适合喜欢科技感又怕麻烦的朋友。宝马 5 系 2018 款 525Li 则是传统豪华的稳妥之选，操控稳得一批，后排空间宽敞得能跷二郎腿，商务接待往那儿一停就自带气场，家用带娃也不挤，品牌面子足，就是车龄稍长，得仔细排查维保记录。讲真的，10-15 万选二手别贪全能，要大家庭舒适选 ES8，要换电便捷选 ES6，要商务体面选 5 系，挑对车况别踩坑，花小钱享豪华体验，这才是二手车的真香打开方式！

10-15 万图

10-15 万图

2小时前

人人修车

第一眼看蔚来ES6车身圆润大气，线条柔和舒展，整体质感精致稳重。但风格偏家用保守，缺少亮眼设计，辨识度不算突出，稳妥舒适但个性稍显不足。

第一眼看蔚图1

第一眼看蔚图1

第一眼看蔚图2

第一眼看蔚图2

第一眼看蔚图3

第一眼看蔚图3

第一眼看蔚图4

第一眼看蔚图4

第一眼看蔚图5

第一眼看蔚图5

13小时前

成熟山雀FEl

20-25 万二手新能源 SUV｜3 台家用舒适又省心 1. 特斯拉 Model Y 长续航版（2021 款）价格：21-24 万优点：续航扎实、高速稳定，空间大，超充网络方便，品牌认可度高，好开又保值。缺点：悬架偏硬，内饰极简，做工看批次。适合：喜欢科技感、经常长途、追求驾驶质感的家庭。 2. 蔚来 ES6（100kWh 2021-2022 款）价格：22-25 万优点：空气悬架舒适、服务体系完善，换电不用等充电，内饰豪华感强，家用很舒服。缺点：车偏大，城市停车稍费劲，适合长期持有。适合：看重舒适与服务、经常跨城出行的家庭。 3. 比亚迪唐 EV 635KM（2022 款）价格：20-23 万优点：纯电大 7 座，家用刚需友好，刀片电池安全性高，配置拉满，养车成本低。缺点：车重，操控偏家用舒适。适合：大家庭、7 座刚需、追求稳定安全的用户。

20-25 万图

20-25 万图

14小时前

金桑说车

预算十万到十五万买二手新能源车，尤其是稍微懂点行的，千万别傻乎乎去提新车，这价位新车不是续航缩水就是配置丐中丐，纯属花钱当韭菜！今天就直接给你推荐几款能让新车车主看了直拍大腿、且三电素质依然能打的狠角色，看完要是能找到比这些更划算、更懂行的选择，我直接删号！首推特斯拉Model 3，别问为什么，就问还有谁能在十五万以内给你这么成熟的电控系统、这么恐怖的超充网络、这么能打的OTA升级潜力？不服来辩！这车操控犀利、空间实用、电耗低到你怀疑是不是电池衰减了，关键是品牌认知度摆在那，开出去比那些新势力杂牌有面子多了，开个两年再卖依然有人抢着要，你说气不保值？再看比亚迪汉EV，虽然街车了点，但刀片电池的安全口碑、龙颜设计的霸气外观、还有那越级的后排空间，十五万能买到四驱高配版，开出去比那些毛豆3低配塑料感强一万倍，不信你踩一脚地板油就懂什么叫"中国速度"的底气！还有蔚来ES6，这车就是"服务天花板"的代名词，对于受够了传统4S店套路的人来说，选它等于买了终身保姆，换电站一停、电池永久健康，除了每月交点租费，你根本想不起什么叫充电焦虑，这种省心程度，就问同价位还有谁能做到？没有更好的了！当然，如果你想要点驾驶乐趣和小众调性，21年左右的小鹏P7绝对是宝藏，那个轿跑设计现在看依然能打，丹拿音响带来的沉浸感在车里简直是移动KTV，底盘调校的欧味儿能让你每次过弯都忍不住想多绕一段路，这价位买这种颜值和智能的平衡，简直是捡漏，不看指定后悔！最后必须提一嘴极氪001，懂猎装车的都买极氪，同样的猎装造型、比ET5T更夸张的宽体、还有那变态的后备箱空间，开出去低调又有范儿，不懂车的小白才只看品牌，真正聪明的玩家都选这种机械素质拉满的性价比之王！这些车都是经过市场血拼的硬通货，闭眼入都不会亏，不相信有人能推荐出比这更懂新能源、更会省的十到十五万好车了！

