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#新人打卡终于在28岁这年，把人生第一台车——丰田威兰达开回了家！🏠🚗 从看车到提车，整整纠结了两个多月，现在已经开了大半年了，今天来跟大家分享我的选车心路和初体验。 一：为什么选威兰达？ 预算十五个左右，首先我资金的需求这块就很明确。再就是选择SUV，空间要大，油耗不能太高，而且车的可靠性要高因为家里老爸已经有轿车了，所以一开始看车时候就没怎么去看轿车。刚开始对比过本田的CRV、一汽的RAV4、大众的途观（300那个版本）。 因为CRV价格一直不好谈，加上后面看了下里面内饰，那个空调出风口一排的那种小格子，久了感觉好难清理，就没选择了。 而RAV4，是感觉前脸像表情难过的样子，囧囧的，加上轮圈和门板下面的覆盖件不是很好看，也没去选择。 至于途观300龙腾版，网上说大众的小毛病多一些，而且这个300龙腾版的动力一般，也没再考虑了。 最终还是选了威兰达。首先就是外观选的黑色，感觉黑色的沉稳大气（就是不耐脏）。这个2.0L自吸+CVT（模拟10档）的组合，作为日常使用确实最省心了，保养成本也低。 尤其在当我对比同级竞品时，丰田在保值率与低故障率方面的口碑形成我选择威兰达的关键决策点，而这款领先版作为最入门的车型（塑料内饰确实是太多了）但在保留核心三大件优势的同时，可以将这辆车价格控制在12万级区间，性价比真的非常凸显了。 二：提车花费 2024款2.0L CVT两驱领先版，指导价17.38万，谈了很久，最终裸车优惠5.4万，裸车11.98万，谈下来优惠+赠品（贴膜，540影像，皮座椅，随车工具箱）+省补（1万）落地约12.5万。比预期省了小几千，感觉自己谈判技能拉满了😂。 算下来大概是这样 裸车11.98 购置税1.0597 保险合计0.5 算下来约13.5，再减去省补1万就相当于12.5万了，这样一来确实比我预计的省了很多 三：用车初体验 🚗动力：2.0L自吸发动机，这个发动机应该说是真的皮实耐用了，就是起步如果不拉高转速的话提速稍肉，不过到了中后段加速还可以，比较线性，在市区开很灵活，因为我高速跑的不多，所以动力方面是够用的。 🚗空间：后排地板接近纯平，再买个垫子就可以当做床了。露营时候我175身高坐后面休息也不憋屈，后备箱能轻松放下各种大件行李，全家人出行带东西都能放下，而且后备箱还有个下沉空间，虽然不多，但是关键时刻还真有些用，最低下就是17寸备胎和随车工具了。 🚗油耗：目前我仪表盘总综合油耗是7.0L/100㎞自己在小熊油耗计算的是6.6L/100㎞，都差不多，高速有时候可以开到五点多的油耗，也是很惊喜了，确实是非常省油。 🚗配置：倒车影像（4s店加装）、自适应巡航巡航、L2辅助驾驶，这些在日常行车中够用，特别是那个pcs防碰撞系统，好几次帮了我预防事故发生。 四：小缺点 感觉黑色的车漆稍薄一些，也没去测试，就光靠白色和黑色车仔细去对比看，就觉得白色要更厚一些，可能这就是白车贵了2000块的原因吧另外，4S店送的车膜透光性一般，我就没贴，还一直想让我升级个什么什么，最后我直接去找那个4S店的贴膜师傅私下沟通，让他给我贴了威固的膜，比那个售后说的价格便宜很多。哈哈，最终贴完后美观了不少，而且也不会那么热了，后期大也建议大家换好点的膜，体验真的好很多。 五：购车总结： 当我站在用车生活的起点，我对威兰达这辆车的短板已有心理预设内饰中控台的大面积硬塑料材质、还有高速行驶时的风噪胎噪、基础版车机的“老年功能机”体验等等。这些问题在我选车时已是我知道的“妥协点”。原本还想装隔音棉，但是要拆开那么多的面板，想想还是算了，我怕到时候更容易出现异响，更难以接受了。