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    408车友圈重新起航,招募圈内骨干,共同发展。

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    今天来和大家聊聊我的新408在使用过程中遇到的防冻液消耗问题,以及我的一些观察和解决思路,希望能给同款车友一些参考。 一、车辆概况 我的车是2024款1.5T龘龘款罗曼尼版本,2024年11月提的车,到现在一年四个多月,行驶里程已经突破16200公里了。平时用车比较多,整体表现还不错。今天说说关于新408防冻液相关的问题,给各位车友做个参考 一、首次添加防冻液 记得5000公里去做首保的时候,维修师傅例行检查油液,当时打开机盖,我特意看了一眼防冻液储液罐,液面已经降到了最低刻度线(Min)上方一点点,处于临界状态。师傅二话没说,直接从车间拿了一桶原厂防冻液给我加到了上下限中间偏上的位置,还顺带检查了全车其他油液和轮胎气压,服务挺周到的。当时没太在意,觉得新车磨合期消耗一点也算正常。 二、消耗速度有点快 首保之后,我平时也没太关注防冻液。直到在车友群里看到有车友反映防冻液消耗过快的问题,甚至有人说跑长途后液面明显下降,这才引起我的警觉。我也找了个平地,冷车状态下打开机盖查看,发现液面又降到了储液罐的中线以下,距离首保添加时大概只过了5000公里左右。虽然还没到最低刻度,但这个消耗速度确实比我预期的要快一些。 我特意摸了摸排气管内壁,没有黑色油泥,机油尺也没见乳化或增多,发动机运转也正常,应该不是烧防冻液的那种严重问题,但心里想会不会是哪里轻微渗漏?或者就是涡轮增压发动机普遍存在的高温蒸发现象? 三、防冻液为什么消耗快? 结合网上资料和车友们的讨论,我总结了几个可能的原因: 1. 涡轮增压发动机的工作温度高:新408的1.5T发动机采用涡轮增压技术,工作时涡轮本体和排气侧温度极高,防冻液需要承担更大的散热负荷,高温下蒸发损耗自然会比自然吸气发动机快一些。这是涡轮车的普遍特点,但损耗速度还是因车而异。 2. 原厂防冻液的特性:有车友提到,原厂初装防冻液的沸点可能相对较低,或者长效性一般,在持续高温循环下更容易产生气阻或蒸发。我对比了一下,确实有些品牌的原厂防冻液在高温性能上不如后期升级的产品。 四、防冻液的重要性 防冻液不仅是冬天防冻,更重要的是夏天防沸、全年防腐蚀。如果液面过低,会导致发动机散热不良,轻则水温偏高、空调制冷效果变差,重则可能开锅拉缸,维修费用就大了。所以一旦发现消耗过快,千万不能掉以轻心。 五、给车友们的几点建议 1. 养成定期自查的习惯:建议每隔一个月或跑长途前,在冷车状态下打开机盖看一下防冻液储液罐的液面高度,最好保持在Max和Min之间。如果发现液面快速下降,要立即排查原因。 2. 不必自己买,4S店免费添加:很多4S店对于防冻液、玻璃水这类基础油液,如果只是少量缺少,都会提供免费添加服务。我每次保养就打算直接去店里让师傅帮忙加到标准液位。 3. 关注厂家动态,及时升级防冻液:现在厂家针对部分用户反馈的消耗问题,推出了升级版的进口防冻液,据说沸点更高、蒸发更慢,长效性更好。我已经更换了进口防冻液,虽然原厂防冻液手册建议2年或3万公里更换,但既然有更好的选择,提前升级也算是个稳妥的方案。 4. 选择正规渠道更换:如果自己买防冻液更换,一定要选正规品牌、型号匹配的产品,避免混加产生化学反应。最好还是到4S店或专业维修店操作,他们能确保彻底排空旧液、清洗管路后再加注新液,效果更有保障。 最后说几句,新408的防冻液消耗速度,从我自己的经历和车友反馈来看,确实比一般车稍快一些,但多数属于正常蒸发范畴,还没到烧防冻液的严重程度。好在厂家已经注意到了这个问题,并推出了更优质的防冻液供用户升级。我已经预约了更换,等换完后再跑一段时间,看看新防冻液的实际表现如何,到时候再和大家分享后续。