预算十万到图

预算十万到图

14小时前

小涛聊二手车

我的车是2023款蔚来ES6 75kWh版，去年8月提的车，到现在8个月跑了1.2万公里。这车的换电体验，真的挺方便的。提车之后我基本没充过电，都是换电。蔚来在北京的换电站挺多的，我家附近2公里就有一个，公司附近也有一个。换一次电三分钟，比充电快多了。换电的费用也不贵。我买的是电池租赁方案，每个月980，包含6次免费换电。我每个月跑1500公里左右，6次换电刚好够用，不用额外花钱。有一次跑长途，从北京到济南，400多公里。出发前换了一次电，中途在服务区又换了一次，全程没有等待，比充电省了至少一个小时。换电也有不方便的地方。有些换电站排队，尤其是节假日，要等半个小时甚至更久。还有就是换电站的分布不均匀，有些城市很少，跑长途需要提前规划。整体来说，换电确实方便，尤其是对于没有家充桩的车主来说。但换电站的覆盖还需要继续完善，等换电站更多了，体验会更好。

我的车是20图1

我的车是20图1

我的车是20图2

我的车是20图2

我的车是20图3

我的车是20图3

我的车是20图4

我的车是20图4

我的车是20图5

我的车是20图5

我的车是20图6

我的车是20图6

15小时前

小白花说车

一辆蔚来ES6，一年要花多少钱？养一辆车要花多少钱今年2月提的ES6，到现在10个月跑了1.3万公里。纯电SUV，我算算。电费，我选了每月4次免费换电，电费基本为0。偶尔用家充，一年算300。保养，蔚来服务无忧包含保养和保险，年费大概2500，含保险和保养。实际上一年花费2500。停车费小区地库一年2000，公司地库月卡300，一年3600，外出停车每月100，一年6800。洗车SUV普洗50一次，一个月两次，一年1200。保险服务无忧已含，不单独算。一年总成本：电费300、服务无忧2500、停车6800、洗车1200，合计10800，每月900。ES6用服务无忧确实省心，月入八千左右能养。

一辆蔚来ES图1

一辆蔚来ES图1

一辆蔚来ES图2

一辆蔚来ES图2

一辆蔚来ES图3

一辆蔚来ES图3

19小时前

红区极限

极氪7X和蔚来ES6差8万，这事儿得琢磨琢磨。感觉蔚来ES6可能在服务上更下功夫，毕竟老听说他们家换电、上门服务这些挺方便的，可能这部分成本就加在车价里了。极氪7X嘛，价格低一些，说不定是把钱都花在看得见的配置上了，比如空间设计或者智能座舱这些方面。不过话说回来，8万的差价，要是日常家用，可能极氪7X的性价比感觉更高；但要是追求那种省心省力的服务体验，蔚来ES6或许更对胃口。反正各有各的路数，就看个人更看重啥了。

极氪7X和蔚图1

极氪7X和蔚图1

极氪7X和蔚图2

极氪7X和蔚图2

极氪7X和蔚图3

极氪7X和蔚图3

20小时前回复

杨哥侃车价

今天聊聊蔚来ES6二手市场流通性强，换电体系让电池无衰减顾虑。2022款运动版15万左右入手，代步舒适、配置够用，是高性价比之选。2024款NT2.0平台车机更流畅，驾乘质感升级，19万上下价位均衡。2025款长续航版适合长途用户，准新车状态损耗低。选购优先官方认证车源，区分买断/租电池模式，避开营运与事故车，重点查三电质保。换电便利、服务完善，适合注重用车体验的家庭，长期持有更划算。

