当前位置：首页车友圈红旗HS5

红旗HS5封面

红旗HS5封面

红旗HS5车友圈

封面图由圈友 @thebadseed 拍摄

共44万车友等你加入

车友：

44万

认证车主：

1.4万

问答：

3.4万

口碑：

2008

加入圈子看车

共1778人评价

3.81

“良好”

发视频

视频分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游

发图文

图文分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游

提问

选买/用车问题，专业技师24小时在线解答

发长帖

交流买车/用车经验、分享有车生活

热门

动态

精华

价格讨论

懂车分（口碑）

问答

质量反馈

评车

商家

最新回复

最新回复最新发布

共890条内容

80老司机说车

红旗HS5导购：国产豪华SUV二手行情 "红旗HS5，国产豪华SUV销量王，二手跌到10万了？这波可以冲！" 红旗HS5，红旗品牌的销量担当，中型SUV，主打豪华感+性价比。新车指导价18.38-24.98万，二手市场现在什么价？10万起步！核心成交价：2022款2.0T智联旗享版约10-12万，2023款2.0T旗享Pro版约12-14万，2024款2.0T旗享Pro版约14-16万，2025款改款约16-18万。保值率分析：三年车龄保值率约55%-60%，在国产车里算中等偏上。为啥？红旗品牌有情怀加成，用户粘性高。选购建议：值得买：2023款2.0T旗享Pro版，12-14万拿下2.0T+8AT+红旗最新设计+L2辅助驾驶，豪华感拉满。谨慎买：2022款及以前的老款，车机卡顿，设计老旧，油耗高。不建议买：2023款早期批次，变速箱调校有问题，低速顿挫感强。避坑重点：试驾时感受变速箱平顺性，爱信8AT调校还有提升空间。查维保记录，确认全程4S店保养。检查车机流畅度，红旗的车机一直是短板。适合谁？预算12-14万、想要国产豪华+大空间+有面子的中年家庭。HS5的二手价格确实香，但别指望它有德系豪华的质感。

红旗HS5导购图1

红旗HS5导购图1

红旗HS5导购图2

红旗HS5导购图2

红旗HS5导购图3

红旗HS5导购图3

红旗HS5导购图4

红旗HS5导购图4

红旗HS5导购图5

红旗HS5导购图5

5天前

用户4448531679580

红旗HS5车主·车龄半年

红旗HS5四驱旗享Pro

#深度体验红旗HS5 《20万级豪华SUV真香之选｜红旗HS5四驱旗享Pro 3000km深度体验》一、外观：中式豪华气场拉满 ⭐⭐⭐⭐⭐ 作为一台中型SUV，红旗HS5的外观完全跳出了传统家用车的中庸感。高山飞瀑式格栅+贯穿式旗标是标志性设计，白天在阳光下金属质感强烈，夜晚旗标灯带点亮后，辨识度直接拉满，每次停在小区都有人过来问车价。车身侧面线条流畅，19寸多辐轮毂搭配溜背式车尾，既稳重又不失动感；尾部镀铬饰条连接两侧LED尾灯，转向灯流水效果细腻，细节处尽显豪华感。不管是商务接待还是家庭出行，气场都足够撑场面，开在路上回头率远超同价位合资车。二、内饰：用料扎实，豪华感越级 ⭐⭐⭐⭐⭐ 坐进车内，环抱式座舱+大面积软质包裹的设计，瞬间就能感受到中式豪华的温度。门板、中控、扶手箱都用了细腻的皮革和木纹饰板，触感温润，没有廉价塑料感；双12.3英寸联屏显示清晰，车机流畅度日常够用，语音控制导航、空调、音乐基本不用动手，开车时更安全。座椅填充物厚实，腰部支撑到位，长途驾驶不容易累；后排腿部空间接近两拳，满载3个成年人也不拥挤，全景天窗打开后，车内通透感直接拉满，家人坐后排都夸舒服。唯一小遗憾是中控储物格偏少，手机、钥匙这类小物件需要额外找地方放。三、油耗：四驱版也能兼顾经济性 ⭐⭐⭐⭐ 目前行驶3000公里，综合油耗表现超出预期。市区拥堵路况（早晚高峰+红绿灯）油耗在10.5-11.5L/100km；高速匀速100km/h时，油耗能稳定在7.2-7.8L/100km；郊区通畅路况最低跑到过6.8L。作为四驱2.0T车型，这个油耗水平我很满意。毕竟252马力的动力储备摆在这，超车、爬坡都不用刻意踩深油门，动力和油耗的平衡做得不错。加95号汽油虽然成本稍高，但对比同级别四驱SUV，整体用车成本仍在可接受范围。四、驾驶体验：舒适与操控兼顾 ⭐⭐⭐⭐⭐ 2.0T+爱信8AT的动力组合成熟可靠，起步轻快不拖沓，中段加速有力，高速超车时深踩油门，动力随叫随到，零百7.7秒的成绩在家用SUV里属于上游水平。底盘调校偏舒适，过减速带、坑洼路面时，滤震效果出色，车内几乎感受不到多余弹跳；转向精准，虚位小，开起来不像一台接近4.8米的SUV，很灵活。四驱版的博格华纳适时四驱系统，雨天、湿滑路面行驶时，车身稳定性明显优于两驱版，过弯时侧倾更小，给人很强的驾驶信心，长途开也不会觉得疲惫。五、性价比：20万级无对手 ⭐⭐⭐⭐⭐ 21万多的指导价，能买到一台带四驱、L2级智驾、豪华配置的中型SUV，性价比直接拉满。对比同价位CR-V、荣放这类合资车，HS5在动力、配置、用料上全面领先：全速域ACC、车道居中、主动刹车、540°透明底盘、自动泊车这些功能，合资车要到30万级才会配齐。虽然维保成本比普通自主SUV稍高，但红旗的品牌调性、售后保障，以及整车的豪华感，都完全对得起这个价格，家用+商务场景都能完美覆盖。六、配置：实用拉满，细节贴心 ⭐⭐⭐⭐ 四驱旗享Pro的配置几乎没有短板： - 智驾：全速域ACC+车道居中，高速通勤能解放双脚，长途驾驶更轻松； - 安全：6气囊+主动刹车+胎压监测，被动/主动安全都到位； - 舒适：座椅加热、自动空调、氛围灯、全景天窗，冬天开车幸福感拉满； - 便利：540°透明底盘+自动泊车，新手停车、过窄路也不用慌。总结如果你预算20万出头，想要一台有气场、够舒适、配置全、带四驱的家用豪华SUV，红旗HS5四驱旗享Pro绝对是闭眼入的选择。3000公里开下来，它没有明显短板，中式豪华的质感和实用性，都远超同价位竞品，是真正适合中国家庭的好车。

红旗HS5四驱旗享Pro图1

红旗HS5四驱旗享Pro图1

红旗HS5四驱旗享Pro图2

红旗HS5四驱旗享Pro图2

红旗HS5四驱旗享Pro图3

红旗HS5四驱旗享Pro图3

红旗HS5四驱旗享Pro图4

红旗HS5四驱旗享Pro图4

红旗HS5四驱旗享Pro图5

红旗HS5四驱旗享Pro图5

红旗HS5四驱旗享Pro图6

红旗HS5四驱旗享Pro图6

5天前回复

高贵星星kRd0G

15-18万家用SUV ，红旗HS5闭眼入！ #红旗HS5 #汽车知识

15-18万家7618032226713928216视频

15-18万家7618032226713928216视频

5天前

上进的金豆十一

历史爱好者怎么选车芭蕾猫外观复古优雅、设计独特，适合喜爱怀旧风格的用户，开出去像穿越。HS5融入中式元素、气场庄重，适合对传统文化有情怀的用户，看着就有底蕴。T99造型大气磅礴、细节考究，适合喜欢宏大叙事风格的用户，气场很足。

