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    2025-12-30
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    转向带有异响图转向带有异响图
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    2025-12-29回复
    一年要加几次油?图一年要加几次油?图
    2025-12-29回复
    星光插混150版用车故障维修经历图1星光插混150版用车故障维修经历图1
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    2025-12-28回复
    2025-12-28回复
    2025-12-28回复

    2024年初手里揣着10万预算,想买辆混动车家用,当时对比了某迪秦PLUS DM-i和某利银河L6,纠结了好一阵,最后选了五菱星光PHEV 150km进阶版。当时觉得这车性价比还行,外观也合眼缘,现在开了1.9万公里,上下班通勤、带家人出去玩全靠它,今天就结合我的实际用车体验,跟大家分享下这车到底值不值得冲! 先说几个让人郁闷的点,首先是储物设计,细节太不贴心了。中控台下那大镂空确实能塞下双肩包,实用性特别强,但门板上的储物格也太浅了!放瓶500ml的矿泉水,过个减速带就晃得叮当响,生怕给颠出来。最不方便的是居然没有专门的手机放置区,充电的时候只能扯着线,线还老缠方向盘,用着特别别扭。 再说高速纯电续航缩水的问题,官方标着150km,市区开空调跑110km左右还靠谱,可一上高速开到110km/h,实际也就跑90多公里。上次跑长途,我轻信了表显续航,结果半路没电了,在服务区排队充电排了快半小时,特别耽误事。实在得提醒一句经常跑高速的朋友,出发前一定要把电充满,别被表显续航坑了。 隔音效果也得提提,60km/h以下纯电开着还挺安静,可速度一过80km/h,胎噪和风噪就全冒出来了,说话都得提高点音量。上周暴雨天跑高速,雨点砸在车顶的声音跟敲鼓似的,我把音乐开到15格才勉强盖住,打算明年自费做个四门隔音,看看能不能改善下。 最让人无奈的是老款和新款的差距,前几天去4S店保养,看到2025款实车,我心里真有点不是滋味。新款的怀挡设计比老款的旋钮挡好用太多,还新增了无线充电板,销售说隔音也做了优化,用了双层夹胶玻璃。更眼馋的是车机,新款能装高德地图,我这老款只能用自带的老旧导航,上次去个陌生小区,直接给我导死胡同里了,气得我不行。关键2025款起售价才7.98万,比我去年买的便宜了1.3万,感觉亏了一大笔。 车漆薄也是个头疼事,开了一年半,引擎盖上全是小石子崩的小白点,洗车间老板都打趣,说这漆比某些日系车还薄,建议我贴个车衣。另外HEV模式下,速度在60到70km/h的时候,松油门再踩,变速箱会有“咯噔”一下的顿挫感,去4S店升级了程序后稍微好点,但没彻底解决,偶尔还是会有。 车机系统更是一言难尽,15.6英寸的大屏看着挺唬人,结果用起来才发现,就是个放大版的收音机而已。没有应用商店就算了,连CarPlay都不支持,导航只能靠手机支架。最让人烦的是QQ音乐,我手机上收藏的歌单在车上根本同步不了,每次听歌都得重新搜,折腾得不行。 不过话说回来,这车的优点也确实适配家用需求。空间表现确实亮眼,2800mm的轴距不是吹的。上周六全家五口去郊游,我把驾驶位调好,后排我爸妈带着孩子,居然还能轻松跷二郎腿,一点不挤。后备箱容量也够用,三个28寸行李箱加个野餐箱塞进去,居然还有富余,掀开盖板还有隐藏储物区,放些零碎东西特别方便。 能耗表现也挺合心意,作为普通打工人,过日子就得精打细算。平时上下班纯电开,晚上用家充桩,0.3元一度电,充20度能跑120公里,算下来一公里才5分钱,比坐地铁还划算。上个月跑高速来回400公里,亏电状态下油耗也才5.2L/百公里,加满53L油箱,表显能跑1000公里,彻底告别里程焦虑。 还有底盘调校,这点真的超出我的预期。过减速带的时候,震动过滤得挺干脆,减震簧的行程和阻力调得很舒服,不会有那种生硬的弹跳感。转弯的时候侧倾控制得也不错,开着挺稳,给人很强的驾驶信心。 至于值不值得买,我觉得得看需求。如果是三口之家,平时就上下班开,每天通勤50km以内,家里能装充电桩,那2025款150km进阶版才9.28万,挺划算的。但要是经常跑高速,或者对隔音、智能化要求比较高,建议加点钱上某迪秦PLUS DM-i,或者等等2025款的高配版。 说到底,这车就是典型的实用型家用车,空间、油耗这些核心需求都能满足,细节做工和智能化方面确实差点意思,但10万出头的价格,也不能要求太多了,毕竟一分钱一分货。 最后想给厂家提个建议:赶紧开放车机装应用的权限吧,不然这么大的屏幕真是白瞎了;还有方向盘上的OK键,除了唤醒语音助手没啥用,还不如改成切歌键,或者让我们自己自定义功能,实用性肯定能上去!

