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#选择大众你后悔了吗20 年 8 月份开始看车的，一直看到 10 月份才确定买速腾的，人生中第一次买车，对配置都是懵懵懂懂的，当时店里面 20 款和 21 款同时销售，21 款贵了 800 块钱，多了车联网和半液晶仪表 当时不懂配置，选择了最热销的 1.4t 舒适版，后面懂了配置之后，后悔坏了，为啥选了低配，好多功能都没有的， 后面只能通过加装的方式，慢慢改配置了。 新手开车，倒车不小心擦了后杠，才了解到雷达的这个东西，才知道有前雷达后才能触发雷达刹停，然后就改装了雷达，之后就开始走上了原厂改装的道路
#选择大众你后悔了吗使用速腾5年了。没有出过任何故障，马上就要年检了。就连电瓶都没有换过。网上传的什么天窗漏水，干式双离合故障，我是都没遇到过，我只能说网上没赢过，现实没输过。当然我开的里程数不是特别多。也是按时保养的。当时这个车落地价是14万。同级对比思域，昂克赛拉，实话，日系车车漆就是薄。还是大众的漆比较厚一些。事实证明我想的是对的，我的车在户外停车5年，一直风吹日晒，下雪刮风，一直都在那里停着，除了底盘连接处有一些小锈斑。是基本没有生锈的。这个车无论从动力，油耗，空间，保值率还是保养成本来说都是特别特别适合家用的。合资车比他便宜的没他配置高。比他配置高的没有他经典耐看。比他省油的没有他动力好。比他动力好的有没有他价格便宜。所以说大众中庸之道是玩的明白。我觉得这个车就是比较适合平坦家用空间够，动力够，什么都是够用。而且当时氛围灯还有什么后视镜折叠功能也是有的，当然车机是比较拉垮的，倒是也能用。就是没什么功能。放现在来看的确是不够看了，但是到当时的确是没有太多的选择。而且还有大众品牌的价值。当时还是比较信任大众的，而且大众也没有辜负了我对它的信任。现在新能源浪潮席卷而来。看了各种新能源车都非常心动，但是选来选去还是感觉再换车还是迈腾300比较合适我。公里数不长，动力够用，然后车也比较大。其实大众还是挺皮实的。说小毛病多，我是没有遇到过，所以说我对这个品牌是认可的，品质还是认可的，而且这个车的外壳什么的做的都是比较硬的。那一次我自己开车蹭到了停车库的转角。力度非常大，当时我感觉完蛋了，这是很严重的伤，结果连底气都没露出来。所以说百年造车的底蕴还是存在的。你可以说大众偷工减料，减配严重，但是他一直该省的地方是没有省的。所以说油车的选择我觉得大众还是靠谱的，公里数不高，省心，耐用，而且有一定的行驶质感，对操控稍微有要求的人就应该选大众。他也许不是最对的，但绝对不会是错的。也希望大家各位与自己的大众爱车能够幸福的度过自己一段人生的旅程，谢谢！
#预算2~5万二手车怎么选预算2~5万的二手车咋选？要省油耐造还是要好开好停。在我看来，2~5万块钱的二手车算是低价位的二手车了，我会选择更加省油耐造省心的车子。我的高性价比选车攻略就是，一定要去看汽车的三大件，传统油车的最重要的就是在汽车三大件，发动机是否给力省油，还有活塞气缸会不会烧机油，这两项必须要去严格的检查，自己不懂，一定要找一个懂行的人或者第三方检测机构去检测一下，然后外表的那些都可以通过汽车美容简单收拾一下都会变得挺好看。好看的皮囊不如有趣的灵魂。
#大众吐槽大会我的大众速腾也是有几个吐槽的缺点的，第一个就是大众车的通病了，双离合平顺性差低速1-3挡切换时顿挫明显，这个买车时我都了解了，大众车双离合都这样，还有就是轻踩窜车、松油拖拽，拥堵路段偶发变速箱异响，有时候后排乘客坐着不太舒服还易导致后排乘员晕车，还有干式双离合过热风险。建议升级双离合换挡逻辑，或推出AT变速箱版本供用户选择，内饰质感我感觉非常拉胯十几万的合资车还不如几万的国产车内饰漂亮，中控台、门板上沿全是硬质塑料，新车暴晒后车内有很大味道，散味需要1好几个月，座椅填充物偏硬，腰部支撑不可调，连续开几个小时以上容易腰酸。多加点软质包覆占比不好吗，还有就是实用性缺陷突出，后排地台凸起接近10cm，中间乘客长途乘坐脚无处放，中间做个大人有点憋屈。还有开到80以上胎噪风噪明显，隔音用料远不如同价位国产车型，还有我发现原厂轮胎易开裂，我也看到车友好多投诉的，建议降低后排地台高度，升级隔音棉和静音轮胎，提升乘坐静谧性和安全性。 最后是智能化和配置偏低，车机反应卡顿，蓝牙常断连，语音识别准确率低，低配缺失倒车影像、无钥匙启动等实用配置，座椅加热通风仅顶配才有，还需要加95号汽油，小保养一次近600元，综合来说使用成本偏高。
