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#大众用车感受我的车是22款途观L330旗舰，我买车也3年多了也作为开了近4万公里的老车主，这台车的优缺点都精准踩在家用需求的两端。先说说拿得出手的优势，作为顶配车型，配置诚意很足，360度全景影像在窄路会车、小区停车时帮我省了好几次刮蹭，前排座椅加热加通风夏天不闷汗、冬天不冻背，主动刹车还在我走神追过尾的前一秒自动踩停，用着特省心。空间更是传统强项，2791mm轴距让后排能翘二郎腿，495L后备箱塞下两个28寸行李箱加露营装备完全不挤，放倒后排连山地车都能直接装。高速质感更是德系车的拿手好戏，120码转速才2000，变道稳得像贴在地面，2.0T动力满员开空调超车也不乏力，百公里高速油耗能压到6.5L，家用经济性够看。 但短板也足够闹心：虽说比低配多了不少配置，但内饰还是硬塑料占比过高，门板一按就咯吱响，完全没20万级顶配的档次感。车机卡顿通病照样存在，语音识别经常答非所问，说调温度能识别成开导航，最后还是得连CarPlay救场。低速跟车时双离合偶有顿挫，堵车蠕行还会莫名往前窜一下，刹车偏软得提前预判距离。高速120码风噪胎噪齐往车里灌，后排说话得刻意提高音量，后排中间地板凸起近10厘米，满员坐三个人时中间乘客半小时就喊腿麻。车漆也偏薄，路边开门轻轻磕一下就露底漆，补一次得花小几百。 总体来说它是典型的实用优先家用车，看重空间、高速稳定性和安全配置的话，它能把家用需求照顾得很到位；要是在意内饰质感和智能体验，可能得提车后自行加装升级。
#我的大众关键词如果要用几个关键词形容我的途观L代表的大众特质，我感觉稳扎稳打，持续进化，这两个词要比笼统的省心稳更准确，曾经的烧机油，标签早已在技术迭代中成为过去式。 作为德系家用SUV的常青树，途观L的底盘稳，刻在底盘调校的骨子里，前麦弗逊加后多连杆的悬挂组合，过弯时侧倾抑制得恰到好处，高速行驶时车身像被吸附在路面上，哪怕遇到横风也不会有发飘的虚感，给人实打实的安全感。这份稳也延伸到了动力系统，经过多代优化的EA888发动机搭配7速湿式双离合，技术成熟度经过数百万车主验证，日常驾驶几乎感受不到顿挫，只要按时保养，很少会出幺蛾子，跑长途、载满员都让人踏实。 务实，是它最贴合家用的特质，接近两米八的轴距把空间利用率拉满，后排坐三个成年人也不会局促，后备箱放倒后能塞下婴儿车、露营装备和年货，完美适配国内家庭的出行需求。2.0T高功率版本动力随叫随到，不同预算和需求的用户都能找到合适的配置。内饰没有花里胡哨的设计，功能区按键触手可及，盲操作也不容易出错，哪怕是长辈上手也很快。 至于大家关心的烧机油问题，随着第三代EA888发动机的油气分离技术优化，加上厂商多年的调校改进，这个老问题在新款途观L上已经很少出现。当然它也不是完美的，过减速带时悬挂偏硬，高速上胎噪风噪比较明显，部分功能需要付费开通，但这些小瑕疵放在它均衡的综合表现面前，并不影响它成为20万级家用SUV里绕不开的选择。
