当前位置：首页车友圈ID.4 CROZZ

ID.4 CROZZ封面

ID.4 CROZZ封面

ID.4 CROZZ车友圈

封面图由圈友 @吴所畏惧吴拍摄

共7.1万车友等你加入

车友：

7.1万

认证车主：

2431

问答：

9872

口碑：

659

加入圈子看车

共659人评价

3.98

“良好”

发视频

视频分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游

发图文

图文分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游

提问

选买/用车问题，专业技师24小时在线解答

发长帖

交流买车/用车经验、分享有车生活

热门

动态

精华

能耗分享

懂车分（口碑）

问答

价格讨论

质量反馈

评车

商家

最新发布

最新回复最新发布

共672条内容

大头说干货

一台新车落地20万起的纯电SUV，开三年只剩11万，这到底是“坑”还是“真香”？说的就是大众ID.4 CROZZ。说实话，看到这保值率，估计买它的车主早就哭晕在了厕所。但换个角度想——这不就便宜了咱们这些买二手的人吗？用比亚迪海豚的预算，买台德系纯电平台的SUV，听起来还挺诱人。那么问题来了，这车到底值不值得买？我的答案是：看版本。值得捡漏：2022-2024款长续航PRO版这是最均衡的选择。真实续航450-500公里，配置拉满：360影像、座椅按摩、HUD抬头显示都有。目前二手价11-14万，车龄2-4年，里程多在6万以内。说实话，这价格买台德系纯电，挺值的。谨慎考虑：2021款早期车型和标准版 2021款是第一批车，车机黑屏、小电瓶亏电的投诉不少，官方还召回过。虽然有的只要9-10万，但软件体验确实劝退。标准版续航才400出头，冬天更难受，不推荐。千万别碰：共享汽车退役车和调表车市场上有些ID.4是共享汽车退下来的，看着公里数不高，实际被各种驾驶风格折腾过，电池健康度没保障。调表车更是坑——有同行检测过，表显2万的车实际损耗远超预期。这种再便宜也别动心。最后，如果你不介意车机偶尔闹脾气，想要扎实的底盘质感和纯电平台的优势，2022款后的长续航PRO版确实值得看看。

一台新车落图1

一台新车落图1

一台新车落图2

一台新车落图2

一台新车落图3

一台新车落图3

一台新车落图4

一台新车落图4

一台新车落图5

一台新车落图5

3天前

聪聪说车car

大众ID4CROZZ试驾分享

试驾完大众ID4CROZZ，有些话不得不说呀！ 🚗试驾车型：大众ID4CROZZ 2025款长续航PURE+版 💰指导价：18.59万，优惠1W+，国补省补另算！💰 优点 1.ID4CROZZ这车开起来很轻快，虽说是电车，但依旧有德系燃油车那种底盘的质感，厚重而有韧性，动力谈不上特别强劲，不过比起很多燃油车来说，动力还是很给力的，加速挺快，操控也是挺好的； 2.空间布局合理，ID4CROZZ这车看起来不大，不过内部的乘坐空间还是算宽敞，大众的车在空间利用这方面的确是做的很优秀的； 3.全系标配L2级别辅助驾驶，作为一款十多万的合资电车，能全系标配L2级别辅助驾驶还是算比较有诚意了； 4.大品牌，品控和售后都不错，我觉得这是我们在选择电车需要重点考虑的地方，因为没人想自己买的电车，开着开着厂家都不在了吧。缺点 1.续航打折有点大，我试驾这个车型官方续航是601KM，表显剩余电量46%，剩余续航175KM，换算一下，这打折是真的有点厉害啊，除开试驾车大家都开的比较暴力之类的因素，实际折扣还是比较大的； 2.车机有点笨笨的，虽说ID4CROZZ宣传的智能驾驶辅助和车机系统多么厉害，可实际体验下来，就那么回事，车机有时候反应比较慢，语音识别准确率也有待提升。那么问题来了，ID4X和ID4CROZZ，你们选择谁？