#大众用车感受我感觉速腾作为家用车，最大的优点是空间越级大，底盘扎实，油耗经济，适合家庭日常通勤与长途出行，短板集中在低速顿挫，这个是通病，隔音太差，速度上台来噪音就起来了，但整体均衡性还可以。 核心优点也有，就是空间表现就是空间够用，2731mm轴距，后排腿部空间宽敞，后备箱553L，支持4比6放倒，满足家庭储物需求。 还有就是驾驶质感扎实，德系底盘调校的都非常稳，高速行驶稳定，过弯侧倾抑制好，1.5T动力市区代步和高速超车够用。 油耗还不错，市区拥堵约7.5L，高速5 到 6L，加95号油养车成本可接受。 配置能满足实用吧，标配LED大灯、多功能方向盘，中高配全景天窗、座椅加热。主要缺点也是有的，比如低速顿挫，干式双离合低速加减速偶发顿挫，拥堵路段需控制油门。隔音一般，高速胎噪，风噪明显，后排地台凸起太高，满载时中间乘客舒适性差。内饰质感待提升，很多部分区域都是硬塑料，新车异味太大，需要很长时间开窗通风。总体来说感受还是可以的。
#买二手车你后悔了吗前几年我买二手车我感觉就是买对了买到的就是庆幸，反正买错了就是遗憾了,前几年我入手一台二手两厢小车，也是查了懂车帝好几天，现在想想庆幸的分量远超过遗憾。提车当天也非常忐忑，还好我攻课做的足，一切检查的都按照学习的检查了一遍，基本没有什么太大的问题，当然也遗憾的小地方。买车时原车主没说的问题在冬天也出现了，有次零下十度打不着火， 我蹲在小区楼下吹了半小时冷风才等来维修师 傅,还好是电瓶坏了，电瓶也是易损件，买了车也 没换,这个时间出问题也是正常。还有上个月过 积水路段排气管呛了水，维修费花掉小半个月工 资，现在轮到我和它一起攒新的故事,那些掏维 修费的心疼好像也淡了。其实哪有什么完美的选择呢，它不新，偶尔掉链子,但给我的快乐是实打实的，反正我遇到的问题都不大，我感觉我买到 的二手车是庆幸。
#我的大众关键词形容大众汽车的关键词首先就是底盘稳了，因为我也是因为这个买的大众车，我感觉这是大众最突出的关键词之一。无论是高速巡航还是过弯变道，车身跟随性都非常的好，没有松散晃感觉，方向盘转向精准度高，颠簸路面过滤细碎震动的表现出色，高速行驶时的稳定性也不错，长途驾驶时的质感能给我带来安全感。 其次可能就是养护省心，大众的零部件供应链太多了，哪里都能买到配件，而且全国范围内的维修网点都能修理大众车，无论是一二线城市还是像我们这种小县域，几乎所有汽修店都能找到适配的配件，常规保养成本亲民，小毛病的维修难度低、耗时短，对于普通家用车主而言，后期用车没有太多后顾之忧。 最后是机油损耗偏大，也就是厂说的烧机油了。我估计应该是设计缺陷造成的，现在第三代、第四代发动机已经大幅改善了这一问题，反正听车友说还是有个别车型在车开到十万公里后，仍可能出现机油消耗的情况，需要我们定期检查机油液位，稍微补充机油就可以了。
#新人打卡哈哈，新提了一辆速腾〈26款速腾超越〉，辞旧迎新，简单说一下提车体验： 12月22号，去第1个4S店看车 12月23号，去第2个4S店比价 12月24号，在第2个4S店订车 12月25号，上牌，回家 简单又迅速，本来去看朗逸，结果看上了帕萨特，最后算账才发现超预算。后来选了个中间档，冲着速腾的销量直接去提车的。 裸车价84,500，贷款8W，旧车置换，加上购置税，保险，上牌等等手续办下来，10.6W左右（含利息）。 给有房贷的朋友做个提示，把这8万块钱还到房贷里，省下来的利息远超于车贷利息。 提车没几天就跑了一趟高速，拉了一车菜，直接踩到了特别快，感觉还有劲儿，但是没有再往下踩了，提速快，高速稳，底盘稳定，驾驶感觉特别爽，没有像他们说的轮胎噪音，车内特别安静。 车内空间够大，后备箱，后座，副驾，空间够大。5个人坐进去也不显拥挤。 用双C口数据线连接手机，直接连接车载Car play，高德投屏特别方便，手机QQ音乐有个会员用起来也特别顺手。个人感觉比无线连接更方便。 刹车灵敏，方向轻且精准，新手容易上手，有一次急刹车感觉到ABS起作用了，也还是稳稳过弯儿，就是稳当。 美中不足的就是提车的时候没有交车仪式，这张图还是安装牌照时候，让销售帮我拍的。
速腾 · 懂车分（口碑）
3.71
“良好”
共2321人评价
3.71
综合
3.61
内饰
3.35
配置
3.96
空间
3.90
外观
3.73
舒适性
3.73
操控
3.73
动力
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