历史爱好者图1

历史爱好者图1

历史爱好者图2

历史爱好者图2

历史爱好者图3

历史爱好者图3

历史爱好者图4

历史爱好者图4

5天前

汽车驿站Pro

英仕派车主·车龄2年

看红旗HS5和探岳，很多人表面上是在纠结国产还是合资，实际上纠结的是另一件事：这20万预算，到底该买“看得见的满足感”，还是买“开久了的顺手感”。红旗HS5属于那种很容易让人当场产生好感的车。外形更有存在感，车内氛围也更足，坐进去之后，你会明显感觉到厂家愿意把预算花在你看得到、摸得到的地方。屏幕、用料、配置、座舱观感，这些东西给人的反馈都很直接。对于不少人来说，买车不只是通勤工具，还是每天都会接触的一份体验，那HS5这种风格就很容易让人觉得值。探岳不是这种打法。它没有那么强的第一眼冲击，更像一台需要相处一段时间才会觉得顺的车。开起来的节奏、底盘给人的感觉、整套驾驶逻辑，都属于比较成熟、比较稳的那一类。它未必能在你提车第一天就给你特别强的惊喜，但很多人开久了，反而会更认这种没有太多花活的完成度。所以这两台车，真不是一句国产还是合资就能说完。如果你买车更在意坐进去有没有档次感、配置够不够满、每天看着用着爽不爽，红旗HS5会更讨喜；如果你更看重长期驾驶的适应感、机械层面的成熟度，以及那种不用重新建立习惯的稳定感，探岳会更稳。说白了，HS5更像把钱花在了“感受”上，探岳更像把钱花在了“习惯”上。买哪台更值，不看立场，看你更在意哪种回报。

看红旗HS5和图1

看红旗HS5和图1

看红旗HS5和图2

看红旗HS5和图2

看红旗HS5和图3

看红旗HS5和图3

看红旗HS5和图4

看红旗HS5和图4

看红旗HS5和图5

看红旗HS5和图5

看红旗HS5和图6

看红旗HS5和图6

6天前

车界V

#懂车帝抖音汽车种草内容创作大赛【聚焦315：红旗HS5被曝六年更换两次发动机，上午感谢媒体，下午活动“消失”？】近日据山东交通广播报道，一红旗车主找媒体曝光其车辆发动机等问题，但在问题车展活动开始前突然“消失”，此事引发了一定关注。在笔者看来，车主从公开维权到迅速淡出公众视野，看似意料之外，其实在情理之中，毕竟315期间，车企比较敏感，对于一些问题不管是不是车企的原因导致，往往都会选择妥善解决，甚至息事宁人。而车主也可能进而选择悄悄退场。只是拉开距离观察，某种程度上说，媒体曝光也是帮助车企进步进行质量监督的重要渠道。对于各自主品牌而言，想要真正赢得市场，靠的不是淡化舆情，而是正视问题、守住品质底线。尊重用户、敬畏市场，才能走得更稳更远。对于此事，你怎么看？#一汽红旗#

【聚焦315：图1

【聚焦315：图1

【聚焦315：图2

【聚焦315：图2

6天前

卡梅拉驾驶技巧

要气场要配置，还要性价比星途瑶光指导价：15.28-20.28万用着舒服的地方：M3X火星架构，底盘好。2.0T鲲鹏动力，性能强。内饰豪华，配置高。魏牌摩卡DHT-PHEV 指导价：23.18-31.50万用着舒服的地方：1.5T DHT混动，省油有劲。内饰豪华感强，三联屏。空间大，舒适性好。红旗 HS5 指导价：18.38-24.98万用着舒服的地方：红旗品牌，气场足。2.0T+8AT，动力平顺。内饰豪华，配置高。 💬 我的一点想法这个价位的国产旗舰SUV，是“品牌向上”的代表，堆料凶狠星途瑶光是“技术实力派”，底盘好动力强，但品牌认知度低、内饰设计保守、售后网点少。适合追求技术和品质的用户。魏牌摩卡是“豪华混动派”，内饰豪配置高，但价格偏高、馈电体验一般、品牌存在感弱。适合追求豪华体验和低油耗的用户。红旗HS5 是“国货之光”，品牌有情怀，但油耗偏高、车机体验一般、品控有待提升。适合有红旗情怀、追求气场的用户。说白了：要技术底盘选星途，图豪华混动选魏牌，追品牌情怀选红旗。它们的品牌溢价都不高。

要气场要配图

要气场要配图

6天前

业余懂车专家

只聊动力！2025款红旗HS5，哪个版本最香？ #红旗HS5 #汽车知识

只聊动力！7617737168844489240视频

只聊动力！7617737168844489240视频

6天前

春风车圈

这几款车定位和性格差别可太大了，简直就是“越野硬汉”、“商务绅士”、“顾家暖男”和“运动小伙”凑一桌。咱不聊枯燥参数，直接唠点实在的。坦克300：为“野”而生的大玩具这车你买它，就别想着天天通勤买菜。方盒子造型、非承载式车身、分时四驱，灵魂就是带你去豁沙子、爬土坡。开上路回头率爆表，改装潜力也大。但代价就是，市区开像开船，晃晃悠悠，油耗轻松上12、13个。后排和后备箱空间也一般。所以，它只适合两类人：一是真玩越野的，二是家里有台代步车，买它当周末玩具的。如果这是你家里唯一一台车，我劝你慎重，除非你愿意为“情怀”和“个性”忍受高油耗和一般的舒适性。红旗HS5：面子与里子兼顾的“老干部” 这车气场足，开出去有面儿，内饰用料和配置也堆得挺足，空间大，坐着舒服。2.0T动力家用完全够，高速稳当。但槽点也很实在：市区油耗不低，还得喝95号油，用车成本不秀气。高速风噪胎噪有点明显，车机反应偶尔会卡一下。它适合那些需要兼顾一点商务接待，又主要服务家庭的用户，要的就是那份稳重和气场。如果你对油耗特别敏感，或者追求极致的智能座舱体验，它可能不是你的菜。奇瑞瑞虎9：性价比拉满的“六边形战士” 这车就是典型的“花小钱办大事”。尺寸大，空间宽敞，特别是大五座版本，后排和后备箱都很能装。2.0T动力猛，CDC悬架过滤颠簸不错，坐着挺舒服。配置也给得大方，8155芯片、L2级辅助驾驶、座椅通风加热按摩，该有的都有了。缺点嘛，车身大停车有点费劲，高速上A柱风噪控制一般，内饰有些钢琴烤漆面板容易留指纹。它特别适合预算在15-20万，追求大空间、高配置、舒适家用的务实派。艾瑞泽8：动力强劲的“西装暴徒” 这是一台轿车，和上面几位SUV不是一路。最大亮点就是动力，2.0T版本加速很猛，空间在A级车里也算越级表现。但它的短板也很突出：高速隔音一般，胎噪风噪比较明显；双离合变速箱在低速拥堵时可能会有轻微顿挫；车机系统和一些细节做工还有提升空间。它适合预算在10-15万，主要自己开或者小家庭用，对动力和操控有一定要求，能接受一些细节上小毛病的年轻用户。总结一下： • 就想野，不怕费油 → 闭眼入坦克300。 • 要面子、要舒适，兼顾家用商务 → 看看红旗HS5，但得接受它的油耗和车机。 • 图实惠、要空间、配置高，纯纯家用 → 奇瑞瑞虎9是性价比之王。 • 喜欢轿车，追求动力和操控，预算有限 → 艾瑞泽8值得一试，但得忍受点噪音和小瑕疵。最终怎么选，还得看你钱包的厚度和日常用车的真实场景。建议都去试驾一圈，屁股和方向盘会告诉你答案。