大众ID4CROZZ试驾分享图1

大众ID4CROZZ试驾分享图1

大众ID4CROZZ试驾分享图2

大众ID4CROZZ试驾分享图2

大众ID4CROZZ试驾分享图3

大众ID4CROZZ试驾分享图3

大众ID4CROZZ试驾分享图4

大众ID4CROZZ试驾分享图4

大众ID4CROZZ试驾分享图5

大众ID4CROZZ试驾分享图5

大众ID4CROZZ试驾分享图6

大众ID4CROZZ试驾分享图6

4天前

卡梅拉驾驶技巧

想尝试大众的新能源车？这三款纯电/混动各有特色，告别油费焦虑！大众 ID.3 | 纯电灵动小钢炮指导价：16.29-19.29万 ✅ 亮点：后驱布局，操控灵活有乐趣。底盘质感扎实，过弯支撑性好。CLTC续航 450km，城市通勤完全够用。适配人群：喜欢驾驶乐趣、追求灵活操控，城市通勤为主的年轻用户。大众 ID.4 CROZZ | 纯电家用均衡派指导价：19.39-29.99万 ✅ 亮点：空间宽敞，后排地板纯平。续航扎实，CLTC最高600km。底盘调校舒适，滤震表现优秀。适配人群：家庭用户、需要大空间和长续航，追求舒适驾乘体验的务实派。大众迈腾GTE | 插混省油实力派指导价：23.79-25.29万 ✅ 亮点：可油可电，没有续航焦虑。纯电续航63km，日常通勤可当电车开。混动模式油耗低，动力平顺。适配人群：有固定充电条件、需要绿牌，又不想有续航焦虑的商务人士。 😤 个人吐槽 ID.3：车机真的难用，逻辑混乱反应慢。后排空间小，坐久了憋屈。 ID.4：内饰塑料感强，对不起这价格。续航冬天打七折，开暖风更惨。迈腾GTE：后备箱被电池侵占，空间小很多。没电时油耗不低，动力还肉。

想尝试大众图

想尝试大众图

7天前

春风车圈

9万多的二手ID.4 CROZZ，是务实之选还是“接盘侠”？如果你正在寻找一台靠谱、不花哨的纯电家用SUV，这辆2.6万公里的2024款ID.4 CROZZ纯享限量版，很可能就是你的菜。新车近20万，如今二手不到10万，直接腰斩。它最适合谁？追求德系底盘质感、对智能化要求不高、图省心且预算在10万左右的务实家庭用户。空间够用，续航扎实（CLTC 442km，实际夏天350km左右），保养便宜，是台合格的“电代步”工具。主流年款怎么选？ • 2024款（值得买）：核心配置已完善，L2辅助驾驶、全景天窗等都有。二手价格已充分沉淀，性价比最高。 • 2025/2026款（谨慎买）：新车动力、车机有升级，但二手价仍高，性价比一般。 • 2021款（不建议买）：初代车型，车机体验、部分细节可能不如后期款，且电池健康度需格外关注。 2024款配置怎么挑？闭眼入 “纯享限量版” 即可。它已标配关键的安全和舒适配置。多花几万上PURE+或PRO版，主要换来更长续航（600km）和座椅加热等，除非你常跑长途，否则对日常通勤提升有限。市场实况与成交价这车市场热度不温不火，但正因为如此，二手价格才有诚意。其三年保值率约55%-60%。对于一辆2024年上牌、2-3万公里的纯享限量版，合理成交价在9万至10.5万元之间。高于10.5万需警惕，低于9万则要仔细验车，重点查电池健康度（可从中控屏读取报告）和出险记录。总之，它不是最智能、最炫酷的电车，但是一台让你安心、省钱、开着踏实的伙伴。这个价位，你能买到德系的扎实底盘和相对可靠的品质，还要什么自行车？你会考虑这样一台二手合资电车吗？

