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#爱车最实用的加装🌟前言 南方的冬天虽然温度不低，但确实是冷湿冷的。早上赶着上班，一钻进车里，那感觉真是透心凉。打着火开了暖风，也得等好一阵才能暖和起来。尤其是皮质座椅，平时坐着舒服，可这大冷天的，屁股刚贴上去的那一下，真是冻得一激灵，实在太难受了。 🌟车辆介绍 我这款MINI配置不高，座椅加热自然是没影儿的事，所以这次下定决心，必须给它装上！ 🌟加装过程 师傅动作挺麻利，很快就拆下了座椅。不过别看拆装座椅好像简单，其实也是个技术活，尤其是有些高端车的座椅，集成了一堆功能，特别沉，搬的时候一不小心就可能刮伤内饰，力气小点的还真搬不动。有些朋友冬天会直接用加热垫，但这种垫子直接接触真皮，温度有时偏高，时间长了其实对座椅皮质不太好。装回去这一步，特别考验师傅的经验。有些新手师傅容易漏装小螺丝、小卡扣，要么就是拆得痛快，装回去时傻眼。还好我遇到的这位师傅挺细心的，复原得妥妥贴贴。 座椅装好还没完，最后还得做个电脑编程。毕竟中高档车一般有座椅记忆、侧气囊这些功能，要是拆装不仔细，很可能留下隐患。编程测试通过，才算真正完工。 🌟加装费用 产品加施工1600元左右，已经为这个车基本是自己开，所以加加装了主驾驶，是在商家的合作门店弄的，师傅也比较专业非常熟练，整个过程还是很顺利的。 🌟注意事项 · 用的都是无损线束，不影响原车质保； · 清洁时别用水直接冲洗座椅； · 别跪在座椅上或者让某个位置长期受压，会损伤加热丝； · 电瓶电压低的时候，加热功能会自动关闭，这点挺智能的。 🌟加装效果 有了座椅加热，这个冬天终于不用再“冷板凳”上路啦！真的非常舒服，如果有兴趣的小伙伴可以参考
#改装作业分享🌟车辆介绍 这辆MINI是买给我老婆的。她年轻时的梦想就是能拥有一台MINI，不过那会儿MINI价格还挺高的，对普通家庭来说有点压力。这几年经济条件好点了，加上车价也慢慢下来了，去年终于圆了她的MINI梦！ 🌟改装背景 车提回来之后，发现原厂居然不带后雷达和倒车影像。毕竟是新车，女司机开起来总有点不放心，也心疼车，怕刮蹭。后来朋友推荐，说可以去加装一套原厂的前后雷达和倒车影像，我们就决定去升级一下。 🌟改装过程 之前4S店的销售还推荐过一套国产的360全景影像，我试了一下，效果感觉一般，最后还是决定上原厂配件。来到店里，先让老板帮忙确认是不是真原厂的，也发出来请大家帮忙鉴定一下～ 这个就是MINI原厂的后雷达模块。前雷达的开关也比原车多了个“P”键，可以手动开启或关闭前雷达。车友群里也有人只装前雷达不配开关，看个人喜好啦，我觉得有用就一起装上了。 原厂的倒车影像摄像头真是晶莹剔透，一个小摄像头就能完成所有成像，科技改变生活没错！前雷达开孔也特别完美，跟原厂自带的一模一样，没毛边不剌手，文龙师傅手艺点赞，颜色也完全吻合，一点色差都没有。 装好的原厂倒车影像摄像头是和后备箱拉手一体的，因为原车那个位置没有预留孔位，得整个换掉。 🌟改装效果 前后雷达都装好之后试了试，效果杠杠的！高清鱼眼镜头，视角有270°，画面清晰，雷达波形反应灵敏。离障碍物远近都能通过颜色和提示音判断，特别直观。如果只装雷达不装影像，屏幕上就只显示雷达界面；但配上原厂倒车影像，效果真的提升不少，安全感满满！ 🌟总结 改完最后还玩了个小心思：把原来尾标的“ONE”抠掉，换上了“Cooper”。哈哈哈，感觉整台车开起来都更自信了！
