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ID.4 CROZZ车友圈

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2月价格小调查，你的车买贵了吗？

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M4Coupe

提问#马头人车库教你买车新款ID.4 CROSS值得买吗？我家有辆油车，换车想尝试一下新能源，预算比较充足

2021-03-20回复

爱买车

今天体验了一汽-大众ID.4 CROZZ，它的电力输出平顺性、续航精准性、AR-HUD系统都是亮点，并且空调温度调整和开关天窗都可以通过手指滑动进行操作，这些配置的实用性比较好。但是它的窗户开启按键比较复杂，并且刹车踏板初段也比较软，需要时间适应。

2021-03-19

奇妙荷叶gE

提问这车正式上市是哪天有知道的车友么？

2021-03-18回复

七彩莎

提问ID都没有外放电功能吗？

2021-03-18回复

Schwarzgelb

ID.4 CROZZ车主·车龄4年

提问求问耀夜首发版啥时候开始交车啊？都等了快两月了，说三月份交车，现在都还没动静

2021-03-16回复

曹老师111

宋Pro EV车主·车龄4年

这车试驾车都出来很久了，怎么没有动态试驾视频呢，还有续航！！！！

2021-03-10回复

还不认识你

提问ID.4可以远程手机控制吗？远程启动空调?

2021-03-09回复

谅直多闻

提问ID4是无线CarPlay么

2021-03-06回复

君君又见你

发布图文

2021-03-05

一IX柒3

一汽大众 ID. 4 Crozz 全网首测预告

2021-02-28回复

null107739261

阴天的星河灰

2021-02-28

用户956188677774

AION Y车主·车龄4年

自从去年底到店看了展车后，就心心念念等着试驾车快点到来。春节前还联系了4s店的销售说是车刚来了但正在办手续，只好耐下心来继续等待。今天一早销售微信告诉我可以试驾啦，我立刻就坐不住了，匆匆早饭后就直奔南三环的北方华驿店。一眼就看到店外停着的红色试驾车（正好这个颜色都是我心中的备选之一，果然够亮眼，同事们看了我拍的照片都说是这条街上最靓的仔）。和销售一起上车、启动、转弯都很平稳，操控性非常的好，关掉音乐后车里非常的安静，只有微弱的电机声，这也是燃油车不能比拟的。官方说ID.4 CROZZ的百公里加速是8s，这也是群里不多的被人诟病的地方，觉得不如特斯拉、p7这类性能车快，所以到了马路空旷处特意踩了一脚油门到底，心里没准备时还吓了一跳，推背感还是很明显的，至少市区内、高速上行驶时够够的了，毕竟大多数人买车就是为了通勤出行，又不是比赛，城市街头也不允许你上演速度和激情。试驾车很贴心的把几个选装包都安好了，正好方便我体验要不要加钱购买。先看了看AR HUD，在视野前方的屏幕上很清晰的显示了速度和方向指示等信息，还可以根据个人习惯调整显示的位置，再也不需要低头看仪表或是侧脸看导航，避免了在路况不熟的地方手忙脚乱看导航造成的隐患，再早以前这款黑科技只会出现在一些高端汽车上，这也是ID.4 CROZZ的一大亮点；试驾车还安装了天窗，通气性更好，但个人觉得中间多了一条杠反而没有一大块玻璃天幕通透，反正我也不抽烟，各个人仁者见仁吧。大尺寸仪表盘除了触控的功能，还把最常用的空调、音量等单独设计出实体按键来，更方便在开车时进行调整。原先还有些犹豫不决是选PURE+版还是PRO版，毕竟有2万的差价，两者最大区别是有无L2+级自动辅助驾驶、360全景影像，因为路况没敢实验自动辅助驾驶，但360全景影像着实让我惊艳了一把，完全治愈了我作为新手司机的3大焦虑：1.对副驾侧距离的判断，北京的路口转弯和小区车场、胡同行车，几乎就是紧蹭着人和车过去的，一不留神副驾侧就会剐蹭到，特意用塑料桶试验了一下360度影像对距离的判断还是很准确的；2.倒车入库和侧方停车，尤其是很窄的位置，360度影像还提供了行车曲线预测以供司机调整方向盘，基本上一次入位；3.启动、倒车时的视野盲区，除了正常观察车边的情况，还有一个大广角模式，更能防止行人或车辆从盲区远方冲出。好吧，就为了这360影像，原先还有些犹豫不决的PURE版和上汽ID.4X已经pass掉了。因为主要用途是为带家人出行，所以对车内空间要求很高，以前试乘Model 3的后排感觉很不好，窄小不说，个高的人腿还不能贴合在座椅上，和小板凳一样。这点ID.4CROZZ表现不错，前排就无需多说，我173的个，实测后排膝部能有3拳，头顶能有1拳的空间，中间座位宽且地板平坦，配上皮质座椅，一大两小三人乘坐很舒适。对于我们这些上有老下有小的人来说，行车安全尤为重要，试驾了ID.4CROZZ后觉得从操控、内饰布局、驾乘空间和辅助智能科技，都特别的人性化，最大程度保证了行驶中的安全。

