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#懂车青年提车打卡终于，在工作和生活双重“逼迫”下，我拿下了人生第一辆车，一辆2020年的二手MG6。虽然预算紧张，但这次购车真的让我感受到了什么叫“拥有自由”。下面跟大家聊聊我的整个选买经历、价格明细，以及提车后的初体验。 一、为什么买车？从“被迫搭顺风车”到“说走就走” 以前没车的时候，生活处处受限。家里养了一只可爱的小猫咪，名叫“好好”，非常可爱。但是逢年过节回老家根本没法坐高铁（宠物不能上），只能厚着脸皮蹭亲戚朋友的顺风车。不仅要配合别人的时间，还得在狭小的后排挤一路，猫咪在笼子里也焦躁不安。再加上最近换了新工作，通勤单程一个半小时，地铁+公交换乘特别折腾。买车，真的成了刚需。 但现实是手头紧，资金有限。预算死死卡在3万左右，新车想都别想，只能看看性价比高的二手车。看了不少日系老三样（轩逸、卡罗拉、雷凌），虽然口碑好、省油耐造，但3万预算只能买到10年以上的高里程车，心里实在没底。后来刷二手车平台时，一眼被一辆2020年的MG6吸引：外观运动、溜背造型、内饰也挺有质感，才跑了5万公里左右，成色很新。虽然身边人都说“名爵不如日系耐造”，但我这人买车挺看眼缘的，喜欢，就值得试试。 二、价格明细：3.5万左右落地，含保险 最终谈下来的价格是： - 裸车价：3.26万元 - 交强险+商业险：约1500元（不含车损） - 过户上牌费：500元 总落地价：3.46万元，略超预算，但考虑到车况和年份，我觉得很值。 三、提车初感受：小空间大自由，动力够用但刹车有点“点头” 提车那天，心情比拿工资还激动！坐进驾驶座那一刻，突然觉得这个小空间完全属于自己——以后上班、带猫出门、回老家，再也不用求人、不用迁就了。 开起来的感觉呢？我是新手，没太多对比，但1.5T的动力日常代步完全够用，起步轻快，高速100码也不虚。市区通勤从一个半小时缩短到20分钟，幸福感爆棚！车机系统虽然不算智能，但蓝牙能用对我来说就够了，导航听歌没问题就行。 不过也有小缺点：刹车有点“点头”，就是踩下去前半段偏软，后半段又突然变紧，需要适应一下。另外隔音一般，高速风噪胎噪明显些。但想想3万多的价格，这些小瑕疵完全可以接受。 四、写在最后 有人说买二手车是“花钱买烦恼”，但对我而言，这辆MG6买的是生活的主动权。它让我告别了通勤地狱，实现了“带猫回家”的自由，也让我真正体会到“车轮上的生活”有多爽。如果你和我一样预算有限、又急需用车，不妨放下对品牌的执念，多看看实车、多对比车况——有时候，眼缘和实用，比“耐不耐造”的标签更重要。 毕竟，车不是用来供着的，是用来开的。而一旦开起来，就真的甩不掉了！
#进圈打卡-名爵6各位车友，问一下，我的车子19款自动挡名爵6，每次开车的时候不管是低速还是高速，只要稍微一踩油门车内就能明显的听到有类似吸气或者是口哨的声音，然后再松油门就有漏气声，就像是货车的刹车声音一样一呲，而且感觉有这个声音的时候车子的动力也不是特别好，有点弱，这是个啥子情况哦，车子也没有故障码。
#哪款车停产让你意难平mg6是我错过的最遗憾的车，当年19年刚参加 工作，也没多少钱，看上了二代mg6，时尚又动 感，想着还能再看看能不能降价或者再有车型更 新，哪知道年底疫情开始了，到处封控限制，收 入还降低了，三年疫情期间，6更新了第三代， 这个颜色加上类似赛车的车头风格真是轿跑界 的天花板，3年疫情结束了，也有了一些存款， 没想到等来的是停产停售，后期也不会推出手动 挡车型了，我是很痴迷mg6的6速手动挡，涡轮 增压+燃油直喷，提速相当猛，转向精准，b级车 神，内部也很宽敞，也没什么花里胡哨的东西， 掀背车还能装大件东西，可谓又好玩还实用，现 在就算二手车市场也是相当难寻了，相信有那么 一些和我一样追求纯粹的玩车党也很喜欢这个 车，觉得把电子手刹换成机械手刹就完美了，对 于涡轮迟滞估计换成拉线试气节门应该能好很 多，24年底买了一辆二手手动mg6，手动的很省油，平路定速巡航挂6档80码油耗能低到3.5个，市区油耗6.9个
