当前位置：首页车友圈领克01 EM-P

领克01 EM-P封面

领克01 EM-P封面

领克01 EM-P车友圈

共2.2万车友等你加入

车友：

2.2万

认证车主：

640

问答：

1183

口碑：

191

加入圈子看车

共187人评价

3.83

“良好”

发视频

视频分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游

发图文

图文分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游

提问

选买/用车问题，专业技师24小时在线解答

发长帖

交流买车/用车经验、分享有车生活

动态

精华

能耗分享

价格讨论

懂车分（口碑）

问答

质量反馈

评车

商家

2月价格小调查，你的车买贵了吗？

最新回复

最新回复最新发布

共2906条内容

常熟领之星领克小马

#这车惊艳到我了领克01PHEV搭载了1.5TD涡轮增压发动机+西门子电机的沃尔沃Drive-E双擎科技，在燃油经济性上的表现非常优秀。同时这套混合动力系统非常强劲，最大输出马力可达262匹，最大输出扭矩则有390牛·米。在这样动力输出的加持下，领克01PHEV的百公里加速时间仅需要7.3秒钟

领克01PHEV图

领克01PHEV图

2019-12-18

常熟领之星领克小马

#这车惊艳到我了领克01HEV是属于深度油电混合车，甚至在油电混合系统方面，可以与本田（iMMD系统）、丰田（THS II系统）以及现代（P2系统）的双擎混动技术正面较量的。再者，领克01HEV所搭载的是1.5T高效能米勒循环发动机，热效率高达38.5%，充分确保了整车的燃油经济性表现

领克01HEV是图1

领克01HEV是图1

领克01HEV是图2

领克01HEV是图2

2019-12-18

常熟领之星领克小马

领克PHEV采用的P2.5架构将电机高度集成于变速箱内，电机效率达96.3%，7DCT-H变速箱效率更高达97%。另外，领克PHEV还搭载全球首个高动态版本博世ESP9.3 HEV X+iBooster，两个黑科技协作形成移动能量搜集器，电池相同，行驶里程可增加15.4%。

领克PHEV采图1

领克PHEV采图1

领克PHEV采图2

领克PHEV采图2

2019-12-16

常熟领之星领克小马

领克01 PHEV的设计风格也凸显出对驾控乐趣的偏重。虽然整体有着很多科技配置的应用，包括10.2英寸的中央触控屏及10.25英寸的智能液晶仪表，但是在设计风格上仍然凸显出机械驾驶的元素。比如中控区整体偏向驾驶员一侧，液晶仪表的显示采用了机械仪表式的设计。

领克01 PH图1

领克01 PH图1

领克01 PH图2

领克01 PH图2

2019-12-16

常熟领之星领克小马

坐在领克01驾驶舱内，可以看到车辆前引擎盖两侧明显的示宽凸起，对于驾驶员来说可以更好的提升车辆的通过性。

坐在领克01图1

坐在领克01图1

坐在领克01图2

坐在领克01图2

2019-12-16

常熟领之星领克小马

领克01 PHEV在外观和内饰上给人一种极其强烈的运动气息，领克独有的“都市天际”家族式前脸设计，加上略微凸起的“北极之光”LED日行灯，整体的辨识度非常高。

领克01 PH图1

领克01 PH图1

领克01 PH图2

领克01 PH图2

2019-12-16

常熟领之星领克小马

在领克这三款车中， 01 是最顾家的，肚量大空间灵活多变，在操控上看似没有很强的驾驭感，却有一副“德味”好底子。02 是最平衡的，对于小两口来说空间足够使用，在驾驶上更兼顾，既有不错的舒适性又不失去驾驶乐趣。 03 是最内秀的，以 7 分 20 秒 143 的成绩打破纽博格林北环非量产最快前驱车记录

在领克这三图1

在领克这三图1

在领克这三图2

在领克这三图2

2019-12-16

秘安双

提问领克01 PHEV和VV7 PHEV如何选，现在是入手混动的时机吗？

2019-12-15回复

咕噜咕噜45224156

提问领克01新能源车机怎么下载第三方软件？？在线等

2019-12-11回复

李鸿文

提问领克01hev Pro版比混动荣放，crv便宜几万，实际使用体验和保值率，故障率和后期保养维修费用等等这些是否可以比得上这两款车~

2019-12-08回复

托马斯不懂车

#有哪些「表里不一」的车型领克01混动版，这个牌子最近是越来越火了。

领克01混动6766416314245316619视频

领克01混动6766416314245316619视频

2019-12-06回复

山海无痕留声

#这车惊艳到我了 2018 年下半年，领克迎来动能进化之夜，首款插电混合动力车 01 PHEV 上市；今年 9 月，02、 03 PHEV 连诀上市，组成领克原生插电混动家族；11 月 22 日，领克首款油电混动车型 01HEV 也迎来了上市。作为领克 PHEV“理念进化”的技术基石，行业领先的 CMA 电气化基础模块架构拥有全正向开发的原生技术优势，领克 PHEV 车型由此实现了技术理念、产品性能和服务体验上的全面进化，不放弃最高标准的安全保护，不妥协绿色节能而损失操控，不抛弃消费者购车用车体验，从根本上解决新能源用户用车痛点，为行业提供了最适合当前环境的新能源出行解决方案。进化不止于安全，通过融合城市道路、高速公路等多场景试驾体验，深入展现了领克 PHEV 家族的效能进化，以及“用起来省、开起来畅快”的完美平衡。效能提升是领克新能源技术的核心，领克 PHEV 车型采用将电机集成在变速箱内的 P2.5 高效能混合动力技术，搭载 1.5T 高效米勒循环发动机和西门子高效电机，搭配最高效率可达 97%的双离合 7DCT-H 混动专用变速器，实现综合最大输出功率 262Ps，峰值扭矩 390N·m，带来百公里加速 7.3s 的强大性能，同时实现 1.6L/100km 综合工况油耗，为用户带来极致高效的出行选择。领克 PHEV 家族的智能科技和越级豪华也充分体现了新能源车的高度进化。基于 CMA 架FlexRay 电子总线每秒 10 兆的超高传输速率，领克 PHEV 搭载可满足前行、并线、倒车及泊位等多场景的 17 项驾驶辅助科技，全方位解决各种驾车场景困扰，让出行更加从容不迫。此外，比肩豪华的环保座舱、 Infinity 豪华音响、一体式运动座椅、全景天窗，以及手机智能互联、远程控制等功能，为整个旅途带来超乎想象的高品质享受。

