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淄博二大爷
发在CT6群主要是考虑圈友相对都比较高知理性 1.我主要关注的车型就是CT6,沃尔沃S90,XFL,都是二线高性价比的车。当然这些都还有降价空间。 2.电机配合发动机驱动一定是更优解,只不过目前的电池技术,混动技术包括电气化整合技术还不完善,还掣肘太多,没法完全把理论转化出来。所以第一个问题,多久新能源的技术爆发梦相对稳定下来? 3.所以现在购车不管是油车电车都有种被割韭菜的感觉,大胆预测五年内宝马五系35万就能落地,奥迪A6L 30以内落地。 4.那么第二个问题来了,是买个然后车好好开个10几年,还是先买个15万左右的性价比油车代步呢? 5.我是经常出差,完全不可能用电车,收入还可以,目前开的是皓影,怕死动力也不如意,对象工作也很稳定。家里都有车,90%以上时间是自己一个人开。
牛B很牛B
和23款没区别
开朗叶子9V9
小伙伴们都惊呆了没,8万公里变速箱就搞成这样子,垃圾中的垃圾,平时我都4万公里换一次变速箱油,变速箱缺陷太大了4儿子要我换变速箱5个W出去找专业修1.8W,齿轮外面买不到的去加工厂作坊做的车子住院2个月还有谁
饺子0086
五年利息三万块钱 车价一点都砍不下来[允悲]
用户6172168247986
相当于顶配32万,低配28万 算上购置税和保险,顶配36万左右,低配34万左右。
AParanoidMan
#2026款凯迪拉克CT6开启盲订剩下11天了,大家有什么内幕消息分享吗~配置已经没啥悬念了,有预测价格的伙伴们吗?
星野在路上
通用的D1G3认证2021年9月开始使用,标准高于SP,在低速早燃以及燃油经济性上都做自己的台架试验,和欧标AECA是完全不同的取向。 符合认证主要由机油中的添加剂决定,比如雪佛龙奥伦耐的55600,以及润英联5960,都是D1G3的高端添加剂。添加的剂量要求是9.3%。 国内机油里,符合D1G3的机油主要有(不含水油):美孚经典表现020/530,灰壳(新高效动力美亚专属)020,太行SP020,霍尼韦尔H8(灰壳换壳)阿甘左破云和黑白风刃020/530。还有一些给上汽通用做OEM的油,比如极护,银美啥的,这些也都符合D1G3。 主机厂认证的主要目的是保护发动机,你用了主机厂认证的机油,肯定不会损害发动机,让发动机工作在一个相对良好的工况,但是和这款机油的驾驶感受好不好没啥关系。 除了添加剂,基础油对驾驶体感也有很大影响。国产机油主要采用GTL/CTL+PAO+5类,或者PAO+5类的基础油配方,大部分工厂都是用的美孚的PAO,壳牌的GTL,四大公司的添加剂。但是像太行这种企业就比较有个性,自己搞得CTL,有自己的一些核心技术能力。 如果想开的爽一些,个人建议,国六B的通用系车型需要: 1、换头段,把GPF摘掉,这是前提,不然换啥机油都没用。 2、务必选择符合D1G3认证要求的机油。 3、如果相信大牌,那么灰壳或者金美,可以长期使用,价格我觉得金美50/L不算买贵。 4、关于粘度选择, 如果没换头段的,城区多,可以选择中低粘度020,比如粘度8.4的金美和粘度8.0的灰壳,粘度8.0的破云,如果高速多,可以选择高粘度的020,比如8.8的黑风刃,8.8的太行SP020。 如果换了头段,说明对动力有一定要求,城区多,可以中高黏度020,高速多,可以低粘度SP530/030,粘度低于10就可以。 如果你的车发现烧机油,机油尺低于下限,那么建议适当增加半档粘度,但是,LSY的机油尺据说设计有问题,上限和下限之间只有0.7L,如果真的是这样的话,那么机油尺就不能真实反映机油消耗情况。 5、大部分所谓的进口机油牌子都是智商税,尤其是卖100/L以上的,都是智商税。基础油配方不敢公布,主机厂认证也没几个,买这种油图啥? 6、欧标,包括VW508/509并不能覆盖D1G3认证,他们是完全不同的取向,所以,如果有的主播告诉你,LSY可以用欧标C6或者大众蓝油,那么你可以把他拉黑了,对,说的就是你,胖虎! 7、如果想要更好的驾驶感受,低速更丝滑,高速更有力,那么可以尝试国产用料更好的油。 8、符合机油认证的不一定是好油,但是肯定对于你的发动机是最适配的,有比较好的保护性,至于开起来爽不爽,是另外一回事,和基础油关系更大一些,添加剂主要作用是添加一些保护成分,满足主机厂对于发动力工况的要求。 9、GPF是压倒油车的最后一颗稻草,如果你的车有GPF,那么摘掉,要么换电车,真的,不然开起来太难受了。 10、摘除了GPF之后,目前换的是SP530的破云,粘度9.8,符合D1G3标准。和刚提车的时候,带着GPF,换的是极护,完完全全像是换了一台车,低速安静顺滑,高速有力,不知道何为顿挫。下次换黑风刃020,粘度8.8,试试纯4+5开起来有啥区别。 11、所有国六B带GPF的车型,强烈建议,务必,一定要换头段,把GPF摘掉!!!