这几款车定图

这几款车定图

6天前

业余的汽车专家

红旗HS5动力实测，开过才知道，家用SUV这么稳#红旗HS5#汽车知识

红旗HS5动力7617667377286922776视频

红旗HS5动力7617667377286922776视频

6天前

朴实的大花猫

瑞虎8车主·车龄6年

红旗HS5、途观L、CR-V对比

先说说红旗HS5，这台车给我最深刻的印象，就是底盘稳、隔音够意思，开起来有“大车感”。很多人第一次开它都会意外，二十万以内的车，居然能有这种厚重感。市区里走柏油路，车窗一关，外面的喇叭声、行人说话声、电动车噪音，基本都能挡在外面，怠速时几乎感觉不到发动机在运转，连副驾看手机、后排孩子睡觉都不会被打扰。上了高速跑到120公里/小时，风噪和胎噪控制得也很得体，不用扯着嗓子说话，放首歌就能把剩下的细微噪音盖住，长途开着不心烦。过减速带、坑洼路面时差别更明显，HS5的底盘调校偏柔和，能把路面的颠簸过滤得很干净，车身不会多余弹跳，不会有那种松散的“哐当”声，坐起来很踏实。座椅填充得也够软，对腰和大腿的支撑很到位，长时间开车不容易累。它没有刻意堆花里胡哨的科技感，而是把钱花在了让你坐得舒服、开得安静这种日常能用得上的地方，对于每天要通勤、经常载家人的朋友来说，这种踏实感比什么都珍贵。再看大众途观L，作为合资SUV里的老面孔，它的风格和HS5完全相反。途观L的底盘偏硬，路感很清晰，好处是高速变道、转弯时支撑性不错，开起来感觉很“整”，但放到家用场景就有点不友好。过个减速带或者坑洼，震动会直接传到车里，后排乘客容易觉得颠。隔音方面只能算同级普通水平，市区代步还好，速度一上来，胎噪和风噪就很明显，和HS5停在一起对比，安静程度差了一截。它的座椅也偏硬，更适合喜欢驾驶、追求操控感的人，对老人和孩子不算友好。途观L胜在品牌口碑、双离合的换挡效率，可论安静和乘坐稳当，它确实不是主打，更适合把车当工具、偏爱德系硬朗风格的用户。最后说本田CR-V，这台车是省油、保值、耐用的代表，但在安静和底盘质感上，是三台车里最直白的“务实工具车”。它的底盘偏轻，过滤颠簸的能力一般，走稍微差一点的路，车内就能感觉到明显的细碎震动，高速开快了会有点“飘”，没有HS5那种贴地的稳重感。隔音更是它的短板，市区60公里/小时以上，胎噪就很明显，上高速之后，风噪、发动机噪音一起进来，想在车里安静聊会儿天都难。 CR-V的优势是省油、维保便宜、保值率高，完全是实用主义路线，可如果你在意开车时的清净、家人坐车的舒服度，它给不了太多惊喜，就是一台够用、省心，但没什么享受感的车。其实选家用SUV，真没必要被参数、品牌绑架。我们每天开车，最直接的体验就是安安静静、稳稳当当，这比马力多大、配置多炫都实在。红旗HS5最打动人的，就是在20万这个价位，把静谧性和底盘质感做到了越级，没有虚头巴脑的宣传，全是每天用车能感受到的实在好处。它不追求激进的驾驶感受，也不刻意标榜品牌溢价，就是踏踏实实照顾好车上每一个人。给各位车友一句实在的购车建议：如果你买车主要是家用代步、载老人孩子，每天要面对市区拥堵、偶尔跑长途，想要一台关上车门就安静、过烂路不颠簸、开着有底气的车，直接选红旗HS5，它的安静和稳当，在同价位里很难找到对手，长期用下来越开越舒心。如果你偏爱德系硬朗底盘、看重品牌和操控，对安静和舒适要求不高，那就选途观L。如果你只图省油保值、把车当纯工具，对乘坐质感没要求，CR-V够用。买车是给自己和家人用的，别为了面子和数据妥协。就看“安静不吵、底盘稳当”这一个点，谁让你坐进去不想下来，谁就最适合你。红旗HS5在这件事上，确实做到了让普通家庭，用亲民的价格享受到更高级的用车体验，这也是它能在合资包围里站稳脚跟的原因。

红旗HS5、途观L、CR-V对比图1

红旗HS5、途观L、CR-V对比图1

红旗HS5、途观L、CR-V对比图2

红旗HS5、途观L、CR-V对比图2

红旗HS5、途观L、CR-V对比图3

红旗HS5、途观L、CR-V对比图3

红旗HS5、途观L、CR-V对比图4

红旗HS5、途观L、CR-V对比图4

红旗HS5、途观L、CR-V对比图5

红旗HS5、途观L、CR-V对比图5

红旗HS5、途观L、CR-V对比图6

红旗HS5、途观L、CR-V对比图6

红旗HS5、途观L、CR-V对比图7

红旗HS5、途观L、CR-V对比图7

6天前

驾享笔记

红旗HS5空间评测：轴距2870mm的“大五座”，后排真的能翘二郎腿？红旗HS5的轴距达到了2870毫米，这是一个标准的中型SUV尺寸，也为它宽敞的车内空间打下了基础。实际体验下来，HS5的空间表现确实对得起它的尺寸和定位。前排座椅宽大舒适，调节范围大，任何身材都能找到合适的坐姿。后排是真正的亮点所在。保持前排标准驾驶坐姿，身高1米8的乘客坐进后排，腿部空间轻松超过两拳，翘起二郎腿毫无压力。头部空间也有一拳左右的余量，配合大面积的全景天窗，开扬感十足。更难得的是，后排中间地台的隆起非常低，几乎可以忽略不计，这意味着即使后排坐满三个成年人，中间乘客的脚也能自然摆放，舒适性很高。座椅的坐垫长度足够，对大腿的承托充分，靠背角度也设计得比较舒缓，长途乘坐的舒适度有保障。储物空间方面，HS5考虑得比较周全。四个门板上的储物格都很大，能轻松放下大瓶矿泉水。中央扶手箱又深又宽，里面还做了分层设计。手套箱容积规整。中控台下方做了掏空处理，形成了一个不小的储物空间，放女士的手提包或者随身背包正合适。全车遍布的USB接口和手机无线充电板，也跟上了时代需求。后备箱的表现中规中矩，属于“够用”级别。内部空间非常规整，两侧轮拱的侵占不明显。实测放入两个28寸的大行李箱后，还能在缝隙处塞进几个双肩包。后排座椅支持4/6比例放倒，放倒后能形成一个近乎纯平的巨大空间，扩展性很强。所以，红旗HS5的空间策略非常清晰：打造一个极其宽敞、舒适、实用的“大五座”空间。它没有为了追求七座而牺牲第二排的舒适性，而是把所有的资源都投入到前两排乘客的体验上。对于绝大多数时间都是2-4人出行的家庭来说，这种“大五座”的布局远比一个鸡肋的第三排来得实在。HS5的空间，是它作为家用SUV的核心竞争力之一，宽敞、舒适、实用，完全对得起它20万级的定位。

红旗HS5空间图1

红旗HS5空间图1

红旗HS5空间图2

红旗HS5空间图2

红旗HS5空间图3

红旗HS5空间图3

红旗HS5空间图4

红旗HS5空间图4

7天前

木子申说车

红旗HS5外观内饰评测：20万级SUV的“面子工程”，做得够到位吗？红旗HS5，作为品牌在20万级SUV市场的当家花旦，承担着走量和树立形象的双重任务。它的外观设计，需要在传承经典和吸引年轻消费者之间找到平衡。实车看起来，HS5做得不错。前脸是家族式的直瀑式格栅，尺寸巨大，配合从中网一直延伸到引擎盖的红旗立标，气场十足。两侧的LED大灯造型犀利，与格栅融为一体。车身侧面线条流畅，比例协调，19英寸的多幅轮毂增添了豪华感。车尾的设计相对简洁，贯穿式的尾灯是当下的流行元素。整体来看，HS5的外观设计是成功的，它既有红旗品牌应有的庄重和气场，又通过一些时尚元素的点缀，避免了老气横秋的感觉，开出去既有面子，也不显得过于商务。坐进车内，HS5的内饰氛围营造得相当到位。双12.3英寸的联屏是视觉中心，科技感直接拉满。中控台采用了大量的软质材料包裹，搭配金属拉丝饰板和钢琴烤漆面板，质感对得起它的价位。方向盘上的红旗汉字Logo，时刻提醒着你的身份。座椅的填充物软硬适中，侧翼的包裹性不错，高配车型的通风加热按摩功能一应俱全。不过，在一些细节上，还是能看出成本控制的痕迹。比如，中控台下方的储物格塑料感较强，一些按键的阻尼感不够高级，车机系统的操作流畅度和UI设计，与一线新势力相比还有差距。但瑕不掩瑜，以20万出头的价格来看，HS5的内饰无论是设计、用料还是配置，都展现出了足够的诚意。它给不了你百万豪车那种极致的奢华感，但在同价位的合资SUV面前，这套内饰的豪华氛围和科技感，绝对是碾压级别的。对于看重“面子”和“气场”的消费者来说，HS5的外观内饰，无疑是一张漂亮的入场券。