    新408原厂防冻液沸点低图1新408原厂防冻液沸点低图1
    新408原厂防冻液沸点低图2新408原厂防冻液沸点低图2
    新408原厂防冻液沸点低图3新408原厂防冻液沸点低图3
    新408原厂防冻液沸点低图4新408原厂防冻液沸点低图4
    新408原厂防冻液沸点低图5新408原厂防冻液沸点低图5
    3天前
    外地提车408图1外地提车408图1
    外地提车408图2外地提车408图2
    外地提车408图3外地提车408图3
    3天前
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    408原地打方图2408原地打方图2
    3天前
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    春风送暖心先知图1春风送暖心先知图1
    春风送暖心先知图2春风送暖心先知图2
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    春风送暖心先知图4春风送暖心先知图4
    春风送暖心先知图5春风送暖心先知图5
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    春风送暖心先知图7春风送暖心先知图7
    春风送暖心先知图8春风送暖心先知图8
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    五万公里保养了图1五万公里保养了图1
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    五万公里保养了图4五万公里保养了图4
    3天前

    #二手车陪我走过的路这台法系二手408,既是我人生里的第一台二手车,更是我和妻子组建小家庭后,拥有的第一台专属于小家的座驾。 当初下定决心入手这台车的时候,身边不少朋友都善意打趣我,纷纷吐槽法系车质量不靠谱,还有不少反常规的“蜜汁设计”,再三劝我慎重考虑。 可看着它在当时极其亲民的价位、够用的家用空间以及相当具有性价比的发变配置,我们还是毅然把它带回了家,这辆不起眼的小车就此成为小家的重要伙伴,默默陪伴我们走过了两个多春秋。 事实证明我们的选择并没有错;这两年间,它用实打实的稳定表现,彻底打破了我对法系车的刻板偏见。 它累计在我手里行驶了三万多公里,无论是日常市区代步还是周末近郊散心,即便回老家穿行坑洼颠簸的农村土路,就算路面崎岖颠簸,它始终表现稳健。 每逢节假日需要全家人长途奔袭跨省探亲,它也从未掉过链子安安稳稳地载着我和家人抵达目的地,这些年里它不仅承载着柴米油盐的日常,也守护着每一次团圆的奔赴。 要说使用过程中唯一的小意外,那就是刚过质保期那会儿;高速行驶中鼓风机突然故障空调像老拖拉机一般呼呼作响,当时确实让我有点手足无措,场面一度十分的尴尬。 但除此之外三万多公里的用车历程里,整车再没出现过任何其他故障,既没耽误过一次行程,也从没给我们添过额外麻烦。 它没有花哨的配置却用最朴素的可靠,默默守护着小家的每一段出行路,这份踏实的陪伴远比外界的片面评价更珍贵,也成了我们小家庭里一段难忘又温暖的用车记忆。