#大众吐槽大会每个车都有优缺点，我的车的短板其实挺影响日常体验。首先是车机交互拉胯，常用的空调调节要翻两三层菜单，连个实体按键都没有，开车时操作得分心；360环视糊得像马赛克画质，窄路会车只能看个大概轮廓，新手停车全靠猜。其次数字钥匙槽点满满，天冷时远程启动经常失灵，第二年还要收199元年费，不少车主吐槽花钱买罪受，现在多数人还是习惯随身揣着机械钥匙。 低速顿挫和隔音差也是老问题，跟车收油再给油时，偶尔会有明显闯动感；高速开到100码以上，风噪胎噪一齐往车厢里钻，后排聊天得刻意提高音量。另外后排中间地板凸起快有一个手机高，中间乘客坐久了腿麻，减配还不提前告知，比如26款悄悄砍掉了四门发光饰板和动态迎宾灯，多少有点膈应人。 建议提车后先贴个车门隔音条，能稍微缓解高速噪音；车机可以等官方OTA优化，介意实体按键的话也能加装多功能快捷键，平时停车多留意车身宽度，毕竟比普通轿车宽近10厘米，过限宽墩慢点开更稳妥。还有低速一、二档偶有顿挫，还是很明显的。扶手箱太矮，虽然能调节，感觉不符合这个价位。还有就是大家一直顾虑的颗粒捕捉器堵塞的问题，首保的时候检测颗粒捕捉器器轻微堵塞，22款还是有颗粒捕捉器堵塞问题的。车机死机黑屏也是一个问题，黑屏非常的严重，可能需要升级车机解决这个问题。触摸按键太容易误操作了，我看有好多车友也反应过这个问题，可能还是物理按键比较实用。
#聊聊爱车优缺点时间过得真快，我的2020款途观L 330TSI舒适版已经陪我走过了整整五年。这五年里，它既是我上下班代步和接送孩子的可靠伙伴，也是全家自驾游的移动港湾。当初买它时，我的需求很简单，第二个宝宝出生后需要一辆空间大、安全性高的SUV，当时预算有限，价格落地控制在25万以内，受周围环境影响一直对德系车有天然好感家里第一辆车是老爸那辆老朗逸，所以选择的目标局限在德系车，恰好选择了途观L。如今五年过去，这辆车就像个"熟悉的队友"——优点让我离不开，缺点也让我忍不住吐槽。今天就和大家聊聊这五年的真实感受，优缺点都详细的说下，给准备买车的朋友做个参考。 先说优点： 1.空间： 数据来说话，车长4米71，轴距快2米8，后备箱常规容积520L，放倒后排能塞下1780L的东西。我1米76的个儿坐驾驶位，后排娃能伸直腿蹦跶，上次带爸妈和小姨子一家出去露营，五个人+帐篷炊具全塞下了，后备箱关得严丝合缝。中控台下面掏空了个储物格，我爱人的钱包和纸巾全扔进去，拿东西特顺手。后门板槽能竖着装2L的大瓶矿泉水，前排杯架带限位器，咖啡杯不会晃来晃去。去年换房子，冰箱拆了包装直接塞进后排（得把副驾座椅往前调），平时周末去超市，买满一车零食日用品，后备箱随便堆。有次帮朋友拉自行车，后排座椅放倒后，26寸山地车直接推进去，这点很多SUV车型真比不了。 2.动力： 参数中规中矩：2.0T低功率发动机186马力，配7速湿式双离合，官方说8.7秒破百。实际开起来，市区跟车特轻松，绿灯起步踩一半油门，能甩开旁边的出租车（当然安全第一），高速上100km/h后再加速得悠着点，深踩油门得等1秒左右，发动机才嗷嗷的发力。变速箱挺懂我，这五年开下来，双离合顿挫感真没想象中强，尤其是2挡之后换挡就平顺很多。有次跑山路切到运动模式，变速箱会故意延迟升挡，爬坡时动力随叫随到，但平时我都用标准模式，佛系开车更舒服。高速表现很稳，120km/h巡航时方向盘不飘，底盘压过减速带是咚咚的闷响，不像日系车那么颠。 3.油耗： 五年实测油耗：总里程3万2千公里，表显综合油耗8.5L/100km，实际算下来差不多。市区早晚高峰堵得厉害时，油耗能到11L，跑高速定速120km/h，油耗能降到6.8L。我朋友的RAV4 2.0L市区油耗7.8L，但动力比我这车弱不少，这么一比，途观L这油耗我能接受。