红旗HS5外观图1

红旗HS5外观图1

红旗HS5外观图2

红旗HS5外观图2

红旗HS5外观图3

红旗HS5外观图3

红旗HS5外观图4

红旗HS5外观图4

红旗HS5外观图5

红旗HS5外观图5

红旗HS5外观图6

红旗HS5外观图6

7天前

80老司机说车

红旗HS5空间评测：轴距2870mm的“大五座”，后排真的能翘二郎腿？红旗HS5的轴距达到了2870毫米，这是一个标准的中型SUV尺寸，也为它宽敞的车内空间打下了基础。实际体验下来，HS5的空间表现确实对得起它的尺寸和定位。前排座椅宽大舒适，调节范围大，任何身材都能找到合适的坐姿。后排是真正的亮点所在。保持前排标准驾驶坐姿，身高1米8的乘客坐进后排，腿部空间轻松超过两拳，翘起二郎腿毫无压力。头部空间也有一拳左右的余量，配合大面积的全景天窗，开扬感十足。更难得的是，后排中间地台的隆起非常低，几乎可以忽略不计，这意味着即使后排坐满三个成年人，中间乘客的脚也能自然摆放，舒适性很高。座椅的坐垫长度足够，对大腿的承托充分，靠背角度也设计得比较舒缓，长途乘坐的舒适度有保障。储物空间方面，HS5考虑得比较周全。四个门板上的储物格都很大，能轻松放下大瓶矿泉水。中央扶手箱又深又宽，里面还做了分层设计。手套箱容积规整。中控台下方做了掏空处理，形成了一个不小的储物空间，放女士的手提包或者随身背包正合适。全车遍布的USB接口和手机无线充电板，也跟上了时代需求。后备箱的表现中规中矩，属于“够用”级别。内部空间非常规整，两侧轮拱的侵占不明显。实测放入两个28寸的大行李箱后，还能在缝隙处塞进几个双肩包。后排座椅支持4/6比例放倒，放倒后能形成一个近乎纯平的巨大空间，扩展性很强。所以，红旗HS5的空间策略非常清晰：打造一个极其宽敞、舒适、实用的“大五座”空间。它没有为了追求七座而牺牲第二排的舒适性，而是把所有的资源都投入到前两排乘客的体验上。对于绝大多数时间都是2-4人出行的家庭来说，这种“大五座”的布局远比一个鸡肋的第三排来得实在。HS5的空间，是它作为家用SUV的核心竞争力之一，宽敞、舒适、实用，完全对得起它20万级的定位。

红旗HS5空间图1

红旗HS5空间图1

红旗HS5空间图2

红旗HS5空间图2

红旗HS5空间图3

红旗HS5空间图3

红旗HS5空间图4

红旗HS5空间图4

红旗HS5空间图5

红旗HS5空间图5

红旗HS5空间图6

红旗HS5空间图6

红旗HS5空间图7

红旗HS5空间图7

7天前

闲余说车

宋L DM车主·车龄半年

作为红旗品牌在20万级SUV市场的当家花旦，HS5上市以来一直以“均衡务实”的形象示人。我开了几个月，最大的感受就是它把“家用”两个字理解得很透——不追求极致炫技，但在舒适、空间和质感这些核心项上，给足了诚意。今天重点聊聊它的空间表现，这份答卷在20万价位里，确实算得上优秀。坐进驾驶位，第一感觉是开阔。座椅的调节范围很大，无论是身高娇小的女性还是身材高大的男性，都能轻松找到合适的坐姿。我身高1米78，将座椅调到最低后，头部还有一拳多的空间，完全没有压抑感。方向盘支持四向调节，配合宽大的前挡风玻璃和位置合理的A柱，视野非常通透。座椅的填充物软硬适中，侧翼的包裹性到位，长途驾驶时对腰部的支撑很扎实，不容易疲劳。高配车型提供的座椅加热和通风功能，在冬夏两季简直是幸福感倍增的配置。后排是HS5的亮点所在。保持前排是我的标准驾驶坐姿，坐进后排，腿部空间足足有两拳多的余量，轻松翘起二郎腿毫无压力。头部空间也有一拳左右，配合大面积的全景天窗，开扬感十足。更难得的是，中间地台的凸起非常低，几乎可以忽略不计，这意味着即使后排坐满三个成年人，中间乘客的脚也能自然摆放，不用“岔着腿”受罪。座椅的坐垫长度足够，对大腿的承托充分，靠背角度也设计得比较舒缓，长途乘坐的舒适度有保障。储物空间方面，HS5考虑得很周全。四个门板上的储物格都很大，能轻松放下大瓶矿泉水或保温杯。中央扶手箱又深又宽，里面还做了分层设计，零碎物品可以分门别类放置。手套箱容积规整，能塞下不少文件。中控台下方做了掏空处理，形成了一个不小的储物空间，放女士的手提包或者随身背包正合适。全车遍布的USB接口和手机无线充电板，也跟上了时代需求。后备箱的表现中规中矩，属于“够用”级别。内部空间非常规整，两侧轮拱的侵占不明显。实测放入两个28寸的大行李箱后，还能在缝隙处塞进几个双肩包或购物袋。对于日常超市采购、接送机或者短途自驾游的行李装载来说，完全足够。后排座椅支持4/6比例放倒，放倒后能形成一个近乎纯平的巨大空间，搬运大件家具、安装儿童安全座椅或者装载露营装备时，灵活性很高。从多位车主的长期反馈来看，HS5的“三大件”（发动机、变速箱、底盘）可靠性经受住了考验，爱信8AT变速箱的平顺性和燃油经济性口碑不错。底盘调校明显偏向舒适，能过滤掉路面上大部分细碎颠簸，行驶质感厚重扎实。内饰用料和做工对得起价位，大量软性材质和缝线工艺提升了豪华感。值得一提的是，新车内饰异味控制得很好，这对有小孩的家庭来说是个重要加分项。整体来看，红旗HS5在空间上交出了一份高分答卷。它没有为了追求夸张的数据而牺牲实用性，而是在有限的尺寸内，通过合理的设计将空间利用率最大化，同时保证了极高的乘坐舒适性和储物便利性。如果你在20万价位寻找一辆空间宽敞、乘坐舒适、配置丰富且质感扎实的家用SUV，用于日常通勤、家庭出游，那么HS5是一个很难绕过的务实之选。它或许不会给你带来肾上腺素飙升的驾驶激情，但那份稳稳的、安心的陪伴感，正是大多数家庭用户最需要的。

作为红旗品图1

作为红旗品图1

作为红旗品图2

作为红旗品图2

作为红旗品图3

作为红旗品图3

作为红旗品图4

作为红旗品图4

作为红旗品图5

作为红旗品图5

作为红旗品图6

作为红旗品图6

作为红旗品图7

作为红旗品图7

作为红旗品图8

作为红旗品图8

7天前

墨沫说车

红旗HS5：国产豪华的“分量感”，这底盘跑高速真是一绝红旗HS5，刚出来那会儿我就关注了，懂车帝上车友圈天天有人晒。这次终于轮到我上手开，别的先不说，就这底盘给人的第一印象就是“敦实”，有分量感。我开着它在市区里压了几个井盖，悬挂的调校明显是偏向舒适的，而且带着一股德味的韧劲儿。参考懂车帝上一位跑了3786公里的车主说的，过减速带不颠，隔音也好。事实确实如此，那些琐碎的震动基本被座椅和悬挂给消化了，你听到的更多是那种闷闷的“嘣嘣”声，不是清脆的“咣当”声。这种感觉就很高级，像是一整块厚重的铁疙瘩在路面上滑行，而不是在跳动。真正让我对它刮目相看的，是高速路段。这车的底盘优势在高速上彻底放大了。稳，是真的稳。时速提到120km/h，车身紧紧贴住地面，遇到大货车旁边经过，也不会有那种被气流推一下的晃动感。那种淡定从容的劲头，确实有几分老派豪华车的风范。而且它的转向手感随速增益做得很自然，低速轻，高速重，中心感很强，跑长途特别省心。当然，这种厚重的设定也带来一个副作用：在市区频繁起步停车或者低速挪车时，你会觉得这车“分量不轻”，底盘和转向都带点沉的感觉，少了点日系车那种灵巧劲儿。另外，懂车帝数据上显示的油耗在市区9到10个油，对于这个体重和排量来说，也算合理。所以，如果你是那种经常跑高速、喜欢车开起来稳稳当当的人，那HS5这套底盘绝对能满足你对“稳重”的所有想象。