2021-02-24

ha-ha8

一汽大众ID.4XROZZ。看车时间：2021年2月22 看车地点：绍兴清风一汽大众首先先说说4店的环境是真的特别的漂亮哦。一进入到店里面，就发现到了，跟我上次去看车时候4店明显增加了很多红色又喜庆的贴纸，然后我一路观望着，终于看到了期待已久的大众新能源，ID.4CROZZ，我也观看过了当时的直播。从价钱上来看，这次的大众是诚意满满，199999的起步价让我有点没想到，价钱给了很大的优惠，毕竟在当今的新能源汽车里面，价钱都基本上是20多万起步了。在来说说ID.4CROZZ的续航吧，通过销售小姐姐的介绍跟我看上市直播，我了解到了这辆车的续航是500km，在很多的新能源车里面，这个续航无疑是做的很棒的，作为一个大众的车迷，我很感到欣慰呢。静态体验：一汽-大众ID.4 CROZZ搭载了E3电子电器架构，通俗来讲就是与目前主流电动车品牌特斯拉同级的全新汽车电气架构，可进行升级、拓展、复用以及移植，并拥有强大的ICAS运算能力和极宽的数据传输速度，满足自动驾驶、车联网、电动化和现代移动出行功能等需求，实现车辆与数字世界的无缝连接，作为一款纯电新能源汽车，ID.4 CROZZ在设计上与传统燃油车完全不同，作为电气设计进化的代表，整车基于以人为本的友好设计理念，通过无缝的空气动力学风格塑造了整体外形，使其兼具了SUV优势和轿跑车的性能，是真正意义上的跨界多用汽车。在说说ID.4CROZZ吸引我的地方吧，ID.4CROZZ的续航，还有价格很吸引我，特别的是ID.4CROZZ的科技感，也是特别的强，还有ID.4 CROZZ的动力来自电机直接扭矩的输出，没有了燃油车传动机构的震动与延迟。相比同级别的燃油车，这种加速感不仅有着激动人心的爽快，整个加速过程也更加顺畅和安静，让整体的驾驶体验和乘坐体验都表现得更为出色。 id.4crozz是我2021年看过的最靓新能源车！它外观造型特别科幻、前卫、同时前脸造型非常有未来感！前脸下方菱形的中网设计能有利于电池很好的散热！整车彰显出更加运动的德味气氛！ id.4 crozz的侧面不仅行李架很实用，而且隐藏式门把手质感非常的好，提升了科技氛围！高品质的20寸轮毂设计，让人一见倾心！ id.4crozz的前后大灯采用贯穿式LED灯源，尾灯还采用熏黑处理，点亮之后整体的辨识度特别的高！ id.4 crozz的中控屏向驾驶员一侧倾斜，更有利于操控，中控屏显示的文字大小清晰且非常的大，是广大老司机们的福音！id.4 crozz的驾乘空间也相当宽裕且储物空间丰富！小巧的电子排挡位于仪表盘右侧，营造出畅通的中央通道区域！可谓空间上的魔术师！亮点；扶手箱内的充电插口已与时俱进，变成Type-C的充电口，可见一汽大众的用心之处！新能源作为新兴的一种能源，受到了国家的大力支持，这还有现在电费便宜，开新能源车比较省钱。很久以前就想要买一辆大众的新能源，现在终于等到了机会，一定不会在错过了。最后在祝愿一汽大众ID.4CROZZ大卖。其他的大众车也是很多亮点。

