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    长安CS75 PLUS 2020款 购车1个月内 口碑评价: 油耗:市区基本上9个左右,高速跑了1600公里,7.5左右 购车总价:官方指导价,没有优惠,送了发动机护板和雷朋贴膜,2年4次基础保养(含首保) 颜值:不用多说,这个看自己眼光吧 空间:我个人觉得空间对我来说够用了,五口人出行没有压力,后备箱空间也足够用,后排座椅放倒能够纯平,这点值得点赞。 同级对比:没有买过其它车,只有试驾过,感觉也都差不多吧。看个人爱好吧 驾驶体验:我觉得自动驻车功能挺好用,看到有些人说这个功能打开以后,在刹车停止以后再起步会有猛冲一下的现象,我在提车当天试了这个,在提车以后到现在,只要一上车就会把这功能打开。在刹车等红灯,然后再起步的时候你可以快速的轻点一下油门踏板,然后快速松开,车子会自动解除驻车,慢慢起步,这时候你可以给点油加快起步速度,绝不会有猛冲一下的现象。我的是1.5t自动豪华版,动力觉得也差不多够用,但绝不是很澎湃的那种。我最高跑到135,感觉挺稳,操控也还行。至于配置相信大家都懂,国产嘛,亮点就是配置。 内饰:我的是外灰色,内部黑红配饰。自己还是蛮喜欢的,这个也看个人爱好吧 保养维护:目前跑了3000公里,还没到保养的时候,等做了首保再补上。 故障吐槽:说说缺点吧,第一是车机系统真的很无语,特蠢。我个人觉得,特别是腾讯导航,让我很是无语,有一次上高速,刚到高速口,导航开始闪退,打开不到1分钟,自动就没了,再打开还是一样。。幸亏没上高速,在收费站前面找空地停车熄火,然后再点火,还是一样闪退。。。后来直接用手机导航。。第二天就没再出现过,可能是我用导航比较少吧,没在发现过那种情况,还有一次就前几天,导航搜索不到卫星信号,搜星搜了800公里,没搜索到卫星,直到我从河南开到上海,导航都没搜索到卫星,第二天上车发现导航又满血复活了。。我不知道其它车有没有异响这个情况,反正我的是有了,在刚起步的时候,可能是换到2挡以后,加速过程中会响那么一两秒,听着是中控台里面,那种共振的声音,还有就是在松开油门不踩刹车靠发动机制动减速过程中也会有个有共振的点,听着真的很心烦,开去4儿子那,他们试了试车,说没有,然后我开回来,还是有,他们告诉我不要追求完美,说中控台都是塑料然后用的都是卡扣,他们也不敢拆。。。有点声音就有点呗,唉,既然我选了国产,想想也是,没办法,等什么时候实在接受不了这烦人的声音的时候,我就打算去消费者投诉长安。至于其它问题,还是再跑跑看吧,再发现有其他问题我会继续更新到本贴。

    长安CS75 图1长安CS75 图1
    长安CS75 图2长安CS75 图2
    长安CS75 图3长安CS75 图3
    长安CS75 图4长安CS75 图4
    长安CS75 图5长安CS75 图5
    长安CS75 图6长安CS75 图6
    长安CS75 图7长安CS75 图7
    长安CS75 图8长安CS75 图8
    长安CS75 图9长安CS75 图9
    2019-11-28