红旗HS5：国图1

红旗HS5：国图1

红旗HS5：国图2

红旗HS5：国图2

红旗HS5：国图3

红旗HS5：国图3

红旗HS5：国图4

红旗HS5：国图4

红旗HS5：国图5

红旗HS5：国图5

7天前

小韩哥说车

红旗HS5为什么挂不上空挡原因加解决办法

红旗HS5为什7617177209727582782视频

红旗HS5为什7617177209727582782视频

7天前

零百说车

红旗HS5空间实测：数据不亮眼，但坐着就是宽敞舒服红旗HS5，这车在路上能见度挺高的。之前一直觉得它外观大气，这次特意找了个机会坐进去体验了一番，想看看这国产豪华SUV的空间到底啥水平。实际感受下来，它可能不是数据最漂亮的，但绝对是坐着最舒坦的那一类。一坐进驾驶位，那个红黑配色的座椅，运动感挺强，但坐着其实挺舒服，填充物软硬适中，包裹感也不错。调整好坐姿，头部空间大概一拳，没啥问题。视野也挺好，高高在上的感觉。中控两块大屏连着，虽然黑边大了点，但科技感还是有的。重点来了，后排。数据上HS5的轴距是2870mm，不算同级别最长的，但实际坐进去，那腿部空间是真宽敞。我前排调整好，坐到后排，腿部空间能有个三拳左右，翘二郎腿那都是小意思。更关键的是，它的横向空间很充裕。后排坐三个成年人，肩膀不会互相打架，这在很多同价位SUV里挺难得的。有个车主朋友也跟我聊，他家人身高都超175cm，周末满载5人，HS5的横向宽度和后座乘坐感，比很多合资车都更“家用友好”。靠背角度也能调节，虽然调节幅度不大，但能找到个比较放松的姿势。后备箱嘛，就得实话实说了。规整是规整，但进深和高度都中规中矩，不如那些主打大空间的SUV能装。日常家用去超市、装俩行李箱没问题，但如果要搬家或者拉个大件，可能就得放倒后排了。好在后排座椅放倒后比较平整，偶尔拉点长的东西也还行。车内的储物空间，像门板、扶手箱这些地方，都够用，但不算特别多。整体来说，HS5的空间属于那种“把好钢用在刀刃上”的类型，它把最大的心思花在了乘坐空间上，特别是后排的舒适性，确实做得不错。如果你是那种特别在意家人乘坐感受，尤其是后排经常坐人的，HS5这套空间表现，绝对能让你满意。

红旗HS5空间图1

红旗HS5空间图1

红旗HS5空间图2

红旗HS5空间图2

红旗HS5空间图3

红旗HS5空间图3

8天前

13579

红旗HS5：软中带韧的“国潮”底盘红旗HS5这车，开起来第一感觉就是——底盘真软！但又不是那种软趴趴没底线的软，这点让我挺意外的。我特意找了段高速加国道的混合路况，来回开了四五个小时，下车的时候腰不酸背不痛，这点必须给个大写的赞。它的底盘调校明显是奔着舒适去的，过那种明显的起伏路面，车身基本只起伏个一两次就稳住了，没啥抛跳感。懂车帝车友圈里经常有人问这底盘是不是偏软，我亲测告诉你——是的，但软得有韧性，不是那种像坐船一样晃悠个没完的类型。高速上遇到单边轮过不平的井盖，能感觉到轻微的震动传导到另一边，这说明悬挂的隔离感不是那种完全隔绝的类型，还给你保留了点路感，让你知道刚才压了啥。快速变道的时候车身不会明显侧晃，基本能一把拉住，这点比我预期好太多。我特意试了下60-70的速度过高速匝道，支撑性还行，不会让你觉得要翻车，侧倾控制得挺到位。不过跑山的话就差点意思了，明显跟不上轿车。毕竟底盘高、重心也高，连续弯道时车身的重心转移没那么利落，稍微快一点就感觉轮胎在跟你较劲。懂车帝麋鹿测试的数据也印证了这一点——紧急避让时车尾的跟随性会慢半拍。隔音方面，速度超过60就能明显感知到胎噪和风噪混在一起，这点确实不如同价位的轿车，跑长途时得把音乐音量调高一点才能盖住。还有个槽点是油门调校——不跟脚，城区低速踩少了不愿意走，踩多了又有点窜，堵车跟车时挺难受的，得花点时间适应它的脾气。底盘高度倒是挺友好，马路牙子随便上，冬天下雪也不虚。不过话说回来，考虑到它十五六万的落地价能买到这底盘质感，还要啥自行车？你去看看同价位的合资SUV，哪个能给到你这种厚重感和稳重度？红旗这波底盘调校，确实对得起车头那个红标。

红旗HS5：软图1

红旗HS5：软图1

红旗HS5：软图2

红旗HS5：软图2

红旗HS5：软图3

红旗HS5：软图3

红旗HS5：软图4

红旗HS5：软图4

红旗HS5：软图5

红旗HS5：软图5

红旗HS5：软图6

红旗HS5：软图6

8天前

老李同志说车

红旗HS5：这2.0T开起来像“穿西装的举重运动员” 坐进HS5的驾驶座，那种感觉就不一样，视野高、坐姿正，有种居高临下的气场。我试驾的是2.0T版本，具体参数我没刻意记，但开起来的第一印象就是：这车有劲儿，但劲儿使得很“含蓄”。懂车帝上查了下，确实，2.0T发动机配6AT/8AT，动力储备对于日常家用来说，完全够用，甚至有点过剩。起步那一下，它不会像有些车那样窜出去，而是特别沉稳地、不紧不慢地走起来，那种感觉就像个穿着西装的举重运动员，你知道他力气大，但他不会随便跟人显摆。我特意在市区里试了试走走停停，变速箱把动力梳理得挺平顺，没有什么顿挫感。需要超车的时候，深踩油门，动力响应不算那种“神经质”的快，但速度会实实在在地提起来，后劲挺足。参考懂车帝上车主们的分享，市区通勤油耗大概9-10个，高速能降到7-8个，对于这个级别的SUV来说，算是个正常水平。底盘调校也是明显偏向舒适，过减速带或者坑洼路面，悬挂能把大部分颠簸都过滤掉，车里感觉就是“忽悠”一下，很柔和。隔音也挺到位，关上车窗，外面的喧嚣基本被隔绝了。我觉得HS5这套动力总成，主打的就是一种“从容感”。它不会挑逗你去开快车，但只要你需要动力，它随时都有储备，而且给得特别体面。就特别适合那种事业小成、心态沉稳的用户，开着它拉着家人，不争不抢，舒服自在。

红旗HS5：这图1

红旗HS5：这图1

红旗HS5：这图2

红旗HS5：这图2

红旗HS5：这图3

红旗HS5：这图3

红旗HS5：这图4

红旗HS5：这图4

红旗HS5：这图5

红旗HS5：这图5

红旗HS5：这图6

红旗HS5：这图6

8天前

闲话话车说车

展厅里看见红旗HS5，直接被气场拿捏了！坐进后排空间有点东西家人们，谁懂啊！上周路过红旗4S店，想着进去随便瞅瞅，结果被这台HS5给硬控了半小时。以前总觉得国产车差点意思，但真车摆眼前，尤其那个黑武士版本的哑光灰车漆，我只想说一句：这排面，真不输合资！先唠外观，直瀑式格栅配中间那道红色旗标，站在车前确实能感觉到气场，小区保安看了都得多瞄两眼。大灯是分体式设计，眼神挺犀利，销售说晚上解锁有灯语效果，仪式感这块拿捏到位。我围着车转了两圈，20寸轮毂配这么大车身，朋友说看着像五十万级的车。转到侧面，腰线从前翼子板一直扬到尾灯，光影打上去层次感挺好。展车这台是玄影版，轮毂、窗框全给你熏黑，妥妥的黑武士风格，运动感直接拉满。绕到屁股，贯穿式尾灯点亮后像箭羽一样，晚上辨识度绝对高。双边共两出的排气虽然是装饰罩，但远看运动感没毛病。拉开车门坐进去，内饰质感确实得夸一夸。双12.3寸联屏往那一摆，科技感在线，导航还能投射到仪表盘上，瞥一眼就知道路线。我特意摸了摸中控台，大面积软包材质，缝线整齐细密，指尖划过没啥廉价感。不过得说句大实话，车机偶尔会卡顿，点完图标得等半秒。座椅是NAPPA真皮加翻毛皮混搭，摸上去跟软皮沙发似的。坐上去支撑感不错，不是那种软塌塌陷进去的。253色氛围灯晚上调个暖黄色，配上BOSE音响，连堵车都成小确幸了。重点来了，后排！我176的身高，前排调好坐到后面，腿部空间三拳多，跷二郎腿想怎么跷就怎么跷。中间地台几乎纯平，坐三个成年人也不憋屈。靠背角度能调，长途坐着肯定不累。后备箱日常够用，放倒座椅能塞大件，唯一就是开口稍微高了点。总结一下今天这波体验：红旗HS5属于那种“坐进去才能体会”的车。外观气场足，开出去有面儿；内饰用料扎实，科技感在线；后排空间是真大，家用属性拉满。虽然车机偶尔卡顿、高速风噪有点大，但瑕不掩瑜。如果你预算十五六万，想要台有排面、空间大的SUV，HS5真的值得去店里坐一坐。