2021-02-23

用户956188677774

AION Y车主·车龄4年

老婆春节前就进隔离点工作了，从此照看两个小家伙就成了我这个月的责任。今天4s店的销售告诉我试驾车到啦，我就有点坐不住了，没想到刚一提看车的事两小家伙比我还兴奋，让我满肚子威逼利诱的话都没出口，也是，这车到手主要就是为了带他俩出去玩的。于是父子三人早饭后就直奔南三环的北方华驿店。先体验了店里星河灰色的展车，因为主要用途是为带家人出行，所以对车内空间要求很高，至少后排3人应毫无压力，这点ID.4CROZZ表现不错，前排就无需多说，我173的个，实测后排膝部能有3拳，头顶能有1拳的空间，中间座位宽且地板平坦，配上皮质座椅，一大两小三人乘坐很舒服，比起Model 3的后排小板凳不可同日而语，ModeY又超出预算，所以特斯拉基本出局。空间相似的电车基本只有几个国产品牌，如比亚迪宋、小鹏汽车G3、Aion V。最近新势力炒得很火，但是都是贴牌生产，没有自己的工厂，质量品控实在不放心；比亚迪等倒是老牌厂家，但是品牌以前一直给人有些低端的感觉，还是大众等合资品牌更为放心有面子。据说ID4的电池采用了多重电芯安全设计，确保电池在极端的情况下依旧能保证安全性，德系车的严格品控使得整车质量过硬，开出去也绝对有面子。而同价位的合资品牌里，微蓝7和两田小型SUV空间实在太小，奥迪Q2L e-tron、奕泽和C-HR等续航里程又不足，只有ID.4CROZZ的550km续航在这个价位里傲视群雄。然后我们又体验了店外的红色试驾车（正好这两个颜色都是我心中的备选，就剩星黛蓝没看到实车了）。启动转弯都很平稳，关掉音乐车里非常的安静，只有微弱的电机声，特意踩了一脚油门，推背感还是很明显的，至少市区内行驶时够够的了，试驾车很贴心的把几个选装包都安好了。先看了看AR HUD，很清晰的显示了速度和方向指示，还可以调整显示的位置；和展车不同，试驾车安装了天窗，但个人觉得中间多了一条杠反而没有一大块玻璃天幕通透，反正我也不抽烟，各个人仁者见仁吧；最让我惊艳的是360度影像，完全治愈了我作为新手司机的3大焦虑：1.对副驾侧距离的判断，北京的路口转弯和小区车场、胡同行车，几乎就是紧蹭着人和车过去的，一不留神副驾侧就会剐蹭到，特意用塑料桶试验了一下360度影像对距离的判断还是很准确的；2.倒车入库和侧方停车，尤其是很窄的位置，360度影像还提供了行车曲线预测以供司机调整方向盘，基本上一次入位；3.启动、倒车时的视野盲区，除了正常观察车边的情况，还有一个大广角模式，更能防止行人或车辆从盲区远方冲出。好吧，就为了这360影像，原先还有些犹豫不决的PURE版和上汽ID.4X已经pass掉了。对于我们这些上有老下有小的人来说，行车安全尤为重要，ID.4CROZZ的L2+级自动辅助驾驶、360影像以及大众30多年来的良好口碑和严格品控，让它一上市就成为我心中的第一首选。

2021-02-21

用户9031017703525初

雪铁龙C3-XR车主·车龄9年

腊月二十三，看车记用户9031017703525初 02-05 看车时间：2021.2.4 看车地点：烟台东联汽车销售有限公司今天是腊月二十三，在北方俗称小年也叫灶王节。是天上的灶王爷，被玉皇大帝派下来查看人间生活情情况的日子。想着这样的日子，看车的人应该不多，于是独自来看ID4.CROZZ。这款车具有五个版本，根据版本提供后置后驱，双电机四驱两种驱动形式。最大的续航里程可达550公里，最低400公里。驾驶模式有运动、经济、标准舒适三种模式。就5.3英寸悬浮式数字仪表盘，以及12英寸全触控式中控屏幕。 ID4.CROZZ 采用纯电操控，空间看起来非常的大，轴距达到2765 MM，后排乘坐空间也非常大，有一个可变后排储物空间。驾驶座位和副驾驶的座椅都具有电动座椅记忆功能，坐上去非常的舒服这款车对我来说空间足够运用。具有超大的天窗，可以选购可控制天幕和不可控制天幕两种方式。方向盘还具有加热功能，对于北方的用户非常实用。整车的设计沿用海外派风格，流线性非常强，超大的轮毂设计也非常吸引人，尾灯的设计更是独到，亮起来，是由一个个小块状灯型组成。随着能源车的推广充电桩也遍布各个小区，充电2.5小时就可以达到80%的电量，所以方便快捷

