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    25-37 万级行政座驾优选 二手红旗 H9 解锁商务家用双场景 在 20-40 万二手豪华行政轿车市场,红旗 H9 以 “中式气场 + 高配置密度” 成为突围者。新车指导价 32.98-53.98 万,2024-2025 款准新车二手价下探至 25-37 万区间,开一年折价 10-15 万,让消费者用中型车预算拿下 C 级行政体验。主力 2.0T+48V 轻混动力搭配爱信 8AT 变速箱,动力输出平顺无顿挫,185kW 最大功率配合舒适取向底盘,高速巡航静谧性堪比合资竞品,WLTC 综合油耗 10.5L/100km,商务接待与家庭出行皆适配。 空间与配置精准契合需求,3060mm 轴距保障后排宽敞坐姿,185cm 乘客腿部余量超两拳,后排独立座椅带加热 / 通风 / 按摩,搭配隐私玻璃与分区空调,商务洽谈更具私密性。外观 “高山飞瀑” 格栅 +“北斗七星” 大灯辨识度拉满,内饰菱形缝线真皮 + 木纹装饰彰显质感,12.3 英寸双联屏 + 后排控制屏组成智能交互系统,支持语音控制空调、导航等功能。中高配搭载升级款 L2 + 智驾系统,新增高速领航与自动泊车增强版,大幅降低长途驾驶压力。 选购需正视短板,三年保值率 53%-58%,略低于德系豪华品牌;非首任车主丧失终身质保,仅享 3 年 / 10 万公里常规质保。部分车主反馈转弯半径偏大(约 6.2 米),市区狭窄路段泊车不便;低速换挡偶有轻微顿挫,车机系统对复杂语音指令识别率不足 80%。空气悬架(高配)后期维修成本高,且低配车型缺失后排独立控制屏与隐私玻璃,豪华体验不足。 选购建议贴合场景需求,预算 25-29 万选 2024 款 2.0T 旗悦版,基础豪华配置齐全,适合家用为主;29-33 万推荐 2025 款 2.0T 旗享版,新增后排小桌板与车载香氛,商务属性强化;33-37 万可选 2025 款 2.0T 旗畅版,空气悬架 + 四驱系统,兼顾驾驶质感与通过性。验车重点检测空气悬架升降、电瓶健康度,优先选择车龄 1-2 年、里程 2.5 万公里内个人车源,通过官方渠道核实维保与出险记录。

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    💎二手红旗H9选购指南|全年份性价比大揭秘💎 姐妹们!最近被问爆的二手红旗H9选购攻略来啦!结合最新市场行情和真实车源信息,整理出这份超全年份分析,帮你花最少的钱开上国产豪车!👇 📅【全年份车型解析】 1. 2020款 💰价格区间:13-18万 ✅优势:初代车型价格触底,性价比之王!2.0T智联旗享版配置丰富(车道保持/360影像/座椅通风加热),适合预算有限的宝子。 ⚠️注意:车龄较长(3-5年),重点检查发动机渗油、变速箱顿挫问题,建议选择里程8万公里以内的。 2. 2021款 💰价格区间:16-22万 ✅优势:车源充足,2.0T智联旗畅版带HUD抬头显示和空气悬架,3.0T V6机械增压车型二手价仅25万左右,动力控闭眼入! ⚠️避坑:部分车主反馈车机系统卡顿,建议现场测试流畅度。 3. 2022款 💰价格区间:18-26万 ✅亮点:准新车占比高,2.0T智联旗悦版1万公里左右仅需15.5万,升级了隔音玻璃和座椅材质,舒适性拉满! 🔥捡漏技巧:关注官方认证二手车,可享4年10万公里质保。 4. 2023款 💰价格区间:22-28万 ✅升级点:新增2.0T+48V轻混系统,油耗降低10%,智联旗享版准新车(1万公里内)22.5万起,比新车省10万! 💡隐藏福利:部分4S店提供免费保养权益转让。 5. 2024款 💰价格区间:24-32万 ✅推荐理由:2.0T旗享豪华商务版0.1万公里准新车仅24.88万,24款专属鎏金腰线+智能泊车,科技感爆棚! ⚠️提醒:3.0T车型溢价较高,建议优先选2.0T版本。 🚨【避坑指南】 ❗️3.0T车型车源少且保值率低,二手价仅比2.0T高3-5万,除非特别追求动力,否则不建议! ❗️检查车辆时重点关注: - 发动机舱螺丝有无拆卸痕迹 - 内饰按键区域是否异响(通病) - 后备箱备胎槽是否钣金修复 ❗️优先选择官方认证车源,可查完整维保记录,部分车商提供1年延保服务。 📌【选购建议】 ✅预算15万内:2020-2021款2.0T低配 ✅预算20万左右:2022款智联旗畅版 ✅追求新车体验:2023-2024款准新车

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    3天前
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    3天前