    星光入手一年多,优缺点一篇说清图1星光入手一年多,优缺点一篇说清图1
    星光入手一年多,优缺点一篇说清图2星光入手一年多,优缺点一篇说清图2
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    2025-12-28回复

    没换五菱星光之前,我开的是福克斯,市区堵车的时候,看着油耗表一路飙升,每次去加油站加满油都肉疼。油费属实是一笔不小的开支。如今换星光开了一年,跑够了13000公里,仔细算完账才发现,混动车的成本还是可以的 日常市区上下班,我基本把星光当纯电车开,全程切纯电模式就够用。我的通勤路线不算远,就几公里,车辆的纯电续航能覆盖,开起来没有发动机的嘈杂噪音,就算遇上堵车,也不用盯着油表心慌,安稳又省心。最关键的是电费性价比超高,充一次电也就十几块钱,足够支撑小半个月的通勤路,比加一箱油划算太多。 只有跑高速或者国道长途时,我才会切换到HEV混动模式,同时开启智能保电功能。这样下了高速就能立刻切回纯电模式,不用额外费油补电,而且我还会顺手打开省油模式和最强动能回收,下坡或者松油门的时候,能多回收不少电量,不管用电还是用油,都能把能耗压到最低,把省钱做到极致。 现在我们这儿油价涨到了7.5元一升,但星光开HEV模式跑起来依旧省油,加100块钱的油能跑330公里左右,折算下来百公里油耗才4升。对比之前的车市区动辄9升的油耗,直接省了一半还要多。 跑完13000公里的时候,我专门算了一笔总账,油费加电费总共才花了2300块,其中油费1800元,电费500元,平摊到每公里也就两毛出头。以前开油车每公里成本得7毛钱,每月大概跑800公里,现在一个月能省五百,我很满足了

    我的星光今年用车成本图1我的星光今年用车成本图1
    我的星光今年用车成本图2我的星光今年用车成本图2
    我的星光今年用车成本图3我的星光今年用车成本图3
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    我的星光今年用车成本图5我的星光今年用车成本图5
    2025-12-28回复
    进群一起玩😎图进群一起玩😎图
    2025-12-28回复
    2025-12-27回复

    开五菱星光插混已经跑了一万公里,日常上下班全程纯电模式,大概三四天充一次点吧,然后跑高速就需要用到油电混合模式了,这里有个需要注意的地方,上高速的时候尽量别让电量太低,不然亏电状态下油耗会高很多,没必要浪费这个钱 这次满油满电上高速,一口气跑了600公里后,仪表盘还显示剩余400多公里续航,估算满油满电跑够950公里是没问题的,这样的续航,高速上没有什么续航焦虑了 在不同时速下的体验和能耗差异很明显,时速控制在110公里以内时,整车表现我觉得是比较省油的,车内噪音控制得不错,不会有明显的嘈杂感,而且这个速度下百公里4.3L,比较省油省电,车身行驶也很稳当,不会有发飘的感觉,再往上到120时速,油耗会达到5L,噪音也会增大,不赶时间的话没必要开这么快 当速度提到125公里以上,体验感就会打折扣,发动机的轰鸣声会明显传入车内,噪音比低速时大了不少,油耗也跟着上升,实测百公里油耗到了5.3L,比低速状态高出一截。不过即便到了这个时速,动力依旧充足,需要超车时,踩下油门响应还是挺快,不会有动力疲软的情况,超前车时很从容,这一点比我之前开的昂克赛拉好很多,那个车比较肉 车子在高速上表现很稳,不会有晃悠悠的感觉,没有感觉发飘,不赶时间的话,定速巡航110公里左右行驶最合适,就算偶尔开快了,把车内音量调大一点就能掩盖噪音,整体来说,它的高速表现还是挺靠谱的,只要设置好保电模式,不要开那么快,还是比较省油的

    星光高速驾驶实测感受图1星光高速驾驶实测感受图1
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    星光高速驾驶实测感受图4星光高速驾驶实测感受图4
    2025-12-26回复
    2025-12-25回复
    马上年底了,你们的星光都怎么样了图1马上年底了,你们的星光都怎么样了图1
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    2025-12-25回复
    五菱星光使用体验分享絮叨版(一)图1五菱星光使用体验分享絮叨版(一)图1
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    2025-12-25
    关于引擎盖下少一颗螺丝图1关于引擎盖下少一颗螺丝图1
    关于引擎盖下少一颗螺丝图2关于引擎盖下少一颗螺丝图2
    关于引擎盖下少一颗螺丝图3关于引擎盖下少一颗螺丝图3
    2025-12-25回复
    星光在不同路况下的表现图1星光在不同路况下的表现图1
    星光在不同路况下的表现图2星光在不同路况下的表现图2
    星光在不同路况下的表现图3星光在不同路况下的表现图3
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    2025-12-25回复
    垃圾车小问题都搞不了图垃圾车小问题都搞不了图
    2025-12-24回复
    有没有比我油耗更低的图1有没有比我油耗更低的图1
    有没有比我油耗更低的图2有没有比我油耗更低的图2
    2025-12-24回复
    谁的油耗有图谁的油耗有图
    2025-12-24回复