#这些配件居然可以自己换MG6 1.5T配件自己换超香，省钱又有成就感。 身为MG6 1.5T车主，开了五年多，不少小配件都磨损该换了，之前傻呵呵的去4S店，又贵又费时间，后来试着自己买配件动手换，发现好多配件压根不用找师傅，半小时内就能搞定，既省钱又有成就感，今天就跟车友们聊聊，哪些配件能自己换。 先说说一些易损的小配件。最常换的就是空气滤芯和空调滤芯，这俩损耗快，MG6 1.5T的规格很好找，空气滤芯要24.5×19×3cm的，选高流量的就行，空调滤芯是23×20×3cm，网上几十块钱一对，比4S店便宜一半还多。换空气滤芯超简单，打开发动机舱，找到空气滤芯盒，拧开几个卡扣，旧的抽出来，新的对准卡槽放进去，扣紧卡扣就完事儿，5分钟搞定。空调滤芯在副驾驶手套箱后面，把手套箱两侧卡扣掰开取下，就能看到滤芯盖板，打开抽旧换新，注意看箭头标识，几分钟就行，别装反了。 然后是雨刮器，原厂是26寸+18寸，U型接口，通用款特别多，网上二三十块钱一对，刮不干净、有异响就该换了。换的时候按住雨刮根部卡扣，轻轻一推旧的就下来，新的对准接口卡进去，听到咔哒声就固定好了，几秒就能换一个。还有火花塞，1.5T用的是NGK ILKAR8A8G铱金款，原厂用3万公里左右就该换，网上一百多一套，比4S店便宜一半。换的时候准备个16mm火花塞套筒，先拔下发动机上的点火线圈，再用套筒拧下旧火花塞，新的对准螺纹慢慢拧上，力度适中别拧太紧，不然容易滑丝，新手慢点开干，20分钟也能搞定。 自己换配件优势很明显，最直观的就是省钱，空气和空调滤芯4S店换一次一百多，自己换几十块，一年换两次能省不少。火花塞4S店换要三百多，自己动手一百多搞定，长期下来能省一大笔。而且不用等，4S店得预约排队，有时候还缺配件，自己网上买，到货就能换，十几二十分钟完事，不耽误用车。还能选优质配件，4S店多是原厂件，价格贵，网上能挑大品牌的，质量不比原厂差，比如高流量空气滤芯，进气更顺，动力还能微提一点，硅胶雨刮静音又耐用，比原厂好用不少。动手的时候还能顺带检查发动机舱、底盘，小问题能及时发现，避免后期出大故障，一举两得。 但缺点和坑也不少，新手得注意。首先得备基础工具，套筒、螺丝刀、扳手这些，一开始买一套一百多，虽然后续能用很多次，但前期得花钱。新手容易操作失误，比如换火花塞没对准螺纹硬拧，容易滑丝损坏缸体，装滤芯没扣紧卡扣，开车会有异响，还影响进气和空调效果，干活得细心点。还有些配件看着好换实则麻烦，比如机油滤芯，MG6 1.5T的在发动机底部，空间小，得钻车底，还要专用滤芯扳手，新手容易漏机油，而且换机油要放旧油，没场地设备根本不行，还是找师傅靠谱。网上配件鱼龙混杂，一不小心就买到假货，假火花塞用久了积碳多，影响动力还伤发动机，买的时候必须认准正规店，别贪便宜吃大亏。 有些配件真不建议自己换，别硬扛。比如刹车片和刹车盘，拆卸不难，但得调试刹车间隙，新手没经验，调不好容易刹车失灵，关乎安全，必须找专业师傅。变速箱油也不能自己换，需要专用设备循环加注，加错型号还会损坏变速箱，得不偿失。减震器，悬挂这些，得用专业工具拆装，换完还要做四轮定位，自己换又费劲，还容易导致车辆跑偏，吃胎，后期还要花钱矫正，更亏。还有涉及电路的配件，比如大灯灯泡，虽然拆换简单，但碰坏线路容易短路，烧毁电器，没把握就别碰。 最后总结下，MG6 1.5T的空气滤芯，空调滤芯，雨刮器，火花塞这些易损小配件，完全能自己换，操作简单，省钱又有成就感，新手多试两次就能上手。但要备好工具，认准正规配件，操作细心点。涉及安全和需要专业设备的配件，比如刹车片，变速箱油，减震器这些，千万别自己瞎折腾，找师傅换更靠谱。总的来说，小配件自己换没问题，能省不少钱还熟悉车况，分清能换和不能换的，别盲目动手就行。车友们你们自己换过配件吗，都踩过哪些坑呢，欢迎车友们一起在评论区聊聊。
#提车作业-名爵6买的二手车，17款，18年上牌的。跑了8万多公里，买到我手上，至今，我自己又跑了三千公里。轮胎还是原厂米其林的。这辆车已经成了我最忠实的伙伴，从未让我失望过。作为回报，我也从不亏待它，坚持加注95号汽油。手动挡的机械感让人着迷，皮实耐操的特性更是深得我心。虽然刹车系统有个小毛病，起步加油时总感觉刹车没完全松开，偶尔会发出轻微的异响，但这丝毫不影响我对它的喜爱