    二手红旗H9在年款选择上,说穿了就一句话——2025款是分水岭,之前的7速双离合,之后的采埃孚8AT,这俩不是一个时代的产物。 先说值得买的。2025款及以后的全系车型,闭眼入。为啥?老款被骂得最多的低速顿挫、换挡拖沓,2025款换装采埃孚8AT之后直接根治了。这车本来主打的就是豪华舒适,之前变速箱拖后腿,现在短板补上了,才真正对得起“国产劳斯莱斯”这名号。目前二手市场上2025款准新车源不算多,2.0T旗享版22-26万,旗畅版26-30万。多花这几万买的是啥?是开起来不闹心。这笔账你自己算。 再来看谨慎买的。2024款属于过渡期产物,市面上鱼龙混杂。一部分后期生产批次已经换装了8AT,但绝大多数还是老款7DCT。这年份的车,必须验铭牌、必须亲自低速跟车试驾。只有确认是8AT版本、而且价格明显低于2025款,才值得考虑。否则,你以为是捡漏,其实是踩雷。 最后说不建议买的。2023款及以前所有7DCT版本,直接拉黑。不是说这车不能开,而是你花十几二十万买个豪华车,结果每天早晚高峰在市区被顿挫折磨,图啥?2020-2021款现在二手价已经跌到15-20万区间,看着是真便宜。但这种车除了价格低,剩下的全是妥协——变速箱硬伤,早期车型还有过户后质保缩水的风险,车机卡顿、内饰异响这些通病一个没落下。除非车价低于市场价20%以上,而且你纯粹买来当摆件、不咋开,否则真别碰。 还有人问3.0T V6值不值得追。情怀税,别交。二手市场上3.0T比同车况2.0T贵3-5万,车源还少。油耗高、保养贵,日常开那多出来的两个缸你根本用不上。除非你兜里实在不差钱,或者对六缸有执念,否则2.0T旗享版、旗畅版足够用了。 红旗H9的二手买家,大多是为面子和配置买单的人。这车不完美,保值率也拼不过BBA,三年只剩50%出头。但你用雅阁的钱,买到的是5米1的车长、后排按摩、BOSE音响——代价就是你得接受它没那么好开、偶尔有点小脾气。想清楚这一点,年款选对,它就能成为你这几年最值的“面子投资”。

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    4天前

    红旗H9二手车选购避坑指南:年款差异与实战攻略 一、2020款智联旗享版:初代车型的性价比之选 核心差异: 动力系统:搭载2.0T发动机+48V轻混系统,匹配7速双离合变速箱,市区通勤平顺性尚可,但高速超车动力储备稍显不足,油耗约8.5L/100km。 智能配置:基础版配备双联屏与L2级辅助驾驶,顶配新增BOSE音响和真皮座椅,车机系统响应较慢,部分车型存在卡顿问题。 空间表现:3060mm轴距提供纯平后排布局,185cm乘客腿部空间充裕,后备厢容积500L,满足家庭出行装载需求。 选购指引: 值得买:2020款智联旗享版。价格低(二手价16-18万元),适合预算有限的家庭用户。需检查变速箱状态,避免后期维修成本激增。 谨慎买:2020款低配车型。配置简化,无全景天窗和座椅加热,仅适合短途代步。 不建议买:2020款早期试装车。电子系统易老化,车机卡顿通病突出,保值率低。 避坑建议: 优先选择带完整保养记录的车型,避免电池衰减风险。 试驾时关注低速顿挫,部分双离合版本存在变速箱故障隐患。 二、2022款智联旗畅版:技术成熟期的全能之选 核心差异: 动力优化:2.0T高功率版252马力,零百加速8.9秒,油耗降至8.2L/100km,市区轻快高速够用。 智能升级:全系标配全液晶仪表盘与64色氛围灯,车机系统升级至InControl OS 2.0,操作流畅度显著提升。 舒适配置:探索版及以上配备空气悬架与零重力座椅,后排娱乐系统升级。 选购指引: 值得买:2022款智联旗畅版。长续航+高阶智驾,二手成交价18-20万元,适合追求科技感的家庭用户。 谨慎买:2022款低配车型。配置简化,无仪表盘设计,冬季续航打折明显。 不建议买:2022款早期试装车。电子系统易老化,部分车型存在车机卡顿问题。 避坑建议: 避免选择无4S店保养记录的车型,智能系统维护成本高。 试驾时检查车机是否流畅,部分车型存在应用闪退问题。 三、2024款H9 Plus 2.0T尊贵型:智能互联与轻混系统优化 核心差异: 动力革新:新增249PS高功版,混动系统优化,顿挫感减轻。 智能配置:全系标配激光雷达,中高配车型支持夜视增强摄像头,车机系统升级至DEEPAL OS 3.1。 设计优化:车身线条更流畅,风阻系数降低至0.22Cd,旅行车姿态更明显。 选购指引: 值得买:2024款H9 Plus 2.0T尊贵型。续航领先同级,底盘调校优化,二手成交价20-22万元,适合长途出行需求。 谨慎买:2024款低配车型。配置简化,无智驾功能,仅适合预算有限的用户。 不建议买:2024款早期混动版。电池故障率高,维修成本昂贵,建议选择里程低于3万公里的准新车。 避坑建议: 重点核查电池健康度(≥85%),避免后期维修成本激增。 试驾时关注混动系统切换是否平顺,部分车型存在低速抖动问题。 四、通用选购建议 预算控制:16-18万优先考虑2020款智联旗享版,18-20万选择2022款智联旗畅版,20万+推荐2024款H9 Plus 2.0T尊贵型。 车况检查:重点核查维保记录、底盘渗漏、电子系统故障码。 试驾要点:连续低速行驶20分钟测试电机平顺性,雨天试驾检验四驱稳定性。 总结:红旗H9二手车选购需平衡续航、智能与成本,优先选择2022-2024款中高配,避开低配续航短板与混动系统潜在风险,结合自身需求匹配“不浪费、够实用”的座驾。