2021-02-18

用户4602979024198

Ud.4cozz 牛年牛气冲天今天是2021年2月11号，我来到新乡的大众汽车4s店来看一下ID.4 CROZZ。感觉店内买车的人很多，店内展车很多，买车的人也很多，感觉很有过年的气氛哈哈哈。这款车的方向盘和中控台各种按键均采用了触控式，但是按下去会有振动回馈，便于进行盲操，可以说兼顾了创新与传统的融合。pro版本还增配了炫酷的AR HUD增强显示，可以显示导航和交通标志等多种信息。这款车空间很大，得益于大众全新的MEB平台带来的较大轴距，车内空间还是比较满意的。本人的身高体重为173cm/75kg实测后排空间可以接受，座椅承托性也不错。超大的天幕，视野一流。

2021-02-14

兴为1234

提问#马头人车库教你买车大家觉得ID4这款车怎么样？前段时间一直在看model3（标准续航后驱升级版）。两个车都是25万左右，续航也相差不大，但model 3比ID4加速更快，所以，有必要再多等下ID4吗？

2021-02-07回复

用户956188677774

AION Y车主·车龄4年

已经参加很多年摇不上号，幸好去年开始推出无车家庭的政策，去年仅差1分没排到，今年5月份应该有希望，所以一直在关注各种新能源车，尤其是ID.4CROZZ的长续航PURE+和PRO两驱版，正好符合我的定位，20-25万左右的车，颜色上红色和星黛兰都很好看。因为主要用途是为了带家人出行，所以对车内空间要求很高，至少后排3人应毫无压力，这点ID.4CROZZ很不错，前排就无需多说了，我173的个，实测后排膝部能有3拳，头顶能有1拳的空间，中间座位宽且地板平坦，配上皮质座椅，乘坐很舒服，比起特斯拉Model 3的后排小板凳不可同日而语，ModeY又超出预算，所以特斯拉首先出局。空间大小相似的电车基本只有几个国产品牌，如比亚迪宋、小鹏汽车G3、Aion V。最近新势力炒得很火，但是据说都是贴牌生产，没有自己的工厂，质量品控实在不放心；比亚迪等倒是老牌厂家，但是品牌以前一直给人有些低端的感觉，还是大众等合资品牌更为放心有面子。据说ID4的电池采用了多层结构设计及4重电芯安全设计，确保电池在极端的情况下依旧能保证安全性，德系车的严格品控使得整车质量过硬，开出去也绝对有面子。而同价位的合资品牌里，微蓝7和两田小型SUV空间实在太小，奥迪Q2L e-tron、奕泽和C-HR等续航里程又不足，只有ID4的550km续航在这一价位里傲视群雄。目前4s店的展车还不能解锁启动，很多功能如抬头显示屏AR-HUD都不能演示，倒是看介绍，当前主流的主动安全及辅助驾驶功能如L2自动驾驶、自适应巡航控制、车道辅助等PRO两驱版一样不缺，新手司机还是很看重这点的。综上所述，ID4无论在价位、空间，还是品牌力、续航里程、智能驾车方面都非常符合我的要求，基本上就锁定它了，希望到5月份时能针对北京市场推出一些优惠。

2021-02-06回复

用户5670531888828

这个车上市后，我很喜欢，想等车子产量稳定后买一台，哈哈，感觉很喜欢这个车子的设计，很漂亮。之前本人不是大众粉，但看到d.4还是挺惊艳的，颠覆了之前对大众的感觉，刚好各方面都是契合我的需求新能源、科技感、豪华感，就差驾驶感了。本来打算试驾才去看真车，刚好有空就去体验一下真车吧，店里的车是红色的，真车比照片看着大，比旁边的探歌大，比探岳小。对于外观，这个车子有红色蓝色，感觉很好看很酷，欧洲原版设计，满意这个仪表盘让我特别有熟悉感，因为我开的是爱唯欧，机车式小巧仪盘，设计感满满，百看不膜再看到d.4这个仪表盘，哇，是我的菜，屏幕，可以再大一丢丢就好了，触摸的按键有键程手感很特别下中控屏还算流畅，没能细细体验，不用点着车也能开空调。本次看车找到了我的最爱，我一定要买到这款车子25万的售价买到这款车子，算是买到大白菜了。