对于车机，我日常使用CarPlay就还好，可以逐步弥补。而威兰达的核心优势是那百公里6-7L的综合油耗、皮实耐用的动力总成、宽敞灵活的空间表现，以及那保养省心的优点。也将为后期我的用车生活提供可靠的支撑。此次购车不仅是完成一笔大消费，我认为也是是一次对“何为真正价值”的实践与认知，在当下消费主义盛行的汽车市场中，新能源的大力冲击和智能化兴起的时代，能够清醒识别自己用车的一个核心需求，以理性克制品牌溢价带来的诱惑，最终选择与自己生活场景深度契合的产品，为自己的后期生活也“减负”。这种“不完美但够用”的务实主义，或许正是应对不确定性的最佳策略那 威兰达不是最炫的车，但绝对是我认为最实用的车，当然我自己身边也很多人都在入手新能源车，他们有他们的考虑，我有我自己的考虑，不要以自己的眼界去评判他人的决定。 28岁，有车有梦，未来可期！希望小威能陪我走更远的路，看更美的风景🏞
#爱车点评一、情况介绍 我的爱车是24款威兰达纯油都市版，2.0排量，购买时间是24年12月底，落地价格16.2w，购于河南某北部城市。目前行驶了16000公里，刚刚做过第二次保养，综合油耗7.1。 二、选车对比 其实买车之前的四年前当时看过很多辆...查看全文
#爱车点评我在2025年4月25号提车威兰达 2024款 2.0L CVT两驱领先版，从此加入了广汽丰田威兰达一族。 选车心路历程 原来的轩逸经典轿车开太久了，预算17以内换一台新车，兜兜转转几乎看了附近所有本田跟丰田的4S店，也试驾过好几次，最终初选了几款：英仕派、雅阁、CRV、皓影、凯美瑞荣放、威兰达。期间也找过汽贸公司以及周边城市报价，对比过后相中了威兰达，SUV的空间比较大；之前也看了荣放，三大件一样，个人比较喜欢威兰达的外观，而且一汽的销售服务态度较差！最后选择威兰达24款领先版。 选择威兰达主要是出于以下几个方面的考虑，①是品牌知名度和当地经销商门店保有量； ②是价格低。相比于同价位的合资车，配置更符合我的个人需求； ③是接待的客服会说话，不管是营销策略还是啥的，总之听着顺耳，索性就不挑了，早买早享受。你们说是不是呢? 费用清单 新车指导价，全款144000元(裸车价127800+购置税11300+上牌300+车险4500)，送倒车影像皮椅行车记录仪脚垫。 提车过程以及优点 提车前夕，当时正赶消费补贴，确定了车型和销售谈好了价格以后当天急匆匆的交了押金，当时是谈到了4.6万的一个优惠价格，再加上后期补贴，当时还是可以的。今年应该会优惠更多了吧，还有车险、上牌费，这些花费还比较清楚。还送了行车记录仪，脚垫这些东西，如今行车记录仪还在用，脚垫太烂了，已经被我扔掉了。 用车初体验 发动机、变速箱验车时候打开前盖看了一下，布局清爽简洁。 ①起步那会，节能模式车子的状态会偏肉，如果切换成标准模式就不会，行驶中如果想提速了，只要切换成标准模式，节能模式的话发动机干吼车子没动力的情形。 ②提速、降速时，我自己没有感觉到特别明显的顿挫感。 ③方向盘随速度一直轻盈，对车子的把控比较容易。 ④车子比以前开的轿车大一些，但操控性更好了，主要体现在车子的转弯半径不算大，方向盘的虚位也比较小。 ⑤滤震性是令我满意的，细碎路面几乎没什么不适感，前轮和后轮分别过减速带的时候，车内还是比较稳的，当然，需要带一点刹车。 ⑥隔音效果一般，特别是中高速以后空旷点的地方，风噪和胎噪会有一些。 ⑦空调制冷快，也可能是新车的缘故。 ⑧视野开阔，感觉整条马路都能尽收眼底，特别喜欢两个大后视镜，后方的盲区因此变小了。 缺点解析 威兰达领先纯油版的发动机变速箱底盘这个还没有发现太大问题。就是这次长途自驾游回来以后，有想做隔音的冲动。