#爱车仪表秀说到MINI，大家第一反应就是小巧可爱——事实也的确如此！不光外观萌萌的，内饰也到处都是圆滚滚的元素，比如中控屏、门把手，还有最显眼的圆形仪表盘。这车我开了一年多，到现在还是越看越喜欢。今天就来重点聊聊它那个可可爱爱的圆仪表盘。 MINI的内饰特别有辨识度，整个设计都被各种“圆”贯穿了。圆形的仪表盘、圆形的出风口，布局清楚、操作顺手，每个功能区都一目了然。仪表盘用的还是经典的双圆造型，复古中带点时尚感，外边镶了一圈银色饰条，质感挺精致。左边显示转速，右边是时速表，最高刻度到260km/h，看着还挺有驾驶欲望的。 显示信息也挺全的。在时速表下面有一块液晶区域，能显示时间、当前挡位（比如P挡）、油耗（我这儿显示7.7L/100km）、总里程、单次里程，还有车外温度。警示灯也在这，像安全带未系、刹车系统异常这些，都会亮图标提醒。 我还在仪表盘左边加了个红色蝴蝶结装饰，一下子可爱值拉满，也算我们MINI车主的一点小个性吧 不过它也有些小缺点。比如仪表盘显示风格比较传统，不像现在很多新势力车机能直接显示导航、音乐这些丰富内容，科技感上确实弱了点。晚上开车的时候，镜面偶尔会反光，虽然不影响看数据，但多少有点分散注意力。另外个性化选项也不多，不能换主题、改颜色，喜欢折腾内饰氛围的人可能会觉得有点局限。 总的来说，MINI这个圆仪表盘造型满分、个性十足，虽然功能上不算前沿，但对于喜欢经典设计的人来说，正是这种“复古感”才对味儿。
#付费的照片果然好看🌟前言 正在玩手机，突然手机“叮”一声，收到一条短信。抬头一看，是“12123”发来的，我心里当时就“咯噔”一下，脑子里瞬间闪过无数个画面：难道我又违章了？ 🌟违章代价 仔细想想，最近开车都挺规矩的呀，不该有违停或者违规啊。心里不踏实，还是打开交管12123 App查了一下。我名下挂着两辆车，先查了我自己常开的那辆，结果干干净净，没有记录。再点开我老婆平时开的那辆MINI，好家伙，一条闯红灯的记录明晃晃摆在那儿：罚款100块，扣6分。 🌟违章原因 点开照片一看，确实是在红灯状态下左转了。后来跟我老婆一沟通，又翻了下微信聊天记录，发现她闯红灯那会儿，正好家里人来电话。估计是一边开车一边接电话，注意力分散了，结果就没留意到信号灯。 这次违章说到底，还是分心导致的，也算给我们俩都提了个醒。既然说到这儿，我也顺带总结几个避免闯红灯的小经验，跟大家分享一下 🌟经验分享 1. 黄灯亮了就准备停：别硬冲。只要是已经快到停止线了，看到黄灯最好就缓踩刹车，稳稳停下。 2. 控制车速、别跟太近：特别是路过不熟的路段，慢一点能多留点反应时间。也别紧贴着前车屁股，万一它个头大，把你视线全挡了，你跟着它过去才发现是红灯，那可就冤大了。 3. 过路口多瞄两眼灯：哪怕是绿灯，也注意一下有没有倒计时。旁边横向车道的信号灯变化，也能帮你判断自己这边是不是快变灯了。 4. 离大车远点儿：公交车、大货车尽量别跟在后头过路口，它们一挡，你根本看不见灯，等看见可能已经来不及了。 5. 提前规划路线：不熟悉的路容易让人分心找路，提前看好导航，过路口时才能更专注。 🌟结语 说到底，开车真得眼观六路、耳听八方。罚点钱、扣点分还是小事，安全才是最重要的。也希望各位车友平时都多留个心，遵守交规，平安出门，平安回家。
#这个钥匙不一般我这辆2021款的MINI ONE，当时买它，纯粹就是冲着那个可爱又经典的外观去的。不得不说，这车颜值是真能打，不光外形小巧精致，车里面各种细节也都是圆滚滚的，连车钥匙都是个小胖墩儿！今天咱就专门聊聊这把钥匙。 🌟外观 先说说它长啥样。MINI的钥匙就跟MINI车一样，根本不只是个开门的工具，它本身就像个时尚小配件，特别有辨识度。整个钥匙圆乎乎的，黑色亮面塑料，摸起来手感不错。 🌟功能介绍 正面有三个按钮：最上面是锁车键，图标是个小锁头；中间是MINI的标志一对小翅膀；最下面是开后备箱的键，图案是辆带尾翼的小车。