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#懂车帝众测2月28日入手东风纳米BOX，昨天4月21日，不到两个月，一共显示里程655公里，除去提车默认里程，600公里。 4月20日晚上电量24%开始充电， 4月21日早上7:30看才充到57%的电量。 一直显示充电状态，但又充不进去电。车也打不着火。 9:00 售后这边说可能小电瓶没电了，于是找来专业搭线的，结果搭电的过来搭了也不能打火。 10:30报保险公司拖车到售后点维修。 11:50拖车到达售点开始检测，师傅给小电瓶搭电，充电，设备检测一直报错(ABS抱死……一大堆看不懂的红色问题窗口) 14:30 现场检测一直无数次自动熄火，直到这时候问题也没检测出来，售后问东风纳米总部也没人回复。因为装修房子要签合同，我打车离开4S店。 4月22日 8:41 联系售后车是什么问题，大概多久能好，到目前还不知道什么原因。因为要装修房子，在成都只能两个区来回只能打车了……(确实是一个坏消息，等消息吧) 这车使用过后的我个人感觉： 1.动力表现欠佳，上班出行将就。 2.驾驶台不能关闭后窗。 3.上坡停车后，遛车过快。需要手刹辅助。 4.轮胎太小，刹车距离远，容易打滑。 5.行驶过程中噪声太大。 6.行车记录仪像素太低。 7.车内空间太小，后备箱也比较小。 8.坐椅高低不能调。 百分后悔当时头脑发热要选择东风这个品牌的电车了…… 大哥，我急用车啊……
#爱车最不满意的点车是东风纳米boss2022版，那槽点可太多了... 其实我已经等了蛮久，就为了买稍微成熟点的电车，但可惜，这车只能算得上换了驱动的油车，智能化约等于0，一点新科技都没享受到... 先说说基础配置。 这个价位，智驾是肯定没有的，自动泊车没有，自动驻车、爬坡辅助也没有，座椅不可电动调节，无通风加热等功能，外后视镜不能锁车自动折叠...准确的说，它就不能电动折叠...车上不能打开后尾门，甚至，主驾驶位都不能一键控制全车车窗升降，我得下车去关后排车窗...至于车机远程操控，目前能稳定达成的，就只有远程锁车，其他都不行... 行车记录仪不给，ETC不给，导航用手机，360是没有的，如果不是顶配，连倒车影像都没有...这个中控屏幕也很废，不能对车子做出任何操控，收音机只有几个频段，不能切歌不能暂停，除了连蓝牙的时候显示一下歌词，就没啥用，甚至，歌词如果一行太长，也是显示不全的... 车上收纳空间很少，副驾居然没有收纳抽屉，这点我很迷惑。档位和手刹挤占了中间的收纳空间，杯架位只有一个，车门上的凹槽很窄。噢对了，这车只是四座车，不能载五个人哟~ 说完配置，再说一下驾驶感受。 轮胎抓地力很差，下雨天稍快一点刹车就打滑，两年出两次事故都是因为这个。因为车子小且轻，加速倒是还可以，超车挺容易，加塞也不赖，停车很方便。但也是因为车子小且轻，高速上稍微开快一些，比如90以上，就会很飘。车顶有行李架，我也不知道配这个干啥，还有一根天线，也从未用过。 总结一下，当初我一定是昏了头，才只看颜值买了这车，虽说十万以内的价位，不该要求太多，但它这有的也太少了吧...
#下一辆车会选电车吗先说我的结论：下一辆只会是电车，不会考虑油车。 家里曾经有两辆油车，长城凌傲和丰田逸致。在2023年时，买了大众ID3，淘汰掉了凌傲；用上了电车后，喜欢上了它安静的起步，丝滑的提速，用车成本更是大幅降低；一个月后，又买了一辆东风纳米box，原本用于跑长途的逸致基本停着没有用，在去年把逸致也处理了（停着不用，一年的保险和保养等，够得上两辆电车的电费了）。 电车和油车比，结构简单，故障率低，行驶安静，保养便宜，使用成本极低。 也许有人会质疑换电池的问题，不存在。我的纳米box只打算用个7-8年就不要了，ID3用个8-10年；到那时，购车加日常使用的费用，摊到每年，估计1万公里也就1万元。我觉得同价位的油车不一定做得到。 也许有人会说电车跑长途不方便，一样也不存在，我用ID3跑1060公里的长途，也就充了4次电，共耗时15个小时。我跑高速前会规划一下，充电都是出高速充，没有所谓的排队，而且便宜，充电时可以开空调在车内休息，这个比油车还方便。 下一辆车，会关注续航更长一些的，至少600公里以上，这样会加长电池的充电周期；具有自适应巡航和车道保持等辅助驾驶就够了，车毕竟还是要人开。
纳米BOX · 懂车分（口碑）
3.26
“良好”
共32人评价
3.26
综合
3.30
内饰
3.08
配置
3.22
空间
3.55
外观
3.27
舒适性
3.14
操控
3.27
动力
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