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    5天前
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    5天前
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    6天前
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    6天前
    2026款都快7605131600686547518视频2026款都快7605131600686547518视频
    6天前

    同样25万预算,二手红旗H9 vs 二手奥迪A6L,谁才是真正的"闷声享受派"? 说句掏心窝的话,红旗H9可能是目前二手市场里最"割裂"的一台车——新车指导价最高53.98万,妥妥的C级豪华轿车定位,但二手市场上2022款2.0T旗享版只要18到25万就能拿下,3.0T旗领四座版甚至有18万出头的车源。这种落差放在BBA身上简直不可想象,但放在红旗H9身上,它就是真实存在的"捡漏窗口"。 先说产品力。5137mm的车长、3060mm的轴距,后排空间在同级里绝对是第一梯队。2.0T发动机252马力,日常代步绰绰有余。最关键的是那个气场——前脸直瀑式格栅配合贯穿式尾灯,停在酒店门口或者商务场合,辨识度和排面一点不输奔驰E级。我身边有朋友专门买来当婚车,效果确实到位。 但保值率是绕不过去的坎。目前红旗H9一年保值率约62%到65%,三年下来只剩53%到56%。什么概念?指导价35万的车,三年后大概只值18到20万。对比奔驰E级三年74%、宝马5系70%的保值率,差距确实不小。尤其是3.0T高配版,指导价53.98万的旗领四座版,现在二手仅18万左右,贬值超过35万,原车主心在滴血。 不过换个角度想,保值率低恰恰是二手买家的福音。我帮大家对比过,同样25万预算:二手红旗H9可以买到2023款2.0T旗享版,车龄两年多、里程两三万公里;而同预算的二手奥迪A6L只能选2020到2021款低配40TFSI,车龄更长、配置更寒酸。如果你在意的是实际用车体验而非品牌溢价,H9在空间、配置、气场上全面胜出。 购买建议方面,预算20万左右首选2022款2.0T旗享版,性价比最高。验车重点关注底盘有无剐蹭痕迹,变速箱换挡是否平顺,以及空调压缩机工作是否正常。3.0T虽然动力充沛,但车源少且维保成本更高,个人不太推荐作为日常家用。 我的观点很明确:红旗H9是20万级别能买到的最有面子的C级轿车,适合不在乎品牌光环、追求空间气场和性价比的朋友。但如果你两三年后还要换车,建议慎重考虑,因为到时候再卖还会再亏一轮。买来长开,这车真香。

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    7天前
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    7天前
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    8天前