9万多的二手图1

9万多的二手图1

9万多的二手图2

9万多的二手图2

9万多的二手图3

9万多的二手图3

8天前

车圈明月

二手ID.4 CROZZ选购指南：德系电动SUV的性价比之选如果你在找一台踏实可靠、驾驶质感扎实的二手纯电SUV，2021款ID.4 CROZZ长续航Lite PRO两驱版值得重点考虑。它最适合追求实用、对花哨智能配置不感冒、但看重德系底盘调校和品牌安全感的家庭用户。550公里NEDC续航足够日常通勤和周末郊游，84.8kWh大电池配合大众相对保守的电池管理策略，实际续航达成率比较扎实。空间方面，2765mm轴距保证了后排腿部空间，后备厢也足够装下一家人的行李。年款对比与选购指引 • 2021款（值得买）：作为初代车型，硬件扎实，NEDC续航标定相对实在。重点是价格已深度跳水，二手性价比极高。四年或13万公里整车质保比后续年款更长。 • 2022款（谨慎买）：虽然升级为CLTC标准（标称600公里），但实际续航与2021款差异不大。整车质保缩水至三年或10万公里。除非车价与2021款非常接近，否则优先考虑2021款。 • 2023款及以后（不建议买）：新车降价凶猛，导致二手残值不稳定。且车机等核心体验未有本质提升，买新不如买旧划算。配置怎么选？长续航Lite PRO版比低一档的PURE+版贵了约1.75万元，但多了20英寸轮毂、并线辅助、倒车车侧预警、真皮方向盘（带加热）、前排座椅加热/按摩/记忆等实用配置。这钱花得值，显著提升了舒适性和安全性。相比之下，再加2500元上PRO版只为360度全景影像，必要性不大。市场实况与成交价受新车大幅降价影响，ID.4 CROZZ的二手行情非常亲民。根据当前市场数据，2021款长续航Lite PRO两驱版，根据车况、里程和地区差异，合理成交价区间在8.5万至11万元之间。三年车龄保值率约55%-60%，在电动车中属于中等偏上水平。它的热度不温不火，但有一批忠实粉丝认可其驾驶质感和可靠性。买它，你得到的是成熟的“三电”技术、稳健的底盘和可观的性价比，但要对车机智能化有合理预期。

二手ID.4 图1

二手ID.4 图1

二手ID.4 图2

二手ID.4 图2

二手ID.4 图3

二手ID.4 图3

8天前

旺财选车

二手ID.4 CROZZ纯享限量版：一台被低估的“务实派”电车，但你真的适合吗？看到一台2024款、1.3万公里的ID.4 CROZZ纯享限量版，二手车商报价9万出头，第一反应是“真香”。新车近20万，开一年直接腰斩，但别急着上头，听我聊聊它到底是谁的菜。谁最适合接手这台车？如果你符合以下画像，那它可能是你的“天选之车”：预算10万左右、追求德系扎实底盘质感、以城市通勤为主、对花哨智能配置不感冒的务实派家庭用户。具体来说，442km的CLTC续航，实际市区能跑350km+，每周充一次电足够；后驱布局和大众MEB平台的调校，开起来稳重有质感，这点比很多同价位国产电车强；空间是标准紧凑型SUV，一家三口够用。但如果你极度依赖智能座舱的娱乐性、追求零百加速的推背感、或者经常有单程超300公里的长途需求，那它可能让你失望。它的车机流畅度一般，加速平顺而非迅猛，冬季续航打折后长途会有焦虑。各年款怎么选？避开这些“坑” • 2024款（含纯享限量版）：值得买。这是性价比最高的选择。相比2022款，车机等细节有优化；相比2025/2026款，核心的三电系统（55.7kWh三元锂电池）没缩水，但价格因新车迭代被压得很低，二手市场里“捡漏”属性强。 • 2025款：谨慎买。升级了芯片、屏幕和部分智能驾驶功能，但新车“一口价”策略导致终端价波动大，二手价格还不稳定，容易“买亏”。且对于多数用户，2024款的配置已完全够用。 • 2026款纯享版：不建议买。新车指导价虽降至14.99万，但电池从三元锂换成了磷酸铁锂，在低温性能和能量密度上略有妥协。除非你极度喜欢新款设计且预算充足，否则从核心部件角度看，2024款的二手三元锂版本更实在。聚焦“值得买”的2024款，配置怎么选？ 2024款主要有PURE+、PRO、PRIME和纯享限量版。纯享限量版是当时的入门款，但配置并不“丐”：L2级辅助驾驶、全景天窗、无钥匙进入、自动空调都有。它与PURE+版的核心差距在续航（442km vs 更高配的601km）和部分舒适配置（如电动尾门）。选购建议很直接：如果99%的使用场景都在市内，纯享限量版是“不浪费、够实用”的完美选择，把预算全花在刀刃上。如果对续航有更高要求，再考虑PURE+版。市场实况与成交价参考 ID.4 CROZZ在二手市场热度中规中矩，不是特斯拉那种硬通货，但凭借大众的品牌认知度，流通性没问题。其保值率在合资纯电里不算高，三年车龄大概在53%左右，这也正是二手性价比的来源。对于你关注的2024款纯享限量版，行驶1-2万公里的准新车，当前市场合理成交价区间在8.8万至9.8万元之间。具体价格视车况、颜色、过户次数和地区浮动。超过10万就需要仔细掂量了，毕竟2025款新车优惠后也就在14万上下。最后说句实在话：买二手电车，尤其是ID.4 CROZZ这种传统大厂的转型之作，图的就是一个“用更低的成本，体验成熟的机械素质和可靠的品牌服务”。它可能给不了你颠覆性的智能体验，但作为一台靠谱的“电动代步工具”，这个价位的它很难找到对手。你会为这份“务实”买单吗？