2018 年下图1

2018 年下图1

2018 年下图2

2018 年下图2

2018 年下图3

2018 年下图3

2019-12-05

铜仁众成刘小燕

领克PHEV家族开启进化体验之旅【2019 年 11 月 27 日，深圳】今日，新时代高端品牌领克汽车 PHEV 家族“进化赋能岂止畅快”体验之旅在创新之城深圳全面开启。作为领克 PHEV 全系车型首次媒体试驾活动，本次体验之旅携手古生物科普作家江泓、以出行物种进化为主题，通过 Co:Talk 领享会为广大汽车媒体、领克 PHEV车主带来的跨界分享、电池生存挑战和互动体验，以及领克旗下全系 PHEV 车型多使用场景的驾乘体验，充分展现了领克原生 PHEV 家族安全、高效、无忧的硬核实力。领克PHEV家族开启进化体验之旅领克 PHEV 家族体验之旅全面开启无焦虑、不妥协领克 PHEV 家族进化赋能作为以“持续改变移动出行”为使命的领克来说，在首款车型上市的两年时间，已通过“燃油+新能源”、“SUV+轿车”的立体化产品布局，硬核产品实力和高端品牌价值，赢得了超过 23 万用户的认可和信赖，成为中国汽车高端化的领军力量。而把握当前“新四化“发展趋势，更是领克品牌向上突破的重点方向。基于用户实际需求和体验，领克新能源战略以插电混动、油电混动先行，最后迈向纯电动汽车，01、02、03 插电混动新能源家族的推出，是领克实践新能源战略的最新成果。在“创新之城“深圳举行 PHEV 家族全系车型的首次媒体试驾活动，也表明领克对其新能源产品硬核实力的信心。当前，由于补贴政策退坡，新能源车市场出现较大波动，新能源汽车发展的驱动力已经从政策过渡到市场，消费者更多选择产品力过硬、品牌更有吸引力的车型。领克汽车销售有限公司副总经理陈思英表示，打造出真正解决用户痛点、满足市场需求的新能源车产品，将成为对整个行业的一场大考。对此，领克交出的答案是“进化赋能“。 2018 年下半年，领克迎来“动能进化之夜”，首款插电混合动力车 01 PHEV 上市；今年 9 月，02、03 PHEV 连诀上市，组成领克原生插电混动家族；11 月 22 日，领克首款油电混动车型 01HEV 也迎来了上市。作为领克 PHEV“理念进化”的技术基石，行业领先的 CMA 电气化基础模块架构拥有全正向开发的原生技术优势，领克 PHEV 车型由此实现了技术理念、产品性能和服务体验上的全面进化，不放弃最高标准的安全保护，不妥协绿色节能而损失操控，不抛弃消费者购车用车体验，从根本上解决新能源用户用车痛点，为行业提供了最适合当前环境的新能源出行解决方案。在产品进化上，领克 PHEV 为用户带来无焦虑、不妥协的全新插电混动体验。安全是领克新能源车的第一设计原则，在传承领克“全域安全理念”和沃尔沃汽车安全标准的基础上，领克 PHEV 车型还特别引入了三电安全，充分保障电池的安全可靠性。例如电池包底盘中置的“进化”设计，不仅确保碰撞时电池安全，还能平衡前后车重配比保障驾驶性能，并且最大化提升车内空间利用率。领克还采用了 127 项电池包测试，36 项电池包控制器测试以及 18 项电池模组测试，全面消除消费者对新能源电池安全的顾虑。领享会现场，不仅展示了领克 PHEV 高强度车身、Whips 座椅等安全装备，以及电池包火烤、挤压、坠落实验视频，还在媒体和车主见证下验证了领克全系 PHEV 车型使用的电池包浸水后，不短路、不漏电，充分展现了领克 PHEV 家族全面进化的安全性能。古生物科普作家江泓以生物进化的轨迹和规律分享了他对汽车进化的观察，为新能源车进化方向提供了全面视角和多元思考。汽车的进化与生物进化的漫长历程相比虽然短暂，但也遵循着同样的进化规律，那就是向着物竞天择、适者生存的方向演进。物竞天择、进化不止领克持续引领新能源车驾乘潮流进化不止于安全，此次活动还通过融合城市道路、高速公路等多场景试驾体验，深入展现了领克PHEV 家族的效能进化，以及“用起来省、开起来畅快”的完美平衡。效能提升是领克新能源技术的核心，领克 PHEV 车型采用将电机集成在变速箱内的 P2.5 高效能混合动力技术，搭载 1.5T 高效米勒循环发动机和西门子高效电机，搭配最高效率可达 97%的双离合 7DCT-H 混动专用变速器，实现综合最大输出功率 262Ps，峰值扭矩 390N·m，带来百公里加速 7.3s 的强大性能，同时实现 1.6L/100km 综合工况油耗，为用户带来极致高效的出行选择。试驾活动中，各种道路、驾驶模式下的综合超低油耗充分印证了领克 PHEV 家族的节油实力。不仅用着省，领克 PHEV 动力响应极快，得益于 P2.5 高效能混动技术，匹配先进、灵敏的电子换挡机构，令整车动力响应随叫随到，结合综合扭矩 390N·m 带来的 7.3 秒百公里加速体验，令每一个驾驶者开起来得心应手、畅快不已。领克 PHEV 家族的智能科技和越级豪华也充分体现了新能源车的高度进化。基于 CMA 架构 FlexRay电子总线每秒 10 兆的超高传输速率，领克 PHEV 搭载可满足前行、并线、倒车及泊位等多场景的 17项驾驶辅助科技，全方位解决各种驾车场景困扰，让出行更加从容不迫。此外，比肩豪华的环保座舱、Infinity 豪华音响、一体式运动座椅、全景天窗，以及手机智能互联、远程控制等功能，为整个旅途带来超乎想象的高品质享受。 “用起来省、开起来爽，提速快、制动稳，低速静音、中速稳健、高速给力”，领克 01 PHEV 车主真实用车感受的分享，为领克 PHEV 家族“安全可靠、高效节能、畅快出行”的进化体验提供了有力证言。尤其是整车配备的双极恒温动力电池技术，能够在冬季智能御寒，严寒北方仍可正常使用，并可在夏季智能冷却，避免高温功率受限，也减少高温对电池寿命的影响。此外，高出行业平均水平 50%、15 年/30 万公里的动力电池使用寿命，更为所有领克 PHEV 用户提供了安心无忧的新能源车拥车体验。陈思英指出，物竞天择、进化不止，领克基于用户需求持续进化新能源车的征程没有终点。用户是领克宝贵的财富，赋予领克不断变革、创新的活力，领克将坚持以用户为中心，持续倾听用户声音，不断解决新能源消费痛点，提升拥车体验，为用户提供持续进阶的新能源产品和服务体验。