2021-02-04

董女士123456

大爱id.4 crozz

董女士123456：经举报，该内容已被官方隐藏

2021-02-04

奇妙荷叶gE

提问请问大家车是在哪里可以预订？

2021-02-03回复

宁蛋蛋123456

这个车很不错，哈哈哈，我个人很喜欢，感觉很nice，我想买车用来家用，感觉预算20万买这个入门配置很好，我买车比较喜欢买盖中盖，感觉很划算哈哈哈。红色和蓝色都可以，对颜色没要求。除了黑色车顶，沿车窗上沿还有一条哑光银色饰板，从而形成了很少见的三色车身，层次感很强。连接叶子板和车门的装饰在很多大众车型上都有，而且大部分都带有车型名称。后视镜外壳与车顶同色，不知道以后是否会推出性能版车型专用的金属材质的后视镜外壳。 ID.4 CROZZ的动力系统有两种，四驱和二驱。单电机版为后置后驱布局。电机最大功率150kw，最大扭矩310N.m。四驱车型最大功率225kw，最大扭矩460N.m。电池组平整的布置于车底，电芯采用NCM811三元锂电池。从0-80%只需45min。这个速度非常快，感觉很不错，内饰风格非常简洁，感觉车子加速会很快，会很酷哈哈哈哈。感觉大众这款车肯定大卖。

2021-02-03回复

上天遁地o

星途凌云车主·车龄4年

本科毕业后，人在广州漂泊三年，终于要买车了，买车自用，感觉新能源车不限号方便的很，续航要打到500km，这个续航回家一次刚刚好，哈哈哈。预算25万以内，感觉id4 crozz就很适合，空间大，可以带更多的东西哈哈哈。在十几年前，汽车还是一个奢饰品，如今感觉却更加智能，走进了千家万户。对于新能源汽车，作为全球最大的汽车集团-大众无疑在这方面起到了积极的推动作用。2020年，大众带来了MEB纯电平台下的首款量产车型|D.4。如今已在国内正式登陆，开启大众在纯电市场的新篇。初见ID.4，感觉红色的漂亮，单看ID.4的外观，它并且不会让人对它的对实用性有什么过高的期望。实际上ID.4的整体尺寸与海外版途观(紧凑级SUV)一般大小，甚至更小。但坐进车内之后才会发现MEB平台的强大之处，看着前排宽敞的视野、简洁的仪表盘就会立即觉得它拥有比同级SUV更大的空间.与此同时，完美的坐姿也令人印象深刻，既能给到SUV那种高高在.上的感觉，又不会让头顶感到压抑，第一印象相当棒，感觉很适合自己哈哈哈。点赞。

2021-02-03回复

宁蛋蛋123456

购车计划分享给大家

宁蛋蛋123456：这个车很不错，哈哈哈，我个人很喜欢，感觉很nice，我想买车用来家用，感觉预算20万买这个入门配置很好，我买车比较喜欢买盖中盖，感觉很划算哈哈哈。红色和蓝色都可以，对颜色没要求。除了黑色车顶，沿车窗上沿还有一条哑光银色饰板，从而形成了很少见的三色车身，层次感很强。连接叶子板和车门的装饰在很多大众车型上都有，而且大部分都带有车型名称。后视镜外壳与车顶同色，不知道以后是否会推出性能版车型专用的金属材质的后视镜外壳。 ID.4 CROZZ的动力系统有两种，四驱和二驱。单电机版为后置后驱布局。电机最大功率150kw，最大扭矩310N.m。四驱车型最大功率225kw，最大扭矩460N.m。电池组平整的布置于车底，电芯采用NCM811三元锂电池。从0-80%只需45min。这个速度非常快，感觉很不错，内饰风格非常简洁，感觉车子加速会很快，会很酷哈哈哈哈。感觉大众这款车肯定大卖。

