![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
发视频
视频分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游
发图文
图文分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游
提问
选买/用车问题，专业技师24小时在线解答
发长帖
交流买车/用车经验、分享有车生活
提问车辆异响，有时候感觉是驾驶位扶手箱下面，有老木头挤压咯吱声，有的时候像两个金属摩擦咯吱声，有时候感觉在副驾驶座椅下，一度以为是座椅有问题，但是使劲晃也没事，六环比较明显，难道是80迈有问题？下路比较少
#最低能耗挑战车型：本田冠道 240 TURBO 智享版 行驶里程：38121公里 平均油耗：7.6L/100km 主要路况：城际快速路及高速路 一、驾驶风格 我的驾驶风格并不算佛系，老婆坐副驾总让我开慢点。因为我喜欢起步一脚油门提速到限速，然后保持车速，利用车辆的惯性，维持一个较低的油耗和较快的速度。如果前面有慢速车，我会选择果断超车。发动机3000-4000转是我的超速区间，再踩也没啥作用了，毕竟1.5T排量摆在那儿，再踩只会徒增油耗。 二、省油技巧 其实谈不上什么省油技巧，没有必要刻意为了省油而用“绿叶模式”或者低转速行驶，作为老司机，只要带一点开车的“预判”，就不会乱加速、或乱点刹车，从而做到省油。因为费油很大原因是急加速和频繁的刹车启停造成的。与前车保持合适距离、预判红绿灯、善用滑行，油耗就会很快下去。 三、日常保养 省油还有个关键就是保养做得好，发动机状态好、没有积碳，油耗就低，不然车子里程数越大油耗越高。本田发动机要严格按照手册5000公里一保养，机油用原厂的，绿桶、紫桶都行。发动机清洁剂一定要加，除积碳的。我一般保养前还会往油箱里加一瓶燃油宝，清洗一下油路积碳，这样换机油的时候就能一并换掉。目前看来，效果挺不错。 四、总结 冠道的1.5T版本确实省油，特别是在城市通勤表现上。并且，高速驾驶如果使用定速巡航，油耗会进一步降低，6-7个油之间。冠道1.5T版本适合买来家用，提速没那么快但对家人来说更舒适和安全，重要是省油，加92号汽油也不肉疼，后期保养费用相对更便宜。
#我和我的爱车我和爱车是本田冠道 240 TURBO 智享版，和它的第一张合影是在提车后的第三个月，从成都自驾前往贵州途中。 长途自驾游是最快熟悉新车以及和车增加感情的方式。这次自驾游来回全程2000多公里，开得很爽，车子在途中4000公里时做了首保。 其间行驶过高速、山路、市区、郊区、隧道，也经历了在暴雨天驾驶的情况，梳理出以下感受。 一、底盘稳定性 那时我刚结束千户苗寨的行程，正驶回黔南。突然遭遇了一场特大雷暴雨，能见度骤降至不足20米。雨打在前挡风玻璃如瀑布一般。这样的情况下，冠道没有打滑和晃动的感觉，安稳地开过了暴雨区。 二、动力感受 动力与操控方面，起步稍显缓慢，20-80公里/小时时速区间是最舒服的，加速线性，动力表现不错，但时速100公里/小时后，再加速发动机嘶吼声明显，加速变得吃力。不过稳步提速至120公里/小时完全没问题。上山路段开启运动模式后，动力响应更加积极，爬坡更轻松。 三、空间表现 这是冠道的强项。我身高170cm，体重72公斤，调整好驾驶座后，头部空间十分充裕。后备箱装了两个28寸行李箱，仍有富余空间。后排更是宽敞，腿部距离前排座椅至少有四五拳的距离，完全可以伸直双腿。 四、内饰与配置 皮质座椅和方向盘的质感令人满意。全景天窗让车内格外通透，真皮座椅的贴合度和舒适度获得了长辈的好评。LED大灯亮度只能说够用，特别是夜晚远光时，远处看的不是特别清晰。7喇叭音响系统音质中规中矩，只能满足日常听歌需求。 五、舒适性与隔音表现 最长一次我连续驾驶了484公里，只有驾驶疲劳感，而没有腰背酸痛的不适。双层隔音玻璃和主动降噪技术确保了车内静谧性，发动机噪音在2500转以下几乎察觉不到。 六、油耗表现 当时行驶了9900公里（高速5000公里，市区4000公里），综合油耗为8.2L/百公里。目前油耗已降至7.6L/百公里。因为刚提车时喜欢体验加速乐趣，经常大脚油门，后面就越来越温柔了，所以油耗降低。 七、综合评价 始于颜值，忠于日常。冠道1.5T版本就是主攻家庭用车。当然它也有不足之处：车漆较薄，容易产生细微划痕；240版本没有自动落锁功能，新款似乎也没有改进。