通过这次长途自驾游，威兰达的隔音太垃圾了，胎噪和路躁声音太大了。那么想做汽车隔音，这里面的道道太多了。我们的威兰达领先版的隔音效果可以通过专业隔音改装显著提升，但原厂隔音配置相对基础。 威兰达领先版是原厂隔音采用基础降噪设计，念速噪音约40.3分贝，高速行驶噪音控制在61.2-65.9分贝，整体表现虽然优于同级但仍有提升空间。 ①全车隔音方案 采用品牌隔音材料(止震板+吸音棉)对尾箱、轮载、底盘等部位进行隔音处理 可降低路噪、胎噪和底盘噪音效果明显。 ②重点优化部位 尾箱:安装止震板+吸音棉 可减少震动和热量传导,降低路噪。 ③轮载方面：使用止震板处理，减少胎噪传入。 ④底盘方面:加装护甲或止震板，抑制共振噪音。 给车友的建议 建议如果能全款就全款买车，后续压力不会太大，还有就是实力允许的话建议上顶配，低配的要加装的东西太多了，拆的心疼啊！买低配记得一定要ssss店免费安装一套360全景影像带储存卡四个摄像头的那种，切记啊朋友们，这个功能太好用了。
#提车日记人生第一辆练手车是老爸的五菱面包，虽然它看起来不太适合我这个女司机，可是它在我心中就犹如人生的一位良师益友，陪伴了我的新手之路。如今它已浑身都是毛病了，它影响了我在买车时候的想法，不要总是出小毛病，修车太折腾人。车子就是一辆交通工具，皮实耐...查看全文
#用车心得【目前车况】 提车时，里程显示3公里，当前开了两个多月，共3550公里，市区路况占30%，高速70%，大部分是往返出行。第一次加油后显示平均油耗值是8.34L/百公里，提车到现在加油一共加2266元（，油耗最高9.14L/百公里，最低5.1...查看全文
#点评我的车正如标题所说，心目中家用水桶车，没有明显不能接受的短板，也没有很长的长处，属于中庸制品。 接下来会围绕以下几点来点评一下小威 背景：从自己工作稳定下来，一直想着考驾照，由于工作比较忙，迟迟未能考，在20年的时候终于把驾照考下来，当时已经30...查看全文
#提车日记车况及油耗: 购车到现在已经开了1000多公里了，前几天刚去4S店里做过首检，目前表显的平均油耗是8.0L，日常驾驶经常在市区，购车后加装了多功能方向盘和手缝方向盘套、后备箱遮物帘、发动机护板、前四后四倒车雷达、车内LED阅读灯、挡泥板等。 购车前比选: 买车前，对比过一汽荣放，对比起来，荣放的安全配置似乎要更高一点，但荣放的前脸不太符合我的审美，最后选下威兰达的理由也很简单，就是这车在本地的性价比和荣放相比，更高，整体空间，在同价位的合资车中，也很有优势，主要是乘坐空间和储物空间的优势。所以，最后定下了威兰达。 车价: 购买的车型是2.0领先版，指导价17.38W，裸车优惠3.6W，保险费6000，上牌费200，最后落地价15.84W。 外观设计： 个人感觉威兰达的外观设计时尚和动感。流线型车身搭配动感的前脸，感觉很有运动感。威兰达的车身尺寸适中，既不显得臃肿也不失驾驶时、停车时的灵活性，在城市中穿行，能游刃有余。 内饰及舒适性： 1.内饰设计在我看来是简洁而时尚的。功能性和市面上一些车型相比，可能略显寒酸，但对我而言，基本的行车功能是具备的。但也还是不得不提一下，车内饰用料的塑料感还是强了一些，即使有局部的皮质包裹，但因为也是黑色的，体现不出一丝丝的精致感。 2.座椅是4S店给加装的大班鳄，舒适度挺不错的，长时间驾驶也不会感到特别疲劳。 3.中控给加装了联想的360影像，虽然功能不多，但听听歌 导导航也够我用了，前后排配了一些插口，使用起来很方便，日常生活中连接两三台手机不成问题。 