展厅里看见图1

展厅里看见图1

展厅里看见图2

展厅里看见图2

展厅里看见图3

展厅里看见图3

展厅里看见图4

展厅里看见图4

展厅里看见图5

展厅里看见图5

展厅里看见图6

展厅里看见图6

8天前

胖胖的大胖三

钇为3车主·车龄1年

20 万级 SUV｜红旗 HS5 对比大众途观 L，家用豪华全拿捏 20 万左右预算买家用 SUV，想要空间大、配置高、有面子，很多人会纠结选合资标杆大众途观 L，还是国产豪华代表红旗 HS5。今天就结合真实用车体验，讲透两台车的核心差异，看完你就知道为什么红旗 HS5 才是更优选。先算价格和配置账，2026 年最新终端行情里，红旗 HS5 2.0T 两驱旗享版，优惠后全款落地 19 万左右，而大众途观 L 330TSI 两驱智享版，优惠后落地也要 22 万多，比 HS5 贵了 3 万多，配置却被 HS5 全方位碾压。 HS5 的配置有多厚道？19 万的版本，直接给到了 2.0T 高功率发动机、6 个安全气囊、全套 L2 级辅助驾驶、360 度全景影像、前排座椅加热 / 通风 / 按摩、真皮座椅、全液晶仪表、12.3 英寸中控屏、BOSE 音响、256 色氛围灯、电尾门，甚至连后排座椅加热都有，豪华配置直接拉满。而同价位的途观 L，连座椅通风都没有，辅助驾驶功能也要更高配才有，内饰还是大面积的硬塑料，豪华感和配置丰富度，跟 HS5 完全不在一个层级。空间和舒适性上，红旗 HS5 也完全不输。它定位中型 SUV，轴距 2870mm，比途观 L 的轴距还长，180cm 身高坐进后排，腿部能留出三拳的余量，头部空间也很充足，后排地台凸起很低，满载 5 人也很轻松。座椅的填充物特别软，像大沙发一样，长途乘坐也不会累，底盘调校偏向舒适，过减速带、烂路的时候，能把颠簸过滤得干干净净，家人坐着特别舒服。途观 L 的空间表现虽然也不错，但座椅偏硬，滤震也偏硬，家用舒适性不如 HS5。驾驶感受方面，HS5 搭载的 2.0T 发动机，最大马力 252 匹，匹配 8AT 变速箱，动力充沛，起步平顺，高速超车底气十足，开起来稳重又有劲儿，市区和高速都能 hold 住。途观 L 的 330TSI 版本只有 186 匹马力，匹配 7 速双离合变速箱，虽然动力够用，但跟 HS5 的高功率动力比，还是差了一截，而且低速跟车时的顿挫感，也比 8AT 变速箱更明显。更别说红旗的品牌光环，作为国产豪华品牌，开出去的气场和面子，完全不输大众合资品牌，而且终身免费质保的政策，让后期用车更省心，完全不用担心维修保养的问题。最后给选购建议：如果你 20 万预算，想要大空间、高配置、强动力，兼顾家用舒适性和品牌气场，闭眼选红旗 HS5，性价比和豪华感直接拉满；如果你只认合资品牌，对大众的品牌有执念，更在意燃油经济性，再去考虑途观 L。

20 万级图1

20 万级图1

20 万级图2

20 万级图2

20 万级图3

20 万级图3

20 万级图4

20 万级图4

20 万级图5

20 万级图5

20 万级图6

20 万级图6

20 万级图7

20 万级图7

20 万级图8

20 万级图8

20 万级图9

20 万级图9

8天前

汽车透视眼

标致4008车主·车龄9年

红旗HS5：那束束目光，和BOSE音响的低音各位车友们好，1分钟了解一款车。哑光灰的战袍，和那套让人矛盾的8AT 拿到的是玄影版，哑光灰车漆配熏黑格栅，停在路边回头率高得惊人。等红灯时旁边车主摇下车窗问价，加油站阿姨直接问这车要不要三十万——红旗的品牌光环确实还在。前脸直瀑式格栅全黑化，红色旗标从格栅延伸到机盖，晚上点亮时仪式感拉满。坐进车内，12.3英寸双联屏映入眼帘。软质包覆面积很大，门板、中控台、扶手箱全是软的，金属饰条点缀得恰到好处。BOSE音响一开，低音下沉有力，中音通透，长途听歌确实享受。但车机偶尔卡顿——导航切音乐时，界面会愣一下，大概一两秒的延迟。后排空间是真的宽裕。2875mm轴距不是摆设，178cm坐进去腿部三拳多，跷二郎腿随便。靠背角度可调，长途半躺着很舒服。后备箱规整，婴儿车加三个登机箱没问题。2.0T+8AT动力组合，高速超车一脚油下去，推背感持续到140都不衰减。但低速跟车时，变速箱偶发顿挫，就是那种轻轻点油门、车突然往前窜一下的感觉，拥堵路段需要适应。

红旗HS5：那图1

红旗HS5：那图1

红旗HS5：那图2

红旗HS5：那图2

红旗HS5：那图3

红旗HS5：那图3

红旗HS5：那图4

红旗HS5：那图4

红旗HS5：那图5

红旗HS5：那图5

红旗HS5：那图6

红旗HS5：那图6

8天前

十八里予人言

ZEEKR 001车主·车龄2年

自主豪华SUV的崛起，不仅在于配置的丰富，更在于对豪华的不同理解。红旗HS5主打沉稳大气与品牌情怀，魏牌摩卡主打年轻科技与细腻舒适，两者没有优劣，只看你更偏爱哪种格调，哪种更贴合你的用车场景。如果你喜欢沉稳大气的设计，注重品牌情怀，兼顾家用与轻度商务，那红旗HS5绝对是更合适的选择。作为红旗旗下的热门车型，它的外观设计端庄大气，直瀑式进气格栅搭配红旗标志性Logo，自带沉稳气场。车身线条流畅，没有过多花哨的装饰，耐看又大气，不管是年轻人开还是长辈开，都很合适，而且红旗的品牌情怀，是很多自主车型无法替代的。内饰方面，红旗HS5的豪华感很突出，大面积软质包覆搭配木纹装饰、金属饰条，触感细腻，质感出众，双联屏设计简洁大气，科技感与豪华感兼顾，空调出风口、按键等细节处理到位，没有廉价感。座椅舒适性极佳，填充物柔软且有支撑性，前排座椅通风、加热、按摩一应俱全，后排空间宽敞，腿部空间充裕，哪怕是满载出行，也能保证乘客的舒适，贴合家用与商务的双重需求。动力上，红旗HS5搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配6挡手自一体变速箱，动力输出平顺充沛，日常市区代步、高速巡航都很够用，底盘调校偏舒适，开起来很轻松，不会有明显的顿挫感，同时又保留了一定的操控性，适合注重平稳舒适、喜欢沉稳格调的人群，售后保障完善，长期开下来很省心。如果你年轻，喜欢年轻时尚的设计，注重科技感与细腻的舒适体验，不喜欢过于沉稳的格调，那魏牌摩卡会更贴合需求。它的外观设计年轻运动，大尺寸进气格栅搭配犀利的LED大灯，车身线条硬朗，悬浮式车顶提升运动气场，车身颜色选择丰富，开出去辨识度很高，贴合年轻人的审美。内饰方面，魏牌摩卡走的是年轻科技路线，三联屏设计科技感拉满，中控台布局简洁合理，用料扎实，细节处理精致。虽然没有红旗HS5那么强的沉稳气场，但更具年轻活力，操作便捷，适合喜欢科技感的年轻人群。座椅支撑性很好，填充物偏软，乘坐舒适，后排空间宽敞，能满足家用需求，而且配备了更多科技配置，进一步提升日常用车的便捷性。动力上，魏牌摩卡搭载2.0T涡轮增压发动机，分为燃油版和混动版，动力输出强劲，混动版油耗更经济，日常开起来平顺，匹配9挡手自一体变速箱，换挡平顺，顿挫感不明显，底盘调校偏舒适，兼顾了家用的平稳与驾驶的乐趣，适合年轻家庭、喜欢科技感与年轻格调的人群。选红旗HS5还是魏牌摩卡，核心是沉稳情怀与年轻科技的取舍。红旗HS5适合注重沉稳气场、有品牌情怀，兼顾家用与轻度商务的人群。魏牌摩卡适合年轻、喜欢科技感与年轻格调，注重细腻舒适体验的用户。两台车都是自主豪华SUV的优质之选，各有特色、各有优势。