今天聊聊蔚图

今天聊聊蔚图

昨天 07:05

星星汽车car

蔚来ES6试驾分享

试驾蔚来ES6:是升级还是？今天来浅浅聊聊蔚来家族的销量担当。静态部分🌟 蔚来全新的5566内饰都有了不小的变化，竖屏变横屏，拨杆式换挡改成了怀档，方向盘上新增了不少快捷键并整体变为电容按键。我个人觉得怀档肯定是更方便的🧐拨杆或许更有仪式感？不知道大家是更喜欢新款的内饰设计还是老款的呢？🤷‍♂️ 动态部分🚗 作为一款家用车，我全程选择舒适模式，以日常通勤的开法还原最真实的使用场景🙂首先说结论，这是一台合格并且挑不出太大毛病的家用车[棒R] 底盘在较软悬架的设定下对路面稀碎震动的隔绝较好，压过井盖，通过桥面接缝，通过减速带时底盘反馈相对柔和，且在长波起伏路面和快速并线时，整体也没有非常明显的船感🎉今天上海下大雨，但标配了四驱的es6在高速行驶时也还挺稳的。据店员说新es6在保留了舒适性的情况下，对后悬的弹跳有了更好的抑制。刹车偏软，脚感略微有些奇怪🤔重刹时刹车表现基本比较线性，刹车点头抑制的也不错✅但偶尔啊，注意我说的是偶尔❗️在轻刹时刹车踏板开盒度一但过了一个临界点又会间歇性地蹦出一个较强的制动力，体感上不是很线性。蔚来 ES6 的转向设定很家用🏠其方向盘在中心区保留了一定的虚位🙂这使得直线行驶时更加放松、不易敏感，但初段指向性稍显模糊。与之相对应的是，它的方向盘回正力矩设定得比较强，过弯后回中的速度和力道都非常明显，带来了出色的高速稳定感和循迹性。这种组合非常适合高速巡航，但在需要极精准操控或低速频繁转向时，中心区虚位和强回正力可能会让部分追求直接路感的驾驶者觉得不够“跟手”。隔音中规中矩，试驾车轮胎为21寸，在经过沥青路和路面接缝处时胎噪还是比较明显的🥹此外，我的试驾综合电耗为19.2度，我全程基本没有做什么急加速和急减速，虽然是双电机，但我认为在全程零百加速7.9秒的舒适模式下，这个能耗只能说中规中矩🙏不过能换电算是弥补了这一个小缺陷👌 总的来说，如果你考虑买一台家用电车并且对换电有需求（比如安装不了家充桩或者经常跑长途），蔚来es6其实还可以👍虽然在同级别电车里它的价格不算特别便宜，但总体质感是在线的😀

蔚来ES6试驾分享图1

蔚来ES6试驾分享图1

蔚来ES6试驾分享图2

蔚来ES6试驾分享图2

蔚来ES6试驾分享图3

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蔚来ES6试驾分享图4

蔚来ES6试驾分享图4

前天 22:35

嘟嘟爱聊车

蔚来ES6让我感受到了国产电动车的用心与温度。外观设计大气精致，内饰用料扎实，座椅的舒适度堪称同级顶尖，换电模式更是解决了续航焦虑。它的能耗表现不算顶尖，车机偶尔有小卡顿，但蔚来的服务体系、用户关怀，让开车变成了一种有温度的体验，这是它最打动我的地方。

蔚来ES6让我图1

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蔚来ES6让我图2

蔚来ES6让我图2

蔚来ES6让我图3

蔚来ES6让我图3

前天 16:34

业余的汽车专家

当下是出手最佳时间，豪华纯电SUV需求稳定！ #蔚来ES6 #卖车知识

当下是出手7619605636682334744视频

当下是出手7619605636682334744视频

前天 15:22

车中舞蹈

蔚来ES6：服务天花板？其实是“换电焦虑”加“续航虚标”的吞金兽！服务确实好，换电方便，外观内饰也豪华。但价格贵得离谱，性价比低；续航虚标严重，实际跑不到标称的70%，冬天开暖风直接打五折；换电站覆盖不足，偏远地区根本没法换电，反而成了累赘；底盘调校一般，操控平庸；车机系统偶尔卡顿；保值率低，跌价快。买这车就是买了个“大爷”，除了服务好，剩下的全是缺点，后期养车成本能让你哭。