养车成本不算高，按现在95号油7块多一升算，每年跑六千公里，油费差不多4000块，比我同事的混动SUV肯定费油，但胜在不用充电，加油站随便进。有次跑长途没注意油表，亮灯后还跑了40多公里才找到加油站，油箱续航挺扎实。 4.操控： 底盘调得偏家用，前麦弗逊后多连杆悬架，过减速带时滤震挺舒服，不像老款途观那么硬。有次下雨天过弯，速度跑到60km/h，车身侧倾不明显，后排孩子没有东倒西歪和头晕。方向盘虚位很小，打方向基本没延迟，媳妇刚拿驾照时开这车，说比她同事的SUV好上手。刹车线性好控制，前半段踩下去有点软，适合城市跟车，不会一刹车乘坐人员往前冲，后半段刹车力度够，紧急情况踩到底的话，ABS介入及时，有次路口突然窜出电动车，我一脚刹停，离电动车也就半米远，现在想起来都后怕。 5.可靠性： 五年故障记录，除了常规保养，唯一一次进厂是第三年在4S店换刹车油，检测说含水量超标，其他啥毛病没有。小问题就遇到过，车钥匙电池换了3次，据好多车友说是无钥匙进入使用的多会让电池耗电过多，后期加装了蓝牙钥匙后就没带着过放在家里吃灰。右前门密封条去年开始有点老化，雨天洗车时门边会渗点水，但不影响开车，准备雨季来临之前买根密封条自己换上，也就几十块钱就能搞定。 缺点： 1.智能配置： 车机系统太落后：MIB 2.0系统没车联网，导航只能用手机投屏，车机自带的地图还是2020年的，有次去郊区公园，导航给我导到施工路段，气得我直接用手机高德。语音控制只能调空调，我说打开天窗，车机没反应，还得手动去按按钮，隔壁同事的车都能语音控制车窗了。 2.隔音和异响： 途观L的胎噪真是挥之不去的痛，我还是用的原厂的韩泰，胎上60km/h就开始有点嗡嗡响，高速100迈以后A柱还会漏进呼呼的风噪，虽然动静不是很大。更愁人的是颠簸路段，右车门总传来咯吱咯吱的响，找了三个维修店，拆过门板、换过密封条，到现在都没整明白到底是哪块在响，每次过减速带都像在跟车里的神秘声源玩捉迷藏。 3.日行灯： 还记得当时买车的时候，没有注意到日行灯，心想这价格日行灯必须都得安排，奈何到家经过朋友的提醒才发现没有日行灯，给我整得好尴尬，朋友10多万的车子那日行灯都给你整得仪式感满满，好吧，这点我承认自己购车前的功课没做到位。
#买二手车后才知道的事我也有买完二手车才懂的那些事， 买二手车前总在捡漏和踩坑两个念头间反复横跳，提车开了仨月才发现，那些纠结全是多余的，真正的门道都在实际用车里藏着。 最想吐槽的就是车商嘴里的美女一手车，我当初差点为这个噱头多掏两万。后来查维保记录才知道，前车主是个常年跑工地的大哥，保险杠换过三回，副驾的奶茶渍都沁到海绵里了，哪来什么娇滴滴的美女车主？还有所谓的原版原漆，别光用手摸，得拿漆膜仪挨个扫，我那车A柱底下有块补漆，车商说是停车蹭了点树杈，后来找修理厂师傅看，才知道是追过尾钣金过，幸亏当时砍价砍得狠，不然真成冤大头了。 心得其实更实在，原来二手车根本没有完美车况，只要三大件没毛病，小刮小蹭真的不算事。我之前总纠结车门上的小划痕，开了半个月自己倒车蹭了路牙子，瞬间就释然了，反正都是代步工具，刮了补个漆也就百八十块，比新车剐蹭心疼得直抽抽强太多。而且折旧率是真的香，我买的准新车比新车省了快四万，开一年再卖最多亏五千，相当于每个月打车钱都够养车了，这笔账怎么算都划算。 建议真的要给准备入坑的朋友提个醒：别光看外观内饰，一定要找第三方检测，几百块钱买个踏实比什么都强。手里预算不多就挑销量高的热门车型，以后修起来配件便宜，卖的时候也亏不了多少。还有千万别想着一步到位买个超出预算的好车，二手车最忌讳冲动消费，先买个几万块的练手车开两年，摸透自己的用车需求再换，比啥都强。 现在开着我的小破车到处跑，不用心疼剐蹭，不用为折旧肉疼，才明白二手车最棒的不是性价比，是终于不用为了面子硬扛，实打实的方便才是真的通透。