    #懂车帝抖音汽车种草内容创作大赛看着街上偶尔驶过的红旗H9,那独特的气场总能让人侧目。作为国产燃油车阵营里的“气场王”,它的新车价格曾一度坚挺。但当它流入二手市场,那些曾被高昂售价劝退的人,心里难免会泛起涟漪:现在入手,是抄底了“东方劳斯莱斯”,还是接手了一台“美丽的烦恼”?今天,咱们就抛开光环,聊聊二手红旗H9的真实世界。 首先,你必须知道自己是不是它要找的人。 红旗H9的核心属性非常鲜明:它卖的是气场、是空间、是配置堆砌出的尊崇感,而不是驾驶乐趣或经济实用。 谁最适合买? 1、有商务接待需求的私营企业主:用一台二手H9的成本,换来媲美甚至超越56E(宝马5系、奥迪A6、奔驰E级)的接待排面,这笔账很划算。尤其是黑色车型,出入场合绝不掉价。 2、对民族品牌有深厚情怀,且预算有限的体制内人士或年长买家:新车门槛高,而二手价格圆了“红旗梦”。它的设计语言和品牌寓意,精准契合这部分用户的情感需求。 3、家庭唯一车辆,极度看重后排乘坐体验的买家:尤其是指高配带后排座椅加热/通风/按摩的版本,给家人的是一种“头等舱”般的关怀,这点同价位的二手合资轿车很难给到。 谁最好谨慎? 1、追求驾驶操控和燃油经济性的年轻玩家:这车开起来像一艘平稳的大船,油耗不低(市区轻松12L+),驾驶它,你需要的是耐心而非激情。 2、预算非常吃紧,担心后期维修成本的用户:虽然相比奔驰宝马,它的保养费用不算夸张,但毕竟是豪华中大型车,配件价格远高于普通品牌。且早期款一些小毛病相对多一些(后面会细说)。 主流年款梳理:避开初代,瞄准改款 红旗H9于2020年8月上市,目前在二手市场流通的主要是2020款、2022款和2023款。 【谨慎购买】:2020款(初代车型) 原因:作为开创车型,存在一些“初代磨合期”问题。车主普遍反馈集中在车机系统早期版本卡顿、偶发黑屏,部分电子元件(如传感器)故障率相对后期款稍高。虽然价格目前最便宜(同年份比22款低1.5-2万),但除非你能确认车辆维保记录极其完整,且已进行过相关软件升级和问题修复,否则不建议普通消费者冒险。 【值得购买】:2022款 & 2023款 原因:2022款是一次重要的年款改进,针对车机系统、部分硬件细节进行了优化,可靠性有显著提升。2023款则进一步精进,并增加了新的配置选项。这两个年款的车型,质量趋于稳定,是二手市场的“甜点区”。尤其推荐2022款,性价比目前最为突出。 配置怎么选?“旗”畅版可能是精髓所在 红旗H9新车配置命名复杂(智联旗悦、旗享、旗畅、旗领),到了二手市场,我们化繁为简: 1、2.0T 智联旗畅版(最推荐):这是2.0T的次顶配,但却是体验完整度的分水岭。它相比低配多了后排座椅电动调节、加热、通风、按摩,以及自适应巡航、车道保持等全套L2级驾驶辅助。买H9,不就是为了这份后排尊享和从容的驾驶辅助吗?这些核心配置的缺失,会让体验大打折扣。二手市场上,多花1-2万上旗畅版,价值远超差价。 2、3.0T V6车型(按需选择):V6发动机的动力底气和从容感确实是2.0T无法比拟的,但油耗和车船税也更高。除非你对V6有执念,或预算充足直接上顶配旗领四座版(私密性拉满,二手市场稀有),否则2.0T旗畅版足以满足90%的需求,且后期养护成本更低。 市场实况与价格:为气场买单,你得花多少? 红旗H9的保值率,客观说低于同级别主流合资豪华品牌。但这恰恰构成了二手车的性价比。它的市场热度不温不火,属于小众之选,这给了买家一定的议价空间。 以车况精良、里程年均1-1.5万公里的准新车为例,当前(请注意,此为撰写时市场行情,具波动性)大致价格区间: 2020款 2.0T 旗享版:约 18-21万元 2022款 2.0T 旗畅版(重点目标):约 22-26万元 2022款 3.0T 旗畅版:约 28-32万元 2023款 各配置:根据上牌时间,比同配置22款高约1-3万元。 重要提醒:看车时务必重点检查: 全程4S店维保记录:这是判断车况的黄金标准。 车机系统:实际操作所有功能,测试流畅度。 空气悬架(如果配备):试车时仔细听有无异响,测试升降是否顺畅。 所有电动功能:包括车门电动吸合、后排座椅各项调节按摩等,一个都别漏。 最后说两句 二手红旗H9,是一台需要用理性心态去购买的感性产品。你清晰它的短板(油耗、部分细节可靠性),但又能充分享受它越级的气场、空间和配置带给你的满足感。它不是一辆“水桶车”,却是一辆“特色”车。 如果你要的正是那份独一无二的仪式感和民族情怀加持的社交属性,同时能以务实的态度对待它的使用成本,那么一辆车况精良的二手H9,尤其是2022款以后的2.0T旗畅版,会是一个让你感觉“值回票价”的独特选择。它或许不是最保值的,但可能是最能给你带来情绪价值的二手豪华车之一。 所以,你会为这份独特的“东方气场”买单吗?

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    9天前

    一辆两年车龄的红旗H9,二手车商报价不到新车价一半,围观的人多,敢下手的人却很少,为什么? 一、二手车市场概况 红旗H9的二手车价格呈现显著优势,同时车龄与配置对价格影响明显。2022-2023年款2.0T旗畅版,新车指导价近37万,当前二手车挂牌价在18.5万至21.5万区间,这类车型普遍行驶里程约3万公里,相比新车折价超15万。2024年登记的私享风尚版,里程低于1万公里,报价约21.6万。 车龄稍长的车型贬值更为突出,2020年初代车型行驶9万公里后,评估价约13万,流通性较弱;3.0T高配版本同样折价明显,2022年款四座旗畅版双拼配色,3万公里时车商报价较新车接近对折。 二、车型核心特点 (一)优势表现 外观设计具有较高辨识度,灯光点亮后气场鲜明,融合传统与现代设计元素,黑色车身更显沉稳尊贵。车内采用Nappa真皮座椅,柔软舒适,后排配置丰富,包含加热、通风、按摩功能,3060mm轴距带来宽敞乘坐空间,长途出行体验较好。动力方面,2.0T发动机动力输出充沛,高速行驶时后劲充足;2025款换装8AT变速箱后,行驶平顺性与可靠性有所提升。 (二)存在短板 车身长度超过5.1米,对驾驶熟练度要求较高,新手操作时停车难度较大。后备箱储物空间有限,难以满足大件行李装载需求。车机系统存在卡顿现象,低速行驶时顿挫感较为明显,部分车型还存在异响问题。油耗表现偏高,市区行驶工况下百公里油耗约10-12升。 三、养护成本相关情况 红旗H9的养护需关注特殊材质的维护需求。双色车漆采用原厂多道工序喷涂,清漆层若被酸雨或碱性洗车液破坏,容易导致车漆氧化浑浊。内饰方面,Nappa真皮座椅表面涂层较薄,抵抗力较弱,强碱性泡沫清洗剂会破坏皮革保护膜,导致皮质变硬、断裂、起皱;车内大量使用的钢琴烤漆材质,易沾染指纹且擦拭时容易产生划痕。 3.0T版本的养护成本高于2.0T版本,尤其是空气悬架等部件,后续可能产生较高维护费用。 四、适配与慎选人群 (一)适配人群 1. 中小型企业主及商务人士:有商务接待需求,预算有限但希望车辆具备一定气场,红旗H9的后排配置与空间能满足接待场景需求,且价格优势明显。 2. 三四线城市婚庆从业者:车型外观仪式感强,双色车身与霸气前脸在婚车市场接受度高,具备一定盈利空间。 3. 注重车辆外观设计的消费者:对车辆颜值要求较高,红旗H9的独特设计与高辨识度符合这类人群需求。 4. 支持国产且务实的消费者:认可国产旗舰车型的豪华感,同时希望避开新车前几年的快速贬值期,二手红旗H9的价格与产品力匹配度较高。 (二)慎选人群 对油耗敏感、注重车辆保值率,或日常使用场景中频繁需要装载大件物品、驾驶环境多为狭窄路段的消费者,需谨慎考虑。 五、选购建议 1. 车型选择上,优先考虑2022款及之后的2.0T旗畅版,该版本换装8AT变速箱,改善了初代双离合的顿挫问题,同时配备L2辅助驾驶、座椅通风按摩等核心配置,与2023款相比价格低15%-20%,核心配置保留率约90%,性价比突出。 2. 谨慎选择2020年初代车型,这类车型存在车机卡顿、电子故障相关反馈,选购时需重点检测变速箱工况。 3. 看车时重点检查车漆(尤其是双色车漆接缝处是否有修补痕迹)与内饰状况,确认真皮座椅有无异常磨损或变色。 4. 优先选择官方认证二手车或能提供完整维保记录的车辆,红旗H9享有4年10万公里免费保养政策,完整的4S店保养记录可降低后续养护成本。 从市场流通情况来看,2.0T黑色旗畅版是交易量较大的车型,其气场与实用性相对均衡,维修保养成本也更为可控;而3.0T双拼色顶配版流通速度较慢,主要受油耗与潜在维护成本影响。