    cs75plus磨合篇 时至今日,提车三月有余了,在这三个月中,75plus带给我的不仅仅是欢喜,同时也带给我不小惊讶,可谓是惊喜交加。 开个车都可以惊喜交加,从何说起呢?先说75plus这套动力系统,2.0t+爱信8At,众所周知,发动机就不细数参数了,国内的明星机型,这爱信8AT也是享誉全球的产品吧,装配全球数以万计的车型。可就是这明星机型加上全球化的变速箱匹配在一起,就不是那么顺畅了。高速基本感觉不到,但当你缓慢减速,直至刹停那一个瞬间,变速箱好像才明白,该降到一档了,可是这时的车速几乎为零了,这一降档带给车身一个巨大巨大巨大的冲击力,然后刹停,这乘坐感受怎么也不像一个驾龄二十六年的老司机开的车。这样的感受在0—700公里的时候尤为明显,当时我都开始怀疑这到底是不是爱信的变速箱了,可也没办法呀,不能避免这股冲击力,还是按自己的正常操作吧!其间,我也转换过模式,什么标准呀,节能呀,运动呀,自定义呀,通通试了个遍。慢慢的我发现,在自定义模式下,这种缓慢刹停的操作方法,变速箱冲击力是最小的,于是,我还是按照自己标准的驾驶方法,去正常驾驶车辆,到今天行驶了2100多公里了,我以前在口碑里吐槽的变速箱冲击居然微乎其微了。哎,爱信8AT先让我一惊,现在又让我好生欢喜! 再来说说底盘。新车到手后,我就特意到坑洼路面去试了试减震的行程,比较长,这也符合它家轿的定位。但正是这样长行程的减震,在过减速带这样的小凸起的时候,感觉减震的压缩是一节一节的压下去,然后又一节一节的弹出,整个过程伴随着叽嘎叽嘎的声响,怎么形容?就像门没打油,很生涩打开那种。就这样的减震效果,根本就无舒适可言,操控更沾不上边,实在让我心生悔意,真不该买这国产。也没有更好的办法,只有正常的驾驶,新车尽量低速驶过坑洼路面,不要过多的装载货物等等,还别说,经历了2100多的磨合,感觉悬挂非常的顺溜,过减速带时,扑哧一声,减震器压缩伸展一气呵成,没有一点拖泥带水。而且还有意外的惊喜,以前总感觉底盘还差点什么,现在感觉底盘整体感很强,减震器的快速回弹提供了侧向的支撑力,使过弯、操控达到了一个新的高度。 磨合,对于每一台新车都是至关重要,有时候工厂装配的缺陷,是可以通过磨合来完善的。想想我自己,不敢说开车无数,起码市面上的车型也都驾驶过,但像75plus磨合前后天壤之别的车型,我还真的见得不多,我一直在思考这到底是好还是不好呢? 关于磨合,你有什么想说的,欢迎评论区留言!

    cs75plus磨图1cs75plus磨图1
    cs75plus磨图2cs75plus磨图2
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    2019-11-25

    长安CS75 PLUS 2020款 购车2个月 口碑评价: 购车总价:9月5之前第一批交的定金,20号提的车,裸车123900教师优惠了1000,落地都14w+了。价位还可以接受。同等价位买不到这种配置,这么大空间,动力又好颜值又高的车 颜值:还没上市的时候就看到宣传视频,一见钟情,颜值很高,我本身喜欢运动,外观霸气,侧面也有运动范,腰线看起来很舒服,前脸更不用说了,太帅了,内饰超级喜欢,红色内饰简直骚的没朋友。反正在我心中75p是一台完美的车,比我之前的长城好多了,一直对长城不感冒。 空间:空间非常大,后排可以放纯平,前一段和对象出去旅游,后排放倒直接可以睡两个人。本人185完全够。所以选车适合自己最重要,一定要符合自己的气质,车如其人。你让我买个轿车还觉得憋屈呢。 驾驶体验:1.5T经济省油,相当于2.4自吸的动力。完全给力。高速轻轻松松120。2.0t咱养不起。别看是低配,上坡和下坡辅助,定速巡航也很实用。此外还发现了一个隐藏功能,请看我的视频。哈哈哈哈。另外nvh做的真的很好,比我之前的长城好的不是一心半点,之前内破长城跟拖拉机是的,上高速能吵死人。 油耗:油耗市区8-9个,高速7个。 同级对比:同等价位里,75p真的无敌。看车的时候看了吉利,同等价位吉利空间不大,后排不能纯平,不能满足我日常旅游的需求。75p让我爱上长安这个品牌了。

    长安CS75 图1长安CS75 图1
    长安CS75 图2长安CS75 图2
    长安CS75 图3长安CS75 图3
    长安CS75 图4长安CS75 图4
    2019-11-20