二手ID.4 图1

二手ID.4 图1

二手ID.4 图2

二手ID.4 图2

二手ID.4 图3

二手ID.4 图3

8天前

诸葛说车圈

奉劝！别买小众纯电！二手 ID.4 CROZZ 品牌硬、空间大！

奉劝！别买7616664278657466905视频

奉劝！别买7616664278657466905视频

9天前

开车滴滴

二手ID.4 CROZZ选买唠嗑，德系纯电代步的务实之选 ⚡ 德系纯电老车友实诚唠两句，ID.4 CROZZ靠着大众的品控兜底，底盘扎实、续航扎实，新车最高降5.5万，二手性价比直接拉满，10-18万预算，想选台稳妥不踩雷的纯电SUV，选它准没错。 📈 保值率在德系纯电SUV里中等，参考同平台ID.4 X数据，前五年约66%、56%、46%、41%、36%，受新车大额降价影响有波动，车源充足，多为家用代步，车况普遍较好。 💰 成交价参考：2022款纯净版（5万公里内）10-12万；2023款长续航PURE+版（3万公里内）13-16万；长续航版比标准版贵2-3万，车源适中。 ⚠️ 重点避坑：必查车机黑屏、充电中断问题，留意底盘异响、电子件小故障，内饰塑料感强、隔音一般，新车优惠大导致二手砍价空间小，追求智能流畅度的朋友需谨慎。