    长途体验:上个月跑了趟老家,来回600公里,满油满电出发。前半程用纯电,跑到80公里左右发动机自动启动,切换时能感觉到轻微顿挫。高速上发动机噪音比市区明显,但油耗不算高,表显3.8L/百公里,加了200块油跑了600多公里,比同事的卡罗拉双擎还省。 动力:日常市区代步完全够用,纯电模式起步快,红绿灯总能第一个窜出去。混动模式下深踩油门,发动机介入后加速有推背感,但高速超车时后劲不足,想快速超过大货车得提前预判。操控:刹车偏软,得提前踩,有次跟车太近差点追尾,吓得我出一身冷汗。 底盘:悬架调校偏硬,过坑洼路面颠簸感明显,后排容易晕车。节能体验:充电方便,油耗真低。 充电:150KM版本支持快充,家里装了充电桩,充满要6小时。平时上班单程10公里,4天充一次电足够。续航:纯电续航实测135公里(开空调),冬天打七折,大概120公里。作为通勤车完全够用,周末出去玩直接当油车用,混动模式续航能到1000公里。 油耗:市区拥堵路段表显2.8L/百公里,实际可能3.5L左右;高速稳定在3.8L/百公里。加92号油。,而且我比较喜欢纯电模式的行驶,动力足,用车费也很经济,一个月花不到两百块钱。 加满油的星光,再结合它的大电池,还有超低的油耗,加满一箱油轻轻松松能跑一个950多公里,如果省着点开,能跑到1000左右公里,时间再长点,估计连去加油站的路线都给忘了。当然大部分车主买了混动车之后,能用电就不会用油,毕竟用电更经济,费用更低。

    星光600公里的驾驶感受图1星光600公里的驾驶感受图1
    星光600公里的驾驶感受图2星光600公里的驾驶感受图2
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    2025-12-24

    #用车期间遇到的故障进入了冬天,我车的12V蓄电池已经非常不耐用,虽然才2年,但是感觉车原厂的12V蓄电池用了些便宜货。所以有必要的时候,我们还是要更换12V蓄电池的。 1.去4S店更换,优点是,省心,缺点是非常贵,不省钱 2.自己换,优点是特别便宜,缺点是要花点时间看看自己的12V蓄电池型号,然后好根据自己车的蓄电池型号来买新的电池。现在买电池一般情况下都是由师傅直接上门帮你更换,自己并不虽然了解怎么安装,只要选对型号就行。还有就是旧的12V蓄电池是要回收的,不然价格会贵个3分1。 以我的车为例,我的是23款五菱星光PHEV 150km版本,12V蓄电池是放在车后备里面的(大部分车是放在车头的)。我们打开后备箱的护垫,看到的型号是6-QW-45(370)55B24L。 型号分析:6-QW-45(370)55B24L - 6:6个单格,额定12V - QW:启动型免维护(Q=启动,W=免维护) - 45:额定容量45Ah(20h率) - 370:CCA冷启动电流370A(-18℃ 30秒最大电流) - 55B24L:55=容量等级; -B=尺寸组(约240×129×203mm); -24=长度约240mm; -L=左端正极 结尾带(S)的话,表示接头是粗柱,不带(S)表示是细柱, 而45ah以上的默认是粗柱。 而星光的的6-QW-45(370)55B24L,虽然不带(S),但打开后看到的明显是粗柱(原因不明),所以我们购买的电池也要购买粗柱的。 我就在网上购买了型号为55B24LS(启动电流为380CCA)的电池, 购买的电池容量必须大于等于原电池,启动电池也同理。不然影响汽车使用。 不到半天,本地师傅就带着我下单电池过来给我换上新电池了,旧电池也回收去了。

    冬天到了,你的车的蓄电池是不是不好用了?图1冬天到了,你的车的蓄电池是不是不好用了?图1
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    2025-12-24
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    2025我的星光年度用车总成本图12025我的星光年度用车总成本图1
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    2025-12-23回复
    五菱星光机盖内开裂图五菱星光机盖内开裂图
    2025-12-23回复
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    2025-12-23回复
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    五菱星光PHEV · 懂车分(口碑)

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    5万-8万新能源总榜

    NO.1

    超过100%的同价位车系

    3.84

    综合

    3.63

    内饰

    3.48

    配置

    4.45

    空间

    4.37

    外观

    3.66

    舒适性

    3.65

    操控

    3.65

    动力

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