整个设计复古又时髦，拿在手里一看就知道是MINI车主。 🌟小毛病： 1、比如电池不太耐用，电量一低，遥控距离就变短，偶尔还会失灵，得经常换电池。 2、有时候电池接触不良或者内部电路出问题，钥匙就直接“罢工”了。 3、功能上也挺基础的，像无钥匙进入这种方便配置，都得另外加钱选装才有。 4、还有这个圆形造型，虽然特别，但放口袋里或者包里，反而没普通钥匙那么规整好放。 🌟养护建议 1、养护钥匙也得注意。电池耗得快，我习惯在身边备一块CR2032型号的纽扣电池。 2、为了保护好它，我还专门配了个透明塑料钥匙套，既能防刮，也能防止误按，手感也更好。 再说回车子本身，这车开起来是真的爽，操控特别灵活，有种开卡丁车的感觉，人车合一不是吹的。虽然排量不大，但车身轻，起步加速挺快的，挂上S档还能有点小推背感。总结就是俩字：好开！
#二手车车主分享我现在这款mini是经过精挑细选的，当时买到手是15万整，距离现在已经开了一年多了，今天就来分享下我的购买经历。 记得刚和我老婆谈恋爱的时候，她就特别迷MINI。那会儿我刚工作，没啥积蓄，这个梦想就一直搁置了。这一晃，十年就过去了。这次真是巧了，陪同事去宝马4S店看X3，展厅里正好停着一辆官方认证的二手MINI。以前吧，我也就觉得它外形可爱，别的没啥感觉。既然碰上了，就坐进去体验了一下，内饰全是圆咕隆咚的设计，真的太有特色了。来都来了，干脆试驾一圈。 这一开，直接刷新了我的认知！操控感太好了，底盘特别扎实，开起来就像个卡丁车，乐趣十足。回家跟老婆一形容，她也心动了。第二天就带她一起去试驾。不过那时候正赶上MINI油车和电车换代，我们最想要的胡椒白颜色，全国都找不到现车。因为我俩暂时都不考虑电车，就把目光转向了二手车市场。 说实话，这是我第一次买二手车，完全没经验。车商朋友问我想要啥样的，我还特“随和”地说：“车况好就行”。结果找车过程特别逗： · 他推荐A车，我说年限有点长了，最好三年内的； · 推荐B车，我说公里数有点高，最好五万公里以内； · 推荐C车，我一查有维修记录，不想要出过事故的（小刮小蹭能接受）； · 推荐D车，我又说颜色不太喜欢，最想要胡椒白 来回几次后，车商都笑了：“兄弟，你这可不是‘随便’啊，要求挺高的，感觉更适合买新车了！”他这么一说，我才反应过来自己原来这么挑剔。最后干脆明确了目标：三年内、五万公里内、无大事故、颜色胡椒白。你还别说，这车商真靠谱，后来真在浙江找到一台完全符合要求的。他把出险记录、保养信息全发给我，确认没问题后，自己还特地坐高铁跑去验车，现场录视频、升底盘，让我远程看个明白。当时一看就觉得：是它了！ 付完定金，他直接帮我把车从浙江开回了江西。车况是真的精品，原车主是位女士，一手车，到我这才跑了一万九千公里。虽然原厂质保过了，但惊喜的是原车主买了一年延保，所以到我手上还带一年保修。全程无出险无维修，连原车主的保险都没退，我还白蹭了几个月，感觉超级值！ 我们最终入手的是2022款的MINI ONE 三门版。之前我根本不知道MINI还分这么细，研究了半个月也没完全搞懂。我就认准三门经典款。比起老款，最让我心动的是：老款的卤素大灯换成了全新的LED熏黑大灯，连雾灯功能都合并进去了，前脸看起来更简约、运动。尾灯也变成了超有英伦味的米字旗造型，特别好看！ 当时也在ONE和COOPER之间犹豫过。但因为主要是买给老婆开，她对动力没要求，就是冲着颜值去的，所以最终选了性价比更高的ONE。 聊聊开下来的感受吧： 最满意的几点： 1. 尺寸太友好了：车身不到4米，在城市里开特别灵活，停车、掉头都方便。