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    君越越尊这图君越越尊这图
    2024-11-26回复
    本人22款的图1本人22款的图1
    本人22款的图2本人22款的图2
    本人22款的图3本人22款的图3
    2024-11-24回复
    2024-11-22回复
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    23款508L改欧版PSE中网图23款508L改欧版PSE中网图
    2024-11-22回复
    低配13.1落地(不含省补)图低配13.1落地(不含省补)图
    2024-11-20回复
    成都中产们钟爱的508 508还是508图1成都中产们钟爱的508 508还是508图1
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    成都中产们钟爱的508 508还是508图9成都中产们钟爱的508 508还是508图9
    2024-11-20回复
    法式毒药 三年小记图1法式毒药 三年小记图1
    法式毒药 三年小记图2法式毒药 三年小记图2
    法式毒药 三年小记图3法式毒药 三年小记图3
    法式毒药 三年小记图4法式毒药 三年小记图4
    法式毒药 三年小记图5法式毒药 三年小记图5
    法式毒药 三年小记图6法式毒药 三年小记图6
    法式毒药 三年小记图7法式毒药 三年小记图7
    法式毒药 三年小记图8法式毒药 三年小记图8
    法式毒药 三年小记图9法式毒药 三年小记图9
    法式毒药 三年小记图10法式毒药 三年小记图10
    法式毒药 三年小记图11法式毒药 三年小记图11
    2024-11-19回复
    6万公里了,图16万公里了,图1
    6万公里了,图26万公里了,图2
    2024-11-18回复
    标致508l驭动版用车体验#提车日记图1标致508l驭动版用车体验#提车日记图1
    标致508l驭动版用车体验#提车日记图2标致508l驭动版用车体验#提车日记图2
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    2024-11-17回复
    2024-11-14回复
    508~~这下轮到我了吧图1508~~这下轮到我了吧图1
    508~~这下轮到我了吧图2508~~这下轮到我了吧图2
    508~~这下轮到我了吧图3508~~这下轮到我了吧图3
    2024-11-14回复
    2024-11-13回复
    16个能不能图16个能不能图
    2024-11-13回复
    2024-11-11回复
    2024-11-11回复

    这周二路过汽车城,进去转了一圈,又能看车还能免费停车,爽歪歪。 去年来的时候门口为首的是福特4s店,如今已变成了挂着福特和赛力斯两个牌子的赛力斯4s店。新能源横行天下的时期,燃油车真不好混呐,本市的东风本田只剩下一家了,人也是少得可怜。 以下只说做工用料: 第一家去的现代,看了和508同级别的索纳塔,打开车门准备上车的时候以为是伊兰特,门太轻了,没有一点b级车该有的厚重感和刚性,坐进车内,可见之处,大多为塑料,减配太严重了,没买508之前试驾过索纳塔,那时候没觉着用料差,当和508对比之后,差的太多了,用一句话说就是,如果我不曾见过太阳,我本可以忍受黑暗。 第二家看了看刚上市的帕萨特pro,不太好看,不如迈腾运动帅气,有点像大号的凌渡。高低配外观都一样,内饰除了顶配外,其他的做工用料都有所减配,做工没有高级感。顶配的翻毛皮带腿托座椅和翻毛皮装饰很有档次,要买帕萨特就得考虑顶配,质感完全不一样。新款帕萨特的门会比索纳塔重一些,但还是比不上508,关门没有那么沉闷。个人最觉着不该去掉的应该就是实体按键了,保留几个像向空调,除雾,内外循环,座椅加热、通风这种实体按键还是有必要的。 还看了几个同级别的,君威,君越,凯美瑞就不一一评价了,只说做工用料,都比不上508,看完回到车上,感觉508哪哪都顺眼

    书接上回,说一下法系和其他品牌用料对比图1书接上回,说一下法系和其他品牌用料对比图1
    书接上回,说一下法系和其他品牌用料对比图2书接上回,说一下法系和其他品牌用料对比图2
    书接上回,说一下法系和其他品牌用料对比图3书接上回,说一下法系和其他品牌用料对比图3
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    2024-11-10回复
    今天跟一个图1今天跟一个图1
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    2024-11-10回复
    2024-11-09回复
    2024-11-09回复