2019-12-04

赵老师853365

领克的绿牌车插电式混合动力汽车（Plug-in hybrid electric vehicle，简称PHEV）是新型的混合动力电动汽车。区别于传统汽油动力与电驱动结合的混合动力，插电式混合动力驱动原理、驱动单元与电动车相同，唯一不同的是车上装备有一台发电机。插电式混合动力汽车与普通混合动力汽车的区别：普通混合动力车的电池容量很小，仅在起/停、加/减速的时候供应/回收能量，不能外部充电，不能用纯电模式较长距离行驶；插电式混合动力车的电池相对比较大，可以外部充电，可以用纯电模式行驶，电池电量耗尽后再以混合动力模式（以内燃机为主）行驶，并适时向电池充电。领克PHEV高能来袭[勾引] 在产品进化上，领克 PHEV 为用户带来无焦虑、不妥协的全新插电混动体验。安全是领克新能源车的第一设计原则，在传承领克“全域安全理念”和沃尔沃汽车安全标准的基础上，领克 PHEV 车型还特别引入了三电安全，充分保障电池的安全可靠性。例如电池包底盘中置的“进化”设计，不仅确保碰撞时电池安全，还能平衡前后车重配比保障驾驶性能，并且最大化提升车内空间利用率。领克还采用了 127 项电池包测试，36 项电池包控制器测试以及 18 项电池模组测试，全面消除消费者对新能源电池安全的顾虑。领享会现场，不仅展示了领克 PHEV 高强度车身、Whips 座椅等安全装备，以及电池包火烤、挤压、坠落实验视频，还在媒体和车主见证下验证了领克全系 PHEV 车型使用的电池包浸水后，不短路、不漏电，充分展现了领克 PHEV 家族全面进化的安全性能。领克 PHEV 家族的智能科技和越级豪华也充分体现了新能源车的高度进化。基于 CMA 架构 FlexRay 电子总线每秒 10 兆的超高传输速率，领克 PHEV 搭载可满足前行、并线、倒车及泊位等多场景的 17 项驾驶辅助科技，全方位解决各种驾车场景困扰，让出行更加从容不迫。此外，比肩豪华的环保座舱、 Infinity 豪华音响、一体式运动座椅、全景天窗，以及手机智能互联、远程控制等功能，为整个旅途带来超乎想象的高品质享受。 “用起来省、开起来爽，提速快、制动稳，低速静音、中速稳健、高速给力”，领克 01 PHEV 车主真实用车感受的分享，为领克 PHEV 家族“安全可靠、高效节能、畅快出行”的进化体验提供了有力证言。尤其是整车配备的双极恒温动力电池技术，能够在冬季智能御寒，严寒北方仍可正常使用，并可在夏季智能冷却，避免高温功率受限，也减少高温对电池寿命的影响。此外，高出行业平均水平 50%、 15 年/30 万公里的动力电池使用寿命，更为所有领克 PHEV 用户提供了安心无忧的新能源车拥车体验。

