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#锐评新一代威兰达新款出来三大件都一样，外观有点和国标新能源接近了，没点丰田的专有样子了！内饰升了芯片可能只能体验好点但和国产新能源比智能这是差一大截，而且新款最两年后才会有大的优惠，丰田还是纯油版四驱更耐用，个人建议！
#爱车点评我在2025年4月25号提车威兰达 2024款 2.0L CVT两驱领先版，从此加入了广汽丰田威兰达一族。 选车心路历程 原来的轩逸经典轿车开太久了，预算17以内换一台新车，兜兜转转几乎看了附近所有本田跟丰田的4S店，也试驾过好几次，最终初选了几款：英仕派、雅阁、CRV、皓影、凯美瑞荣放、威兰达。期间也找过汽贸公司以及周边城市报价，对比过后相中了威兰达，SUV的空间比较大；之前也看了荣放，三大件一样，个人比较喜欢威兰达的外观，而且一汽的销售服务态度较差！最后选择威兰达24款领先版。 选择威兰达主要是出于以下几个方面的考虑，①是品牌知名度和当地经销商门店保有量； ②是价格低。相比于同价位的合资车，配置更符合我的个人需求； ③是接待的客服会说话，不管是营销策略还是啥的，总之听着顺耳，索性就不挑了，早买早享受。你们说是不是呢? 费用清单 新车指导价，全款144000元(裸车价127800+购置税11300+上牌300+车险4500)，送倒车影像皮椅行车记录仪脚垫。 提车过程以及优点 提车前夕，当时正赶消费补贴，确定了车型和销售谈好了价格以后当天急匆匆的交了押金，当时是谈到了4.6万的一个优惠价格，再加上后期补贴，当时还是可以的。今年应该会优惠更多了吧，还有车险、上牌费，这些花费还比较清楚。还送了行车记录仪，脚垫这些东西，如今行车记录仪还在用，脚垫太烂了，已经被我扔掉了。 用车初体验 发动机、变速箱验车时候打开前盖看了一下，布局清爽简洁。 ①起步那会，节能模式车子的状态会偏肉，如果切换成标准模式就不会，行驶中如果想提速了，只要切换成标准模式，节能模式的话发动机干吼车子没动力的情形。 ②提速、降速时，我自己没有感觉到特别明显的顿挫感。 ③方向盘随速度一直轻盈，对车子的把控比较容易。 ④车子比以前开的轿车大一些，但操控性更好了，主要体现在车子的转弯半径不算大，方向盘的虚位也比较小。 ⑤滤震性是令我满意的，细碎路面几乎没什么不适感，前轮和后轮分别过减速带的时候，车内还是比较稳的，当然，需要带一点刹车。 ⑥隔音效果一般，特别是中高速以后空旷点的地方，风噪和胎噪会有一些。 ⑦空调制冷快，也可能是新车的缘故。 ⑧视野开阔，感觉整条马路都能尽收眼底，特别喜欢两个大后视镜，后方的盲区因此变小了。 缺点解析 威兰达领先纯油版的发动机变速箱底盘这个还没有发现太大问题。就是这次长途自驾游回来以后，有想做隔音的冲动。通过这次长途自驾游，威兰达的隔音太垃圾了，胎噪和路躁声音太大了。那么想做汽车隔音，这里面的道道太多了。我们的威兰达领先版的隔音效果可以通过专业隔音改装显著提升，但原厂隔音配置相对基础。 威兰达领先版是原厂隔音采用基础降噪设计，念速噪音约40.3分贝，高速行驶噪音控制在61.2-65.9分贝，整体表现虽然优于同级但仍有提升空间。 ①全车隔音方案 采用品牌隔音材料(止震板+吸音棉)对尾箱、轮载、底盘等部位进行隔音处理 可降低路噪、胎噪和底盘噪音效果明显。 ②重点优化部位 尾箱:安装止震板+吸音棉 可减少震动和热量传导,降低路噪。 ③轮载方面：使用止震板处理，减少胎噪传入。 ④底盘方面:加装护甲或止震板，抑制共振噪音。 给车友的建议 建议如果能全款就全款买车，后续压力不会太大，还有就是实力允许的话建议上顶配，低配的要加装的东西太多了，拆的心疼啊！买低配记得一定要ssss店免费安装一套360全景影像带储存卡四个摄像头的那种，切记啊朋友们，这个功能太好用了。
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威兰达 · 懂车分（口碑）
3.84
“良好”
共821人评价
12万-18万SUV总榜
NO.54
超过68%的同价位车系
3.84
综合
3.38
内饰
3.79
配置
4.27
空间
4.49
外观
3.65
舒适性
3.65
操控
3.65
动力
威兰达热门话题
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