#说说你对车的刻板印象车友们车企外号大盘点，MG6的外号超贴切 车友们凑过来聊聊，你们发现没，咱圈里好多车都有专属外号，不是官方起的，全是车友们开久了琢磨出来的，接地气还精准，我的座驾是名爵MG6 1.5T，也有几个常用外号，今儿就挨个扒一扒，不管是热门车还是小众车，那些有意思的外号都说说，优点缺点不藏着，全是大实话，特接地气。 先说说我的MG6 1.5T，车友圈里叫得最多的俩外号，一个是平民小钢炮，一个是颜值卷王，听着就够劲儿，也确实贴合车况。先讲平民小钢炮，咱这车1.5T涡轮增压发动机，额定功率181马力，峰值扭矩285N·m，匹配7速湿式双离合变速箱，动力调校偏运动，起步踩油门推背感明显，高速超车一脚油下去，降档利索，提速够猛，操控也稳，过弯转向精准，侧倾不大，开着有驾驶乐趣。关键价格亲民，当年落地也就十几万，对比同价位合资车，动力和操控优势很明显，普通工薪族也能入手，不用花大价钱就能体验到运动感，平民小钢炮，这外号实至名归。但缺点也得说，运动调校牺牲了部分舒适性，悬挂偏硬，过减速带或坑洼路时颠簸感强，后排乘客容易颠得慌，而且高速行驶时风噪和胎噪有点大，隔音效果一般，长时间开容易累。 再说说颜值卷王这个外号，MG6的外观确实能打，溜背造型是标志性设计，线条流畅饱满，看着动感十足，前脸大尺寸格栅搭配锐利大灯，辨识度拉满，车身侧面腰线硬朗，轮毂样式运动，尾部贯穿式尾灯加双边排气，运动氛围直接拉满，不管停在哪都很吸睛，年轻人基本都吃这个颜值。但颜值也有小短板，溜背造型压缩了后排头部空间，身高超过175cm的人坐后排，头顶容易顶到车顶，压抑感明显，而且白色车漆虽然显大气，但很容易发黄，黑色又特吸灰，打理起来有点麻烦，小划痕也很明显，得经常洗车保养。 除了我的MG6，圈里好多热门车的外号也超经典，先说大众高尔夫，外号小钢炮鼻祖，不管是动力调校还是操控质感，都把运动属性拉满，尤其是GTI版本，动力暴躁，操控精准，圈里认可度超高，不过缺点也明显，后排空间小，家用实用性一般，内饰用料偏廉价，硬塑料居多，配置也比较简陋，性价比不算顶尖。 然后是本田思域，外号法拉域，外观运动激进，溜背造型和MG6有点像，动力响应快，改装潜力大，好多年轻人买了之后都喜欢改装，颜值和性能都能升级，不过法拉域也有槽点，高速行驶时车身有点飘，稳定性一般，隔音效果差，胎噪风噪都很明显，而且底盘偏低，过坑洼路或减速带时得小心翼翼，容易刮底盘。 丰田卡罗拉的外号是马路三大妈之首，主打省油耐用，家用代步超合适，故障率低，保养成本也低，空间够用，舒适性不错，不过动力偏弱，起步肉，超车得提前蓄力，操控感一般，开着没什么驾驶乐趣，适合佛系车主，追求动力的车友大概率看不上。 哈弗H6外号国民神车，常年霸占SUV销量榜前列，空间大，实用性强，配置丰富，性价比高，不管是家用还是轻度越野都能胜任，不过缺点也很突出，车身偏重，油耗偏高，市区开百公里油耗得10个左右，动力响应有点滞后，起步不够利索，低速行驶时偶尔有顿挫感。 比亚迪宋PLUS DM-i外号省油王者，混动系统加持，油耗超低，市区代步百公里油耗3到4个，续航也长，综合续航能到1000公里以上，补能方便，空间大，配置丰富，舒适性不错，不过高速行驶时动力后劲不足，超车有点费劲，底盘调校偏软，过弯时侧倾明显，操控质感一般，而且车机偶尔会卡顿，响应速度有待提升。 总结一下，车友们给车起的外号，全是基于真实用车体验，精准戳中车型的核心特点，不管是优点还是短板，都能通过外号略知一二，特别接地气。我的MG6平民小钢炮，颜值卷王的外号，既体现了动力操控和颜值优势，也掩盖不了舒适性差，空间局促的缺点，其他车型的外号也同理，没有完美的车，每个外号背后都是车型的鲜明个性。这些外号不仅好记，还能快速拉近车友之间的距离，聊起车来更有共同话题，车友们来聊聊你们的车有些什么有意思的外号呢。
MG6 · 懂车分（口碑）
3.72
“良好”
共755人评价
8万-12万轿车总榜
NO.29
超过64%的同价位车系
3.72
综合
3.63
内饰
3.52
配置
3.69
空间
4.24
外观
3.52
舒适性
3.72
操控
3.74
动力
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