领克的绿牌图1

领克的绿牌图1

领克的绿牌图2

领克的绿牌图2

领克的绿牌图3

领克的绿牌图3

领克的绿牌图4

领克的绿牌图4

2019-12-04

Wawabern

进化赋能岂止畅快|让你看看领克01PHEV到底有多强领克品牌凭借着独特的外观以及良好的机械素质，旗下的01、02车型近几年在SUV市场中大放光彩。但是对于一些限购的城市而言，急需购车的朋友注定要和传统燃油车做个了断，不过别灰心，现在又多了一个新的选择--领克01 PHEV，在它的身上你还会发现，一箱油跑1000公里并不是笑话，它真的有实力能够做到！自从“舒服哥”将沃尔沃收入囊中后，自身产品的技术也得到了突飞猛进，CMA电气化基础模块架构就是在沃尔沃主导基础上，由吉利和沃尔沃合作开发，其中也考虑了更多中国用户的实际需求，领克01 PHEV就是该架构之下的产物。光有CMA电气化基础模块架构的出身来支持一箱油1000km这一论点显然有些站不住脚，别急，领克01 PHEV带给你的不止这些。一套高效节能的动力总成，以及智能合理的能耗管理逻辑显然不能少。在驾驶感受方面，这台领克01 PHEV给我留下了非常深刻的印象，不论是贴近燃油车的驾驶体感还是扎实硬朗的底盘调校以及厚重的转向力度，都展现出了CMA电气化基础模块架构下产品的不俗实力，对于追求运动的朋友来说绝对是一个福音，但是随之而来的是隔音和舒适性层面会有一定的牺牲。我一直认为领克01是外观设计最具看点的车型之一，因为它的外观会随着你的视觉重心而改变，当我们把视觉重心放在日行灯这一层面时，会感受到领克01高大且富有层次感的SUV形象，但是当视觉重心放在中间这一部分时，车辆展现出的好像轿车般低矮的形态，只不过在车头上方多出了两个“犄角”，不得不佩服设计师的独具匠心，你可以不接受，但是它绝对是出彩的设计。领克01 PHEV的内饰依旧是熟悉的不对称样式，在材质方面触手可及的地方都采用了软性材质包裹，同时蓝色能量晶体装饰加以点缀，营造出新能源车型独有的氛围。一体式赛车座椅内部填充非常饱满，并且前排支持电动调节、加热等功能，在美观性和舒适性上做出很好的权衡这样一辆综合产品不俗的车型，相信会成为那些身处限购城市朋友的新选择。

进化赋能图

进化赋能图

2019-12-04

我不换头像了

初具规模！领克phev混动家族！众所周知，电动是汽车发展的必然趋势，现阶段纯电汽车的实用性还有待讨论，而混动就是当下不折不扣的“王道”了。毕竟这年头，连BBA都相继推出了混动车型，纵然有许多消费者至今坚持纯油才是”正统“，到最后也只能无奈感叹一声“真香”了。领克作为造车新势力，它的“个性”，除了在外形设计上有所体现之外，在技术配置方面更不甘落后。早在2018年就早早发布了领克01的混动版本——领克01PHEV。然而在领克01PHEV之后，其他车系的混动节奏似乎一下慢了下来，接着发布了轿车领克03及其性能版本的领克03+。直到如今领克05的消息都已经铺天盖地的时候，领克02和03的PHEV版本才姗姗来迟。今年9月，领克02和03的PHEV版本正式上市，至此，领克全系插电混动全部齐备。11月22日，领克首款油电混动车型——领克01HEV也正式发布，算是领克跨出了新的一步。虽然电动和混动汽车如今已不算稀奇，但是近几年关于汽车用电的安全性的讨论却愈加激烈，特别是自从电动豪车品牌特斯拉的屡次自燃事件之后，电动汽车的安全性也是备受质疑。虽说安全性恰恰是领克的长项，但是领克的混动版本是否能和汽油版本一样安全可靠呢？撇开汽油版本的各项安全配置、车身结构和碰撞测试五星加这些不谈，在电池安全方面，领克也是考虑了很多。为了保证电池组的安全，领克PHEV车型特别引入了三电安全，充分保障电池的安全可靠性。为了确保碰撞时电池安全，领克将电池包底盘中置进行“进化”设计，与此同时还能平衡前后车重配比保障驾驶性能，最大化提升车内空间利用率。领克还采用了127项电池包测试，36项电池包控制器测试以及18项电池模组测试，全面消除消费者对新能源电池安全的顾虑。领享会现场，不仅展示了领克PHEV高强度车身、Whips座椅等安全装备，以及电池包火烤、挤压、坠落实验视频，还在媒体和车主见证下验证了领克全系PHEV车型使用的电池包浸水后，不短路、不漏电，充分展现了领克PHEV家族全面进化的安全性能。在安全之外，领克融合城市道路、高速公路等多场景试驾体验，深入展现了领克PHEV家族的效能进化，以及“用起来省、开起来畅快”的完美平衡。领克PHEV车型采用将电机集成在变速箱内的P2.5高效能混合动力技术，搭载1.5T高效米勒循环发动机和西门子高效电机，搭配最高效率可达97%的双离合7DCT-H混动专用变速器，实现综合最大输出功率262Ps，峰值扭矩390N•m，带来百公里加速7.3s的强大性能，同时实现1.6L/100km综合工况油耗，为用户带来极致高效的出行选择。结合综合扭矩390N•m带来的7.3秒百公里加速体验，在满足家用通勤的前提下，也给驾驶者追求一点速度与激情提供足够的保障。忘了是在哪里看到过这么一句话：”技术并不是存在就可以的，而是要达到一定的实用性，才算是成功。“而在混动这方面也是如此，单纯的做到混动，并不很难，但是要足够安全、足够实用，为大众所接受，才算是一种进步。