蔚来ES6：服图1

蔚来ES6：服图1

蔚来ES6：服图2

蔚来ES6：服图2

蔚来ES6：服图3

蔚来ES6：服图3

蔚来ES6：服图4

蔚来ES6：服图4

蔚来ES6：服图5

蔚来ES6：服图5

蔚来ES6：服图6

蔚来ES6：服图6

蔚来ES6：服图7

蔚来ES6：服图7

前天 14:39

零百说车

借了朋友的蔚来ES6，专门去体验传说中的“换电”。结果跑了三个站才成功，全程耗时1小时20分钟。第一个站，二代站，排队6人，系统提示等待35分钟。第二个站，三代站，有4块电池，但两块没充满，要等20分钟。第三个站，四代站，电池充足，终于换上了——全程3分28秒，比加油还快。换电那一刻确实爽：车开进去，自动对准，底盘咔嚓咔嚓，三分钟满电出发。但找站、排队的体验，让我想起20年前的加油站。朋友说现在北京上海换电站密集，体验好很多，但三四线城市还是稀缺资源。我问他：那你平时换电多还是充电多？他说：市区充电，跑长途才换电。因为换电要绕路，不如家里充方便。换电是蔚来的护城河，但这道河，有时候得游很久才能上岸。

借了朋友的图1

借了朋友的图1

借了朋友的图2

借了朋友的图2

借了朋友的图3

借了朋友的图3

借了朋友的图4

借了朋友的图4

前天 14:21回复

上进的金豆十一

蔚来ES6：服务至上的“温暖新贵” 蔚来ES6，给人的感觉就是“暖”！外观设计在线，很有辨识度，内饰豪华感不输传统豪华品牌，特别是那个NOMI机器人，互动起来挺有趣。最牛的是它的服务和换电，真的有种被宠成上帝的感觉，完全没有里程焦虑。非要挑刺，车身比较宽，在老旧小区停车有点压力，冬天续航打折也是电动车的通病。适合愿意尝鲜、看重服务体验和社群文化的人。它代表了一种新的生活方式，贴心又智能，让用车生活变得轻松又愉快。

蔚来ES6：服图1

蔚来ES6：服图1

蔚来ES6：服图2

蔚来ES6：服图2

前天 11:59

用户9092122959998

2024款蔚来ES6（100kWh买断版）：长续航买断版，二手市场的香饽饽 2024款ES6 100kWh买断版是长续航版本，电池容量大、续航长，在二手市场属于稀缺优质资产。行情分析：以2024年中上牌、行驶2万公里、车况优秀的100kWh买断版为例。新车落地40万左右，现在二手车商收购价在24万-26万元之间，零售挂价27万-29万。一年车龄折价13-15万。为什么是香饽饽：第一，100kWh长续航，买家认可；第二，买断版，没有月租烦恼；第三，车龄新，车况好。走势预判：100kWh买断版的价格会比75kWh版坚挺，因为供给更稀缺。卖车时间建议：如果非卖不可，建议现在出手。长续航买断版在二手市场流转快，找蔚来官方二手或者高端新能源车商，能给相对合理的价。