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    9天前
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    9天前

    聊聊我研究二手红旗H9时琢磨年款选择的一些心得吧。这车气场是真强,开出去有面儿,但在二手市场里,不同年款的“内功”差别挺大,选对了省心,选错了可能就得和修理厂打交道了。 我最推荐你重点看的,是2025款及之后的车型。   这算是个关键的分水岭。2025款最大的进步就是把之前被不少车主吐槽的7速双离合变速箱,换成了更可靠、更平顺的8AT变速箱。这对日常驾驶质感的提升是实打实的。而且这代车在设计、配置上都挺成熟,像标志性的霸气前脸、超3米的轴距带来的宽敞后排,该有的豪华感和舒适度都到位了。你要是碰上2026年刚上市的新换代车型也可以留意,它主要是在智能车机和一些细节上做了升级,核心的机械部分和2025款一脉相承。所以,在二手市场里找到一台车况好的2025款或之后的H9,是体验和可靠性相对最平衡的选择。   对于2025款之前的车型,比如2020到2024款,我建议你抱着非常谨慎的态度去考虑。   这个阶段的H9,尤其是早期车型,最大的不确定因素就是那台7速双离合变速箱。很多车主反馈低速时顿挫感比较明显,影响驾驶心情。虽然它不是一定会坏,但作为一个潜在的槽点,你需要有心理准备。如果你真的特别喜欢某一台,而且价格特别有诱惑力,那务必在试驾时反复体验低速跟车、换挡的平顺性,并且最好查清完整的保养记录。   至于更早期的车型或者市场上那些价格低得离谱的车源,我建议直接绕开。   二手车讲究一分钱一分货,红旗H9的维修配件虽然比同级别BBA要实惠一些,但毕竟也是中大型豪华车的底子。如果车价异常低,很可能隐藏着重大事故、严重故障或是复杂的手续问题(比如有些可能是抵押车)。为了省几万块钱,日后可能付出更多的时间和金钱成本,实在不划算。   总之一句话,淘二手红旗H9,把精力集中在换了8AT变速箱的2025款及之后的车型上,多花点钱买个省心和更好的体验,绝对是值得的。在这个范围里仔细挑车况,你才能找到那台既有面子又有里子的可靠座驾。

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    9天前

    聊聊我研究二手红旗H9时琢磨年款选择的一些心得吧。这车气场是真强,开出去有面儿,但在二手市场里,不同年款的“内功”差别挺大,选对了省心,选错了可能就得和修理厂打交道了。 我最推荐你重点看的,是2025款及之后的车型。   这算是个关键的分水岭。2025款最大的进步就是把之前被不少车主吐槽的7速双离合变速箱,换成了更可靠、更平顺的8AT变速箱。这对日常驾驶质感的提升是实打实的。而且这代车在设计、配置上都挺成熟,像标志性的霸气前脸、超3米的轴距带来的宽敞后排,该有的豪华感和舒适度都到位了。你要是碰上2026年刚上市的新换代车型也可以留意,它主要是在智能车机和一些细节上做了升级,核心的机械部分和2025款一脉相承。所以,在二手市场里找到一台车况好的2025款或之后的H9,是体验和可靠性相对最平衡的选择。   对于2025款之前的车型,比如2020到2024款,我建议你抱着非常谨慎的态度去考虑。   这个阶段的H9,尤其是早期车型,最大的不确定因素就是那台7速双离合变速箱。很多车主反馈低速时顿挫感比较明显,影响驾驶心情。虽然它不是一定会坏,但作为一个潜在的槽点,你需要有心理准备。如果你真的特别喜欢某一台,而且价格特别有诱惑力,那务必在试驾时反复体验低速跟车、换挡的平顺性,并且最好查清完整的保养记录。   至于更早期的车型或者市场上那些价格低得离谱的车源,我建议直接绕开。   二手车讲究一分钱一分货,红旗H9的维修配件虽然比同级别BBA要实惠一些,但毕竟也是中大型豪华车的底子。如果车价异常低,很可能隐藏着重大事故、严重故障或是复杂的手续问题(比如有些可能是抵押车)。为了省几万块钱,日后可能付出更多的时间和金钱成本,实在不划算。   总之一句话,淘二手红旗H9,把精力集中在换了8AT变速箱的2025款及之后的车型上,多花点钱买个省心和更好的体验,绝对是值得的。在这个范围里仔细挑车况,你才能找到那台既有面子又有里子的可靠座驾。