初具规模！图1

初具规模！图1

初具规模！图2

初具规模！图2

初具规模！图3

初具规模！图3

初具规模！图4

初具规模！图4

初具规模！图5

初具规模！图5

2019-12-04

Leo217

哪位大侠能告诉我这是啥情况！自己洗了个车，洗完就发动不起来了，先显示电瓶充电失败，再显示了这两个界面。多次启动键后车正常发动了，4s店说去店里升级系统就好咯

哪位大侠能图1

哪位大侠能图1

哪位大侠能图2

哪位大侠能图2

2019-12-03回复

赵老师853365

什么是PHEV？插电式混合动力汽车（Plug-in hybrid electric vehicle，简称PHEV）是新型的混合动力电动汽车。区别于传统汽油动力与电驱动结合的混合动力，插电式混合动力驱动原理、驱动单元与电动车相同，唯一不同的是车上装备有一台发电机。插电式混合动力汽车与普通混合动力汽车的区别：普通混合动力车的电池容量很小，仅在起/停、加/减速的时候供应/回收能量，不能外部充电，不能用纯电模式较长距离行驶；插电式混合动力车的电池相对比较大，可以外部充电，可以用纯电模式行驶，电池电量耗尽后再以混合动力模式（以内燃机为主）行驶，并适时向电池充电。领克PHEV高能来袭[勾引] 在产品进化上，领克 PHEV 为用户带来无焦虑、不妥协的全新插电混动体验。安全是领克新能源车的第一设计原则，在传承领克“全域安全理念”和沃尔沃汽车安全标准的基础上，领克 PHEV 车型还特别引入了三电安全，充分保障电池的安全可靠性。例如电池包底盘中置的“进化”设计，不仅确保碰撞时电池安全，还能平衡前后车重配比保障驾驶性能，并且最大化提升车内空间利用率。领克还采用了 127 项电池包测试，36 项电池包控制器测试以及 18 项电池模组测试，全面消除消费者对新能源电池安全的顾虑。领享会现场，不仅展示了领克 PHEV 高强度车身、Whips 座椅等安全装备，以及电池包火烤、挤压、坠落实验视频，还在媒体和车主见证下验证了领克全系 PHEV 车型使用的电池包浸水后，不短路、不漏电，充分展现了领克 PHEV 家族全面进化的安全性能。领克 PHEV 家族的智能科技和越级豪华也充分体现了新能源车的高度进化。基于 CMA 架构 FlexRay 电子总线每秒 10 兆的超高传输速率，领克 PHEV 搭载可满足前行、并线、倒车及泊位等多场景的 17 项驾驶辅助科技，全方位解决各种驾车场景困扰，让出行更加从容不迫。此外，比肩豪华的环保座舱、 Infinity 豪华音响、一体式运动座椅、全景天窗，以及手机智能互联、远程控制等功能，为整个旅途带来超乎想象的高品质享受。 “用起来省、开起来爽，提速快、制动稳，低速静音、中速稳健、高速给力”，领克 01 PHEV 车主真实用车感受的分享，为领克 PHEV 家族“安全可靠、高效节能、畅快出行”的进化体验提供了有力证言。尤其是整车配备的双极恒温动力电池技术，能够在冬季智能御寒，严寒北方仍可正常使用，并可在夏季智能冷却，避免高温功率受限，也减少高温对电池寿命的影响。此外，高出行业平均水平 50%、 15 年/30 万公里的动力电池使用寿命，更为所有领克 PHEV 用户提供了安心无忧的新能源车拥车体验。

什么是PHEV图1

什么是PHEV图1

什么是PHEV图2

什么是PHEV图2

什么是PHEV图3

什么是PHEV图3

什么是PHEV图4

什么是PHEV图4

什么是PHEV图5

什么是PHEV图5

2019-12-03

莞车帮

领克旗下所有车型，01/02/03目前均形成了“燃油+新能源”的产品布局。全系车型覆盖双能源的应该就他们家了吧…… 另外，Phev车型和燃油车型采用一样的设计，简单看外观、内饰根本分不出区别，这种设计挺好的。

领克旗下所图1

领克旗下所图1

领克旗下所图2

领克旗下所图2

领克旗下所图3

领克旗下所图3

2019-12-03

瑞安车达人

领克PHEV家族进化赋能当前，由于补贴政策退坡，新能源车市场出现较大波动，新能源汽车发展的驱动力已经从政策过渡到市场，消费者更多选择产品力过硬、品牌更有吸引力的车型。对此，领克交出的答案是“进化赋能“。 2018年下半年，领克迎来“动能进化之夜”，首款插电混合动力车01 PHEV上市；今年9月，02、03 PHEV连诀上市，组成领克原生插电混动家族；11月22日，领克首款油混动车型01HEV也迎来了上市。作为领克PHEV“理念进化”的技术基石，行业领先的CMA电气化基础模块架构拥有全正向开发的原生技术优势，领克PHEV车型由此实现了技术理念、产品性能和服务体上的全面进化，不放弃最高标准的安全保护，不妥协绿色节能而损失操控，不抛弃消费者购车用车体验，从根本上解决新能源用户用车痛点，为行业提供了最适合当前环境的新能源出行解决方案。