2024款蔚来图1

2024款蔚来图1

2024款蔚来图2

2024款蔚来图2

2024款蔚来图3

2024款蔚来图3

前天 10:03回复

小乌龟达达

实测蔚来ES6 续航：换电车型，满电高速开空调能跑多远？蔚来ES6作为换电车型的代表，标称CLTC续航625km，很多人好奇它的真实续航表现，尤其是高速开空调的情况下，会不会像其他电车一样掉电严重。我特意借了一台2026款75kWh版本，做了一次完整的续航实测，全程模拟日常用车场景，不刻意省电，记录真实掉电情况。实测前把电量充满至100%，仪表显示续航625km，重置里程表，空调固定24℃自动风，搭载2个成年人+后备箱少量行李，正常驾驶，不刻意降速。实测路线分为高速和市区两部分，高速路段180km，车速保持100-110km/h，全程开空调，偶尔超车，这段路程结束后，仪表显示剩余续航380km，实际掉电245km，续航达成率约73%；市区路段220km，包含拥堵路段和正常行驶，车速20-60km/h，依旧开空调，动能回收调至标准模式，这段路程结束后，剩余续航130km，实际掉电250km，续航达成率约88%。全程总行驶里程400km，剩余续航130km，按照这个掉电速度，满电综合续航大概500km左右，比标称续航少125km，主要差距在高速路段。另外发现，蔚来ES6的动能回收效率不错，市区行驶时，刹车减速能回收不少电量，有效减少掉电；高速行驶时，若保持匀速，掉电会相对平缓，一旦频繁加速超车，掉电会明显加快。实测过程中，没有关闭空调、没有刻意节省能耗，完全是日常用车的真实状态，续航表现稳定，加上蔚来的换电模式，就算续航不够，三分钟就能换完电，完全不用担心里程焦虑，适合注重补能便捷性、喜欢豪华质感的用户。

实测蔚来ES图1

实测蔚来ES图1

实测蔚来ES图2

实测蔚来ES图2

前天 01:34回复

红区极限

ET5和ES6放一块选，其实就看个人对空间和驾驶感觉的偏好。轿车嘛，ET5那种低趴的造型看着就运动，开起来估计也灵活点，城市里钻来钻去应该挺顺手，适合年轻人或者小家庭日常代步，就是后排和后备箱空间可能会紧凑点。ES6作为SUV，坐姿高视野好，后排坐人、装东西肯定更自在，家用或者经常跑长途、走点不好的路，实用性上感觉会强一些。不过SUV车身大，停车可能没轿车方便。反正各有各的侧重点，没有绝对的好坏，就看自己平时用车场景更偏向哪块了。

ET5和ES6放图1

ET5和ES6放图1

ET5和ES6放图2

ET5和ES6放图2

ET5和ES6放图3

ET5和ES6放图3

3天前

圈车老王

试驾ES6体验隔整体造型还是在线的。开起来的高级感也是有的，加速没话说，底盘挺q弹，减速到停止状态刹车点头确实有抑制效果，隔音上了90以上确实比et5好不少。配置上感觉座椅通风没有标配在这个价格区间上缺少点竞争力，后排还有电动角度调节。有家用需求的话，es6挺香的。

试驾ES6体验图1

试驾ES6体验图1

试驾ES6体验图2

试驾ES6体验图2

试驾ES6体验图3

试驾ES6体验图3

试驾ES6体验图4

试驾ES6体验图4

试驾ES6体验图5

试驾ES6体验图5

3天前

心情说车

听我的，20-22万预算想买纯电豪华二手车的女生，别买杂牌电车，品质差续航虚，直接看这四台大牌纯电的，不服来辩！第一台，特斯拉Model 3（2019款标准续航），预算20-21.5万，新能源标杆，续航实在，好开智能，女生开有科技感；第二台，比亚迪汉EV（2020款超长续航），预算20-22万，国产纯电旗舰，内饰豪华，续航长，气场足；第三台，小鹏P7（2020款长续航），预算20-21.5万，科幻颜值，智能配置拉满，女生开时尚；第四台，蔚来ES6（2019款运动版），预算21-22万，豪华纯电SUV，服务到位，空间大，女生开有面！不接受反驳，这个价位纯电豪华车，这四台没有更好的，不信有人能找出平替，不看指定后悔！