很多时候，别人看你这车小，都愿意让个位置给你塞进去。 2. 无框车门很酷：这个价位（20万以内）能买到无框车门的车选择并不多。 3. 操控感一流：开起来很有“宝马味”，指向精准，确实好开。悬挂是偏硬的，路感很清晰。 4. 颜值即正义：内饰各种圆形元素，我老婆特别喜欢。 5. 油耗不错：随便开开，百公里油耗大概9升左右。 也有些不太满意的地方： 1. 噪音确实大：胎噪、路噪、发动机噪音……开车时挺热闹的，算是MINI的“特色”吧。 2. 悬挂比较硬：因为追求操控，过减速带时，后排乘客感觉会比较直接，你懂的。 3. 怠速时有抖动：三缸机的通病，需要习惯一下。 4. 动力够用：1.2T的发动机，城市里代步提速是够用的，但别追求什么推背感。 空间方面，前排没问题，平时上下班、接送孩子，后备箱也够用。后排嘛，临时应急可以，长途就不太舒服了。 最后分享个小插曲： 车买来不久，就发现熄火后发动机风扇还会响很久。问4S店，他们说没事，我也没太在意。今年车子出故障，我没去4S店，在外面找了家维修店。师傅一检测就说节温器有问题，还说这是MINI的通病，很多车都换过，不换容易“开锅”。 我开始还不信，觉得店家在忽悠，又把车开到4S店。结果我刚说完症状，他们没检测就直接断定是节温器坏了，二话不说就给换了，也说这问题很常见。我这才明白，原来外面的维修店说的是大实话。好在换起来不贵，处理完到现在一直挺稳定的。 虽然过程有点小周折，但结果非常满意。我们总觉得，油MINI才是灵魂所在。现在MINI ONE已经停售了，能拥有它，感觉就像对经典的一次致敬吧。
#我的改装案例去年我搞了辆F56来开。整体感受嘛，虽然MINI 和 X1 都是宝马旗下的，还共享同一个底盘平台，但开起来差别还挺明显，MINI 的空间当然没 X1 大，但操控真的比 X1 强不少，变道、穿插特别顺手。避震虽然也偏硬，但比 X1 更有韧性。X1 过减速带或者坑洼时，细碎弹跳有点多，MINI 对这类小震动的处理就明显更干净。 不过说到底，MINI 原厂避震整体还是偏硬，离我想要的舒适感还差一点。正好前段时间在论坛里看到有车友改 MINI 避震的帖子，就被种草了变色龙这款避震，它号称是原厂直接替换的自适应避震桶，官方说是有20段无级变速阻尼，自适应调节范围从-15% 到 +50%。也就是说，低速能比原厂更软更舒服，高速则更稳更运动，操控和支撑也都能提升。我一想，这不就正好符合我既要舒适、又不想丢操控的需求吗？反正我也不下赛道，这种级别的应该够用了。 说干就干，我开始查这款避震的信息，还跑去官方店铺问了一下，发现 MINI F56 用的其实跟 UKL 平台的宝马1系、2系、X1、X2 都是通用的，桶径是55mm。价格方面，相比 KW 那些动不动上万的避震，变色龙才几千块，性价比挺高，而且还能直接沿用原厂弹簧，不用另外换。还有一个让我放心的是，这牌子在国内不像 KW 那么大众，买到假货的概率也小很多。 综合考虑之后，我决定先看看有没有合适的二手。网上搜了搜，还真碰到一套符合要求的，才跑了不到几千公里。远程检查了一下，没有漏油，回弹也正常，就果断拿下了。之后找了家店安装，顺便做了个四轮定位。 换上之后的第一感觉：舒适性真的提升巨大！过小沟小坎再也不会颠得人起飞，过减速带虽然还是有点颠，但明显更软了，车身恢复也快很多。高速上体验不算多，但举个例子：像高架那种大圆环，以前70码过弯还有点虚，现在75码都感觉挺稳的，当然这只是我个人感觉啊，但这套避震确实做到了既更舒适、也更运动，完全是我想要的效果。 另外因为它直接原厂位安装，其实如果想省点钱，不做四轮定位问题也不大，我换完跑起来一点都不偏。还有个意外收获：原厂刹车时总有点往前冲，坐久了后排同事甚至说有点晕，我开车这么多年还真没遇到过这种情况。换完这套避震之后，刹车姿态明显更稳了，整体下沉感更强，不冲了、不顿了，后排应该不容易晕了。 总之，如果你不下赛道，主要是在城市里开，又想提升舒适性，保留操控感的话，这套避震真的非常非常不错。