自主豪华SU图1

自主豪华SU图1

自主豪华SU图2

自主豪华SU图2

自主豪华SU图3

自主豪华SU图3

自主豪华SU图4

自主豪华SU图4

自主豪华SU图5

自主豪华SU图5

自主豪华SU图6

自主豪华SU图6

自主豪华SU图7

自主豪华SU图7

自主豪华SU图8

自主豪华SU图8

自主豪华SU图9

自主豪华SU图9

8天前

上进的金豆十一

20万内“国产崛起”代表作，谁比合资更香？现在20万买国产车，配置直接拉满！红旗HS5、奇瑞瑞虎9和长安UNI-K，个个都是狠角色。红旗HS5气场强大，开出去有面子，内饰用料奢华，中式豪华感拿捏了。瑞虎9号称“旗舰”，CDC悬架在这个价位简直降维打击，舒适性越级。UNI-K设计前沿，无边界格栅太帅了，动力也强劲。这几款车用一半的价格给了合资车两倍享受，谁还说国产不行？

20万内“国图1

20万内“国图1

20万内“国图2

20万内“国图2

20万内“国图3

20万内“国图3

20万内“国图4

20万内“国图4

8天前

成不染

红旗HS5选买实录：在沉静的庄严里，找到北方家庭的底气车门轻启，没有德系车的机械回响，也没有日系车的轻飘感，只有一声低沉的“嗒”——像一扇老宅的雕花木门，缓缓推开，带着岁月的温度。它的外观，是沉默的诗。前脸的“繁星式”中网，在晨光下如凝结的霜花，不刺眼，却让整条街的视线都为之驻足。贯穿式LED日行灯不是炫技的光带，而是像一道被风压平的银线，低调地勾勒出车头的轮廓。车身线条没有多余的棱角，腰线从翼子板平缓延伸至尾灯，像一位穿中山装的长者，不张扬，却自有风骨。20英寸轮毂是哑光黑五辐设计，轮胎宽厚，雪地抓地力扎实，停在小区里，不抢眼，但你多看一眼，就会觉得它“该在这里”。坐进车内，中控台大面积是Nappa真皮包裹，触感如初秋的绸缎，但门板下沿、储物格边缘，仍保留着硬质塑料的底色——它不骗你，它说：“钱，花在你坐的地方。”座椅是打孔真皮，加热三秒即至，不是烫，是暖，像有人在你背后轻轻盖了条毯子。12.3英寸中控屏不靠大，靠稳，UI简洁，图标清晰，没有花哨动画，只有实用功能。最打动我的，是那套“主动降噪系统”：高速120km/h时，风噪被压得极轻，发动机声几乎消失，车内只剩下空调的微风和孩子的呼吸声。第三排，不是“应急位”。175cm的人坐进去，头顶尚有一拳，靠背可调至130°，腿能自然伸直。坐进去，比家里的沙发还舒服。后备箱在七座满员时，稳稳塞下两个28寸行李箱和一个折叠婴儿车。放倒第三排，空间直接翻倍，把一辆儿童自行车平着塞进去，车顶灯都没碰。零下八度，提前十分钟远程启动，暖风来得慢——但不慌。15分钟后，脚底热了，方向盘温了，连中控台都暖着。油耗从夏季的7.1L升到8.9L。低配版内饰塑料感略重；后排空调出风口风量偏小。但它从不承诺“智能”，它只说：“我陪你，稳稳的。” 它不是谁的替代品，也不是谁的升级版。它只是那个在你加班到深夜，依然能准时停在楼下；在你带父母看病，能稳稳装下轮椅和药箱；在你孩子睡着时，不会吵醒他的那台车。如果你要的不是炫技的屏幕，而是能陪你走过十年风雨的伙伴——那红旗HS5，就是那个在喧嚣时代，依然愿意用沉默，替你扛下所有疲惫的家人。别等它降价，等你真正读懂它的不言不语，你就知道，它值的，是那份“我一直在”的踏实。

红旗HS5选买图1

红旗HS5选买图1

红旗HS5选买图2

红旗HS5选买图2

红旗HS5选买图3

红旗HS5选买图3

红旗HS5选买图4

红旗HS5选买图4

红旗HS5选买图5

红旗HS5选买图5

红旗HS5选买图6

红旗HS5选买图6

8天前

这个真阔以

给大家推荐一款比较适合家用的红旗HS5。这台紧凑型SUV，空间大、质感好，外观大气耐看，不张扬，家用特别合适。车内前后排都宽敞，后备箱也能装，一家人出行够用。开起来平稳舒服，动力够用，油耗适中，加92号油就行，养车压力不大。内饰用料扎实，做工精细，屏幕好用，配置齐全。整体均衡靠谱，好开、舒服、有面子，家用代步、周末出游都能应付。

给大家推荐图1

给大家推荐图1

给大家推荐图2

给大家推荐图2

9天前回复

骑不快的阿阿凯

2026 年 3 月红旗二手车行情 & 个人选买建议红旗二手车目前性价比突出，新车优惠大，二手入手更划算，整体保值率趋于稳定，家用、商务都有合适选择。红旗 H5 三年左右车源普遍在 8 万 —11 万，油耗不高、配置够用，是家用代步很稳妥的选择，预算有限可以重点看。红旗 HS5 作为热门 SUV，2021—2023 年精品车况大多在 12 万 —16 万，空间、舒适性都在线，是红旗二手里最走量、最省心的车型。红旗 H9 气场强，三年车源基本在 22 万 —28 万，商务接待很有面子，建议优先选保养完整、过户少的车源。纯电 EQM5 价格亲民，2023 年后非营运车况多在 6 万 —9 万，适合城市代步，但一定要避开营运车，重点检查电池健康。我个人认为，近三年的红旗燃油车性价比最高，再开几年贬值也有限；纯电车型只推荐个人家用非营运车源。未来半年，整体价格会小幅回落，现在入手不急的话，可以再等等更合适的车源。

