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#点评我的车🌟 选车心路 作为女司机，选车最看重什么？当然是灵活好开、方便省心啦！在老婆的坚持下，我们最终入手了她心心念念的MINI ONE。这辆车目前已经开了2万多公里，基本就是在市区里代步，真的超级灵活，特别好开！ 🌟 颜值即正义 我承认，我就是个彻头彻尾的颜值控！MINI的魅力当然不止于外表，但颜值绝对是它的必杀技。圆滚滚的大灯、平直的车顶、紧凑的车身——只需一眼，你就知道：这，就是MINI。 🌟 操控感受 别看它个头小、重量轻，MINI的底盘调校和结构布局真的相当出色。就算在高速上开到120公里/小时，也一点不飘，比某些日系轿车稳多了！继承了MINI家族优良的操控基因，路感清晰、底盘扎实，过弯的时候支撑感十足，驾驶乐趣拉满！方向盘指哪打哪，人车合一的感觉，真的太讨喜了。 🌟 乘坐空间 我们买的是三门版，所以主副驾的车门比一般四门车更长，开口也更大。空间当然算不上宽敞，但我们车友会里有个182cm的大个子哥们，开的就是三门MINI，我看他也照样开得挺自在～ 🌟 优点总结 · 尺寸小巧：车长不到4米，市区里停车、掉头、挪车都非常方便，甚至经常能“塞”进别人停不下的位置。 · 无框车门：超帅的配置，20万以内能买到的无框车门车型不多，MINI ONE就是其中之一。 · 操控精准：悬挂偏硬，很有“宝马味”，指向准、好开，驾驶信心足。 · 内饰设计：大量圆形元素，可爱又复古，特别符合女生的审美。 · 油耗友好：哪怕随便开，百公里油耗大概也就9升左右。 🌟 缺点吐槽 · 隔音一般：胎噪、路噪、发动机噪音…整车开起来挺热闹的，噪音控制确实是MINI的弱项。 · 悬挂偏硬：虽然利于操控，但过减速带时后排乘客体验不佳，仿佛在蹦床上硬着陆。 · 怠速抖动：三缸机的通病，怠速时能感觉到车身发抖，需要一点点忍耐。 🌟 总结 没买车之前，我也幻想过自己会拥有一台什么样的车——是跑车？还是SUV？但当我第一眼看到MINI ONE的时候，我就知道：就是它了。 我一直觉得，车某种程度上代表了一个人的性格。选择MINI的人，大概都是不愿被日常束缚，更愿意专注当下、热爱生活的人吧！
#这车的隔音我服了🚗车辆前情： 目前开的这辆车是24年入手的二手mini，当时逢电mini准备推出，油车基本上都在给电车让路，4S店几乎没有mini的现车，尤其是胡椒白更是全国一车难求，思虑再三，还是不愿意像颜色拖鞋，加之身边有做二手车的资源，帮我寻到了一辆精品车，入手时候年限为三年，行驶里程18000公里，平均每年6000公里、无出险，无事故，附带一年延保，非常满意。现在已经入手一年了，说一说整体感受。 🌟使用感受： 迷你的操控自然不必多说，主打的就是一个人车合一，底盘调教非常的扎实，开起来非常的有乐趣，犹如一辆卡丁车，加上本身车辆小巧的设计，驾驶感十足。外观也比较讨喜，卡姿兰的大眼睛加上米字旗的尾灯非常的有辨识度。今天我们不过多的赘述他的优点，重点讲一下它的隔音，真的是一言难尽。 ❌让人崩溃的隔音 mini静态感受是非常不错的，但是当他运动起来，尤其是高速行驶的时候，隔音可以说是非常的差，毫不夸张的讲，如果坐在前排讲话，后排甚至有些听不清楚，那么我们就来分析一下他的噪音究竟来自于哪些方面 1️⃣噪音的最大来源于胎噪，虽然迷你标配的是195 55 R16的轮胎，按道理来讲，这么小的轮毂噪音应该相对会小很多，但主要问题是他全系标配的是防爆轮胎，防爆轮胎的最大缺点就是噪音大，这个属于先天问题，后续我准备更换成普通轮胎，胎噪应该会降低很多 2️⃣我这辆车是三门的版本，所以车窗标配的是无框车门，这也就造就了他先天隔音差的缺陷，而且是单层玻璃，所以开起来风噪的声音非常大，有舍有得； 3️⃣发动机舱的噪音，因为我自己的是mini one的版本，配置的是三缸发动机，到了后期随着机角的老化，随之而来的将会有发动机的异常抖动，这个可以说是他的通病，只有更换新的机脚才能够解决 总之迷你外观操控没得说，但隔音确实也是差的没有朋友。 🌟为什么选择它 那么有的朋友会问了，既然他的缺点这么多，隔音这么差，为什么还要选择他呢？答案就是因为它是mini，买这辆车的大部分车应该都是对Mini有一种特殊的情怀，虽然他的噪音很大，他的底盘很颠， 但买他的车主仅仅是为了他的一个范儿，而且你会发现虽然mini这台车他不贵，但是无论他放在多么贵的车面前，他依然是一台mini，不会显得特别low。或许这就是他的魅力所在吧。
#新MINI COOPER敞篷车家族上市2023款MINI COOPER CABRIO 艺术家1.5t 2023年1月上牌个人一手户，行驶2.8万公里 顶配：哈曼卡顿12扬声器、棕色高级内饰、抬显、定速巡航、座椅加热、无钥匙启动、电动折叠后视镜、无钥匙进入、全景影像、胎压监测等… 重点：原版原漆无事故无出险无故障无刮擦！有验车报告。整车可以说几乎没有任何瑕疵，接近完美的状态。