提问什么时候出新啊，
#后备厢收纳秀我的车型是本田冠道2020款240 TURBO 智享版。冠道的后备箱容积510L，得益于SUV的高度，后备箱空间个人认为比较能打，各种场景下都能有用。 一、周边露营 露营需要很多装备，包括帐篷、天幕、推车等，如果要过夜，还有被子、气垫床、食物等，可以说最能考验一辆车后备箱的装载能力。实测下来，一家人露营，如果不过夜，后备箱完全能装的下，甚至还能放婴儿车。但是过夜的话，因为被子很厚很大，后备箱就装不下了，要放后座，侵占乘坐空间。 二、长途自驾 SUV的优势就在于自驾游，长途出行实用性更强。冠道的后备箱轻易能放下28寸行李箱，按我的经验放3个进去都没问题，冠道虽然是遛背设计，但是后备箱的上下高度还是没问题的，和一般的SUV差不多。并且，冠道的后备箱地台纯平，和开口处不会有落差，方便拿取。 三、日常使用 日常使用更没问题了，10大箱生鲜都随便放进去，要是轿车可能就装不下了。平时买菜、买东西更不在话下。可以在后备箱放一些储物格、储物箱，这样东西就不会到处乱跑，我懒，就垫了个后备箱垫子。 四、总结 冠道的后备箱虽然不及一些同等级别的SUV，因为为了后排空间牺牲了一定的后备箱容积，但如果你不是常年拉货的，就家用完全足够了，每次出行都不用担心后备箱装不下的问题。我的收纳技巧就是没有技巧，往里面塞就行了！排好放整齐就行！
#随车工具清单哈哈，这问题可算问到点子上了！老哥我这后备箱啊，就是个移动的“百宝箱”。几十年跑下来，深刻明白一个道理：“车可以老，但准备不能少”。有些东西可以一辈子不用，但用上一次就能救急甚至救命。 第一类：应急维修与换胎工具（基础保障） 1. 千斤顶和套筒扳手：原车自带的那种“L”型小扳手根本使不上劲！我自个儿配了一个加长力臂的十字套筒扳手和一个吨位稍大的液压千斤顶。换过胎的都知道，在路边省一分力都是好的。 2. 全套尺寸的梅花、开口扳手+螺丝刀套装：偶尔紧一紧螺丝、接线啥的，离不开它。买那种组合工具箱，小巧不占地方。 3. 搭电线（过江龙）：这是重中之重！ 必须买粗的、纯铜的！关键时刻电瓶亏电，就指望它了。我都救过不下十几个陌生小伙子的车了。 4. 打气泵：脚踩的，非常方便。跑长途前测一测，扎钉了慢漏气也能临时补气撑到修理厂。 第二类：安全与应急物品（保命关键） 1. 多功能手电筒：一要强光，二要爆闪，三最好带破窗锤和割刀。晚上检查车辆、发信号、甚至紧急情况下逃生，全靠它。 2. 急救包：里面不光有纱布、绷带、碘伏，最好再放点保暖毯、一次性雨衣和一些高热量零食（如巧克力）。荒郊野外等救援时，能保持体温和能量。 总结一句： 工具不在多，而在精、在有用。您可以根据自己常跑的路况来配，但上面这些基础的一样来一件，心里就踏实多了。
冠道 · 懂车分（口碑）
3.80
“良好”
共452人评价
18万-25万SUV总榜
NO.115
低于85%的同价位车系
3.80
综合
3.60
内饰
3.37
配置
4.46
空间
4.14
外观
3.68
舒适性
3.65
操控
3.71
动力
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="80" height="80" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
圈子热议
扫码下载懂车帝APP
© 2026 懂车帝
www.dongchedi.com
渝公网安备50010502503425号公司名称：重庆懂车帝科技有限公司