2026 年图

2026 年图

03-11

用户4448531679580

红旗HS5车主·车龄半年

红旗HS5四驱旗享Pro

《20万级豪华SUV真香之选｜红旗HS5四驱旗享Pro 3000km深度体验》）一、外观：中式豪华气场拉满 ⭐⭐⭐⭐⭐ 作为一台中型SUV，红旗HS5的外观完全跳出了传统家用车的中庸感。高山飞瀑式格栅+贯穿式旗标是标志性设计，白天在阳光下金属质感强烈，夜晚旗标灯带点亮后，辨识度直接拉满，每次停在小区都有人过来问车价。车身侧面线条流畅，19寸多辐轮毂搭配溜背式车尾，既稳重又不失动感；尾部镀铬饰条连接两侧LED尾灯，转向灯流水效果细腻，细节处尽显豪华感。不管是商务接待还是家庭出行，气场都足够撑场面，开在路上回头率远超同价位合资车。二、内饰：用料扎实，豪华感越级 ⭐⭐⭐⭐⭐ 坐进车内，环抱式座舱+大面积软质包裹的设计，瞬间就能感受到中式豪华的温度。门板、中控、扶手箱都用了细腻的皮革和木纹饰板，触感温润，没有廉价塑料感；双12.3英寸联屏显示清晰，车机流畅度日常够用，语音控制导航、空调、音乐基本不用动手，开车时更安全。座椅填充物厚实，腰部支撑到位，长途驾驶不容易累；后排腿部空间接近两拳，满载3个成年人也不拥挤，全景天窗打开后，车内通透感直接拉满，家人坐后排都夸舒服。唯一小遗憾是中控储物格偏少，手机、钥匙这类小物件需要额外找地方放。三、油耗：四驱版也能兼顾经济性 ⭐⭐⭐⭐ 目前行驶3000公里，综合油耗表现超出预期。市区拥堵路况（早晚高峰+红绿灯）油耗在10.5-11.5L/100km；高速匀速100km/h时，油耗能稳定在7.2-7.8L/100km；郊区通畅路况最低跑到过6.8L。作为四驱2.0T车型，这个油耗水平我很满意。毕竟252马力的动力储备摆在这，超车、爬坡都不用刻意踩深油门，动力和油耗的平衡做得不错。加95号汽油虽然成本稍高，但对比同级别四驱SUV，整体用车成本仍在可接受范围。四、驾驶体验：舒适与操控兼顾 ⭐⭐⭐⭐⭐ 2.0T+爱信8AT的动力组合成熟可靠，起步轻快不拖沓，中段加速有力，高速超车时深踩油门，动力随叫随到，零百7.7秒的成绩在家用SUV里属于上游水平。底盘调校偏舒适，过减速带、坑洼路面时，滤震效果出色，车内几乎感受不到多余弹跳；转向精准，虚位小，开起来不像一台接近4.8米的SUV，很灵活。四驱版的博格华纳适时四驱系统，雨天、湿滑路面行驶时，车身稳定性明显优于两驱版，过弯时侧倾更小，给人很强的驾驶信心，长途开也不会觉得疲惫。五、性价比：20万级无对手 ⭐⭐⭐⭐⭐ 21万多的指导价，能买到一台带四驱、L2级智驾、豪华配置的中型SUV，性价比直接拉满。对比同价位CR-V、荣放这类合资车，HS5在动力、配置、用料上全面领先：全速域ACC、车道居中、主动刹车、540°透明底盘、自动泊车这些功能，合资车要到30万级才会配齐。虽然维保成本比普通自主SUV稍高，但红旗的品牌调性、售后保障，以及整车的豪华感，都完全对得起这个价格，家用+商务场景都能完美覆盖。六、配置：实用拉满，细节贴心 ⭐⭐⭐⭐ 四驱旗享Pro的配置几乎没有短板： - 智驾：全速域ACC+车道居中，高速通勤能解放双脚，长途驾驶更轻松； - 安全：6气囊+主动刹车+胎压监测，被动/主动安全都到位； - 舒适：座椅加热、自动空调、氛围灯、全景天窗，冬天开车幸福感拉满； - 便利：540°透明底盘+自动泊车，新手停车、过窄路也不用慌。唯一美中不足的是缺少座椅通风，夏天长时间驾驶后背容易闷汗，后期可以自己加装解决。总结如果你预算20万出头，想要一台有气场、够舒适、配置全、带四驱的家用豪华SUV，红旗HS5四驱旗享Pro绝对是闭眼入的选择。3000公里开下来，它没有明显短板，中式豪华的质感和实用性，都远超同价位竞品，是真正适合中国家庭的好车。

红旗HS5四驱旗享Pro图1

红旗HS5四驱旗享Pro图1

红旗HS5四驱旗享Pro图2

红旗HS5四驱旗享Pro图2

红旗HS5四驱旗享Pro图3

红旗HS5四驱旗享Pro图3

红旗HS5四驱旗享Pro图4

红旗HS5四驱旗享Pro图4

红旗HS5四驱旗享Pro图5

红旗HS5四驱旗享Pro图5

红旗HS5四驱旗享Pro图6

红旗HS5四驱旗享Pro图6

03-11

虾兵也要狂

给大家推荐红旗HS5，这车是国产SUV里的稳重选择。第一眼挺大气，红旗标，车身敦实，看着比实际价格贵。开出去不丢面儿。坐进去空间宽敞，后排腿前头两拳多，地板凸起不高，仨人不挤。后备箱大，家用够使。内饰也高级，座椅舒服，还带加热通风。这氛围灯一开，真有点高级感，跑了一圈，这车开起来也挺舒服的。油耗九个多，加95的，能接受。落地十八九万，想要个有面子、坐着舒服、又不太贵的SUV，HS5真可以看看。红旗这牌子，老一辈认，年轻人开着也挺精神。

给大家推荐图1

给大家推荐图1

给大家推荐图2

给大家推荐图2

03-11回复

1
2
3
4
30

前往页

红旗HS5 · 懂车分（口碑）

3.81

“良好”

共1778人评价

3.81

综合

3.91

内饰

3.66

配置

4.10

空间

4.34

外观

3.54

舒适性

3.54

操控

3.55

动力

红旗HS5热门话题

# 女孩子的第一辆车

【女生节专属活动】女车主成就打卡，分享你的第一辆座驾故事，包括选车心路/提车纪念/首保完成/1万公里达成体验/驾驶感受！点我看详情>>

259人参与

889万阅读

# 爱车和她的同框照

【女生节专属活动】男车主分享家人跟爱车的同框照，需要车+女生出镜，可以是提车纪念/地标打卡等，文字说说当天的心情或故事，点我看详情>>

130人参与

340万阅读

# 聊聊媳妇开车那点事

【女生节专属活动】真实记录新车女司机成长记，男车主分享媳妇的开车故事，包括陪伴练车趣事/坐副驾的感受...点我看详情>>

260人参与

517万阅读

# 晒晒我的人车合影

【女生节专属活动】女车主分享跟爱车的合影，需要车+女生出镜，可以是提车纪念/随手拍/地标打卡等，文字说说当天的心情或故事，点我看详情>>

237人参与

1270万阅读

# 女车主好物安利

【女生节专属活动】买车后的车内家具，分享你的车辆装饰或好用的小物件，包括贴膜改色/过节的装饰贴纸/常用的腰靠头枕香氛...点我看详情>>

136人参与

173万阅读

# 爱车故障记录

用车期间你遇到过哪些故障？你是如何解决的？给车友们避坑参考。100字+1图，获得推荐标签，即可得活动奖励，多发多得哦！

617人参与

3122万阅读

# 车载用品避坑

拉完了！车载用品避坑指南！哪些鸡肋别买、哪些真香必入，用亲身经历帮大家少花冤枉钱。100字+1图，获得推荐标签，即可得活动奖励，多发多得哦！

221人参与

436万阅读

# 爱车空间大展示

爱车空间大展示！前排后排、后备箱实测，载人载物真实场景，用照片证明空间实力。100字+1图，获得推荐标签，即可得活动奖励，多发多得哦！

34人参与

22万阅读

圈子热议

一起讨论红旗hs5真实油耗

17评论

17点赞

一直很喜欢这车，一是因为外观二是因为寓意，但是被好多人劝退了，最终选了别的车。到现在还放不下请问这车真有那么多小毛病吗？

18回答

已解决

我开了红旗hs5四年了，总的感觉还不错，但是坐五人上坡就不行了，3公里才的坡度，直接不走了，给油给不上，转速就停在700转左右，之后下去一个人，又可以走了，2月份4S店说可以升级动力和加速感，之后就去升级了，油耗太高了，又去调试了一下，动力可以，推背感跟明显，最省油的是在65-90公里每小时，如上图所示

16评论

25点赞

试驾红旗 HS6PHEV 我真哭了

59评论

68点赞

红旗HS5，2026款旗享版、计划春节前提车，贷款提车，全部落地价13.5W以内，能做的4S店联系。裸车价控制在119800～125800之间、保险：5500、临牌：200以内、其它的附加贴膜脚垫，无需赠送、能做的老铁联系、尽量是山东省内。补充一下，有旧车、补贴另算

22评论

17点赞

红旗还涨价了啥都看好了就谈价格哈哈现在看其他车了。大家悬着的心会不会也死了。

19评论

12点赞

喜提新车变成了喜提一肚子委屈

109评论

114点赞

汕头26款2驱玄影落地16.5是不是贵了

15评论

3点赞

买了红旗车你后悔了嘛

55评论

24点赞

红旗hs5车门框生锈

15评论

45点赞

扫码下载懂车帝APP

© 2026 懂车帝

www.dongchedi.com

渝公网安备50010502503425号

渝ICP备2023013619号-7

增值电信业务经营许可证（告渝B2-20230001）

广播电视节目制作经营许可证

公司名称：重庆懂车帝科技有限公司

中央网信办违法和不良信息举报中心

违法和不良信息举报电话：400-140-2108

举报邮箱：jubao@mail.dongchedi.com

用户协议 | 隐私协议 | 营业执照

侵权投诉我要反馈加入我们广告投放