    长安CS75 PLUS 2020款 购车1个月 口碑评价: 9月头订的车,一直到11月头才拿到。顶配真的难等。 购车总价:价格我是谈下去很多发票价,省了不少购置税(购置税省了5000,具体发票价就不明说了)。实际落地在16+。 空间:买他就图个空间大,后备箱大大大,后排宽敞。看中这个车的,应该都是实用居家型。嘿嘿 颜值:一千个观众眼中有一千个哈姆雷特。不会故意去吹它的外表。不过还是说一句,前面的贯穿灯真踏马好看呢。 内饰:红黑内饰真的骚,配合运动造型,完美。不过很多地方比较容易收集指纹,估计处女座会受不了。 油耗:毕竟才开了500公里,磨合期都没过。油耗就不太好发表意见了。估计磨合期过后会在10个油左右。往上还是往下,要看司机了。 驾驶体验:动力:2.0的动力不用多说。我一开始用正常模式,觉得起步稍微有点太强,后来换了ECO模式,竟然感觉开起来刚刚好,很舒服。运动档还没试。正常开,经常不知不觉就速度70了……真的不愧是2.0。高速还没上,无法评论。 转向刹车:默认设计的转向比较轻盈,老司机可能不适应,还好可以调。我老婆用原始设置很适应。刹车有点硬,好像也可以调。 悬架:稍微有点硬,不过能过滤掉很多小的颠簸。 智能方面:这点要狠狠表扬长安,科技功能真的多,全速自适应巡航、蓝牙钥匙、远程操作、里程数计算、车辆定位、电动尾门,自动车窗,360等等等等。能让车主觉得这是一款2019的车。之前去看同级的合资车……真感觉太应付和鄙视中国消费者了,减配不说,科技感少的可怜。等于就给你个车标,爱买不买。 好了,下面是缺点或者值得吐槽的地方,注意注意~ 故障吐槽:1.刹车不够线性,会造成急刹的感觉。不过也许是刹车片还没磨合好。 2.NVH比较一般。不过车价在这,不能鱼和熊掌兼得。后期可以自己加一些隔音装潢。 3.自动泊车每次停的都挺冒险,都贴的紧紧的,有点不放心。而且每次车子都发出非常大的咯吱咯吱的声音,耳朵难受。 4.车机啊车机,流畅不如吉利或者长城的。自带地图真鸡儿难用。最新的更新包说要加上高德了,还算有良心。 5.音响一般般,发烧友选的话,估计要后期改装了。 以上。 后期想到什么再加吧。

    长安CS75 图1长安CS75 图1
    长安CS75 图2长安CS75 图2
    长安CS75 图3长安CS75 图3
    长安CS75 图4长安CS75 图4
    长安CS75 图5长安CS75 图5
    2019-11-15