#有趣车贴大赏今天在路上看到一辆车，简直太逗了！后挡风玻璃和车尾上，整整齐齐贴了三个，没错，是三个实习”标。一般人贴一个就差不多了吧，这位朋友怕不是对“新手保护”有什么执念？我猜，车主大概是觉得自己技术还不太行，想靠这种“三重提醒”让大家多让着点、离远点儿。不过说实话，这操作也太显眼了，一路过去估计没几个人能忍住不多看两眼，真的会笑出声。 等红绿灯的时候还碰到一辆特斯拉，车尾贴着“特斯拉面”，我第一眼还以为自己眼花了，愣了一秒才反应过来，这谐音梗玩得也太溜了吧！车主绝对是个有趣的人。没过多久又看到一辆贴着“宝宝巴士”的车，写了个“Baby in Car”还配了个可爱笑脸，一看就是家长贴的，温馨又有爱。 其实这些有意思的车贴，不光能彰显车主的个性，还像是一种无声的社交小惊喜。有时候开车累了，或者堵车心烦，突然看到前车冒出这么一句幽默的话，真的能瞬间放松不少，甚至忍不住笑出来。我自己也喜欢在车上贴一些喜欢的句子或者小贴纸，比如把我喜欢的乐队歌词贴在车尾。就想着万一哪天有同好看到了，说不定也会会心一笑。 现在大家都讲个性，车子也一样。要大改造型吧，太麻烦又烧钱，不如贴个车贴，省事又有趣。有时候车上不小心蹭了一下，没伤到底漆的话，我也会找个好看的车贴遮一下，既美观又省了一笔修理费，简直机智！ 大家有没有在马路上遇到过什么让你笑出声或者印象深刻的车贴？一起来分享分享呗
#你是哪种驾驶风格？宝马MINI真的是一台特别有范儿的车，经典又有个性，开出去辨识度超高。 外观小巧精致，线条圆润又流畅，复古里带着时尚感，一看就知道是MINI。内饰也很有设计感，到处都是圆圆的元素，显得可爱又有质感，坐进去就觉得心情好。 操控更是没得说，底盘稳、转向准，开起来灵活又带感，就像开卡丁车一样好玩！ 我以前也是个追求速度与激情的人，就爱开运动模式，享受发动机的轰鸣和推背感，虽然油耗高、轮胎刹车磨损也快，但就是爽啊！ 不过自从当了爸，MINI就成了我们家带娃的车。我的开车风格也彻底变了：运动模式？不敢开了。深踩油门？不存在了。现在都是慢悠悠起步、稳稳地开，一切为了孩子的安全和舒适。 好在MINI这车可盐可甜，能激情也能温柔。不管是想飙一把还是安心带娃，它都能无缝切换。油耗也跟着你的风格走，激烈驾驶就费油，温柔开车就省油，特别真实。 当然啦，MINI的后排空间确实不大，带娃的话勉强够用，成年人坐可能会有点挤。而且说实话，这车性价比不算高。但话说回来，真喜欢MINI的人，谁又是冲着性价比去的呢？要的就是这个味儿！ 根据维修师傅和一些老车主的经验，加上我自己开MINI的感受，总结了几条比较实用的驾驶习惯，简单来说就是： 1. 启动之后别急着走，尤其是天冷的时候。最好热一下车，等发动机稍微运转一会儿再开动，对车比较好。 2. 刚起步如果水温还没上来，就别猛踩油门。温柔一点开，等温度正常了再提速。 3. 等发动机进入状态、路况也合适的时候，可以适当大脚油门。MINI的自动变速箱很聪明，你踩得猛，它就会晚一点换挡，让发动机保持高转速，这样不仅燃烧更充分，也能发挥MINI高转速发动机的真正实力 4. 堵车时就不要大脚油门了。一会儿走一会儿停，猛加油反而容易让燃烧不充分，还可能增加积碳。 5. 周末有空可以多跑跑高速，比如出去郊游兜个风。如果不敢开太快，让男朋友或者老公帮忙开一段也行。适当拉高转速对清理积碳有点帮助，甚至能“震”掉一部分，当然如果积碳严重了，还是得去专业店里处理。