空间: 全车有不少储物格，前排有车门板、中央扶手、手套箱以及空调触控区下方的格子，平时都能用来储物；后排主要是车门板格子和放倒后的中央扶手；后备箱特别宽敞，后排还可以放倒，储物空间非常大，估摸着能装下三四个行李箱，确实很能装。 乘坐空间也很宽敞，前排的横向伸展空间绰绰有余，后排也不觉得憋屈，中间座位的靠背会比较硬，短距离坐三个人是OK的。 驾驶体验： 1.加速时的动力响应是积极的，至少我个人是这么觉得的。但起步时的提速偏慢，我自己感觉很肉。 2.底盘及悬挂系统也非常出色，低速时的减震效果良好，行驶过程中大幅度的颠簸感几乎不存在，但是连续的起伏路段，悬挂应对得就有些许乏力了，这时车内人员会觉得底盘偏硬。 3.威兰达的操控稳定性值得称赞。转向比较灵活，转弯半径并不大，过弯时的车身稳定性、跟随性也相当不错，没有特别严重的侧倾。 4.中高速时对风噪的抑制感觉很一般，感觉车身两侧的风是从窗户的缝隙里钻进来的。 5.夜间驾驶时，感觉大灯的亮度不足，前方视野会很受影响。 总结: 在我看来，自己购买的这台威兰达，确实是一款比较适合家用的SUV车型，主要是因为车内空间和燃油经济性这两方面的优势，所以，这台车基本满足了我购车前的预期。 感谢圈主的指导，希望推荐为精华文！
#用车感受【情况介绍】 我是在22年8月中旬提的车，算是比较早一批的骑士版车主，目前已行驶了一万多里程。爱车主要用于我自己上下班通勤，周末如果有空，也会带着女朋友短途自驾。平常工作日，都得跑两三趟80多公里的路程，其中有60公里左右的高速。之所以跑这...查看全文
#提车日记【背景】家用第一台车是日产轿车2015年购买的开了8万公里，除了日常保养换机油从来没花过大钱（刹车片没换过、轮胎换过一次、刹车油换过一次、电瓶换过一次），然后双职工家庭考虑增购第二台车。因为第一台车的空间真大，所以准备买一台B级轿车或者中型SUV。 【选车经历】选车的过程中，家人工作迟迟定不下来，所以第一台车考虑置换。具体看了别克E5纯电车型，孩子们很喜欢，因为空间很大。媳妇看上了本田的URV觉得空间大，开着霸气。兜兜转转还看了奔驰的GLB，空间够用，关键是有一点装B属性。其他顺带看的就是丰田荣放、本田CRV、福特锐际、本田冠道、本田皓影、日产楼兰、起亚狮博拓界、沃尔沃XC60、别克昂科威、马自达CX-5，吉普指南者前几年觉得很好看可惜停产了就去看，三菱欧蓝德也是性能不错当然也是停产所以没看，差不多看了4个月车，每周都去，家人已经麻木了。 【落地费用】看了很多的车、试驾也有别克E5、日产逍客、丰田威兰达等几种，觉得思维趋向返璞归真了，所以看到威兰达领先版无敌的优惠价格，瞬间心动了，因为便宜或者是不想看到未来天窗漏水，所以没有预见性的突发奇想交了定金，风云行APP定金5000下单，等一个月珠海市广汽丰田4S店提车，就这样匆匆决定了。指导价17.38，优惠2.8万，裸车14.58万，保险500抵5000算是赠送，购置税厂家减1万，手续费1000，贷款8万免息1年，旧车置换了成交价格，新上市车型没有额外的置换补贴，最终落地没眼看的价格16.1（都说我是大冤种买贵了、出门就想退车，哈哈），赠送了前后双摄行车记录仪、脚垫、免费的膜、倒车影像、皮座椅套、油卡500、一口蒸锅。 【攻略】购车之后，通过车友圈就是发现贵了点，如果有全款能力的话可以去问问汽贸店，应该能拿到更便宜甚至15万以下落地的价格，通过车友群，对这个车的油耗产生了极大的兴趣，如果能匀速40-110的话，不管是国道还是高速，你会发现百公里4升多、5升多的油耗开出来很容易，丰田是日系车最后的尊严确实有道理。不像某些国产车、欧美系车动辄十几个油耗、会产生加油焦虑或脚法焦虑。 【内饰】内饰摸了一圈，一半以上的位置都包了软垫，少许安慰了自己，这是一辆物有所值的耐操车。