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    9天前

    红旗H9作为红旗品牌复兴的旗舰轿车,凭借“东方意境”的庄重外观和豪华内饰,在二手车市场关注度颇高。其定位介于行政与家用之间,气场强大,适合追求性价比的商务人士或家庭用户。 主流在售年款梳理 目前二手市场主流为2020款、2022款及2023款。2020款为初代产品,2022款起配置优化明显,2023款则新增了2.0T高功率版本。 核心差异对比 2020款 vs 2022款:2020款车机系统相对老旧,部分车型存在早期装配工艺瑕疵;2022款主要升级了车机芯片,优化了后排座椅舒适度,品控更稳定。 2.0T vs 3.0T:2.0T版本(含48V轻混)是绝对主力,动力够用且油耗相对经济;3.0T V6版本动力储备浑厚,但油耗高、保值率低,适合预算充足且追求平顺性的用户。 选买建议 值得买:2022款 2.0T 智联旗享版/旗畅版 这是二手市场的“黄金款”。相比2020款,它解决了初代车机卡顿和部分异响问题,配置(如后排座椅通风/加热)也更实用,价格比新车便宜10万以上,性价比极高。 谨慎买:2020款 3.0T 车型 虽然V6情怀拉满,但3.0T版本油耗普遍在12-15L/100km,且后期维护成本高。除非对六缸有执念,否则建议避开。 不建议买:2020款 2.0T 低配版 早期版本在车机流畅度和内饰细节上存在短板,且部分车型可能存在电子系统偶发故障,除非车况极好且价格极低,否则不建议入手。 总的来说,二手红旗H9是花小钱办大事的代表。首选2022款2.0T中高配,既能享受豪华配置,又规避了初代产品的磨合期问题。购买时务必检查车机系统是否流畅,并重点试驾底盘滤震,确保无松散感。

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    二手红旗H9选买指南图2二手红旗H9选买指南图2
    二手红旗H9选买指南图3二手红旗H9选买指南图3
    02-06

    #二手车选购攻略红旗H9在二手车市场是一个特殊的存在:它气场强大,配置奢华,但争议不小。选择它不是一次常规的性价比计算,而是一次为独特设计、民族情怀和超高配置率进行的感性投票。本文将为你精准画像,并给出最直接的避坑指南。 一、 核心属性与精准用户画像 谁最适合买二手红旗H9?你需满足以下至少两项: 1. “场面”与“情怀”双重需求者:你是创业者、企业主管或独立专业人士,需要一辆气场不输BBA但更具辨识度的座驾来接待客户或彰显格调,同时对“红旗”品牌有特殊情感联结。 2. “配置至上”的性价比玩家:你极为看重车辆的豪华与舒适配置(如座椅按摩、通风、高级音响),并发现用合资中型车的预算,就能买到车长超5米、配置拉满的准新H9,觉得这交易很值。 3. 注重后排体验的家庭:你经常携家人出行,尤其关注父母或孩子的乘坐舒适性,H9越级的后排空间和舒适功能正中下怀。 谁应该果断放弃?你不适合购买二手红旗H9,如果以下任何一条是你的核心诉求: 1. 你计划开3-5年就换车,并希望卖车时亏损最小。 2. 你追求的是精准操控、人车合一的驾驶感受。 3. 你对电子系统小故障、偶发异响的容忍度为零,希望车辆像工具一样绝对可靠。 二、 年款核心差异与选购指引:变速箱定生死 选购二手H9,变速箱是第一条,也是最关键的分界线。2025款是一次质的飞跃。 2025款及以后 核心差异与评价:全系换装采埃孚8AT变速箱。平顺性、可靠性口碑相比老款有革命性提升,彻底解决了最核心的驾驶性质短板。 购买建议:✅ 值得买,首选。 关键原因:机械素质短板被补齐,是体验H9豪华感最稳妥、最推荐的选择。 2024款(过渡期) 核心差异与评价 :处于产品换代期。部分后期生产车型可能已换装8AT,但多数仍为老款7速双离合(7DCT)。 购买建议:⚠️ 谨慎买,需甄别 关键原因:购买前必须核实车辆铭牌生产日期,并亲自进行低速跟车试驾,只有确认为8AT版本且价格显著低于2025款时才考虑。 2023款及更早 核心差异与评价:搭载7速双离合变速箱(7DCT)。普遍存在低速顿挫、换挡拖沓问题,早期车型还有过户后原厂质保权益可能缩水的风险。 购买建议:❌ 不建议买 关键原因:核心驾驶体验存在明显短板,且潜在后续成本较高,除非车价极低(如低于市场价20%以上)且你愿意承受相应风险。 三、 “值得买”年款的配置拆解:把钱花在刀刃上 确定了2025款后,配置选择应遵循“按场景分配预算”的原则。 1. 动力抉择:2.0T 还是 3.0T? · 2.0T + 48V轻混:绝大多数用户的理性之选。动力足够(7.3-7.8秒破百),油耗相对经济。满足超过90%的日常及商务场景,后期养护成本也更低。 · 3.0T V6:为情怀与极致体验付费。动力更浑厚从容,且标配空气悬挂和四驱系统,行驶质感更高级。但价格昂贵,油耗与保养成本显著增高。仅推荐给预算极为充足或对六缸有执念的用户。 2. 核心配置梯度分析(以主力2.0T为例) 多花的钱究竟买来了什么?聚焦两个主力配置: · 2.0T 旗享版(中配):适合绝大多数自己开的用户。基础配置已极高:双12.3英寸大屏、全景天窗、前排座椅加热/通风、12喇叭BOSE音响等。性价比突出。 · 2.0T 旗畅版(高配):贵出约4万元,但这可能是全系最值的投资。核心增配:L2+级智能驾驶辅助、全车座椅按摩、后排座椅加热/通风/按摩、HUD抬头显示。 · 选购价值判断:如果你经常长途驾驶、有明确的商务接待需求,或极度在乎家人的乘坐体验,这4万元带来的体验提升是质的飞跃。若以上皆非,选“旗享版”足矣。 四、 市场实况与成交价指引 市场热度与保值率: 红旗H9属于关注度高但成交量相对小众的车型。新车市场的频繁大幅优惠,严重影响了其二手车保值率,形成了对买家有利的“性价比洼地”。其三年保值率约在50-55%,显著低于同级主流豪华品牌。 合理成交价区间估算: 2025款 2.0T 旗享版 合理成交价区间(万元) 22 - 26 选购注解:准新车状态,享受8AT是平衡价格与体验的甜蜜点。 2025款 2.0T 旗畅版 合理成交价区间(万元)26 - 30 选购注解:为顶级舒适与科技配置付费,适合有明确需求的买家。 2024款 2.0T 旗享版 (8AT) 合理成交价区间(万元)20 - 24 选购注解:确认为8AT变速箱是前提,性价比高。 2023款 2.0T 旗畅版 (7DCT) 合理成交价区间(万元)16 - 20 选购注解:价格虽低,但必须完全接受7DCT的驾驶感受与潜在风险。 总结:二手红旗H9是一台优点和缺点都极其鲜明的“仪式感座驾”。只要你的需求与它的长板精准匹配,并且用理性智慧成功避开变速箱这个最大的雷区,它就能成为一笔让你觉得物超所值的个性投资。