#大众用车成本现在广东进入梅雨天气，一开雨刮，前挡风玻璃上全是水痕，刮不干净，晚上对面车灯一照更是糊成一片。我知道，雨刮器该换了。 刚好那段时间空调开起来也有点味道，想着干脆把空调滤芯一起换了。先去了趟4S店问价，售后小哥挺热情，给我列了个单子：雨刮片一对，加工时费，三百出头；空调滤芯，加工时费，四百多。加起来七百多块。我听完笑了笑，说回去考虑一下。 回来上网搜了一圈，途观L的雨刮器，网上买品牌货，一对也就七八十块。空调滤芯，曼牌、马勒这些大牌，带活性炭的，也就一百出头。两样加起来不到两百块。差价确实不小。 东西三天到货，包装都挺正规。雨刮器是那种直接卡上去的接口，看着不难。空调滤芯我特意选了边框软一点的，怕太硬塞不进去。 周六下午没事，我把车开到楼下空地，先换雨刮器。原车的雨刮用久了，卡扣有点紧，网上查了个视频，说是按住底下的卡子往外推就行。试了一下，确实，稍微用点力就下来了。新的对准卡槽，“咔”一声就装好了，前后不到五分钟。试喷了下水，刮得干净，也没异响，成就感拉满。 接下来是空调滤芯。途观L的空调格在副驾驶手套箱下面，要拆手套箱的。需要你躺进副驾驶，头探到下面，看到一个塑料盖板，两边有卡扣，用手一掰就开了。旧滤芯抽出来一看，确实脏，树叶、灰全糊在上面。新滤芯比对了一下，方向箭头要对准 指向，塞进去的时候稍微有点紧，但因为是软边的，捏一捏就进去了。盖板复位，搞定。整个过程也就十几分钟。 换完开空调，风大了，也没那股霉味了。雨刮也清爽了。 通过这事儿我有几点感受： 1. 4S店的报价确实偏高。七百多和不到两百，差了好几倍。不是说4S店不好，但这种简单耗材，自己动手真的能省不少。 2. 网上买东西得看准型号和安装方式。途观L的雨刮接口是专用的，买的时候要选对。空调滤芯最好选软边的，装起来省事。 3. 有些活真的不难，动手前查个视频就行。我以前也觉得换滤芯挺复杂，实际弄一次就会发现，只要找对位置，真没想象中难。 4. 但也不是什么都得自己干。比如要我拆轮胎、换刹车片，我还是会去找修车店。专业的事交给专业的人，该花的钱别省。 总之一句话：能自己动手的，省点是点；搞不定的，也别硬来，交给靠谱的师傅，大家都省心。
#新人打卡大家好，很高兴认识大家，我是新车友奋斗小车一直推，我的车是途观L2025款出众款300TSI两驱龙腾版，终于找到组织了，前来打卡报到。 坐标：山东省烟台市； 裸车价：118900； 保险：4000； 购置锐：10500； 全款落地价：141000；(含各项补贴）赠品：送的玻璃膜、行车记录仪、脚垫（可以忽略，提完车就换了)。买这车，就是为了上下班通勤，偶尔带着家人出去玩玩，提车已经三个月了，总体上感觉还是不错的。 在这里最想吐槽的有几个地方: 一是温度低的时候异响，不知道哪里有摩擦的吱吱嘎嘎的响声。二是油漆薄，石子一碰就是一个坑，已经崩了好几个坑了。 三是车机系统卡顿。四是后视镜折叠处的胶皮不耐用。 最后要感谢圈主拉我进群，期待和大家在车友群交流。
