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提问方向盘重打不动
#座椅舒适度调研一、先聊聊这版座椅的基本配置，毕竟是中高配嘛 这 2021 款 MG5 的青奢豪享版，算中高配了，座椅是仿皮的 —— 虽说是仿皮不是真皮，但比布座椅肯定显好。主驾能手动调 6 个方向，前后、高低、靠背角度都能调，副驾是 4 向手动。至于座椅加热、通风这些功能，那是真没有！不过话说回来，这个价位能给到仿皮已经挺实在了，想要这些进阶功能，就得看更高配的，但当年这版其实卖得最火，算是主流选择。 二、材质细节：摸着手感咋样？耐不耐用？ 触感：不滑但有点硬 这仿皮摸着手感还行，不是那种滑溜溜的廉价货，有点像荔枝纹的颗粒感，夏天出汗也不会粘大腿。但缺点也明显：皮质偏硬，刚坐上去能感觉到 “撑得慌”，少了点软乎乎的包裹感，不像有的车仿皮那样，坐上去能稍微陷进去点，感觉特舒服。 异味和耐用性：新车味小，用着也耐造 刚提新车那会儿，座椅没什么冲鼻子的塑料味，就一点淡淡的皮子味，通风两三天基本就散没了 —— 这点比同价位不少车强，有些车哪怕是布座椅，因为填充物的事儿，异味反而更大。我开了快三年了，座椅表面没起皱也没脱皮，就经常坐的地方（坐垫中间、靠背腰那块）有点浅印子，不仔细看根本发现不了，日常用着挺耐造的。 三、结构设计：撑得稳吗？裹得紧吗？ 1：包裹性：运动范儿足，过弯不晃 这座椅侧面撑得特别到位 —— 坐垫两边鼓起来一块，比中间高个三四厘米吧，靠背两边也收得紧。平时开快点过弯，人不会往旁边滑，尤其是坐主驾，过环岛或者盘山路的时候，侧面能把腰和大腿顶住，感觉特稳，特别符合 MG5 这运动的定位。 2：腰部支撑：自带小腰靠，但有点硌 靠背腰的位置有点鼓，相当于自带了个小腰靠，开短途（1-2 小时）不用额外垫腰枕，腰不会空着累。但问题是：这鼓起来的角度是固定的，要是你腰细，或者喜欢把靠背调得往后点，就会觉得 “顶腰”，反而不舒服 —— 我同事腰就细，开我车总说 “腰那块硌得慌”，得把靠背往前调点才好。 3：头枕：能调高低，但贴得不紧 头枕能调 3 档高低，最高能到耳朵上面，最低到脖子中间。但不能前后调，所以你要是坐姿直，头离头枕能有一两拳距离，想靠着头枕歇会儿得特意往后仰；要是坐姿躺一点，头能贴上，但撑得感觉一般，开长途久了脖子还是会酸。 四、不同场景体验：短途舒服，长途有点坑 1：短途驾驶（1 小时内）：咋坐都舒服，不挑人 不管是 1 米 6 的女生还是 1 米 8 的男生，短途坐进去都能找到合适的位置 —— 坐垫长度够，1 米 75 的人坐上去，膝盖下面能盖住三分之二，不会硌腿；靠背角度调好了，肩颈和腰都不费劲，开着上下班、逛个街，下来的时候一点不腰酸背痛。 2：长途驾驶（3 小时以上）：硬材质的毛病全暴露了 最明显的就是坐垫太硬了！开超过 3 小时，屁股就硌得慌，尤其是尾椎骨那块，得老动着换姿势。另外腰那块虽然有支撑，但角度不能调，开久了腰就僵 —— 上次我开高速回老家，3 个半小时下来，到服务区得揉 5 分钟腰才能缓过来，后来干脆买了个软腰枕垫着，能好不少。 3：后排座椅：比前排还硬？但空间救了它 后排座椅跟前排一样硬，而且靠背角度有点陡（大概 100 度吧），坐久了直挺挺的，不舒服。但好在空间够大 ——1 米 75 的人坐后排，腿前面能有两拳距离，不会顶到前排座椅，而且中间就鼓起来一点（也就 5 厘米高），坐三个人的时候，中间的人也不挤腿，这点比同价位的吉利缤瑞强多了，缤瑞中间能鼓 10 厘米高呢。 五、总结：谁适合买？谁别买？ 1：适合的人： 喜欢运动范儿，平时主要在市区开，偶尔跑趟高速，看重座椅撑得稳的年轻人，常带家人出门，需要后排空间大，而且希望座椅耐用的人。 2：不适合的人： 老开长途（每周都得跑 3 小时以上），特别在意座椅软不软的人，腰细，对腰撑角度敏感，容易觉得硌腰的人。总的来说，这 MG5 青奢豪享版的座椅，就是奔着 “运动” 去设计的 —— 为了撑得稳、裹得紧，多少牺牲了点柔软度，适合喜欢开着有感觉的年轻人。要是你就想坐着舒服，那后期自己加个软腰枕、软坐垫，能改善不少。
MG5 · 懂车分（口碑）
3.46
“良好”
共1048人评价
5万-8万轿车总榜
NO.22
低于56%的同价位车系
3.46
综合
3.35
内饰
2.95
配置
3.40
空间
4.11
外观
3.46
舒适性
3.46
操控
3.46
动力
MG5热门话题
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