2021-02-02

用户9271712588271

大众SUV

2021-01-30回复

一给我哩高

#ID.4 CROZZ是「最划算」电动车吗？ID.4怎么改才帅？案例来了

2021-01-28回复

懂大叔的新车

#ID.4 CROZZ是「最划算」电动车吗？当传统车企为了“应付”日益膨胀的新能源需求，在不停的油改电的时候，大众悄悄推出了个新车——ID.4系列，今天上市ID.4 CROZZ，过几天ID.4 X也上市。说实话，懂大叔在广州车展已经看过这俩车了，上车坐了坐，感觉很多设计都有点意思。设计好坏，暂不作评价，我给大家一一指出来—— 1、一上车，你就会看到这个iphone一般的仪表盘，小小的，UI界面比较精致（突然想起比亚迪前几天上市的秦PLUS DM的仪表盘，小霸王风格界面）； 2、仪表盘旁边有个旋钮，可以换挡，位置稍稍有些别扭，需要伸直胳膊来拧，才能换挡； 3、左手边的车窗控制按键只有两个，不是后排车窗不能控制，而是需要按一下前面的“REAR”才能控制后面的车窗（不知道设计师是怎么想的）； 4、头顶就是超大的天幕，一抬头真的赏心悦目，前端时间MODEL Y我也体验了，感觉差不多。。 5、刹车、油门踏板是播放/暂停按键，设计师的小心思又来了； 6、后排座椅可比MODEL Y爽多了，角度合适，坐垫比较软，也够长。就说这么多，后面大叔把车开起来，再聊聊开起来的感觉~

2021-01-26回复

一给我哩高

#ID.4 CROZZ是「最划算」电动车吗？虽然被大众寄予厚望，但国内市场不同于海外，暂且不提特斯拉MODEL Y的竞争，大众在国内新能源车市场的人设和口碑并未树立，这点对新能源车十分重要。早前电动高尔夫、电动宝来和电动朗逸三大试水车型可以看出，大众当时并未看好国内新能源市场，只是打酱油一般推出三款油改电产品，也可能是燃油车太火，让大众无暇顾及，至少这三款车型从售价到续航，都是垫底的存在，因此在口碑和消费者认知层面，大众品牌都没有新能源标签。这次通过id4大举进攻，显然大众想发力了，或者大干一番了，不过更多只是一厢情愿，燃油车的火爆显然不会在新能源市场复制，至少短时间内会是这样。当然，值不值得买？还是再观望吧

2021-01-26回复

张Ha

缤瑞车主·车龄5年

提问#马头人车库教你买车没有热榜空调吗？

2021-01-24回复

懂车帝App

#ID.4 CROZZ是「最划算」电动车吗？#小懂播报# 1月19日，一汽-大众ID.4 CROZZ正式开启预售，并公布综合补贴后售价区间为19.99-27.99万元。新车基于MEB平台打造，并提供多种版本续航里程车型选择。综合工况续航里程有400公里（预估值）、550公里以及大于500公里（预估值）三种版本。新车支持最大功率为100千瓦的直流快充功能。

2021-01-22回复

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ID.4 CROZZ · 懂车分（口碑）

3.98

“良好”

共650人评价

18万-25万新能源总榜

NO.51

超过58%的同价位车系

3.98

综合

3.56

内饰

3.58

配置

4.08

空间

4.33

外观

4.12

舒适性

4.10

操控

4.12

动力

ID.4 CROZZ热门话题

# 人生第一辆车

如果重来一次，还会选TA吗？回忆你的第一辆车（新车或二手车），它带给你什么？如果带着现在经验回到过去，会做出不同选择吗？可以分享自己与第一辆车的用车、改车、驾驶故事。内容要求：图文≥3张，文字≥100字

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ID.4 行驶6公里，电量突降6%

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跑了5万7千公里的轮胎

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之前车子全车地毯浸水没查出原因，一直以为天窗漏水，结果 4s 说天窗没漏，然后我自己怀疑是不是哪天忘记关窗户了，只好掏钱去把地毯拆了晒了好几天，装回去之后开了几天，副驾驶又开始能按出水了，然后去外面查啥原因，空调出水也查了，水也淋了，还是没发现，然后可能因为我停了个斜坡，副驾驶的水倒灌到哪个线路短路了，全车 12 个故障码，车子没法停车了，只能一直踩着刹，马上去 4s 店帮我拆开晒，说到时候干了以后继续开再排除看什么原因，所以副驾驶进水到底是怎么进的？ps 晒一次五百

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