#爱车点评大家好，我是奋斗小车一直推，一名普通的上班族。买车主要是为了日常通勤和周末带家人出行。提车至今刚好三个月，行驶里程约3500公里。平时以城市代步为主，偶尔省道回老家或自驾游玩。选择途观L主要是看中其品牌口碑、空间实用性，以及相对均衡的配置表现。 一、基本情况 我的坐标：山东省烟台市； 裸车价：118900； 保险：4000； 购置锐：10500； 全款落地价：141000；(含各项补贴）赠品：送的玻璃膜、行车记录仪、脚垫（可以忽略，提完车就换了)。 途观L 2025款出众款300TSI两驱龙腾版（黑色），1.5T的发动机动力够用，4米7的车身空间家用也够了，但也有槽点，接下来都是个人的一些看法和实际感受，非喜勿喷。 二、个人点评 在外观方面。 家里人最喜欢的就是它的外观，这个没有办法，长期被耳濡目染，多少还是有点带节奏的意思。第一次看到这个车的时候，是在车展上。毫不夸张的讲，我是第一眼就被黑色车身吸引，整体看起来也很大气，前脸设计比较有层次感，大家都知道买车其实很多时候都看眼缘的，有眼缘之后什么都好说。还真别说，这车虽然整体是走的这种中庸路线，反而是提车后越看越顺眼，尤其是侧面轮廓还是挺有运动感的，虽然说它的尾灯没有用贯穿式的尾灯，但是刚好符合我个人的审美要求。咱们有一说一，在外观上唯一想吐槽的是车漆确实偏薄，跑高速时容易被石子崩出小坑，这个新车已经中招好几处了，看着还是肉疼。 可能是每个人的看法不一样，因为我买车主要是用来代步，所以对配置方面的要求并不高，虽然说途观L减配了不少，但配置对我来说基本够用。最看重的是主动刹车功能，原因就是之前因为追尾过两次，现在开车格外小心，所以有这个功能还是挺放心的。这个功能虽然偶尔会误报警吓我一跳，但确实在这几个月中，帮我避免了两次潜在碰撞。车机系统是我比较想吐槽的，自带软件少、反应偏慢，希望后期能通过升级改善，但是以上汽大众的德性，我感觉希望不大。 内饰整体设计简洁实用，用料也算扎实，但做工细节有待提升。尤其是冬天低温时，中控或门板位置会出现吱嘎异响，虽然不影响使用，但影响心情啊。我看车友圈，许多车友说车子异响是底盘，但是我的为什么会是内饰？我之前对比过同级别其他车型，途观L的内饰风格偏保守，但好在各项功能按键布局清晰，容易上手，开车时盲按都问题不大。 在空间方面。后备箱很能装，平时放行李箱、杂物等毫无压力，日常家用完全足够。后排家人乘坐时经常夸赞空间大，膝盖距离前排还有两拳多，虽然说中间凸起比较高，但偶尔坐三个人也不觉得挤。再说前排主驾驶位置，我身高180cm，体重80kg，前排调整好后头部和腿部都很宽敞，估摸着200多斤的大个子，应该问题也不大。 动态表现方面。城市里开起来轻快灵活，1.5T发动机起步不算猛但够用，中段加速反应不错，超车时只要舍得给油，动力来得还算及时。高速上跑到120km/h后依然稳，没有发飘的感觉，加速能力也还能接受，对于家用定位来说完全合格。速度不快时，方向盘手感比我之前的车轻不少，指向也算精准，转弯掉头不费劲。跑高速的时候感觉这个方向盘还是比较沉的那种。这个底盘调校偏舒适，不过支撑很到位，可能是没有开过很多高档车的原因吧，我感觉高速过弯时车身侧倾控制得不错。整体来说是一台容易上手、开起来轻松的家用SUV。 在油耗方面。目前表显平均百公里油耗8.3L，对比身边朋友来说略高。可能是我上下班路况较堵，驾驶风格也比较激进的原因，市区油耗常在9-10L左右。