真的是越临近发布消息越乱啊,现在又收到消息是有4个配置……..到底是什么鬼啊
自由高山9k3
拿到一份配置单。10月22号才知道所有的情况,据说厂家顶配报的价比现在的价低4万,但具体的一口价要到下个月底才知道,这段时间始终不发布ct6,是上海与凯迪拉克双方扯来扯去,凯迪拉克想直接放弃ct6,上汽想保留。
提问你们不觉得ct6消息特别乱吗,而且所有的消息都是从山东传来的,不管是价格还是配置或者配置表,而且现在ct6盲订,什么消息也不放,现在中配还没有mrc,还有多少人会选择他?难道通用看不见那么多人的诉求吗?这些消息在上海大本营的4s店是一点消息没有,难道是通用放烟雾弹来探市场的?不吹不黑本人已经盲订截图如下,大家怎么看
周说ChouChannel
凯迪拉克新款CT6,左摄像头故障没有图像,有遇到的吗?怎么处理?
各位哪攒的买车钱
提问各位大佬,请问现在还有ct6在售么 库存能接受,想入手了,在上海看了一圈都没车,这车是不是凉凉了
勇者精灵4t6
之前没有买车时候说ct6很费油,自从开了ct6以后感觉这个玩意真省油,开车真的分人,同样的🚗,不同人开真的不一样,买车9个月跑了2万公里,综合油耗8.4(上车就开空调从来没有关过),我感觉这个车我能开到综合8个油以下,千万不要说开了ct6还在乎什么油价,说实话真不在乎油价,只在乎自己的用车感受
机智的可乐HJJ
贷22,含息含补贴281800落地
自若小红花zMc
从5月开始看车到最后确定CT6,本来还是能订到23款尊贵的黑/红配色的,但是咨询过程里不止一家4S告诉我让我等新款,说:“月底就到新款了”,现在想想,都是他们为自己没车而找的说辞,结果最后不想等新款准备定老款的时候发现,全国都没了; 从6月底等到7月底,7月底再到8月底,每次满怀期待的问4S得到的回复都是:“这个月没到新款,下个月月底能到”,这样一个月拖一个月,对这车的热情和期待已经快要耗光了,官方天天装死就让4S在外面到处忽悠,不知道所谓的“下个月”还有几个月,还是CT6永远活在下个月里,官方的客服也是只会“抱歉,不好意思,反馈”,本来买自己喜欢的车是一件很开心的事情,现在硬是被经销商骗一肚子火。
7月去试驾了CT6,销售告诉我八月份有一口价政策,这个车身价贵吗,尊贵裸车差不多33万。
幽默梦想9H5
提问是要停产还是上新一口价 官方也不透漏一下 老款的现车都没有了吧?
非凡枫叶PtQ
提问这车看大半年了,是等一口价呢还是买现车呢?准备全款入手尊贵 都是啥价格啊
奇幻菠萝yk
其实最开始看的是沃尔沃,感觉那个安全嘛,但是一次偶然的机会,看到店门口停放了一辆黑色CT6,感觉好沉稳,然后就去看了ct6,由于预算差了点只提了豪华,已经够用了,个人感觉比e300好开
崩卡拉喔
哎…座椅第二次修了主驾驶座椅转弯时候咯吱咯吱响坐垫左右晃动,修了两次4s店师傅说这是通病了,新款老款都会有,供应商给的解决方案装两个支架。开了几个月又晃动了。ct6大毛病没有小毛病不断,大家买车避雷sgm吧。
枫聆静雨
坐标宁夏银川,从2023年5月28日换代前就开始关注CT6,从老款一直到新款,媳妇比较喜欢这个车的外观和内饰,而我对各项配置都满意,所谓的动力同级偏弱、底盘低、后排空间同级偏小之类的不足都可以克服,终于攒够了银票,选定了配置(尊贵型,曼哈顿灰,红色内饰),可是满足配置和颜色的车源却没有了。近一个月内先后通过某音帮提车渠道寻车,自己也先后联系了银川、北京、兰州、西安、南京等多地4S店,哪怕想方设法突破地域政策的阻隔,但是最终从各方面渠道综合了解到目前尊贵型车处于停产状态,且各地库存都没有曼哈顿灰,只有黑色和水墨灰。都说后续厂家会推出限时一口价活动再继续排产,但具体时间无法确定。今天更是跑到北京本地的4S店,却因与销售人员沟通时的小疏忽,导致销售人员误以为需要水墨灰而再次扑空。唉,今生我未生,我生君已老,也许注定赶不上2023款的你了,只能老老实实等待改款和限时一口价活动,但愿不要减配、不要减配、不要减配,我继续等你,老老实实在银川等你……
悠闲沙滩uRG
提问23款凯迪拉克CT6,家用选豪华还是尊贵,这个MRC用处大不大?请大神指点
先康康康康康康康
提问有没有需要Ct6尊贵 23年 23款的库存车 30以内 新车
正能量西柚d2o
CT6高速停车,失速档位没有动力,并且没有故障码,市区怎么猛开几万公里都不会出现,只有高速会。
二环南车神
22款凯迪拉克ct6更换了one的头段,因为之前颗粒捕捉器堵过,已经报故障码了,所以打算把头段换掉,个人觉得头段价格不重要,个人觉得头段作用只是移除gpf,选的300钼,装车以后,感觉深踩油门爆发了比原来大了很多,没有原来起步时候的无力感,,类似于蓄力的感觉,需要把转速憋到2000转以上才有力,现在加速很线性,涡轮迟滞不明显,因为我踩油门比较慢,目前跑了1000公里,没有报故障码,没有报故障码,没有感觉提速比之前快,因为本人开车不是很暴力,转速从来不超过2500,油耗没有什么变化,300钼的头段没有什么声音,回火声非常的小,基本听不见,没有什么共振
用户7819285515394
提问CT6豪华现在值得入手吗?报价在25万左右。但是是库存车。还值得买吗?
