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    嘻嘻嘻嘻GPS弱图嘻嘻嘻嘻GPS弱图
    1970-01-03回复
    1970-01-03回复
    2025-10-13
    逸动PHEV的能耗真的没得说啊,大家呢?图1逸动PHEV的能耗真的没得说啊,大家呢?图1
    逸动PHEV的能耗真的没得说啊,大家呢?图2逸动PHEV的能耗真的没得说啊,大家呢?图2
    1970-01-03回复
    系统OTA升级图1系统OTA升级图1
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    系统OTA升级图3系统OTA升级图3
    1970-01-03回复
    3.98万拿下7559438316534563390视频3.98万拿下7559438316534563390视频
    2025-10-10
    置换价5.69万!车长近4米8!插混PHEV轿车!探店长安逸动 PHEV7559432108583600666视频置换价5.69万!车长近4米8!插混PHEV轿车!探店长安逸动 PHEV7559432108583600666视频
    1970-01-03回复
    2025-10-08
    真的是这个价格吗?图真的是这个价格吗?图
    1970-01-03回复
    1970-01-03回复
    这价格是真的吗?懂车帝到底靠不靠谱?图这价格是真的吗?懂车帝到底靠不靠谱?图
    1970-01-03回复
    一年的车就需要更换电瓶和方向机图1一年的车就需要更换电瓶和方向机图1
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    2025-09-29
    各位车友,图各位车友,图
    1970-01-03回复
    1970-01-03回复
    这是真的假图这是真的假图
    1970-01-03回复

    汽车旅行号遇到交通事故一定要懂得正确处理流程 #每天一个用车知识 #每天跟我涨知识 #行车安全

    2025-09-24
    这是真的吗图这是真的吗图
    1970-01-03回复
    Vutqie图Vutqie图
    2025-09-21
    1970-01-03回复
    长安逸动PHEV7551598526531944999视频长安逸动PHEV7551598526531944999视频
    1970-01-03回复

    我小姨不是一直想换辆代步车嘛,预算十万左右,盯上第四代逸动了。但她自己是个新手不敢试,非得拉上我这个长安“老司机”去帮她长长眼。今天上午我就替她开了好几圈,好好感受了一下这车到底顺不顺手、好不好开。 【智能配置】 逸动这代车机确实聪明了。全系标配AI大模型语音接入DeepSeek,能够理解更为复杂的语音需求,不记指令也能自由对话,我说“我有点冷”,它不会只回答“好的”,还会自动把空调温度调高。而且语音控制能连续对话了,不用像以前每次喊“你好长安”(我55P那个得反复唤醒)。50W无线快充+远程空调预约也是实用派,夏天提前制冷谁用谁知道。 【驾驶体验】 平时开55P习惯了高视野,坐进逸动第一感觉是“贴地飞行”。1.5T蓝鲸动力还是老熟人,动力随叫随到,起步轻快,市区超车没啥压力。换挡几乎感觉不到顿挫,堵车时候跟车很舒服。方向盘比55P轻一点,媳妇开应该更喜欢。底盘调校偏家用,过减速带干脆,小路颠簸过滤得比我那台SUV细腻。 【空间舒适度】 同级最大的后排空间,三个人坐起来也不拥挤,满足五口之家的乘坐需求。后备箱吞得下婴儿车+两个行李箱,周末带娃露营够用。后排座椅放倒后储物空间最大可以拓展到1250L,小冰箱家电都能轻松容纳。座椅采用了符合人体工程学的设计,软硬适中,腰托挺到位,开长途应该不累。隔音中等偏上,胎噪明显比55P控制得好,但高速风噪还有点存在感。 小缺点嘛…… 内饰用料有提升空间,门板硬塑料多了点。不过想想价格,这也不算撒。

    试驾第四代逸动|这波升级有点香图1试驾第四代逸动|这波升级有点香图1
    试驾第四代逸动|这波升级有点香图2试驾第四代逸动|这波升级有点香图2
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    试驾第四代逸动|这波升级有点香图8试驾第四代逸动|这波升级有点香图8
    2025-09-18
    长安逸动懂图长安逸动懂图
    1970-01-03回复

    发小最近打算换个代步车,预算十万左右。作为对长安品牌一直比较有好感的CS75P老车主,就说一起去看看上市不久的第四代逸动怎么样。(长安给我打钱,开个玩笑,纯属是自己对第四代逸动也比较好奇,哈哈哈)看了一圈下来,对逸动确实有点子心动,下面给大家随便聊聊。 看到实车的第一眼,不得不说,还真有点好看。V波涟漪前脸,搭配贯穿式 LED 尾灯,挺有辨识度的造型。侧面线条干净,车尾还带点小溜背,整体比例协调,没有像某些同级车那样硬凑运动感。绕着车走了一圈,漆面质感也对得起价位。 坐进车里,第一感觉是:这空间可以啊。我发小身高178,我身高175,他调好主驾位置,我在后排膝盖离前座还有差不多两拳。后排地台隆起不高,坐三个人不会太难受。 座椅填充物软硬适中,背部和腿部的支撑都到位,比我预想的要舒服。后备箱深度不错,日常超市采购、放两个登机箱应该没问题。后排支持放倒,放倒后储物空间可以拓展到1250L,装装露营装备、小冰箱、钓鱼的渔具都没问题。 内饰质感比我印象中的逸动有明显提升。中控台层次分明,用料在这个价位里算用心了,整车超60%大面积软包,经常接触的地方基本都是软的。方向盘握感扎实,按键反馈清晰。双屏布局现在挺常见,但逸动这套界面逻辑简单,滑动起来很流畅,起码没让我这种讨厌复杂菜单的人头疼。保留的物理按键加分,空调调节不用戳屏幕半天。 静态体验下来,第四代逸动给我的感觉是“很会抓重点”。外观、空间、内饰都在有限成本里做到了均衡,没有为了噱头堆一些华而不实的东西。发小整体也比较满意,不过要等有试驾车了,来开一开,再做选择。