车门板的缝隙确实宽窄不一，好在车是黑色的，远看也发现不了。晚上找不到升降窗的按键，容易按错，特别悲催的是二排头灯，经常松动脱落，这还间接导致顶棚松动下垂，4S店都修麻木了，他们也搞不定了换新的也还是老样子，过几天还得抽时间去修。 【车机】领先版也是统一配置的，全系车辆大10.25寸大屏无线链接苹果或华为手机是非常的棒，缺点是耗电快，导航用久了有延迟可能错过高速出口（亲身经历3次以上了），掉线到是没出现过，就是延迟10-30秒吧，还没死机过。一个人开车喜欢安静开窗，如果路上灰尘大或中午太阳晒就开空调打开音乐，儿子刚上小学，上车就是要连接车机看视频动画片，挺流畅的。高配车是全液晶仪表盘可以羡慕一波，我这台领先款仪表盘就是中间小方块液晶的，自己喜欢保留界面油耗界面，一个星期会看一次胎压数值。每次停车熄火等待系统关机、显示本次油耗界面，如果数值低给自己树一个大拇指，悄悄的自我表扬一下脚法。 【空间】 乘坐空间：自己的大致身高174左右，140斤，觉得驾驶空间充分且满意，孩子喜欢前排、二排、后尾三空间移动，每个空间都能给孩子带来快乐。 储物空间：前后排的储物空间看车辆说明有十多处，中央扶手箱、副驾手套箱丢了一些不常用的东西进去，其他都没用过，后尾箱常年丢一个吹风机和打气泵，所有空间都处于闲置状态，主要担心杂物多了有异味，本人也喜欢空间大一点，心里敞亮。 【驾驶感受】和之前开过的车1.5升排量轿车对比，感觉动力够用了，没有肉的车只有肉的脚法，以前1.5升排量只要红绿灯提前3秒挂档，变灯瞬间也能推背起步，所以现在更不用担心了。尤其是急加速的时候，以前是光踩不走原地5000转，现在只要一脚下去，车就在移动了，深踩就更快一些，驾驶感受市区便利了、高速轻松了，该超车能超出去，该加速能加起来，高速到处都是摄像头，最多开过150的速度，没地方飙更高的车速了。平时市区脚法轻柔一点，0-100公里，不开空调的话1000转速都够了。噪音能接受，100万的车高速也没好哪里去。 【能耗】日常主要行驶市区非常焦虑的路段，上班1.7公里3个红绿灯还总是堵，送娃上学单程3公里，早晚高峰也是堵，油耗9-10左右，周末出去玩，基本10-30公里以上，油耗5-7左右，大体平衡下来表显综合油耗目前7.3升。 【总结】经过三个月5000公里的驾驶之后，这辆车油耗、空间都很满意的，动力方面也有较大的进步，都说日系车油漆比较薄，上周媳妇开车在停车场出库的时候一血刮蹭了一辆倒车的别克车，威兰达车漆完好无损，对方别克掉漆明显，给对方赔300块。 感谢圈主骁睿915指导推荐！
#用车心得用车心得话题，请选择长贴发文，尽量附上9张照片 【情况介绍】 时光飞逝，提车至今已一年又半载了。开着威兰达翻过山越过岭、穿梭过楼宇间，现在总里程有16000多公里。日常主要是我自己上、下班使用，当然，周末也会开车出去郊游，或者走亲访友。上下班的路况属于快速路连接线，整体路况比较好，一般很少堵车，单程12公里左右，个人驾驶相对比较激进，不喜欢开慢车，油耗感觉是比较理想的，单程5.5左右，哪怕夏天开空调，油耗浮动也不大，最低开过4.8，目前总平均油耗7.1L/百公里。 【驾驶体会】 1、感觉在日常用车中的动力很一般，2.0自吸发动机加CVT的动力组成，对我而言几乎没有什么驾驶激情，通常要3000转以上才能感觉到动力迸发，开高速的时候，用运动模式会比较符合我的驾驶节奏，超车也会比较干脆，不至于拖泥带水。 2、底盘悬挂整体还算柔韧，路感反馈清晰，避震弹簧对连续颠簸路况的反应比较迟钝，这点可能也和弹簧行程偏长有关。 3、刹车比较线性，踩多少有多少，踩踏力度和刹停距离是相对适配的。 