    我的二手408,跨越山海的忠实伙伴图1我的二手408,跨越山海的忠实伙伴图1
    我的二手408,跨越山海的忠实伙伴图2我的二手408,跨越山海的忠实伙伴图2
    我的二手408,跨越山海的忠实伙伴图3我的二手408,跨越山海的忠实伙伴图3
    我的二手408,跨越山海的忠实伙伴图4我的二手408,跨越山海的忠实伙伴图4
    我的二手408,跨越山海的忠实伙伴图5我的二手408,跨越山海的忠实伙伴图5
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    我的二手408,跨越山海的忠实伙伴图7我的二手408,跨越山海的忠实伙伴图7
    4天前
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    贵州,首购图贵州,首购图
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    我的标致新408买回来后一般用默认的标准模式。但有时上下班高峰,路上的乌龟车实在让人头疼。标准模式下超车总感觉慢半拍,得提前预判给油,动作不够利落。非得切换到运动模式,动力随叫随到,心里才有底气。 今天就来聊聊这几种驾驶模式的真实感受,重点说说它们在动力响应和油耗上的区别。 一:驾驶模式切换 我这台1.5T新408配有标准、运动、经济(雪地)三种模式。 切换开关在扶手箱前方,是一个带S和雪花的按钮,手感不错。比单向循环按键方便太多,想切哪个一按就行。 切换时仪表盘会有提示,并且运动模式下音响还带模拟声浪,战斗氛围一下就起来了。 如果熄火前用运动模式,下次重启后默认回到标准模式。 二:不同模式动力感受 1、经济模式(雪地模式) 这个模式的意义就是极端省油。油门响应非常佛系,变速箱早早升档压转速。 起步时直接停在2档,转速攀升慢,起步慵懒。动力最弱,油耗最低。市区堵车或者雪地上用着还行,平顺不闯动。但上了高架千万别用,想加速超车,地板油变速箱也要反应半天,动力来得慢吞吞。如果满载家人行李,用经济模式超车几乎不可能,很危险。 2、 标准模式 我在市区最常用的模式,动力和油耗平衡得最好。起步轻快不窜车,转速积极,能感觉发动机有劲儿。 城区60km/h行驶很顺滑,上高架到80km/h以上,这台1.5T的后劲就出来了,标致调校偏向中后段发力,80码后再加速依然很足。 但问题在车流密集需要见缝插针超车时:一脚油门下去,变速箱会短暂思考,然后动力才爆发。想干净利落切进旁边车位,得先深踩等动力上来才能并线,不够跟脚,缺了人车合一的底气。如果车上坐满人,思考的时间更长,超车需要预留更长距离,真的不够用。 3、 运动模式 终于说到我最爱的模式了!一按S键,就像唤醒沉睡的小狮子。 转速指针立刻活跃起来,稳稳保持在2000转以上待命。怠速时就能感觉到车子有向前蹿的冲劲。 动力上,油门极其灵敏,一点就有。在高架上看到空位,脚腕轻轻一动,变速箱瞬间理解意图,动力几乎零延迟传递到车轮,超车一气呵成,干脆利落,心里特别有底气!速度不经意就超90km/h。 更惊喜的是,运动模式下变速箱更愿保持高转,发动机始终在最大扭矩平台,中高速再加速能力更强,车子被彻底盘活。哪怕满载,切到运动模式动力依然随叫随到,超车完全不是问题。 三:不同模式油耗对比 表显油耗(仅供参考): · 【经济模式】:5.0L - 5.5L。动力最弱,适合极度佛系。 · 【标准模式】:5.5L - 6.5L。油耗和动力最佳平衡,日常一个人开完全够用。 · 【运动模式】:6.0L - 8.0L。动力最强,响应最快,满载时的必备模式,但市区用油耗会偏高。 我通勤路况高架挺多的,只要路况通畅一点,我更愿意开运动模式。虽然油耗比标准模式高了1个油左右,一箱油少跑几十公里,但换来全程愉悦的驾驶体验和随心所欲的操控感,这成本我觉得完全值得! 四:现在我的驾驶习惯基本固定了: 1、日常市区一个人开:标准模式,省油又有劲; 2、遇到雪地路况时:经济模式,平顺安全,开车一年多,就用了几次这个模式,几乎可以忽略不计; 3、只要上了高速,或者车上坐满了人,被乌龟车堵得心烦意乱时:毫不犹豫切运动模式,开启战斗状态,享受纯粹的驾驶乐趣。 最后想说几句:买2.0T动力的车辆体验肯定更上一层楼。但如果主要城市通勤,对油耗敏感,又不想完全放弃驾驶乐趣,我这台1.5T新408,特别是它的运动模式,能满足绝大部分的需求,尤其是满载的时候,你会感谢运动模式的。

