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#辣评新车2024年龙年还剩不到三分之一，大众还在玩龙腾这个烂梗，今天又出了新款帕萨特2025出众款和帕萨特Pro，而且全系380TSI，这对于很多新能源车还没有完全普及的好多地方来讲，大众380TSI才是家庭购车的门面。更甚其中2025出众款的龙腾版一要一口价15.99万元，而且还有两千现金抵扣券和六千元增换购补贴，额外还可以享受五年的零利率贷款政策，估计目前刚上市终端也不会给到优惠了毕竟都给了一万多优惠的一口价了，至少九月份就是这样了，算上一万五多的购置税，再算上各种保险、手续费、上牌费，我预估最低配全部落地就是17万刚刚出头的样子。 17万出头，可以买到大众的B级标杆轿车，而且还是大众380TSI，我觉得这在北方很多城市还是会很受欢迎的，可以见得大众依然抗打。而且本次主要还是发布了全新的帕萨特Pro，并且由演员朱一龙代言，该说不说，不管车好不好看，朱一龙拍出来的感觉是真帅。 【价格上】看一看目前同级别国产车，同样也是这两天刚刚发布的混动比亚迪的汉DM-i，最低配的最终落地价也基本是17万出头，难道大众帕萨特这个龙腾版的限时一口价不会就是这一天时间临时开会决定的吧。然后新款的帕萨特Pro顶配算完优惠和落地价估计在24万出头，和汉顶配落地23万出头也差不太多。 【外观上】 全新大众帕萨特Pro的车身长度已经超过了五米，妥妥B级标杆甚至要奔着C级长度去了，但是目前我还没见到实车，但是所有的图片和视频来看这个新车的外型，我觉得就很不像是有五米车长的感觉，而且目前主流新能源市场已经逐渐淡化非要搞一个贯穿式车灯了，大众缺后知后觉的把前后都做成了贯穿灯设计，而且我就是觉得贯穿灯一亮，就把车显得更小了，论造型我还是喜欢老款的帕萨特才有当年那个范，而且中控台上标配的时钟和后配的小国旗装饰的是帕萨特之典范。现在反而是为了迎合年轻人，不止ID系列，纯油车也开始走类新能源化设计，感觉受众一下子想从更年期人群转变为青春期人群，但是现在的青春期人群有几个买得起B级轿车而且年轻人不应该喜欢像小鹏M03这种更拥抱新能源，更智能化的车嘛？ 【配置上】 全新大众帕萨特Pro的配置其实也挺高的，尤其顶配龙尊版的配置。第二排座椅不仅空间大，还能电动调节座椅靠背，甚至是给加上了座椅通风加热和按摩这种高级商务配置，甚至甚至顶配的16扬声器的哈曼卡顿音响还配了后排的头枕音响，现在主流都给给主驾配头枕音响，帕萨特直接走了一个相反路线，我就是要乘坐位比驾驶位更豪华。 然后车机宣传也是更智能了，但是实际上发布会也是丢人现眼了，还是默默等待小鹏和大众合作赋能之后的产品吧，目前大众的车机看这样也只能是说不是智障了，想靠自己搞的更智能太难了。 车机都这样，还宣传了有更高级版的辅助驾驶我估计也是真心没眼看的，汉的顶配都已经上了激光雷达了，都不定被市场看好，大众帕萨特Pro的这套智驾系统，我只能说应该是没啥好宣传的了，高速上能简单用用ACC和车道保持辅助一下驾驶疲劳感就够用了，别的也别指望了。 其他配置像香氛系统、副驾座椅屏幕、迎宾灯地毯，还是把帕萨特整个级别感拉起来了，个人觉得，如果还是考虑纯油车的话也不是不行，毕竟中国市场这么多年帕萨特的口碑在这了，但是今年油车的降价潮远还没有结束，这次发布会政策结束时间只是到九月底，没准十月份开始优惠力度会更大，年底三个月 才是油车和新能源车拼杀互撕的最后阶段，如果不着急买车的话，建议还是再等等，油车降价还会更多。
帕萨特 · 懂车分（口碑）
3.87
“良好”
共2103人评价
18万-25万轿车总榜
NO.47
低于72%的同价位车系
3.87
综合
3.50
内饰
3.54
配置
4.45
空间
4.26
外观
3.76
舒适性
3.78
操控
3.81
动力
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