4、方向盘有点偏沉，特别是刚起步、刚倒车或者极低速打方向时。 5、原厂的ACC自适应巡航挺好用的，开高速时可以启动用来缓解一下驾驶疲劳。 6、4S店赠送的流媒体后视镜挺便利的，对后方视野扩充很有帮助，能在一定程度上减小后方盲区范围。 6、电动调节座椅很赞，行驶时也可以调节。 7、21款的后视镜折叠功能缺失算是一点小遗憾。 【配置做工】 1、车辆配置都是中规中矩，实用为主吧，各项功能的按键在熟悉后都很清晰明了，按键间距适中，不容易误触。 2、大部分内饰也都有皮质材料包裹，对于颜色搭配和设计而言，确实有点过于老套，算是没有跟上时代脚步。 3、车机的功能也过于简单，基本只能蓝牙听歌，导航建议还是以手机为主，毕竟地图更新会比较及时。 4、加装了自动升窗器OBD，带自动锁车和胎压显示，基本补齐了21款的短板。 另外，话说现在新款威兰达很多功能都已经标配了，属实有点羡慕嫉妒。 【乘坐感受】 车上座椅的舒适性值得肯定，软硬适中，包裹性好，驾驶员坐下后，能感觉到一定限位，如果坐垫长度再长一点会更好； 隔音一般，时速100以内还行，120以上呼呼的风声就会不绝于耳。 音响效果可以接受，我自己对音质的好坏没有很强烈的偏好。 之前开的是轿车，现在换suv了，空间方面最直观的感受就是大了不少，家人对这台车的空间也都比较满意，前后排舒展得开，不觉得局促，主要是近期再坐进轿车后，觉得憋屈了。 后备箱空间应该尊重表扬，巨能装，过年期间，家里的腊鱼、腊肉，再加上随身行李，全部都能装得下，而且还有富余。 【用车成本及保养】 保险费用:第一年4800、第二年3200， 停车位一个月300左右， 每个月加满一箱油即可，差不多350块钱， 目前保养2次，买了5年双保，5年16万公里，保养暂时不需要再多花钱， 高速每年4000公里左右，主要集中在节假日和过年期间（也有不免高速费的时候出行），一年不到1000。 洗车基本靠下雨和加油，加上现在很多简易洗车机，开过去过一遍，内饰自己清理。 合计用车费用:5000元不到吧，不包含预先支出的部分 【闹心细节】 1、自动大灯太灵敏，稍微一暗就会自动开启，据说和感光罩透光度不足有关； 2、晚上开车时，感觉前大灯的亮度不足，就是不太亮，挺费眼神的； 3、碰到过2-3次钥匙无法解锁，胎压无故报警，一键按钮无法启动。无法解锁时，需要用机械钥匙开锁后，把车钥匙靠近启动键进行启动。胎压报警的时候，自己有检查一下轮胎，并无异常，我就直接开走了，开一阵之后，也没有任何问题，去了4S店也检测不出什么问题。后来让我把车放4S店再做全面检查，一直也没有时间去。 【改进建议】 1、应增加后排储物空间，特别是前排座椅靠背的储物袋。 2、需要增加锁车自动折叠后视镜，这一点22款就已改进了。 3、手机无线互联功能，这点在23款上已有改进。 4、胎压显示，22款已经全系增配了； 5、副驾没有电动按键调节； 6、全车隔音需要改善。 【推荐人群】 用到现在，感觉车内配置和同价位或同级别的车相比，整体比较令我满意，当初就是看重丰田的口碑才购买的，用下来后，感觉确实挺适合家庭使用。 最后，感谢圈主骁睿915指导推荐！
#用车心得【0、情况介绍】 我的威兰达双擎两驱豪华plus是2022年7月提车的，马上就要1年了，目前已经行驶了12800公里。日常用车就是通勤上下班以及周末带孩子去商场，过年节时跑高速回老家。用车城市是哈尔滨，早晚上下班还是比较拥堵...查看全文
#用车感受【情况介绍】提车至今也有19个月了，过的很快，严格按照厂家规定的保养；已行驶里程23740公里，一切良好；主要用来跑跑业务，然后出去钓钓鱼，走一走稍微不平的路，大体上还是城郊和高速路把较多，得占80%左右，双擎在拥堵的时候也能游刃有余，个人...查看全文