    新408满载情况下要开运动模式才够用图1新408满载情况下要开运动模式才够用图1
    新408满载情况下要开运动模式才够用图2新408满载情况下要开运动模式才够用图2
    新408满载情况下要开运动模式才够用图3新408满载情况下要开运动模式才够用图3
    新408满载情况下要开运动模式才够用图4新408满载情况下要开运动模式才够用图4
    新408满载情况下要开运动模式才够用图5新408满载情况下要开运动模式才够用图5
    4天前
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    我买的是22图我买的是22图
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    #合资品牌中型轿车怎么选要说合资品牌紧凑型轿车怎么选,那我建议你先看看我的选车、买车故事。 我从2024年底开始选车,并于2024年11月购买了合资品牌东风标致的紧凑型轿车新408,车型配置是1.5T罗曼尼版,没有天窗,既实用,又帅气🤩。下面我就再具体说说,我选择合资品牌紧凑型轿车的过程,以及实际的用车感受。 一、选车买车故事 1:【选择购买油车】:我一年用车里程不多,所以我家里做电车测试和做油车维修的亲戚,都建议我在电池技术突破前,先买技术成熟的油车,有亲戚在修油车,用车成本也不高,所以我选择购买油车。 2:【确定买合资油车】:我在懂车帝app选车时,我看中了国产的星锐,但我朋友和做汽修的亲戚他们都说星锐油耗高,买油车,还是买合资的油车,技术更成熟。 3:【确定买紧凑型轿车】:我更喜欢轿车,所以一开始准备买个A级代步车开开。我177的身高,开A级轿车虽然够用,但想要更舒适,建议我直接买辆A+级轿车,空间更大,乘坐更舒服,开出去也更有面子。 4:【控车购车预算】:我很喜欢思域,油耗低、车帅气、车机智能,但价格超出了我的购车预算,而速腾、卡罗拉,这个价格区间的配置,远远不如新408更有性价比,省下的钱完全可以用来加油。 5:【空间乘坐体验】:A+级轿车的车内空间也有区别,日系思域后排大溜背造型导致后排乘坐体验很差,被我淘汰,速腾后排进出时蹭头,后排地台很高。卡罗拉空间最小,内饰也丑。意外发现法系的新408车内空间综合最好的。 6:【低油耗兼顾实用】:我用车主要是家用代步车,比较看重油耗,所以美系车如别克威朗虽然动力强,但油耗偏高,我直接淘汰。日系卡罗拉虽然油耗低,但内饰太丑,车机太落后,底盘不行,也被我淘汰。就准备从速腾和新408中选一个。 7:【买喜欢的车】:家里人是推荐我买速腾的,毕竟销量好,大家都熟知,我最终还是被新408的帅气颜值所吸引,而且价格还便宜不少,所以,买自己喜欢的车吧。 二、我的新408已经开了一年四个月了,开了16000多公里,整体是很满意的,接下来简单说说新408的用车感受 说说优点: 1:【低油耗】:我选1.5T的新408,就是看重最新改进型的发动机。我目前开了16000多公里,表显综合油耗6.1个油,燃油成本才0.5元/公里,这很符合我当初的选车标准。 2:【颜值高】:设计方面你永远可以相信法系车的浪漫。新408的颜值放在当前合资品牌紧凑型轿车中,绝对是排名靠前的存在,在我心中直接排名第一,獠牙式日行灯,点阵式中网,晚上大灯开启后,帅气无比。 3:【换挡丝滑】:新408搭载的法系1.5T发动机配合爱信6AT变速箱,换挡平顺,驾驶、乘坐都感受不到换挡的顿挫,我感觉滑行的距离都比别的车远,还省油。 再说说缺点: 1:【异响问题】:我的新408提车半年,侧窗就异响了,并且水杯架因为设计原因,有时经过颠簸路段还会摩擦异响,这有点烦人。 2:【车机拉垮】:新408的车机就是一个花瓶,地图定位不准、偶尔卡机、系统厂家也不给OTA升级。 3:【油漆工艺差】:都说日系车漆差,我在开了新408后,也体会到了。我的新408的车标竟然掉漆、然后车门爆漆,车漆比较薄,在价格战之下,品质始终有下降。

    合资轿车真的很便宜了图1合资轿车真的很便宜了图1
    合资轿车真的很便宜了图2合资轿车真的很便宜了图2
    合资轿车真的很便宜了图3合资轿车真的很便宜了图3
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    5天前