#车内生活小物我最近迷上了小钢炮，特别小众但超有性格！最后选了MINI，也算是我这个中年大叔对年轻时光的一点小怀念吧。而且我们全家都超爱这个牌子，就是价格嘛…你懂的，进口车嘛，乱七八糟加一加，真不便宜。 老婆开了几个月，评价特别高，越开越喜欢。开出去跟朋友聚会几次，大家都说好看。我周末偶尔也会开一下，车里早就被她布置得满满当当～来来来，给大家晒一晒！ 首先是按键汽车小装饰套，这车的外观真的高度还原MINI的经典造型，有红色和粉色两种，车身小小的但细节一点都不马虎。像车灯、车顶这些地方都做得特别逼真。她还给中控按键装上了这种迷你小车套环，又萌又实用，既能装饰又能保护按键，真的超有童心！ 空调出风口也没闲着，装了这个红色爱心造型的香薰，表面是植绒的，摸起来很有质感。上面还有两个带花纹的“V”字，合起来就是老婆的明细浪漫又可爱。不止能散香味，还让整个车内氛围都变甜了～ 还有一个超实用的收纳夹，黑色皮面上印着彩色的竖条纹，蓝的、粉的、黄的…特别亮眼！正面还有白色的“MINI” Logo，一眼就能认出来。平时放放停车卡、零钱、票据什么的，车里再也不乱啦。 另外一个出风口香薰是红色立体花朵的，花瓣、叶子都做得很精致，像真花一样。它是扩香石的材质，可以滴精油，一边散发淡淡香气，一边给车里加点优雅气质～超适合喜欢花花草草的车主。 我一直觉得，微改装就是要用最简单、最省钱的方式，改出最对味的感觉——现在这个样子，我觉得已经完美了！ 有人说MINI就像一块精致的手表，小巧又讲究，每个细节都很有设计感。座椅也特别舒服，开起来整个人都很放松。当然了，车无完车，MINI也有一些小缺点。 比如说，虽然座椅包裹性好、材质也很高级，坐起来非常享受，但后排空间确实有点挤…不过这也很正常，毕竟车身尺寸摆在那儿，买MINI的人谁又是为了后排呢哈哈。 还有朋友说开起来胎噪有点明显，可能跟悬挂和轮胎有关系。但说实话，爱开车的人说不定反而觉得这样更有“感觉”～ 总之啦，MINI虽然有点小不足，但它的颜值、个性和那种独特的驾驶乐趣，真的让人越开越上头！下面这张图就是实拍，大家感受一下
#寻找同款停售车车主有一段时间很沉迷mini敞篷，到处各种看图，爬墙看，日看夜看！但是无奈，国内最早一代的公开发售mini都是R50和R52，于是。。。我就开始寻找R52，结果，功夫不负有心人！ 她来了，就这么一台，2007年的R52敞篷，橙色外观加黄色内饰...查看全文
#寻找同款停售车车主我这辆mini是24年入手的二手。当时正好赶上电动mini要上，油车都在给电车让路，4S店里基本看不到mini现车，胡椒白更是全国都难找。想来想去，实在不想将就颜色，正好身边有做二手车的朋友，就托他帮我找找精品车。最后入手这辆才三年车龄，只跑了1万8千公里，平均一年6000公里，没出过险、没事故，还带一年延保，真的超级满意！ 其实这是我第一次买二手车，完全没经验。车商问我想要啥样的，我就说“车况好就行”。结果找车过程还挺折腾的： · 他推荐A车，我说年限有点长，最好3年以内； · 推荐B车，我说公里数太高，最好5万公里内； · 推荐C车，我说有维修记录，不太想要出过事故的，小刮小蹭倒能接受； · 推荐D车，我说颜色不太喜欢，最想要胡椒白…… 这么来回几次，车商都无奈了：“兄弟，你这哪是‘随便’啊，你这要求挺高的，感觉更适合买新车……”听他这么一说，我才反应过来自己原来这么挑。最后干脆明确了：三年内、五万公里内、无大事故、可接受小划痕，颜色得要胡椒白。 不过这家车商确实靠谱，后来真在浙江找到一台符合我要求的。