领克PHEV家图1

领克PHEV家图1

领克PHEV家图2

领克PHEV家图2

领克PHEV家图3

领克PHEV家图3

领克PHEV家图4

领克PHEV家图4

2019-12-02

平米不多

提到混动车型，我们的印象往往是省油但无力，而插电式混合动力系统（PHEV）很好的解决了无力的问题，因此也被大部分车企选为向纯电动车过渡的产品。作为与沃尔沃技术高度共享的领克汽车也同样采用了PHEV方案，旗下的01、02、03三款产品全部推出了PHEV车型，并在2019成都车展正式推向市场。它们的动态表现究竟如何？这次的领克PHEV家族试驾就能揭晓这个答案。作为以“持续改变移动出行”为使命的领克来说，在首款车型上市的两年时间，已通过“燃油+新能源”、“SUV+轿车”的立体化产品布局，硬核产品实力和高端品牌价值，赢得了超过 23 万用户的认可和信赖，成为中国汽车高端化的领军力量。而把握当前“新四化“发展趋势，更是领克品牌向上突破的重点方向。基于用户实际需求和体验，领克新能源战略以插电混动、油电混动先行，最后迈向纯电动汽车，01、02、03 插电混动新能源家族的推出，是领克实践新能源战略的最新成果。在“创新之城“深圳举行 PHEV 家族全系车型的首次媒体试驾活动，也表明领克对其新能源产品硬核实力的信心。当前，由于补贴政策退坡，新能源车市场出现较大波动，新能源汽车发展的驱动力已经从政策过渡到市场，消费者更多选择产品力过硬、品牌更有吸引力的车型。领克汽车销售有限公司副总经理陈思英表示，打造出真正解决用户痛点、满足市场需求的新能源车产品，将成为对整个行业的一场大考。对此，领克交出的答案是“进化赋能“。 2018 年下半年，领克迎来“动能进化之夜”，首款插电混合动力车 01 PHEV 上市；今年 9 月，02 03 PHEV 连诀上市，组成领克原生插电混动家族；11 月 22 日，领克首款油电混动车型 01HEV 也迎来了上市。作为领克PHEV“理念进化”的技术基石，行业领先的 CMA 电气化基础模块架构拥有全正向开发的原生技术优势，领克 PHEV 车型由此实现了技术理念、产品性能和服务体验上的全面进化，不放弃最高标准的安全保护，不妥协绿色节能而损失操控，不抛弃消费者购车用车体验，从根本上解决新能源用户用车痛点，为行业提供了最适合当前环境的新能源出行解决方案那领克 PHEV 家族全球五星安全车身在产品进化上，领克 PHEV 为用户带来无焦虑、不妥协的全新插电混动体验。安全是领克新能源车的第一设计原则，在传承领克“全域安全理念”和沃尔沃汽车安全标准的基础上，领克 PHEV 车型还特别引入了三电安全，充分保障电池的安全可靠性。例如电池包底盘中置的“进化”设计，不仅确保碰撞时电池安全，还能平衡前后车重配比保障驾驶性能，并且最大化提升车内空间利用率。领克还采用了 127 项电池包测试，36 项电池包控制器测试以及 18 项电池模组测试，全面消除消费者对新能源电池安全的顾虑。领享会现场，不仅展示了领克 PHEV 高强度车身、Whips 座椅等安全装备，以及电池包火烤、挤压、坠落实验视频，还在媒体和车主见证下验证了领克全系 PHEV 车型使用的电池包浸水后，不短路、不漏电，充分展现了领克PHEV 家族全面进化的安全性能。领克 PHEV 电池包浸水不短路、不漏电古生物科普作家江泓以生物进化的轨迹和规律分享了他对汽车进化的观察，为新能源车进化方向提供了全面视角和多元思考。汽车的进化与生物进化的漫长历程相比虽然短暂，但也遵循着同样的进化规律，那就是向着物竞天择、适者生存的方向演进。物竞天择、进化不止领克持续引领新能源车驾乘潮流进化不止于安全，此次活动还通过融合城市道路、高速公路等多场景试驾体验，深入展现了领克PHEV 家族的效能进化，以及“用起来省、开起来畅快”的完美平衡。效能提升是领克新能源技术的核心，领克 PHEV 车型采用将电机集成在变速箱内的 P2.5 高效能混合动力技术，搭载 1.5T 高效米勒循环发动机和西门子高效电机，搭配最高效率可达 97%的双离合 7DCT-H 混动专用变速器，实现综合最大输出功率 262Ps，峰值扭矩 390N·m，带来百公里加速 7.3s 的强大性能，同时实现 1.6L/100km 综合工况油耗，为用户带来极致高效的出行选择

2019-12-02

阳哥谈车

领克PHEV硬核实力电气化无疑是汽车未来发展一个新方向，而每个车企其实对它都有着不同的理解和做法。在“新四化”发展的驱动下，混动技术毫无疑问成为汽车新能源技术发展的重要战略支点，这也是领克汽车燃油车向新能源车进化的重要一步。作为与沃尔沃技术高度共享的领克汽车采用了PHEV方案，旗下的01、02、03三款产品全部推出了PHEV车型，并在2019成都车展正式推向市场。作为以持续改变移动出行为使命的领克来说，在首款车型上市的两年时间，已通过燃油+新能源SUV+轿车的立体化产品布局，硬核产品实力和高端品牌价值，赢得了超过 23 万用户的认可和信赖，成为中国汽车高端化的领军力量。而把握当前新四化发展趋势，更是领克品牌向上突破的重点方向。基于用户实际需求和体验，领克新能源战略以插电混动、油电混动先行，最后迈向纯电动汽车，01、02、03 插电混动新能源家族的推出，是领克实践新能源战略的最新成果。领克PHEV家族（领克01、领克02和领克03的PHEV车型）均搭载了一套由1.5T三缸涡轮增压发动机+电机+电池所组成的P2.5插电式混动系统，并与7速双离合变速器相匹配。其中这套动力系统的综合输出最大功率为262Ps，综合峰值扭矩达到了390Nm。官方宣称的百公里综合油耗为1.6L，在纯电模式下的续航里程为51km。领克PHEV家族均提供了“ECO经济”、“EV电动”、“HEV混动”、“Power动力”这4种驾驶模式，以及1种“Save电量保持”的模式，其中4种驾驶模式鞥通过旋钮来进行切换，但“电量保持”则需要在“动力电池设置”中来调节。值得一提的是，电量保持模式能与前者的其他模式（除电动之外）共存。领克PHEV搭载全球首个高动态版本博世ESP9.3 HEV X+iBooster，两个黑科技协作形成移动能量搜集器，电池相同，行驶里程可增加15.4%。ibooster电控刹车系统由于其成本高昂，目前在新能源车型中仅有特斯拉和新款CRV 混动以及领克PHEV搭载。作为拥有沃尔沃基因的领克汽车，当然在安全方面也百分之百传承了源自沃尔沃的安全理念和标准。领克PHEV车身高强度钢材比例达73.2%。后防撞钢梁和A柱等核心安全结构件高强度钢达到1600Mpa。在领克PHEV的设计中加入了领先的安全策略，如独特的吸能盒设计、副车架脱落设计以及偏置碰撞时的摆臂失效设计。在用车方面，车主享受终身五免服务，其中包括终身免费车辆质保、终身免费数据流量、终身免费道路救援、终身免费电池质保以及终身免费指定地点充电。领克基于用户需求持续进化新能源车的征程没有终点。用户是领克宝贵的财富，赋予领克不断变革、创新的活力，领克将坚持以用户为中心，持续倾听用户声音，不断解决新能源消费痛点，提升拥车体验，为用户提供持续进阶的新能源产品和服务体验。