    我的标致408龘龘款是1.5T罗曼尼版,从2024年11月提车至今,已经行驶了16000多公里。作为真实车主,今天想和你聊聊这台法系狮子的隔音表现。 一、隔音效果 1.5T的新408全车配备的是普通玻璃,没有双层夹胶设计,隔音效果只能算是同级别的正常水平,符合十万级家轿的定位。 1:【城区隔音效果】:城区道路走走停停,1.5T的新408每次低速起步、深踩油门时,这台1.5T发动机的声浪还是比较明显的。不开音乐的情况下,车外的环境噪音能基本隔绝,车内正常交谈不受影响,但达不到那种越级的绝对静谧状态。 2:【高架隔音效果】:高架速度达到限速的80km/h时,在不开音乐的情况下,新408的胎噪会逐渐明显起来。原厂配备的佳通轮胎在静音性上确实一般,路况不好的柏油路面,能清晰感受到轮胎滚动噪音。不过风噪控制得还不错,这得益于它流线型的车身设计。 3:【高速隔音效果】:高速上,速度提升到120km/h后,风噪开始成为主角。虽然新408有110处NVH静音处理,但A柱和后视镜处的风噪依然能清晰感知。和同价位车型相比,属于正常水平,比日系车稍好,比美系车稍弱。跑长途时,我也习惯把音乐调大来抵消这些噪音。 二、开车过程中,虽然能隔绝掉大部分车外噪音,但车内的某些异响确实让人头疼。 1:【中控台偶发异响】:新408的中控台采用了大面积搪塑材质,虽然质感不错,但在冬春交替、热胀冷缩的时候,中控屏后方偶尔会传来细微的咯吱声。特别是经过连续颠簸路段,仪表台与前挡风玻璃接缝处会有些摩擦声,温度稳定后通常会消失。 2:【车门饰板共振】:听音乐时低音稍微开大一点,主驾驶门板储物格附近偶尔会出现共振异响。我发现这可能是我在储物格里放置了物品导致,这算是这个价位的常见现象,用料成本受限所致。 3:【安全带卡扣撞击塑料门板】:新408的安全带设计一直有这么一个问题,就是每次下车取下安全带,卡扣都会撞击塑料门板,长时间下来,塑料门板已经全是凹坑了,这个设计不知道在以后的改款车型上能否进行改进。 三、真实感受 现在各家车企内卷严重,新408虽然在内饰用料上已经比很多同价位车型厚道(中控台软质材料、真皮方向盘),但受限于成本,门板、中控下方等处依然是硬塑料。在秋冬交替、冬春交替的时候,确实容易因为热胀冷缩而产生一些摩擦异响。 不过法系车的底盘调校确实有一套,即使有这些小噪音,但开起来的稳扎感是同价位难得的。总的来说,新408的隔音表现对得起它的价格,算不上出色,但也不拉胯。如果你对静音性要求特别高,可以考虑提车后换一套米其林静音胎,效果提升会非常明显。

    新408隔音水平中规中矩图1新408隔音水平中规中矩图1
    新408隔音水平中规中矩图2新408隔音水平中规中矩图2
    新408隔音水平中规中矩图3新408隔音水平中规中矩图3
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    在4s换原厂图在4s换原厂图
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    聊聊我的改装费用图1聊聊我的改装费用图1
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    408提车感受图1408提车感受图1
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    你车上最鸡肋的配置是什么图1你车上最鸡肋的配置是什么图1
    你车上最鸡肋的配置是什么图2你车上最鸡肋的配置是什么图2
    你车上最鸡肋的配置是什么图3你车上最鸡肋的配置是什么图3
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    你车上最鸡肋的配置是什么图8你车上最鸡肋的配置是什么图8
    6天前

