冠道车友圈

lioneo：各位370车主觉得动力怎样？ 我平时主要对比X3。毫无疑问X3的操控明显好于冠道，变速箱在中低速区间有较大优势，提速线性，动力跟脚（所以很多宝马司机跟车会跟得很近）。悬挂更硬底盘更整、方向更精准。冠道车身大一圈但轮距也更宽，铝合金底盘侧向支撑也相当给力，所以行驶稳定性也非常好，对弹跳的抑制也不错。我印象最深的就去年五月在杭长高速宜丰路段一个弯道突然遭遇一头成年黄牛，133的速度刚超完车，100米距离外就是不能撞的老黄牛（要是狗我根本不会动方向盘），紧急变线加一脚地板油安全完成。 . 上周出差又开了一下老师的雷车RX450，这是3.5L的轻混车子，但车重接近2.3吨，提速也很快但有很强的大车感，跟以前开3.0的GL8差不多，提速气势足但动静比较大，让你不会产生在车流里随时变道的念头。我后来开2.0T的GL8就觉得像开小车，起步更轻盈，看哪里通畅就会一把变道过去。 . 最近油价持续下跌，我改加95了，并且一直加中石化的油，意外发现动力响应提升了一个档次。我是那种拥堵时老老实实排队，只要前方通畅就会一脚油门提速到80（城区）的车主，并且上车就是运动档，所以对这个动力变化比较敏感。370冠道272马力其实比RX45的3.5L马力还大一些，但它的最大输出在高转区间所以一般人没有机会体验到。冠道四驱车不到1.9吨重，功重比是明显强于RX450的，不过雷车是电机起步所以毫不困难。 . 再回过头来跟X3比呢，X3的舒适模式相当于冠道的运动模式，但它的运动模式我觉得动力提升不明显，而冠道370切换到运动模式是真打鸡血，低速区间轻点油门就往前窜，高速区间我踩到160还能从容提速。不过城区油耗就别提了，比X3高了一截。😅高速油耗还是不错的，ZF9AT平常大家只说缺点，却很少有人说到它的低速顿挫的缺点恰恰是因为想在它那个著名的8AT基础上进一步提升高速工况而设计的，丝滑流畅又省油，你如果有这个车可以在120-160区间试一试。