    亲爱的圈友们: 大家好! 在这个特别的时刻,我带着感慨和不舍,写下这篇告别感言。作为曾经的懂车帝标致508L车友圈的圈主,我深感荣幸能与各位共同度过了一段难忘的时光。然而,由于个人原因,我不得不离开这个职务,离开我们共同热爱的车友圈。 回想起担任圈主的日子,我感慨万分。那些与大家一起讨论汽车知识、分享驾驶经验的时光,那些组织活动、,都将成为我宝贵的回忆。在这里,我结识了许多志同道合的朋友,也收获了无数的欢笑与感动。 然而,天下没有不散的筵席。由于个人原因,我无法继续担任圈主一职。在此,我向大家表示深深的歉意和遗憾。我知道,我的离开可能会给大家带来一些不便和失落,但我相信,我们车友圈的精神和友谊不会因为我的离开而消散。 我希望,未来的日子里,我们车友圈能够继续发展壮大,吸引更多的车友加入我们的大家庭。同时,我也希望,每一位车友都能够保持对汽车的热爱和追求,不断提升自己的驾驶技能和知识水平。 最后,我要感谢每一位圈主朋友的支持和陪伴。是你们让我感受到了车友圈的温暖和力量。虽然我不能继续担任圈主,但我会一直关注着我们车友圈的发展,也会一直与大家保持联系。 亲爱的车友们!愿我们的友谊长存,我以后依然会以一名车友的身份参与活动,愿我们的车友圈越来越精彩!

    卸任了,感谢懂车帝长达740天的支持!图1卸任了,感谢懂车帝长达740天的支持!图1
    卸任了,感谢懂车帝长达740天的支持!图2卸任了,感谢懂车帝长达740天的支持!图2
    2024-11-09回复
    决赛圈(凡尔赛VS508L)图1决赛圈(凡尔赛VS508L)图1
    决赛圈(凡尔赛VS508L)图2决赛圈(凡尔赛VS508L)图2
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    决赛圈(凡尔赛VS508L)图4决赛圈(凡尔赛VS508L)图4
    2024-11-08回复
    2024-11-08回复
    不说了,说7237119187507691523视频不说了,说7237119187507691523视频
    2024-11-06回复
    我的一个狮图1我的一个狮图1
    我的一个狮图2我的一个狮图2
    我的一个狮图3我的一个狮图3
    我的一个狮图4我的一个狮图4
    2024-11-06回复

    最近上网,又看到一些针对标致销量的吐槽,说“1.8T动力实在是不够看更不够用”,然后跟帖回复是一些法系车主的据理力争和“反驳”,而我作为曾经和正在拥有标致两套核心发动机(1.6T 408、1.8T 508L)的车主,本来也想说几句,但想想又觉得没必要,因为我觉得说得再多其实意义不大。 我们试图来探讨一下。 先说“不够看”,508L 1.8T发动机纸面数据如下:马力211匹,扭矩300N.m。这些数据的确比不上同级别的迈腾天籁380、蒙迪欧君威迈锐宝XL等2.0T,但强于凯美瑞2.0L/2.5L、天籁2.0L、雅阁1.5T等,而根据懂车帝去年对330迈腾、1.5T雅阁、2.0L天籁的0-100米、0-400米加速测试来看,508L两项成绩均居第一,所以说不够看,有点言过其实了。 再说“不够用”,这个观点站不站得住脚,得看具体用车场景,如果下赛道或者欲和2.0T高功率发动机试比高,它是不够用的,毕竟扭矩摆在那,喊破喉咙也没用。但如果市区通勤使用,肯定是够的,ES200都毫无压力,1.8T难道还不如它?即使你放到高速上,那也没有问题,508L 0-100米加速7.78S、0-400米加速15.54S,快速超车不在话下,如果这都叫不行,你让同级别的2.0L、2.5L、1.5T怎么活?毕竟,不是人人都开2.0T。 当然,说千道万,标致缺失2.0T发动机是不争的事实,从“买不买是一方面,有没有又是一方面”的角度来说,无疑是一个遗憾,但它绝不是508L卖不好的原罪,1.8T发动机比上不足比下有余,基本能够满足普通家庭的使用场景,月销几百的锅,它不背。

    1.8T是影响销量的「原罪」吗图11.8T是影响销量的「原罪」吗图1
    1.8T是影响销量的「原罪」吗图21.8T是影响销量的「原罪」吗图2
    1.8T是影响销量的「原罪」吗图31.8T是影响销量的「原罪」吗图3
    1.8T是影响销量的「原罪」吗图41.8T是影响销量的「原罪」吗图4
    2024-11-05回复
    中控内饰改装图1中控内饰改装图1
    中控内饰改装图2中控内饰改装图2
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    2024-10-30回复
    508L转向机7255451181760118847视频508L转向机7255451181760118847视频
    2024-10-30回复
    汽车轮毂氧化,图1汽车轮毂氧化,图1
    汽车轮毂氧化,图2汽车轮毂氧化,图2
    汽车轮毂氧化,图3汽车轮毂氧化,图3
    汽车轮毂氧化,图4汽车轮毂氧化,图4
    2024-10-30回复
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    标致508L · 懂车分(口碑)

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    12万-18万轿车总榜

    NO.46

    超过58%的同价位车系

    3.86

    综合

    4.22

    内饰

    3.68

    配置

    3.83

    空间

    3.96

    外观

    3.74

    舒适性

    3.80

    操控

    3.80

    动力

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