他把出险记录、保养信息全发给我看，确认没问题之后，自己还特地坐高铁跑过去验车，现场录视频、升底盘，让我远程看清楚。当时一看就觉得：是它了！付完定金，他直接帮我把车从浙江开回江西交到我手上。 不得不说这车车况真的精品，原车主是位女士，一手车，到我这才1万9千公里。虽然原厂质保已过，但惊喜的是原车主买了一年延保，所以到我手上还带一年质保。全程无出险无维修，连原车主的保险都没退，我还白蹭了几个月～真的太值了！ 最后我选的是2022款mini one三门版。说真的，之前完全不知道mini还分这么细，研究半个月都没彻底搞懂。我就看中三门经典款，比起老款，最让我心动的就是：老款卤素大灯换成了全新LED熏黑大灯，连雾灯功能也合并进去了，前脸更简约、运动、潮流～尾灯也变成了超有英伦味的米字灯！超好看！ 当时也在one和cooper之间犹豫过，说说我的想法。以新车价来看，one 198800，cooper经典派229800，落地能差3万多。值不值得，就看这3万换来的东西你要不要：比如发动机，虽然都是1.5T，但one是102匹，cooper是136匹，Cooper还有三种驾驶模式，one只有一种。对我这种市区开开、轻踩油门慢起步的人来说，one完全够用，高速可能另说（但我还没试过）。而且one可选胡椒白、月表灰、辣椒红，有些颜色cooper以上才有。还有灯饰，coper配了激光刻录氛围灯+门边氛围灯+迎宾灯，这点挺吸引人，如果很在意的话，可能就直接上cooper了。因为本身买来就是给老婆开的，她对定力没要求，对配置没概念，买的就是外观，所以最终选择了性价比更高的one。 22款较老款内饰方面也有很多细节升级，整体更简约、更一体化。方向盘变轻了，还是真皮的，女生开起来更轻松，但操控依然精准。方向盘按键变成一体平面设计，一开始我还以为是触控的，担心没手感容易误触，结果发现是实体的，手感很好！中控屏也从6.5升级到8.8寸触屏，界面更好看。空调出风口也改了，整体精致不少。 以上就是我入手mini one的全部心理历程和买车经历了。虽然过程有点周折，但结果非常满意。之所以这么坚持选油车，是总觉得油mini才是灵魂所在～电动mini虽然跟上了时代，但少了点发动机的轰鸣，就少了点味道。现在mini one已经停售了，但现在每天开着它还是非常喜欢，可能这就是对经典最好的致敬吧。
#最特别的车身颜色说起车身颜色，其实对一辆车的颜值很重要，比如说如果你开奔驰e，如果是黑色的就显得很高级很商务，但如果是白色的就感觉很奇怪，同样的话，如果宝马五系白色的话就比较正常，很运动，但如果是黑色的话则非常少见，所以每款车型都有他自己不同的颜色搭配才能彰显它的质感，今天不聊其他就聊一聊我自己的这台宝马mini 我这台宝马mini原车的颜色是胡椒白，是mini中比较经典的一个颜色，目前在售的车型已经没有这个配色了，mini这款车型的颜色五花八门，几乎在路上看不到任何两辆相同颜色的mini，素车基本上很少，不是有句话说的好吗？迷你不改，不如推下海。那么我也不能免俗，买来的第一天就是为他选择的一个配色。 在贴膜之前，在网上参考了很多的案例，最终选择了白加红的配色，经过自己的一番小小设计与改装店的简单沟通，实现起来并不困难，超级经典的“胡椒白+红顶+红耳朵”配色！开上路回头率非常高，证明自己的搭配还是可以的。 白色车身本来就显得很干净清爽，配上亮眼的红色车顶和两个红色后视镜，整体一下子就跳出来了！既不会太浮夸，又完全打破了单色车的沉闷感，和MINI本身俏皮、时尚的调性特别搭。 而且你仔细看，这个红白配色可不是随便选的，MINI一向就擅长用这种撞色设计来突出小巧车身的力量感和个性感。