听我的，20图

听我的，20图

3天前

奇闻揭秘档案

先唠唠小鹏G9，这车给人的感觉就是个“务实的技术宅”。它最大的杀手锏就是那个全域800V平台，充电速度快得吓人，喝杯咖啡的功夫就能跑几百公里，彻底告别续航焦虑。车里配置更是卷到飞起，双腔空悬、5C超充电池、图灵AI智驾，二十多万就能买到别人四五十万的配置，简直就是“价格屠夫”。而且它车机系统顺滑得像玩平板，语音助手反应快，指哪打哪。不过它品牌调性稍微弱了点，开出去没蔚来那么有面子，内饰设计也偏极简，少了点豪华感。再看蔚来ES6，那就是个“精致的服务生”。它最大的底气就是那个换电体系，三分钟满电出发，比加油还快，彻底解决电池衰减和续航焦虑。车里服务更是卷到飞起，牛屋、一键加电、专属服务群，买车就像买了个“管家”，开出去谈生意也特有面子。而且它内饰设计豪华，NOMI机器人可爱又智能，氛围感拉满。不过它价格也是最贵的，起售价就比另外两款高好几万，而且电池租赁方案虽然降低了购车门槛，但长期算下来成本也不低。最后唠唠极氪7X，这车给人的感觉就是个“张扬的潮男”。它最大的魅力就是那个颜值，外观内饰都特别有设计感，开出去回头率爆表。而且它操控特别猛，底盘由路特斯团队调校，过弯稳得像吸在地上一样，简直是“驾驶者之车”。车里配置也堆得猛，800V高压平台、激光雷达智驾、可选装冰箱娱乐屏，科技感直接拉满。不过它品牌售后网点还在不断完善中，智能化系统虽然进步快，但成熟度还得再等等市场验证。总之呢，想要充电快、配置高、性价比无敌选G9；追求服务牛、换电快、开出去有面子选ES6；图颜值高、操控猛、开起来爽选7X。一个像实用的移动工具箱，一个像精致的移动行宫，一个像拉风的移动跑车，各有各的好也各有各的槽，看你是更在乎“性价比”、“服务”还是“颜值操控”

先唠唠小鹏图

先唠唠小鹏图

3天前回复

嘻嘻爱汽车

宝马i5和蔚来ES6放一起选，还真挺让人纠结的。宝马嘛，毕竟是老牌子，开出去感觉面子上能过得去，设计上也稳当，不会太出格。蔚来呢，看着就很新，屏幕多，各种智能功能好像也挺花里胡哨的，年轻人可能会觉得新鲜。不过有时候觉得传统豪华品牌的电动车，总有点像把燃油车改了改，少了点纯电该有的那种不一样的感觉。新势力呢，虽然想法多，但总担心这些新鲜玩意儿用久了靠不靠谱，毕竟买车不是小事，还是得考虑长远点。真要选的话，可能还是得看自己更吃哪一套，是图个牌子放心，还是想试试新东西。

宝马i5和蔚图1

宝马i5和蔚图1

宝马i5和蔚图2

宝马i5和蔚图2

宝马i5和蔚图3

宝马i5和蔚图3

3天前

无聊的老司机

蔚来es6免费终身换电参数配置

蔚来es6免费7619197291660034585视频

蔚来es6免费7619197291660034585视频

3天前

嘻嘻爱汽车

30万买ES6还是加钱上M8，差价5万值不值这事儿，得看自己到底想要啥。ES6感觉就是那种偏年轻、注重科技感和驾驶乐趣的选择，平时一个人开或者小家庭用还行。M8嘛，明显就是奔着空间和舒适性去的，坐人多或者经常需要商务接待的话，气场和实用性可能会强点。不过多花5万买个更大的车，要是平时就一两个人开，好像又有点浪费。反正吧，主要还是看日常用车场景，别为了面子或者别人觉得值不值，自己用着舒服才最重要。

