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    #养车费用参考买车才一年多,车况还跟新的一样,内饰没磨损、车身也没磕碰,结果昨晚好好的用家用充电桩慢充了一夜,今早准备上班时,却发现车子完全没反应——按钥匙没动静,方向盘不解锁,仪表盘一片漆黑,连中控屏都打不开。打开手机APP一看,提示“小电瓶亏电”,瞬间整个人都不好了。 这车是2023年12月提的,到现在都还没满两年,连整车质保期都还没过半,怎么小电瓶就这么“脆”?都说新能源车省心,可这小电瓶一出问题,大电池再满也没用,车照样趴窝。我平时用车挺注意的,没怎么长时间熄火用电器,充电也都是用慢充,电压稳定,按理说对电池更友好,怎么它说没电就没电了? 查了一下,原来这小电瓶虽然不起眼,但作用不小——它负责唤醒整车控制系统、启动高压系统、控制车门锁、灯光、中控等等。一旦它“罢工”,整辆车就跟断了电的机器人一样,动弹不得。而这种12V的小电瓶,其实和传统燃油车用的是同类型,寿命一般在2到3年左右,但受使用频率、环境温度、车辆电子系统耗电情况影响很大。 更让人郁闷的是,很多新能源车主都遇到过类似情况,有的是停几天就没电,有的是充着电照样亏电。可能是因为车辆后台一直在运行远程控制、电池管理系统、哨兵模式等功能,持续耗电,导致小电瓶长期处于“亚健康”状态。 说实话,这小电瓶要是真的一年多就坏,那确实有点说不过去。要么是电池本身质量有问题,要么是车辆设计上对小电瓶的充电逻辑不够智能。希望厂家能重视这个问题,别让一块小电池坏了整台车的口碑。 现在只能叫救援,搭电启动,然后去售后检测。但真心希望:新能源车的“新”,不只是在驱动方式上,也得在可靠性和用户体验上真正跟上。毕竟,谁也不想每天出门前先祈祷“小电瓶别罢工”啊。

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    看来五菱只图看来五菱只图
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    地盘被刮了图地盘被刮了图
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    #月薪多少养得起豪华品牌对于我这种打工人,一个月的用车费用都得精打细算,有时甚至为了保险便宜点,能和几家保险员聊半个月才下单。 平时就上下班用一下车,偶尔回一下老家,每个月的洗车、养车、充电、停车这些费用加起来也是一笔不小的费用了。 1. 洗车 一般一个月洗两次车,因为是停在室外,天气不好、灰尘多时会多洗一次。路边自助洗车一次10元,去店里精洗30元,平均下来一个月30元。 2. 养车 保险按年买,平摊到每月300元;小保养一年一次,约350元,平均每月30元;加上换雨刮、补胎等小问题,每月10元。合计350元。 3. 能源费用 我开的是电车,家里没充电桩,外面快充一次10元左右,能跑近80公里。一个月充电三次约30元;长途用油的话再加50元。合计80元。 4. 停车费 小区租车位每月220元,外出停车大约8~10次,一个月平均每月40元。合计260元。 总计一个月要720元/月 如果换BBA开会怎么样 那首先得有一台BBA,一台BBA车价就要20W以上。 - 保险:每年5000元,月均400元 - 保养:小保养约500元,月均42元 - 能源:市区油耗约10L/100km,油费月均600元 - 停车费:一样。 - 其他:维修、配件、轮胎更换都比普通车贵2-3倍 这样算下来,BBA的月均养车成本至少1300元, 每月单养车成本就是我现在的用车费用的2倍了。 如何有什么维修换胎的话 那费用肯定更贵。反正月薪3K的我是养不起。

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    五菱星光第二次保养那么贵吗?图五菱星光第二次保养那么贵吗?图
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    2025-12-31
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    五菱星光PHEV · 懂车分(口碑)

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    5万-8万新能源总榜

    NO.1

    超过100%的同价位车系

    3.84

    综合

    3.63

    内饰

    3.48

    配置

    4.45

    空间

    4.37

    外观

    3.66

    舒适性

    3.65

    操控

    3.65

    动力

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