#提车作业【背景】 工作在上海，日常出行基本都是地铁或打车，所以，一直也没有买车的打算，似乎生活中对家用车的需求并不算大。 老婆怀孕的那段时间，刚好遇上口罩，打车变得异常艰难，平时去坐地铁的路程，在怀孕中后期，走起来也有诸多不便了，此时，我确实萌生了强烈的购车念头，索性就开始关注车市。 【选车经历】 因为家人原先开的是一辆丰田老款凯美瑞，十多年了，没出过什么大故障，油耗也相对较低，开起来没有顿挫感，所以，此次买车，我自己首选自然就是丰田品牌了。 最初是有准备入手凯美瑞的，但我老婆坐轿车容易晕车，估摸着是头顶的空间相对SUV略小，而SUV的头部空间跟充裕，人坐起来，不容易觉得压抑。本来就是因为家庭要用车才买车，挑车时自然要考虑周全一些，所以，综合考虑下，SUV车型似乎更符合我的实际情况。 到4s看车时，首先是对锋兰达有点兴趣，外观中规中矩，就是内部空间小了点，没有SUV该有的宽敞，通透，所以我不是很满意。另外，也看了汉兰达，车身尺寸那是真心大，但超预算了，所以也没过多了解。再后来，对比了威兰达和荣放，这两款车的外观尺寸差不多，也算是我觉得有把握驾驭得了的，内部空间比较合适，基本达到了我预想中的宽敞，内饰、性能基本一样，单纯因为本人比较喜欢威兰达的外观，所以最后挑了威兰达这款车。 【落地费用】 购车的城市：上海 车型：2.0L两驱豪华p 指导价：20.08万 裸车优惠：1.8万 保险：5500 购置税：8000（当时购置税减半） 最终落地：20万不到 送了行车记录仪、脚垫、车窗贴膜等，另外送的京东购物2000券直接折现了。 【攻略】 购车之后，通过车友圈、车友群，觉得自己此次购车太着急了，都没有好好试驾一下，订车订得比较匆忙，兴许价格还可以更优惠，送到东西也会更多。建议正在谈价的车友们，耐住性子，好好的和销售磨一磨。 【内饰及配置】 内饰用料还是比较可以的，主驾四周不少地方都有皮质材料装饰，摸起来是软的。座椅舒适性过得去，起码是偏柔软，不是硬邦邦的，坐下后，会有被包裹的感觉。空调旋钮挺大的，外轮廓显示橡胶材质，带纹路，调节时的阻尼感适中，调节的精准度不错，驾驶时如果需要调节空调温度，也是方便的。后排座椅角度支持两档可调，还可以四六比例放倒。不足之处有，副驾驶不支持电动调节，只能手动调节，差评；没有配行车落锁，驾驶时多少有点不便；大灯的亮度偏暗，也是一大不足。 【车机】 还可以，听歌界面的操作比较流畅，就是导航系统不好用，导航界面虽然有限行规避，形同摆设，甚至车载导航还会导错路，直接给我导上了高架，喜提200元，很无奈。 【空间】 乘坐空间：自己的身高175左右，驾驶位和后排的位置都非常富裕，前排调到我的坐姿，后排的腿部空间依然充足。 储物空间：位置多，中央扶手箱、车门板格槽、副驾前方的手套箱、手套箱上的小隔层、前排档把旁有带限位的杯架、后排中央扶手放倒后也有两个杯架，都可以用来放东西，后备箱的储物空间突显一个字“大”，回老家的时候，4个行李箱、俩大背包、一些小袋子都能轻松装下。 【驾驶感受】 可能因为是我的第一辆车，感觉动力是够我用了，无论是上坡、提速，都不会显得乏力，自以为家庭用车并不追求推背感，加减速时，平顺就可以了。底盘咋说呢，比如过一些坑坑洼洼的地方，颠簸感没有特别强烈，就是有上下的晃动，但是不是那种摇摇晃晃的感觉，比较能接受吧。唯一要吐槽的地方是车噪，包括风噪、胎噪，这种噪音真的太影响驾驶时的心情了，特别是当速度上到100码之后，各种噪音叠加到一块儿，实在很烦人。另外，行车时没有自动落锁，每次还要手动上锁，也是比较麻烦，特别是开一半想起来，还得摸着按键上的颗粒去找锁门键。 【能耗】 日常主要行驶在市区，当前油耗在10个左右，跑高速在7个多点，回来老家时，油耗在8—9之间，总体还可以接受吧，毕竟是个大家伙。 【总结】 经过6000多公里的驾驶之后，这辆车在油耗，动力，空间，内饰储物等方面的表现都还在我的预期内，就是高速时的噪音真的比较烦人，希望今后的用车生活一切顺利。 感谢圈主骁睿915指导推荐！