    长安CS75 PLUS 2020款 购车1个月内 口碑评价: 驾驶体验:准备买的小伙伴可以看下,真实体验,别人怎么说无所谓。 吐槽一下75p小缺点: 1.轮拱没有防护直接裸露,连纤维内衬都没。 2.底盘裸露,没什么防护 3.建议刚下地就做个底盘装甲,连轮拱一起做,防护一下提高隔音 4.悬架过减速带还是比较颠的 5.启停系统要关闭空调才工作,打开空调是失效的。 6.启停系统要深踩刹车,踩到底,而且不能松开,一松开就启动了,挺累的。 7.启停系统用起来,起步那一下比较突兀,很窜,感受不好 8.自动驻车也是起步比较窜,感受不好 9.车机反应慢,所有型号普遍都这样了,但是导航的反应倒还可以,例如地图缩放的时候 10.车机操作手势不好,显示屏下沿有个窗台,手去点屏幕会挡着手,特别是点击屏幕下方时。 11.2.0T有人说反应不如1.5T的迅速,个人感觉还可以,够平顺就行 12.油耗,平均时速25的话基本要10+的了。少不了,不算缺点吧。 13.没有眼镜盒 14.电子档把用起来不是很习惯,特别是挂P档是用按的,不习惯,算上比较作的设计 15.打转向灯的时候,时速25km以下,显示屏会显示侧面车道画面,但是时速超过25就不会显示了。其实没啥卵用,一般车型打转向灯都会显示侧面车道这样才方便的。 16.最高配的360显示比较清晰,其他版本的360摄像都比较模糊,其实就是像素的差别1080p跟720p的差别。 17.启停和自动驻车,每次着车默认是关闭的,算上不幸中的大幸,不用没次都要点几下关闭。 比较突出的优点: 1.语音控制还不错,反应勉勉强强还能接受,能听懂,最主要是方向盘有按钮按一下可以听语音,很方便,不像某些车型要叫唤一声太作了。而且连打开左侧车窗这样的语音都能听懂。算是方便好用了。 2.2.0T的座椅,前排座椅是赛车样式的,皮质柔软,坐起来也很舒服,腰部支撑适合体型,坐久了感觉不腰疼(本人腰部肌肉比较脆弱,座椅要求高) 3.后排座椅可以调成比较趟的姿势,也是比较柔软,长途坐是真的比其他车型好很多。 4.最后,说那么多,什么都比不上开起来,动力的确强劲,动力的确平顺,2.0T+8AT,真不是盖的,看中的就是这个。

    长安CS75 图1长安CS75 图1
    长安CS75 图2长安CS75 图2
    长安CS75 图3长安CS75 图3
    长安CS75 图4长安CS75 图4
    2019-11-10

    75p,车是好车,总结以下不足: 外观好看,内饰豪华这些就不说了,我买车也是看中这外观和变速箱! 根据和车友分享和自己亲身体验总结以下不足,或者要改进的地方: 1、买之前看了很多评测,大部分底盘说调教的舒适,坐在里面座椅还不错挺舒服,不过上路个人感觉很硬,过那种大点的小隆起有点来回弹几次的感觉 2、刹车直到慢慢刹停,或者松刹车起步有点咔咔类似摩擦的声音,刚开始很明显,不过已经开了400多公里,好很多,应该是刹车片磨合问题 3、自动驻车不好控制,踩一点不走,多踩一点有点小串,这个得个人多找感觉,反正我是不用 4、除了2.0顶配,其他车型都是标清360,真的不敢恭维,画质感人,当辅助就行~ 5、不知道是不是赶工还是节约成本,两侧前轮上方没有内衬,直接裸露,副驾和主驾放脚的上方没有护板,裸露着的,这个也是大家一直讨论着的。 6、1.5t在40公里时速以内,加速一般,60以上加速还不错,在高速80深踩了一脚油门,推背很不错,2.0的不清楚 7、我的1.5豪华是没有安全带在b柱调节上下功能的,好像其他部分车型也没,具体没深问,大家试驾看车可以注意观察下 8、车机系统比较慢,但是我没遇到部分车友反应的黑屏死机这个问题,应该是少数吧 9、没有挡泥板,自己买的装上了,关于颜色的通病,灰色不耐脏,白色的好很多 10、只想到这些,欢迎补充 说点我自己比较喜欢的一点,之前看那些口碑油耗都很低,我自己也记录了好几次,确实不错,市区下班高峰10个油,最低6.3高速+部分市区,还是很满意的,本来想选合资的,不过外观内饰确实吸引我,变速箱我只在cvt和at中选,变速箱满意,开400多公里比较平顺,底盘之前说了有点硬,三大件中的发动机目前没发现什么,期待后期表现! 整体还是很满意的,只是希望厂家能考虑好护板和内衬的事,或者自己后期能选装也可以!

    75p,车是好图175p,车是好图1
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    2019-11-04
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    长安CS75 PLUS · 懂车分(口碑)

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    良好

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    1855人评价

    8万-12万SUV总榜

    NO.45

    超过56%的同价位车系

    3.74

    综合

    3.88

    内饰

    3.67

    配置

    4.05

    空间

    4.00

    外观

    3.51

    舒适性

    3.50

    操控

    3.53

    动力

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