奔驰glb200使用十个月感受
还是要说一下，去年五一买的这个车，一是不选48v轻混，二是虽然这个车型车少结果刚好店里来了一辆，机缘巧合下仓促就买下了。由于自己不考虑电车，也不要48v轻混，老婆想要个好点的牌子suv，选来选去车型确实少，造就了人生第一手奔驰：glb200。说实话这个车是上不了台面的，1.3T发动机，很一般的7档双离合，功能比很多车都差档次。关于很多人关注的小马拉大车的问题，我只能说日常家用是没问题的，我拉着一车露营装备加三个人跑过川西，只要不是拉特别的重物，常规道路应付没问题。下面具体说说感受，仅代表我个人观点，重点说问题，实打实的用后感受。
最大的优点：一定条件下油耗很低。跑快速和高速多的情况下，确实非常省油，图片我已经发出来了，我跑快速路和高速相对纯市区的比重多一点，目前平均油耗为6.6。而启动后平均油耗最低我跑到过4.0，这个应该差不多极限了。一般的suv很难达到这个水平，欢迎大家把自己的实际油耗发出来比较比较，当然仅限纯油车suv。纯市区加日常堵车的油耗应该在10-12个左右吧。
第二个优点：还算结实。说得直白一点，就是车的主体架构在安全性方面还是值得信赖的。
第三个有点：后排放倒以后空间够用。在日常家用上是足够的。
缺点确实不少，可能我对缺点比较敏感吧，且听我一一道来：
缺点一：噪音问题突出。我之前已经说过这个问题了，确实噪音隔音不行，跟美系车差距明显。尤其速度100以上的风噪胎噪，不放音乐简直不要太明显。
缺点二：还是声音问题。低档位转换时的转速高，基本都在2500转左右，发动机声音很大，听着挺尴尬的，虽然可以手动利用换挡拨片切换档位，但还是有那么个过程，不是那么丝滑，而且持续加速的情况下，需要手动连续换档位。
缺点二：踩住刹车等红绿灯的情况下，松刹车再次起步时车会后溜一下，特别是上坡路段，松开刹车车子后溜挺吓人的，特别是后车跟得比较紧凑的情况。为了解决这个问题，只能通过自动驻车功能。刹停以后，深踩一脚刹车，待出现“hold”字样就可以松开刹车了。如此一来再次起步就不用担心车子后溜了。
缺点三：起步挂D档以及挂R档位时，有时候会有异响，在后备箱方向传来，不知道是什么原因。
缺点四：轻踩刹车前滑，某个临界点上会出现抖动的问题。
缺点五：通风及除雾设计太差劲。不开空调时，出风口出的风永远是发动机来的热风，不存在自然凉风的情况。有时候气温刚刚好，在车里想着通风透气，结果一吹风就变热，不开风吧又闷。敢情奔驰这个车只要坐进去就逼着你必须用空调，简直无语。除雾也永远出热风，尤其车内不需要热风的时候起雾，一起动除雾功能就呼呼出热风出来，真不知道哪个设计师设计的这玩意。家里的一辆别克，除雾可以选择出风温度，一样除雾好好的，不明白奔驰搞什么东西。
缺点六：车门容易关不到位。需要使点劲才能关好，有点五大三粗的感觉。
缺点七：方向盘快捷键功能一般，没有体现快捷的设计，切歌切电台等功能一点不方便。
缺点八：底盘减震生硬，过坎的时候颠得明显。
缺点九：座椅坐久了不舒服，主副驾驶位置的座椅设计有点问题，坐久了容易腰酸不得劲，不切合人体结构。
哈哈，问题真不少，估计会劝退不少人吧。我可不是黑粉，是正常用户，让我不舒服的方面我肯定要如实说出来，我使用体会确实就是这个样子。希望给大家呈现一辆真实的glb200，不吹不黑。肯定还有很多优点缺点我没注意到的，写的不全还请见谅。
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