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    红旗 H9 图1红旗 H9 图1
    红旗 H9 图2红旗 H9 图2
    红旗 H9 图3红旗 H9 图3
    红旗 H9 图4红旗 H9 图4
    红旗 H9 图5红旗 H9 图5
    红旗 H9 图6红旗 H9 图6
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    25 万入手图125 万入手图1
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    二手红旗H97603687514234470974视频二手红旗H97603687514234470974视频
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    “国产豪华看红旗”——这句话在中大型轿车市场正逐渐成为现实。红旗H9作为一汽红旗品牌向上的旗舰之作,自2020年上市以来,凭借大气的设计、越级的配置和“国车”身份,在公务用车与高端私人用户中迅速建立口碑。在二手车市场,其保值表现虽不及日系常青树,但在自主品牌豪华车型中已属佼佼者。 市场热度与保值率 红旗H9在中大型轿车细分市场中保值率稳居自主品牌第一。根据中国汽车流通协会2025年发布的数据,其前五年保值率分别为:78.2%、71.5%、65.3%、59.6%、54.1%。这一成绩显著优于同价位合资B+级车(如迈腾、帕萨特),甚至接近部分二线豪华品牌。 2023年后,随着2024款H9 Plus上市及终端优惠加大,对2021-2022款二手价格形成一定压力,但因车源相对稀缺、车况普遍较好,整体残值仍保持稳健,尤其3.0T V6版本在二手市场供不应求。 各年款合理成交价区间(截至2026年初) ●2021款 2.0T 智联旗享版(行驶4-5万公里):合理成交价 16.5–18.5万元; ●2022款 2.0T 智联旗畅版(3万公里内,准新车况):价格区间 18–20万元; ●2021–2022款 3.0T V6 智联旗尊版(4万公里左右):行情约 24–27万元,比同年款2.0T高6–8万元; ●2023款 H9 Plus 2.0T 尊贵型(2万公里内):二手报价已下探至 19–21万元。 ●需注意:红旗H9车主多为企业高管或体制内人士,用车环境较好,事故率低,内饰保养普遍精细。但也因品牌溢价仍在构建阶段,部分买家持观望态度,议价空间略大于丰田等日系品牌,通常可谈让0.5–1万元。 购买建议 若预算在20万左右且追求气场与舒适性,红旗H9是极具性价比的选择。强烈推荐2.0T高功版(252马力),匹配48V轻混系统,兼顾动力与油耗(综合约8.5L/100km),日常驾驶平顺安静。若预算充足且看重排面与行驶质感,3.0T V6版本(272马力,后驱/四驱可选)堪称国产行政轿车天花板,NVH与底盘滤震表现接近5系水准。 但需理性看待:红旗H9车机系统偶有卡顿,后期维保成本高于普通自主品牌(虽已纳入一汽体系,但部分配件仍需专供),且油耗表现不如混动车型。此外,其“高调”外观可能不适合所有用户,购车前建议实地体验后排乘坐感受——这才是H9真正的价值所在。