既保留了品牌那种经典的英伦味，又通过大胆的对比显得特别年轻、有活力。可以说是一套配色，两种满足：既经典，又潮！贴完之后老婆非常的满意，马上就合影了一张。 所以不管是停路边还是开在路上，这台小车都能悄悄吸引好多目光，明摆着告诉别人：“我可不是一台普通的MINI哦。 最后再简单聊一下这台车的使用感受，颜值自然不必多说，当时购买就是为颜值买单，后来试用了一段时间，他发现操控性能也非常得好，开起来整个底盘非常的扎实，非常的有驾驶乐趣，犹如在开一辆卡丁车，现在在开我其他的车总感觉像在开船一样，当然有优点也有缺点，迷你最大的缺点就是隔音比较差，尤其是它的防爆轮胎、加上无边框的车门，车内的隔音在高速状态下确实比较吵，这一点不可否认，还有一点就是我这个是三门的版本，空间相对比较狭小，尤其是后排上下车不太方便，不过总体还是瑕不掩瑜的，我依然喜欢我的这台迷你
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阿春的车：新到18年宝马MINI COOPER F56 1.5T ，动力强劲，操控丝滑，底盘稳健，老师一手9万公里，经典胡椒白三开门，皮织物混搭座椅，多功能方向盘带定速巡航，中控大屏带倒影，一键启动，感应雨刮自动大灯，双天窗…#二手车 #男人的玩具 #mini #dou是好车 #情怀车
#挡把颜值大PK🌟购车背景 24年入手这台MINI，现在已经跑了2万多公里。当时买它，说实话没太考虑“实用”——纯粹是被颜值和操控吸引！毕竟谁能拒绝一台长得好看、开起来又爽的小车呢？ 🌟内饰 内饰和外观风格高度统一，可爱中带点复古，年轻又时尚。最让我惊喜的是，新车居然一点“男人味”（异味）都没有！做工也很细腻，中控设计像飞机座舱，质感在线。 🌟挡把：机械手感，操作有仪式感 ✅优点：用的是类似宝马的“鸡腿挡把”，设计简洁科技感足。传统机械挡把，造型短小精悍，充满运动气息，金属质感的挡把头看起来比较高级，换挡行程很短，很干脆，增加了驾驶乐趣，而且操作逻辑清晰，踩刹车+一键启动，按住解锁键向后拉是D档，向前推是N档，再推是R档，停车按P键进入驻车档，车辆也会自动触发P档（如熄火+开门时） 重点来了，手动模式才是灵魂！D档左推进入，前推减档、后拉加挡，自己控制挡位，驾驶参与感爆棚！非常的好开好玩。 ❌缺点 1️⃣传统的机械挡把其实也有缺点，主要是会占用中间中控台的位置，尤其是像mini这种车型，本来中控的区域就很小，压缩了很多空间 2️⃣相比现在的电子档位或者是奔驰的怀档，用起来没有那么的方便快捷 3️⃣这种机械事用的东西长久以后会产生磨损，一旦齿轮等产生了损坏，后续的维修成本也会相对高一些 ✅mini优点 · 传统油车标杆，外观独特，改装潜力大 · 宝马旗下品牌，品质有保障，保值率较高 · 目前价格合适，入手性价比挺香 🌟缺点吐槽 · 动力中高速偏弱，超车得提前蓄力 · 车内空间小，后排只适合短途，后备箱装不了太多 · 高速风噪明显，隔音一般 · 维修保养比同级别小车贵一些 🌟最后感受 本来只是冲着脸买的，但开久了才发现它更多的好，精致、好玩、有品牌底蕴。如果你不是非要追求空间和安静，而是想要一台能每天给你快乐的车，这台MINI的性价比是不错的
MINI · 懂车分（口碑）
3.71
“良好”
共201人评价
25万-35万轿车总榜
NO.51
低于98%的同价位车系
3.71
综合
3.71
内饰
3.33
配置
3.17
空间
4.56
外观
3.72
舒适性
3.78
操控
3.73
动力
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