领克PHEV硬图1

领克PHEV硬图1

领克PHEV硬图2

领克PHEV硬图2

领克PHEV硬图3

领克PHEV硬图3

2019-12-01

富士山靡

进化赋能岂止畅快，领克 PHEV 家族开启进化体验之旅电动汽车，01、02、03 插电混动新能源家族的推出，是领克实践新能源战略的最新成果。在“创新之城“深圳举行 PHEV 家族全系车型的首次媒体试驾活动，也表明领克对其新能源产品硬核实力的信心。当前，由于补贴政策退坡，新能源车市场出现较大波动，新能源汽车发展的驱动力已经从政策过渡到市场，消费者更多选择产品力过硬、品牌更有吸引力的车型。领克汽车销售有限公司副总经理陈思英表示，打造出真正解决用户痛点、满足市场需求的新能源车产品，将成为对整个行业的一场大考。对此，领克交出的答案是“进化赋能“。2018 年下半年，领克迎来“动能进化之夜”，首款插电混合动力01PHEV 上市；今年 9 月，02、03 PHEV 连诀上市，组成领克原生插电混动家族；11 月 22 日，领克首款油电混动车型 01HEV 也迎来了上市。作为领克 PHEV“理念进化”的技术基石，行业领先的 CMA 电气化基础模块架构拥有全正向开发的原生技术优势，领克 PHEV 车型由此实现了技术理念、产品性能和服务体验上的全面进化，不放弃最高标准的安全保护，不妥协绿色节能而损失操控，不抛弃消费者购车用车体验，从根本上解决新能源用户用车痛点，为行业提供了最适合当前环境的新能源出行解决方案。

进化赋能图1

进化赋能图1

进化赋能图2

进化赋能图2

进化赋能图3

进化赋能图3

进化赋能图4

进化赋能图4

进化赋能图5

进化赋能图5

2019-12-01

氧气星球

#进化赋能，岂止畅快# 进城出街、上山下海，都可 4+1驾驶模式随心切换，一路都很来“电”

#进化赋能6764596475675541515视频

#进化赋能6764596475675541515视频

2019-11-29

百色润众比亚迪张泳

对于插电混动车型而言，领克01 PHEV（插电混动）随近期即将上市的消息，其热度可谓是非常之，并且中置电池包的设计也成为其作为混动车型的点睛之作。领克01 PHEV能够达到纯电续航里程51公里，综合油耗仅为1.7L/100km，综合续航里程达到同级最992km。动力方面搭载1.5TD发动机电动机所组成的插电式混合动力系统，其中发动机最功率为132kW，最扭矩265Nm；电动机的最功率为60kW，峰值转矩为160Nm，纯电动最行驶里程为51km，匹配7速双离合变速箱。完全能够日常实用需求，并且拥有更强的经济性。在安全方面领克01 PHEV得益于CMA基础模块架构领先的中置电池包解决方案，有效节省后备箱空间的同时，保证在碰撞中电池包的安全性可靠性，并且整车涉水深度可达500mm。双重智能电源管理系统也使其安全性能进一步升级，当动力电池无法正常供电时，系统将会通过12V蓄电池启动发动机，保障车辆正常启动运行。在发生碰撞事故，危险一触即发的时刻，领克01PHEV会将电池组在1s之内将压降到安全范围内，给予驾乘人员的及时到位的保护。并且从领克01的C-NCAP测试中5星+的评级来看，拥有相同钢架结构的领克01 PHEV同样有同样出色的被动安全性能。同时，针对插电式混合动力车型的种用户使用场景进行综合考量，领克01 PHEV提供“3+1驾驶模式” 在Pure纯电动模式，将能够实现最车速120km/h，51km纯电续航能力，实现0油耗都市通勤。最智能的Hybrid混动模式以用户的舒适性燃油经济性为核心考虑，优先使用电机驱动，在需要时启动发动机用来加速。 Power模式带来最强劲的动力输出最佳的操控响应，使驾驶者能充满快感乐趣的驾驶体验当即得。除种常规的驾驶模式外，领克01 PHEV的Save电量保持功能，车主可根据自身需要选择“保持”或者“充电”模式，从而智能控制电量，帮助用户为将来的城市通勤中预先储备电量，从而在拥堵路况充分利用电驱动的优势，获得更好的经济性驾驶感受。从技术来看，领克有沃尔沃强的支撑，在安全、性能、经济方面都有较强的水准，中置电池包的设计尽管有像是辐射等负面消息，但从目前的技术来看对于电池面积以及重量都不的领克01 PHEV而言，在经过特殊材料的包裹以及技术升级的情况，其辐射并不会对人造成伤害。而且价格预售在24万～27万（补贴前）的价格对于消费者而言有相当的吸引力，相比于同级其他车型更有型、更安全、更经济的领克01 PHEV应该会有的市场份额。