拼命未来
先上几张爱照. 时间:2021年11月提的,9月生产的,展厅现车,21款豪华 价格:落地加利息:41.1W,上的公牌 用车感受:十分满意,打分10分的话,我给10分钟. 我喜欢开大车,因为尺寸5223,黑色外观,爱玛仕橙内饰,外观看上去很大气,沉稳. 加速,对我来说OK,隔音效果好. 有几个大家可能都会存在过的小缺点,1 启动D档,会往前冲一下,这个已解决了. 2 刹车声,下雨天有时候会有点响,平时没发现. 其他的,例如1500转,共振,都没有发现. 油耗:市区9毛左右,高速6毛(最近出差开了趟高速,1096KM,一箱油没够,加了200元,现在表显还剩188KM) 不是专业写手,写不了那么多专业的话语.第一辆日系开了8年.CT6是第二辆. 总之:快3年了,还是爱不释手.
提问ct6一口价会减配吗,我是车展订的车还没提,4s销售说马上要出25款,但是主机厂的主播说没有25款只是一口价,销售的意思是我可以保留原价来提25款,大家有什么意见吗,说新款是小改款,7月可以提车,不然我就月底提车
DJ.阳阳子
感慨颇深,首先我承认凯迪拉克不是我的首选,我是被迫选择了凯迪拉克,因为经济大权掌握在我爹手里(老一辈人还是更相信凯子和凌志)。 但是这么多时间“相处”下来,感觉这个大家伙开起来还是不错的!我之前开过我朋友的5系,他的悬架支撑性很强,在过弯啊明显感觉能撑住你,而CT6不一样,他的那种支撑不是硬支撑,就是有种柔….文化水平有限词库也有限,无法生动形象的表达出来,各位如果有对CT6感兴趣的话可以去试驾一下。 关于油耗方面,在买之前一直觉得它很耗油,但是这开了6百多公里下来,平均10.8的油耗也没我想象的那么高(平时上下班通勤)。 然后这段时间用车呢也没什么太多的问题!最大最大的问题!各位!有必要注意一下了!!! 我提车的当天,开了2-30公里!出现了变速箱传感器的问题!仪表显示 传动系统故障、跳发动机报警灯 的提示,档位只能卡在当前车速的对应档位行驶!我当时联系了4s店,跟我说靠边停车熄火重启一下,确实当时好了,但是后面又出现了。然后当天下午开回4s店,售后维修部门打电话问了总部以后,就直接上举升机拆了油底壳换了传感器(而且换的传感器是从试驾车上拆下来的)!这是我最买车以来糟心的一件事!但换完了以后我和4s店协商,给了我7年的质保,送了我四次保养!但是不得不说给的再多!新车就给我拆了!心里多少还是不爽的! 关于价格,我这边是苏州张家港,车型CT6尊贵,裸车价格谈到了29.92,走按揭,交满一年提前还,付个违约金,总共落地36(因地区差异,仅供参考)
用户590198435499
太喜欢这个车了,目前凯迪拉克CT6尊贵全款多少能落地呀,计划八九月份买,会不会那时候还要优惠一点,如果贷款计划贷15个W,各位车友们给点方案建议。
综合
4.42
内饰
4.22
配置
3.99
空间
4.57
外观
3.86
舒适性
3.90
操控
3.82
动力
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旗舰版CT6
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你们的大屏裂了吗
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等了接近5个月的ct6终于到了
51评论
123点赞
总结了一些凯迪拉克可能会出现的问题
58评论
67点赞
4S店竟然说达不到质保范围要求
31评论
177点赞
这油耗应该算历史最低了吧
26评论
100点赞
听劝!凯迪拉克不能买!
175评论
71点赞
听说凯迪拉克售后用的机油是最差的,今天特意留意了一下,京东卖169元一壶,保养一次机油成本加机油滤芯不会超过300元吧!这利润
41评论
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车是好车 营销从根上就离谱
30评论
32点赞
2023CT6前档渗水,各种故障报警
48评论
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