    开标致新408一年多了,已经开了16000多公里了,车里这几个平时不在意,但又很实用的功能,如果你不会用,那这车真的算是白买了。 今天就分享几个标致新408的功能,以及需要升级的地方。 车辆概况: 【提车时间】:2024年11月底 【车型配置】:龘龘款 1.5T 罗曼尼版 【总行驶里程】:已行驶16200公里 一:先说说日常实用的隐藏功能 1、【热车看转速就行】:我刚提车的时候,每次启动都要等半天,不知道啥时候才能走。后来才发现,根本不用看时间,看转速表就行。冷启动时转速会跳到1400转左右,等个大概30秒到1分钟,转速慢慢降到800转,这时候热车就完成了,开起来更顺,对发动机也好。 2、【雨刮维修模式】:很多车友想换雨刮或者洗车时要立起雨刮,都不知道怎么弄。标致新408有个技巧:熄火断电的那一刻,马上把雨刮控制杆往下掰一下,雨刮就会自动升到挡风玻璃中间位置,换雨刮方便多了!用完再通电,往下一掰,雨刮自动归位。 3、【雾灯开启关闭】:很多车友在雨雪天气没有开雾灯的习惯,甚至不知道雾灯开关在哪。新408的雾灯开关在方向盘左侧灯光控制杆上,向前推打开前雾灯,向后拉打开后雾灯,再操作一次就关闭。要注意的是,只有车辆大灯亮起来时,雾灯才能开启。如果你开启了自动大灯,光线充足时大灯没亮,雾灯也无法开启,需要手动开启大灯才行。 4、【定速巡航暂停和重启】:很多车友都会用定速巡航,但在开车过程中,总会因刹车而中断功能。其实可以通过方向盘上的控制按键,直接暂停、重启定速巡航功能,恢复之前设定的速度,不用重新设置一遍。 二:接下来再说几个新408不太实用的功能 1、【车载影音功能】:新408的车机有着视频以及唱吧功能,第一年流量免费,但是我从来没有用过,谁开车会看电影呢,要是停车看电影那么电瓶也极其容易亏电,所以这些功能基本没用。 2、【车机导航和手机同步】:新408的车机导航可以和高德地图手机版同步登录,实现无感互联。手机上搜索目的地后,车机会自动推送导航信息。但是,车机地图版本比较老,很多新功能都没有,定位偶尔也不准,导致这个功能实用性就很一般。 三:感受总结 新408开起来很帅气、操控也很棒,但车内的有一些功能还是传统燃油车的设计思路,创新、实用性不够,希望厂家能够优化一下。不过话说回来,像雨刮维修模式这些小细节,确实体现了法系车的用心,发现了还是很惊喜的。

    新408这几个功能要学会图1新408这几个功能要学会图1
    新408这几个功能要学会图2新408这几个功能要学会图2
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    6天前
    最近气温回暖,车子的油耗感觉降低了一点图1最近气温回暖,车子的油耗感觉降低了一点图1
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    6天前
    跑山路一看技术,二看车辆性能图1跑山路一看技术,二看车辆性能图1
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    跑山路一看技术,二看车辆性能图5跑山路一看技术,二看车辆性能图5
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    标致408 · 懂车分(口碑)

    3.69

    良好

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    1094人评价

    8万-12万轿车总榜

    NO.35

    超过56%的同价位车系

    3.69

    综合

    3.48

    内饰

    3.39

    配置

    3.87

    空间

    3.83

    外观

    3.70

    舒适性

    3.81

    操控

    3.77

    动力

    圈子热议

    家里第一辆车,父母也没买过车,不懂这方面,所以整个买车过程都是我们小两口亲力亲为 了。 因为刚结婚,在市里买了房子,准备以后就在这边安家了,最开始说的是想先买个二手车试 一下手再说,但是去二手车市场转了一大圈后,发现没有太好的,车子稍微看着新一点的价 格都贵。后来朋友聊天说还不如买新车,现在新车降价厉害,于是就去4S店开始看车了。 最开始确定品牌的时候,媳妇不喜欢日系车不喜欢SUV,就想着买大众的轿车,去了4S店 后价位太高,我们预算就是10W左右,符合这个价位的车型实在太小了,考虑以后还有孩 子不想换车,想一步到位买个大空间的,就去看国产了。 国产轿车里面看了长安和比亚迪,比亚迪都是带电的,开起来媳妇坐后面有点晕车,就来 看长安了,长安UnV和逸动价格和配置都很接近,但是媳妇不喜欢长安的车于是就看了法系车标致408,老婆相中了标致408的前脸和空间,最后就选标致408了。 车子简单试驾了一下,1.5T的动力家用是足够了,坐上去座椅很舒服,空间也够大,配置算 是目前合资车里面主流的配置,新款还多了座椅通风,广东的夏季开着这个功能很舒服。 价格的话落地10左右,我们做的分期,本来想做两年的无息贷款,销售 一直推荐5年的,想想确实首付也少,月供也没什么压力,我俩也不想买个车后就紧衣缩食, 最后就做了五年的贷款,说是可以两年提前还,两年的利息大概9000块钱吧,店里补贴了 5000,我们承担4000,想问问大家这个价格怎么样。

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