2019-11-28

百色润众比亚迪张泳

安全 直根植于领克基因之中全方位防护让车主安全无忧领克全域安全安全止点基于CMA架构领克01获得C-NCAP 5星+认证作为领克01新能源车型领克01 PHEV沿袭了领克01 被动安全、主动安全、行人安全环境保护、财产安全全域安全理念细致入微将“安全基因” 融入到方方面面从领克01到领克01 PHEV 止于动能进化在全域安全理念基础上 项混动专属技术额外加持让你驾乘体验安全无忧智能电源双重管理系统启动车辆双保险当动力电池电量足时通过智能电源双重管理系统发动机将由12V蓄电池进行供电就如同台手机内有两块电池随时保障车辆正常运行双重制动安全防护系统拒绝刹车失灵绝佳利器车辆制动，日常行车安全基础保障领克01 PHEV双重制动安全防护系统实时检测车辆制动状况 iBooster电子助力获得稳定刹车表现突发情况导致电量足时则启动纯机械液压制动双重杜绝制动隐患，保证刹车安全双重智能安防系统实时防御黑客攻击领克01 PHEV拥有独到财产安全保护技术加密密钥防盗系统 & OFM防盗系统时刻为你守护财产安全中置电池包解决方案电，点都可怕中置电池包解决方案有效节省车内空间同时保证了碰撞中电池包安全性可靠性在碰撞发生瞬间电压会在1s内降到安全范围给予驾乘人员及时到位保护全球严苛测试走过路，每步都算数领克01 PHEV 历经全球6大试测试场严苛验证验证总里程392万公里相当于绕球98圈坚实产品品质每公里都见证安全先行安稳无忧 安全无忧豪华智能插电混动SUV 领克01 PHEV 现已开启预售欢迎下订

2019-11-28

吴志明79234053

提问在市区开真正油耗是多少升

2019-11-28回复

常熟领之星领克小马

#只看品牌行不行领克01phev内饰怎么样?内饰依旧采用的是领克经典家族式布局，中控台向驾驶员倾斜，配有10.2英寸中控屏幕，下方带有三枚控制旋钮，底部的电子挡杆短小精悍。更多领克小知识，敬请关注常熟领之星领克小霄，每日与你分享。

领克01phev图1

领克01phev图1

领克01phev图2

领克01phev图2

2019-11-27

常熟领之星领克小马

#这车惊艳到我了领克01 HEV外观和燃油版有什么区别？01phev的整体造型与燃油车保持一致，双色的车身搭配亮色饰条的装饰，看上去颇为年轻动感。

领克01 HE图1

领克01 HE图1

领克01 HE图2

领克01 HE图2

领克01 HE图3

领克01 HE图3

2019-11-27

Looook

据说油耗1.8 值得期待

据说油耗1.图

据说油耗1.图

2019-11-27回复

前往页

领克01 EM-P · 懂车分（口碑）

3.83

“良好”

共187人评价

3.83

综合

3.99

内饰

3.91

配置

3.48

空间

4.08

外观

3.74

舒适性

3.82

操控

3.81

动力

领克01 EM-P热门话题

# 人生第一辆车

如果重来一次，还会选TA吗？回忆你的第一辆车（新车或二手车），它带给你什么？如果带着现在经验回到过去，会做出不同选择吗？可以分享自己与第一辆车的用车、改车、驾驶故事。内容要求：图文≥3张，文字≥100字

346人参与

1479万阅读

圈子热议

领克欺诈七折回购，对领克彻底失望

27评论

6点赞

领克EMP系统好啊都买领克EMP

52评论

32点赞

领克4S店倒闭，我的应得权益应该找谁？

23评论

3点赞

以01emp为例，插混长途没必要充电

30评论

3点赞

关于领克01emp最全解答

42评论

24点赞

领克4s店太卑鄙了，过了质保期不去4s店保养就把你终身免流量给关掉来要挟你，买车时承诺首任车主终身免流量，不按他们的要求做保养就断你的网，太缺德了，想买领克的注意了，保养的坑太深。

29评论

28点赞

领克汽车不讲信誉，买车时承诺首任车主终身免流量，车刚出质保就把网给断了。领克终身质保也是坑，车辆一万公里或一年保养1次，先到为准，我混动车一年才跑三、四千公里，而且电得跑一半多，到了一年不做保养不要终身质保，4s店后台就把流量终断了，用这种手段来要挟你继续做保养。买混动车就想省点钱，可钱没省，当了小白鼠不说还处处受制，领克号称国产高端品牌，高端品牌不是吹吹就高端了，而是你得做到。六年多的领克车主真有些让人寒心。

33评论

18点赞

还有没有18款的01Phev在开的，你们的车况咋样？

26评论

4点赞

领克 01 限位器断裂等质量问题

45评论

10点赞

现在01 emp还有趴窝风险吗。目前在emf和emp之间纠结。pm+科技包落地价格都差不多，emp上绿牌可能更方便，但是害怕趴窝

52回答

扫码下载懂车帝APP

© 2026 懂车帝

www.dongchedi.com

渝公网安备50010502503425号

渝ICP备2023013619号-7

增值电信业务经营许可证（告渝B2-20230001）

广播电视节目制作经营许可证

公司名称：重庆懂车帝科技有限公司

中央网信办违法和不良信息举报中心

违法和不良信息举报电话：400-140-2108

举报邮箱：jubao@mail.dongchedi.com

用户协议 | 隐私协议 | 营业执照

站点地图侵权投诉我要反馈加入我们广告投放懂车指数