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    “国产豪华图2“国产豪华图2
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    三年亏掉十几万!二手红旗H9是“豪华陷阱”还是“真香捡漏”?     红旗H9作为国产豪华旗舰,新车指导价30.98万起,高配突破50万。然而现实骨感:一辆2021款 2.0T 智联旗享版(新车落地约35万),如今三年车龄、5万公里左右的二手行情仅在18-22万元区间,三年残值率不足60%,贬值速度令人咋舌。     但硬币的另一面,却是消费者的机会——用主流B级合资车的钱,拿下尺寸气场媲美奔驰E级的中大型豪华轿车。不过选购H9二手车需擦亮眼睛,其动力系统有显著区分。 动力版本要分清:   * 主力2.0T(CA4GC20TD-32): 最大功率252马力,匹配7速湿式双离合。这是市场上绝对主流,动力够用,技术成熟。   * 高阶3.0T V6(CA6GV30TD-03): 最大功率272马力,匹配7DCT,平顺性和高级感更佳,但车源稀少且价格较高。 选购指南:精准淘金 * 值得买:2020-2021款 2.0T 智联旗享版/旗尊版。 这是性价比之选。车源充足,价格集中在18-23万,车况普遍较好。旗尊版增加空气悬架、后排座椅通风/按摩等,舒适性跃升,若预算允许多加2-3万很值。 * 谨慎买:2022款及之后车型。 虽然年份更新,但因新车终端优惠巨大(部分2.0T车型裸车已跌破25万),导致二手价格支撑弱,与老款价差不大,需仔细比对。 * 不建议买:低里程但价格异常偏低的车辆。 H9维修保养成本不低,需警惕事故车或调表车。务必查维保和出险记录。 重要提醒:     H9的豪华感、后排舒适性及“国车”气场是核心优势,安全配置也相当到位。但其双离合变速箱在极端拥堵路况下偶有顿挫,底盘滤震偏硬朗。购买时务必重点检查变速箱工况、底盘状态及电子设备,并优先选择带完整4S店保养记录的车源。若追求极致性价比的行政级体验,18万左右拿下一台成色不错的2.0T H9,确实堪称“真香”。

    三年亏掉十图1三年亏掉十图1
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    “国产豪华看红旗”——这句话在中大型轿车市场正逐渐成为现实。红旗H9作为一汽红旗品牌向上的旗舰之作,自2020年上市以来,凭借大气的设计、越级的配置和“国车”身份,在公务用车与高端私人用户中迅速建立口碑。在二手车市场,其保值表现虽不及日系常青树,但在自主品牌豪华车型中已属佼佼者。 市场热度与保值率 红旗H9在中大型轿车细分市场中保值率稳居自主品牌第一。根据中国汽车流通协会2025年发布的数据,其前五年保值率分别为:78.2%、71.5%、65.3%、59.6%、54.1%。这一成绩显著优于同价位合资B+级车(如迈腾、帕萨特),甚至接近部分二线豪华品牌。 2023年后,随着2024款H9 Plus上市及终端优惠加大,对2021-2022款二手价格形成一定压力,但因车源相对稀缺、车况普遍较好,整体残值仍保持稳健,尤其3.0T V6版本在二手市场供不应求。 各年款合理成交价区间(截至2026年初) ●2021款 2.0T 智联旗享版(行驶4-5万公里):合理成交价 16.5–18.5万元; ●2022款 2.0T 智联旗畅版(3万公里内,准新车况):价格区间 18–20万元; ●2021–2022款 3.0T V6 智联旗尊版(4万公里左右):行情约 24–27万元,比同年款2.0T高6–8万元; ●2023款 H9 Plus 2.0T 尊贵型(2万公里内):二手报价已下探至 19–21万元。 ●需注意:红旗H9车主多为企业高管或体制内人士,用车环境较好,事故率低,内饰保养普遍精细。但也因品牌溢价仍在构建阶段,部分买家持观望态度,议价空间略大于丰田等日系品牌,通常可谈让0.5–1万元。 购买建议 若预算在20万左右且追求气场与舒适性,红旗H9是极具性价比的选择。强烈推荐2.0T高功版(252马力),匹配48V轻混系统,兼顾动力与油耗(综合约8.5L/100km),日常驾驶平顺安静。若预算充足且看重排面与行驶质感,3.0T V6版本(272马力,后驱/四驱可选)堪称国产行政轿车天花板,NVH与底盘滤震表现接近5系水准。 但需理性看待:红旗H9车机系统偶有卡顿,后期维保成本高于普通自主品牌(虽已纳入一汽体系,但部分配件仍需专供),且油耗表现不如混动车型。此外,其“高调”外观可能不适合所有用户,购车前建议实地体验后排乘坐感受——这才是H9真正的价值所在。

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    红旗H9 · 懂车分(口碑)

    4.14

    优秀

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    493人评价

    25万-35万轿车总榜

    NO.2

    超过96%的同价位车系

    4.14

    综合

    4.32

    内饰

    4.17

    配置

    4.18

    空间

    4.63

    外观

    3.90

    舒适性

    3.87

    操控

    3.91

    动力

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