跑国道能降到7L以内，高速最低开到6.5L。总体上还算满意，看过了首保之后，油耗会不会好一些。 舒适度方面。我感觉座椅软硬适中，长途开车也不会太累。底盘过滤小颠簸还算细腻，过大坑时稍微生硬。家人评价这车坐起来挺稳，尤其跑高速时，几乎没有什么颠簸感。空调制冷制热都很快，后排也有出风口，夏天后排温度降得快一下，挺好。我在市区开车，一般速度都在60码左右，所以我觉得车里还是挺安静的，风噪和胎噪都不明显。上了高速以后，基本上就是110到120码左右在跑，感觉100码的速度是这个车噪音的一个坎，超过100km/h后风噪逐渐明显，尤其是A柱附近，我甚至有时候都感觉有漏风。但仍在可接受范围内，总体隔音水平不影响正常交谈或听音乐，整体舒适性我觉得还是挺不错的。 三、总结 对我来讲，这车总体不错，算得上是一台合格的小跟班，空间大、配置实用、动力够用，适合日常通勤和自驾出行。虽然像车机卡顿、内饰异响、车漆薄等的确难受以外。整体没有硬伤，三个月用下来，还是感觉挺舒服的，哪怕是现在我觉得还是值得入手。 最后，还要感谢途观L圈主乡村痞子大哥，指导推荐。
#爱车点评一、 大家好，我是德华，一个普普通通的80后上班族。我的车子是20款全景舒适版途观L 2.0T低功率版本，到今年9月就整整陪我六年跑了有56000公里，平时上下班代步、全家出门游玩全靠它，今天就跟大家聊聊这几年最真实的用车感受。 二、车辆介绍 2020款途观L2.t低配(全景舒适版)， 行驶5.6万公里， 当时落地价22.4万元， 平均油耗：8.7个油左右 三、用车体验 1、颜值外观 先说说外观，20款途观L还是经典的德系稳重风格，不浮夸也不小气，特别贴合家用SUV的定位。我最满意它的中网设计，层次感强，线条规整不花哨，搭配镀铬条看着很精致。车身侧面硬朗流畅，车尾饱满敦实，给人很强的安全感。就算开了六年，这个外观放到现在也不过时，唯一遗憾是当年运动套件只有顶配才有，原厂轮毂样式也比较普通，缺少运动感。 2、内饰解析 内饰走实用简约风，做工工整，中控台上方是软质包裹，但大面积还是硬塑料，用料中规中矩，和同价位国产车比质感差一些。不过功能分区清晰，上手特别快，很适合家用。就是内饰偏老气，缺乏科技感，开了六年后，走烂路时中控台出风口和车门板偶尔有轻微异响，心情好的时候还能接受，糟的时候恨不得给它拆稀碎。 3、实用空间 空间绝对是强项，作为中型SUV，前排宽敞，后排坐三个成年人也不拥挤，带老人孩子出行毫无压力。后备箱规整能装，之前孩他舅腿骨折住院拉轮椅、还有过年装年货、假期出去玩放行李都绰绰有余。唯一缺点就是后排中间地台太高，中间乘客长时间乘坐会不舒服。 4、动力总成 动力上虽然是2.0T低功版但是家用完全足够，市区起步平顺，提速超车不拖拉，高速100km/h内加速干脆，超过120km/h且满载开空调后，后段动力会弱一点，日常代步家用完全够用。跟现在的混动车型和新能源肯定没得比。 5、实际操控 操控是德系稳健风格，方向盘精准无虚位，力度适中，女生开也轻松，过年回老家赶农村老家的年集，即使在那种特别拥挤的线路爱人驾驶着掉头、转弯时车身跟随性都很好，高速方向盘变沉，开着安全感十足。只是双离合低速堵车时，1-2挡偶尔有顿挫反应大小不稳定，只要能接受的话还是可以的。 6、重点油耗 油耗方面，综合油耗8.5-9L/100km，市区堵车10-12L，通畅路况7-8L，高速最低跑到6.4L，夏天堵车开空调最高13L。