#用车感受【情况介绍】 我的小威是22款2.0L两驱燃油豪华plus版，提车到现在已经过去半年多了，目前已行驶里程4800多公里，购买小威的初衷包括上班通勤+周末郊游+节假回乡，据官方APP数据显示，我的驾驶习惯以低速行驶为主，这应该主要是因为我在城...查看全文
#我选择了威兰达📸爱车美图 买车前，我也好奇威兰达双擎尊贵版作为油混次顶配车型，是否值得购买呢？ 为了解开这个疑问，我在全网查阅各种资料、在懂车帝比选各品牌同级别车型差异、现场看车试车......直到现在，用车近半年，行驶里程近一万公里之后，个...查看全文
#提车作业【背景】 家里有一台手动的明锐，开了有13万公里，小毛病开始多了，换过离合（之前起步的时候抖得厉害，还容易熄火），换了两次电瓶（最怕在外面玩时没电，之前总出差，有时一个多月不开），换过两次冷却液的管（这个管总是被烫坏，漏冷却液），其他小毛病...查看全文
#提车作业购车背景 口罩时，地方管控相对严格些，所以找不到机会出去玩耍，现如今放开了，外出活动的机会自然会增多，租车打的上班不能随心所欲，出行时多有不便，买车的念头如火山喷涌般爆发，索性就开始关注起车市了。这是我的第一部车，买车经验有限，首要考虑的是...查看全文
#提车作业【购车背景】 大龄单身男青年，买车的初衷是方便家用和日常通勤，此外，个人钟情于SUV良好的驾驶视野，所以关注的重点自然是SUV。 【选车经历】 究竟是互联网平台、路边或者4s店看到过威兰达这款车已经记不清了，但是威兰达的颜值确实给我留下了...查看全文
#威兰达万里征程用车分享老规矩，顺口溜（打油诗）一首，请各位指教： 老爸开车老司机，驾龄都有二十几； 退休换车很积极，就想自驾和露营； 选车丰田挺专一，稳定省油不稀奇； 自动配置很科技，使用步骤要牢记； 一键点火踩油门，自动驻车红绿灯； 全景影像左右看，雷达前后...查看全文
#用车感受【情况介绍】提车至今已经2年多了，现在已行驶快32000公里。这车就是买来纯家用，图个实用，偶尔去郊区或者外地游山玩水。90%城市道路，10%的高速路。本人平时大脚油门，虽然买了丰田，但开法偏激进，不会死盯着瞬时油耗表，该怎么开就怎么开，现...查看全文
#提车作业【背景】 威兰达是我的第一部车，买车前辗转在各类汽车平台，了解相关资讯，也用过懂车帝的车型对比功能，比如荣放和威兰达，发现三大件基本类似，主要是外观差异。第一台车，细心认真点，希望用车时的问题能少一些。 【选车经历】 在我看来，日系车的优点...查看全文
#提车作业【背景】 由于工作原因80公里多的往返需要用车，并且属于家里第二台车，第一台1.8L丐版本田凌派小轿车，主要是我爸开，我偶尔开下，一直觉得窄且坐姿不舒服还啥功能都没有，所以到了自己买车，个人的选车意向就比较偏向suv，视线好点，...查看全文
威兰达 · 懂车分（口碑）
3.84
“良好”
共821人评价
12万-18万SUV总榜
NO.54
超过68%的同价位车系
3.84
综合
3.38
内饰
3.79
配置
4.27
空间
4.49
外观
3.65
舒适性
3.65
操控
3.65
动力
威兰达热门话题
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