    第四代逸动探店分享图1第四代逸动探店分享图1
    第四代逸动探店分享图2第四代逸动探店分享图2
    第四代逸动探店分享图3第四代逸动探店分享图3
    第四代逸动探店分享图4第四代逸动探店分享图4
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    第四代逸动探店分享图6第四代逸动探店分享图6
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    第四代逸动探店分享图8第四代逸动探店分享图8
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    2025-09-17
    周末保养了图1周末保养了图1
    周末保养了图2周末保养了图2
    周末保养了图3周末保养了图3
    周末保养了图4周末保养了图4
    1970-01-03回复
    1970-01-03回复
    1970-01-03回复
    1970-01-03回复

    车友们,昨天蹭了朋友媒体老师的光,去试驾了把长安第四代逸动插电混动版。本来以为就是个省油的家用车,结果开完原地纠结——我家那辆喝油如喝水的旧车还要不要留?(捂脸) 先说背景:我家有辆2015年的老燃油车,市区通勤油耗直逼9L/100km,每个月油钱干出去小一千,肉疼。所以这次试驾重点就盯俩:省不省油?开着像不像“老头乐”? 第一印象:颜值居然能打 试驾的车是灰色,看着挺有格调,比照片帅多了。封闭式前脸+细长大灯,尾灯还带熏黑,侧面看溜背造型挺年轻。坐进车里,中控大屏跟平板电脑似的还能旋转,有点子喜欢。 重点聊驾驶:纯电爽,混动更爽 这车能纯电跑,混动模式自动切换。市区我全程用纯电,起步安静又顺滑,加速嗖嗖的——红绿灯路口一脚电门,直接把旁边出租车甩开两个身位。上高速后发动机介入时,我特意竖起耳朵听……居然没明显顿挫,只有仪表盘上能量流图标提醒我它悄悄干活了。 油耗暴击:反向焦虑了 表显综合油耗3.8L/100km,纯电模式下电耗11度/100km。按现在油价电费算,一公里不到3毛钱!对我这种天天通勤50公里的人,每月能省出两顿火锅……瞬间理解为什么插混车主都说“开了回不去”。 智能彩蛋:新手福音功能 540°全景影像(带透明底盘)过窄路时真香!语音控制能连续对话:“你好小安,去最近的火锅店——空调25度——放一首轻音乐”,它居然不卡壳。 一点小吐槽: 后排空间对我这183cm的个子算够用但不奢侈,如果全家都是大长腿可能略紧。方向盘调轻运动模式后手感还是偏轻,猛打方向时得像端盘子(幽默)。 总结:适合谁? ——每天通勤50km+的上班族(油钱省哭) ——想要绿牌+免购置税的政策党 ——油车换电车怕续航焦虑的过渡党 最后真心话:如果今年要换车,它绝对在我的清单前三。建议各位亲自试驾,重点体验油电切换顺滑度——反正试驾又不花钱,但可能让你想换车(别怪我没提醒啊)!评论区蹲一波:开插混的车主们,你们实际油耗多少?

    试驾第四代逸动插混,我差点把油车卖了图1试驾第四代逸动插混,我差点把油车卖了图1
    试驾第四代逸动插混,我差点把油车卖了图2试驾第四代逸动插混,我差点把油车卖了图2
    试驾第四代逸动插混,我差点把油车卖了图3试驾第四代逸动插混,我差点把油车卖了图3
    试驾第四代逸动插混,我差点把油车卖了图4试驾第四代逸动插混,我差点把油车卖了图4
    试驾第四代逸动插混,我差点把油车卖了图5试驾第四代逸动插混,我差点把油车卖了图5
    试驾第四代逸动插混,我差点把油车卖了图6试驾第四代逸动插混,我差点把油车卖了图6
    试驾第四代逸动插混,我差点把油车卖了图7试驾第四代逸动插混,我差点把油车卖了图7
    试驾第四代逸动插混,我差点把油车卖了图8试驾第四代逸动插混,我差点把油车卖了图8
    2025-09-09
    2025-09-07
    济宁车友群有吗图济宁车友群有吗图
    2025-09-05
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    逸动PHEV · 懂车分(口碑)

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    -

    综合

    -

    内饰

    -

    配置

    -

    空间

    -

    外观

    -

    舒适性

    -

    操控

    -

    动力

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