#挑战全网最帅车灯🌟车况介绍 这辆mini是21款的one系列，外观已经取消了前面两个雾灯，但尾灯还是经典的米字旗系列，目前综合行驶了2万多一点公里，综合油耗7.6L，基本都是日常通勤。 🌟经典外观： 外观造型经典可爱，继承了MINI家族经典设计，圆圆的前大灯、胖胖的腰线等，造型个性可爱，宛如“都市小精灵”。无框车门设计增添了车辆的时尚感与运动感，开在街上回头率极高。车身小巧灵活，车身尺寸紧凑，通常车长在3832mm左右，在城市拥堵路况中穿梭自如，停车也十分方便，尤其适合新手司机，对于日常城市通勤来说非常便捷。 🌟最帅车灯 mini尾灯那叫一个very good，经典mini采用不对称米字旗，成功体现设计匠心精神，米字旗造型，让本来就美貌的对车身更具艺术观赏性，谁看了不迷糊。我停车后经常不断欣赏自己的尾灯，羡慕那些停在mini后面的人毕竟mini属于我。风景属于你。 🌟缺点汇总 ❌自动启停不好用，启动时发动机抖动比较明显 ❌配置低全系没有座椅电动调节，无钥匙进入，倒车影像抬头显示无线充电、座椅加热等； ❌空间小，不适合大家庭使用 ❌噪音大，对于隔音有需求的用户来说简直是噩梦 ❌储物空间的好，one系列甚至没有中央扶手，用起来很不方便 🌟内饰精致 有格调，大量采用圆形设计元素，如仪表盘、中控台等，极具特色。物理按钮为机舱式元素，质感十足。车内用料较好，做工精细，虽然是入门车型，但依然演绎出了英伦精致小车的精髓。 🌟操控性能出色 搭载1.2T涡轮增压发动机，虽动力不算特别强劲，但涡轮的加持和短小的车身，使其百公里加速能在十秒出头，中低速动力充沛。并且车辆操控性极佳，掉头、并线等操作一气呵成，驾驶乐趣十足。 🌟配置实用 配备了全景天窗、定速巡航、自动大灯、胎压监测、上坡辅助、发动机启停等配置，基本能满足日常用车需求 🌟总的来说mini是一款优缺点参半的车，选它的人部分是限于颜值，部分是冲着车友会，但大部分还是因为操控入手，以上槽点都是一个愿打一个愿挨，也别吐槽别人花二三十万买台小型车，因为它是mini。
#成都天府国际赛道坐在车里专注下一个弯的那二十分钟 是最棒的二十分钟 那一刻我们都是自由的 平时有太多的琐事公务 始终没有合适的机会验证阶段性的改装成果 借懂车帝的光 终于有机会重回赛道试车 57的进气温度 205的v02 原厂羸弱的动力 … 都成了这次的遗憾 不过依旧期待下一次的提升 也期待与车友齐聚 一起进步 感谢所有工作人员的辛苦付出 也感谢懂车帝为中国赛车文化的助力
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用户9287038161592：想收个mini coppers ，不喜欢最新款的中控屏，觉得23款的那种镶嵌方式比较整齐，但停售了。2万公里内的二手应该多少价收，预算20～30，应该买哪些配置的比较好呢？（平时主要城市里开）
#成都天府国际赛道我的座驾，是一辆个性十足的Mini Cooper，它就像一位灵动的城市精灵，穿梭在大街小巷。 我为它换上了轻量化的原厂尺寸轮毂，这可不是简单的替换。新轮毂在保证尺寸不变的情况下，采用了更先进的材料和工艺，大幅减轻了自身重量，成功为车辆减...查看全文
#成都天府国际赛道标题党了…实际上是重复返工工时占了一大半 除了机器没打散之外 基本上全车所有部件都被拆装过了 build目的是建造一台不被1087的（连胎都是原车登记尺寸…所有参数均与登记证书一致…没有任何包围外观件 随时嘴角上扬的 终极通勤车（偶尔落场 每个人做车的思路都不尽相同 我只是单纯拒绝开一块死板的快消智能机通勤 享受素到烂仔壳下的老旧的 反馈真实 古朴的“城市卡丁车” 1.1吨 轻量化带来优秀的油耗和弯里更好的动态 如上。 手搓刹车通风 大中冷 大水箱 BMC 保留三元替换轻质中尾 GTlock LSD 前后顶巴 博得S1 前8后10k 狮特平衡杆26/28mm+栗子串 17毂/205 v02r 半笼防滚架 电瓶后移 内饰拆空 地毯天花板 气囊 hud 手套箱 仅保留四门板ip马鞍 recaro rms2700 schroth六点安全带
MINI · 懂车分（口碑）
3.71
“良好”
共201人评价
25万-35万轿车总榜
NO.51
低于98%的同价位车系
3.71
综合
3.71
内饰
3.33
配置
3.17
空间
4.56
外观
3.72
舒适性
3.78
操控
3.73
动力
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