平稳驾驶、清理后备箱就能有效省油，就是市区短途和冷启动油耗偏高。 7、隔音体验 隔音表现中规中矩，市区慢行安静，烂路胎噪明显，高速超100码风噪、胎噪、发动机噪音都偏大，原厂轮胎静音性一般。 还有最后大家比较在乎的用车成本这块，六年下来保养、油费、保险都很亲民。自从出保以后都是在外边店里保养了，小保养一次大概500元左右(一年一次)，大保养根据项目来，平时按时保养基本没额外维修费用，配件价格也合理，没有豪车那种养车压力，普通上班族完全能承受。 保险这是第六年了，一直没出过险，今年的费用是2400多，完全可以接受。 最后总结一下，六年陪伴，这台途观L有优点也有小毛病，没有完美的车，但作为家用代步车，它踏实、靠谱、省心、够用，对我来说就足够了。 最后特别感谢途观L圈主乡村痞子的推荐。
#爱车点评当初选这车，就是冲着大众口碑、空间和均衡配置去的，目前跑了1500公里。今天说一些真实的感受和看法。 一、空间。这是真的大。我并不是说4点7米的车子很大，而是同尺寸下，这个空间真的很牛，后备箱能装，上周回老家拉了个小洗衣机，后排一放倒轻松塞进去。正常情况下后排坐三个大人不挤。地板中间鼓包很多人吐槽，其实是车身加强筋，提升抗扭刚度的，安全性更好，只是坐中间那人不方便。 二、动力够了。1.5T EA211发动机搭载7速湿式双离合，市区代步堵车严重就用m档、高速超车s档，档位锁止， 动力够用还有过剩，同时可以加92号油更经济。至于那些说 “小马拉大车”的人不知道以前开啥好车，我的意见是：开过大排量2.5自吸以上及2.0T以上还有电车的车主不建议买300L龙腾。 三、底盘。这个SUV底盘虽高，但开起来很稳，不知不觉就超速了，之前有一次开车，不巧被拍照扣了3分罚100，提醒大家要安全行车。特别是跑高速不知不觉就超速，得留意。 四、油耗。我一般开车不算激进，也不佛系，正常那种，市区一般9-10个油，高速5-8个。短途 3-10公里 11L/100km，冷车启动时14-15个跑一会水温上来了油耗就降下来了。 五、有待提升的几个点。 一是车机。习惯用手机高德导航和播放蓝牙音乐，自带的百度地图不好用，接打电话后蓝牙音乐没声音需要手动点下音乐播放键，长按关机后恢复正常，三个月只有过一次死机，两三次信号中断2-5秒恢复 。 二是异响。通电不打火有两秒左右的嗡嗡声，直接打火就没有，刷隐藏搞的。 三是噪音。深踩油门声音有点大可以接受，高速行驶右侧三角窗漏风呜呜响，只是偶尔会响，可能是有横风，右侧车窗密封性不好。 四是内饰。车内大部分都是硬塑料，和国产车十几万那内饰没法比，自己在网上买了一些装饰品花小钱增加氛围 。 六、总结 这车胜在空间大、动力稳、油耗中规中矩，小毛病多，性价比可以。 有一个比较重要的事: 刚提车没多久，接到4S店通知，说要更换正时皮带，跟配件批次质量有关，我正常开没有问题，还是去4s换了放心点。 目前一切正常，有没有和我一样的？ 欢迎交流。 最后感谢圈主“乡村痞子”推荐。
途观L · 懂车分（口碑）
3.85
“良好”
共1152人评价
3.85
综合
3.73
内饰
3.88
配置
4.19
空间
4.29
外观
3.61
舒适性
3.61
操控
3.61
动力
途观L热门话题
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