30万买ES6还图1

30万买ES6还图1

30万买ES6还图2

30万买ES6还图2

30万买ES6还图3

30万买ES6还图3

3天前

嘻嘻爱汽车

之前还挺关注ES6的，越了解同事的M8智驾，越觉得有些想法。智驾这东西，听着玄乎，实际用起来好像真能解决不少开车时的麻烦事，比如堵车或者跑高速的时候，能让人轻松点。不过话说回来，每个人需求不一样，有人可能觉得智驾不是必需品，日常开着顺手就行，但不得不承认，这种科技配置确实挺吸引人的，会让人觉得开车这事儿好像变得更简单了。

之前还挺关图1

之前还挺关图1

之前还挺关图2

之前还挺关图2

之前还挺关图3

之前还挺关图3

3天前

老庞侃车

求问！22232425 款 ES6，二手差价到底有多大？

求问！22237619182953058796057视频

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3天前

李解说车

25-32万预算想买台国产新能源，别追那些特斯拉入门了，直接看这四台真正的国产之光，不接受反驳！蔚来ES6（2019-2020款基准版）国产豪华电动天花板，女王副驾舒服到不想下车，NIO Pilot辅助驾驶跑高速不累，换电服务加油一样方便。但续航一般，保值率低。适合追求科技感和服务的女生。理想ONE（2019-2020款增程版）奶爸神车但对女生也友好，三联屏设计科技感爆棚，增程没有续航焦虑，六座空间大到能装下全家。但三缸增程器抖，油耗不低。适合追求空间和科技的女生。比亚迪汉EV（2020-2021款四驱）国产电动旗舰，3.9秒破百，刀片电池安全性拉满，内饰豪华感吊打同价位合资，龙颜设计霸气。但车机卡顿，转弯半径大。适合追求性能和安全性的女生。小鹏P7（2020-2021款后驱长续航）轿跑造型帅到炸，无框车门回头率高，NGP辅助驾驶比老司机还稳，智能座舱体验好。但后排空间小，隔音一般。适合追求科技和颜值的女生。总结一句：这四台国产新能源都是国货之光。ES6服务好，理想空间大，汉EV性能强，P7颜值高。别被那些合资品牌忽悠了，国产电动体验比BBA强一万倍。这个价位段要科技要环保，这四台就是天花板，不看指定后悔！

25-32万预图

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3天前

老海瞎吹er

eπ008车主·车龄1年

月度用车成本，600公里花多少钱

一个月总共跑了630公里，看看增程车市内出行一个月花多少钱。最近气温回升，电池续航变得特别耐用，周末去充电站补补电就够用，比起冬天的用车体验好太多了。这个月充电总共花了72块，就一次用了家里的慢充，其余都是在充电站充的，我们这边充电站多竞争大，电价很划算，白天11-13点谷电0.5-0.6元/度，13-17点平电0.7-0.8元/度，我一般趁周末孩子上课去充，平均电价0.7元/度，还薅了一张20-15的充电券，不过008的35度电池想凑够20块钱充电金额还挺难，得调电费贵的时候充才能用券，这次就花1块多充了20多度电，羊毛薅得超开心。除了充电，这个月用了10升过年时加的油，当时赶上200-40的活动，折合5.8元/升，算下来58块钱，回丈母娘家把这箱油用完了，之后又加了100块钱油备着。单程100多公里，走的限速100的路，油耗才5.7L/100km，和我以前的燃油轿车油耗差不多，市区偶尔用油跑，表显油耗有时候还不到5个，这个油耗比混动车型一点不差。天气暖和了开增程车体验感直线上升，表显电耗基本稳定在14kWh/100km，这么大的车这个电耗真的很惊喜。停车等人时用电池开空调毫无压力，车上冰箱、彩电、大沙发都配齐了，躺二排看电影超舒服；夏天车晒得厉害，远程空调功能太香了，以前油车心疼油钱根本不用，现在用电随便开，提前十几分钟打开，上车就凉快，还能远程开点车窗换气，体验感拉满。加油充电一共花130元，自助洗了三次车42块，家里停车一天1块，整个月用车就花了200块！以前开油车市区跑600公里，光油费就快400块，成本直接降了一倍，要是全程用电还能更省。而且008的用车体验比油车好太多，市内开没有发动机噪音，电机安静，搭配双层隔音玻璃和静音胎，全车都很静谧，各种配置齐全，孩子上车看动画片，带娃出行也特别放心。

月度用车成本，600公里花多少钱图1

月度用车成本，600公里花多少钱图1

月度用车成本，600公里花多少钱图2

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月度用车成本，600公里花多少钱图3

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月度用车成本，600公里花多少钱图4

月度用车成本，600公里花多少钱图4

月度用车成本，600公里花多少钱图5

月度用车成本，600公里花多少钱图5

月度用车成本，600公里花多少钱图6

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月度用车成本，600公里花多少钱图7

月度用车成本，600公里花多少钱图7

月度用车成本，600公里花多少钱图8

月度用车成本，600公里花多少钱图8

4天前

人生说车

25-32万预算想买台国产新能源，别追那些特斯拉入门了，直接看这四台真正的国产之光，不接受反驳！蔚来ES6（2019-2020款基准版）国产豪华电动天花板，女王副驾舒服到不想下车，NIO Pilot辅助驾驶跑高速不累，换电服务加油一样方便。但续航一般，保值率低。适合追求科技感和服务的女生。理想ONE（2019-2020款增程版）奶爸神车但对女生也友好，三联屏设计科技感爆棚，增程没有续航焦虑，六座空间大到能装下全家。但三缸增程器抖，油耗不低。适合追求空间和科技的女生。比亚迪汉EV（2020-2021款四驱）国产电动旗舰，3.9秒破百，刀片电池安全性拉满，内饰豪华感吊打同价位合资，龙颜设计霸气。但车机卡顿，转弯半径大。适合追求性能和安全性的女生。小鹏P7（2020-2021款后驱长续航）轿跑造型帅到炸，无框车门回头率高，NGP辅助驾驶比老司机还稳，智能座舱体验好。但后排空间小，隔音一般。适合追求科技和颜值的女生。总结一句：这四台国产新能源都是国货之光。ES6服务好，理想空间大，汉EV性能强，P7颜值高。别被那些合资品牌忽悠了，国产电动体验比BBA强一万倍。这个价位段要科技要环保，这四台就是天花板，不看指定后悔！

25-32万预图

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4天前

阿羊侃车

适合群体来看，蔚来ES6适合那些想要换电便利、又在乎服务的中产家庭。三十多万，买的是“车电分离”和海底捞式服务。不用在家安桩，五分钟换电满血复活。内饰豪华，女王副驾舒服，但续航达成率看脚法。别纠结电池归属，它纯属怕麻烦人士的“无忧出行包”，服务才是核心卖点。

适合群体来图1

适合群体来图1

适合群体来图2

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4天前

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蔚来ES6 · 懂车分（口碑）

4.05

“优秀”

共859人评价

25万-35万新能源总榜

NO.42

超过55%的同价位车系

4.05

综合

4.16

内饰

3.86

配置

4.20

空间

4.38

外观

3.92

舒适性

3.92

操控

3.92

动力

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圈子热议

ES6不上新款就降个十万，现在这情况不上不下，怪不得卖不好。

25评论

10点赞

说句实话，蔚来es6是一辆好车，但是…

16评论

18点赞

蔚来为什么不会倒闭？一张图告诉你。

44评论

67点赞

实话实说，蔚来还是贵啊！

16评论

20点赞

蔚来汽车的租电是只租5年，还是可以一直租

15评论

5点赞

刚订的e S 6，75度租电，2 3万，价格合理吗

21回答

25款蔚来ES6，提车1周，价格在最后

140评论

45点赞

外观

16评论

15点赞

150 度电池用了十天续航总结一下，纯市区 650-700 公里续航，高速 120 领航 550 左右，完成能接受，可惜不让买断。

181评论

61点赞

终于发现蔚来新es6高速风噪大的原因

60评论

18点赞

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