二手ID.4 图1

二手ID.4 图1

二手ID.4 图2

二手ID.4 图2

二手ID.4 图3

二手ID.4 图3

二手ID.4 图4

二手ID.4 图4

二手ID.4 图5

二手ID.4 图5

03-12

tdcar01

ID.4 CROZZ的二手“真香”年款是2021款长续航PURE+版或2022款长续航Lite PRO版，这代车型是ID系列主力，二手价已见底。2021款首批车虽然车机卡顿，但价格便宜；2022款车机优化过，但贵1-2万。动力上分标准续航版、长续航版、高性能版。先说续航的选择。长续航版是主力，84.8kWh电池，CLTC 600km，实际市区450km+。二手价10万-12万（3年车龄）。标准续航版55kWh电池，CLTC 425km，二手价9万-10万，续航短，不推荐。 PURE+版是长续航入门，配置够用——19寸轮毂、倒车影像、5.3英寸仪表、12英寸中控、L2辅助。二手价10万-11.5万。性价比高。 Lite PRO版比PURE+贵1.5万，多了20寸轮毂、全景天幕、电动尾门、座椅加热、矩阵大灯。二手价11.5万-13万。座椅加热北方刚需，电动尾门方便，全景天幕通透，多花一万五值。高性能版双电机，313马力，但电耗高，二手价13万-14万，性价比一般。 ID.4的雷区：车机卡顿黑屏是通病（尤其2021款），后轮鼓刹被吐槽但够用，电机异响。买之前确认软件升级过没，试驾感受车机流畅度。检查电池健康度，最好要检测报告。总结：ID.4 CROZZ二手首选2021款长续航PURE+版，10万-11万拿下，续航够用、L2标配、性价比最高。Lite PRO版适合要座椅加热的，标准续航版不推荐。

ID.4 CRO图1

ID.4 CRO图1

ID.4 CRO图2

ID.4 CRO图2

ID.4 CRO图3

ID.4 CRO图3

ID.4 CRO图4

ID.4 CRO图4

ID.4 CRO图5

ID.4 CRO图5

03-11

小崔聊二手车

ID.4 CROZZ，大众在华电动战略的开山之作。新车卖得还行，二手市场现在慢慢放量，价格也逐渐理性。作为合资纯电，ID.4的关注度一直有，尤其北方，比南方认。二手买家多是图大众品牌、底盘稳、空间大，但被车机劝退的也不少。合资电动车中等水平，3年保值率约50%-55%，比新势力略低，但比BBA电动好。2021款首批车现在价格已经见底。价格方面，2022款长续航Lite PRO版（2年车龄，公里数4万），新车落地22万+，现在二手12万-14万。砍到12万左右算好价。2021款长续航PURE+版（3年车龄），市场价10万-12万，车况一般的10万内可谈，注意电池健康度，最好要检测报告。2021款标准续航版续航短（400km），二手冷门，9万-10万能拿下，但性价比不如长续航。 ID系列车机卡顿、黑屏是通病，买之前确认软件升级过没。另外后轮鼓刹被吐槽，但实际制动力够用。电机异响要重点听。优点是驾驶质感接近油车，底盘厚重，家用舒适。

ID.4 CRO图1

ID.4 CRO图1

ID.4 CRO图2

ID.4 CRO图2

ID.4 CRO图3

ID.4 CRO图3

ID.4 CRO图4

ID.4 CRO图4

ID.4 CRO图5

ID.4 CRO图5

ID.4 CRO图6

ID.4 CRO图6

ID.4 CRO图7

ID.4 CRO图7

ID.4 CRO图8

ID.4 CRO图8

ID.4 CRO图9

ID.4 CRO图9

03-11

小龙聊二手车

有个朋友想淘辆二手纯电SUV，看了ID.4 CROZZ觉得空间大、开起来像油车，问我哪个配置值。 ID.4分标准续航、长续航、高性能，差价不小，但长续航PRO版性价比最高。先看标准续航PURE版 😐 先说标准续航PURE版。后驱单电机（170马力），310N·m，CLTC续航442km（55.7kWh电池）。配置够用：5.3英寸液晶仪表+12英寸中控屏、倒车影像、无钥匙启动。二手（2-3年车龄）10-12万能拿下。优点是便宜，缺点是续航短、配置低（没L2、没天窗）。重点看长续航PRO版 🤩 长续航PRO版是我心里的“甜点配置”。后驱单电机（204马力），310N·m，CLTC续航600km（84.8kWh电池）。多了：L2辅助驾驶（全速自适应巡航+车道保持）、全景天幕、30色氛围灯、电动尾门、前排座椅加热按摩、方向盘加热。二手（2-3年车龄）13-15万。多花两三万，换来的是：600km续航无焦虑，L2跑高速省心，座椅加热冬天舒服，方向盘加热北方神器。这才是ID.4该有的体验。高性能PRIME版看看就好 😏 高性能PRIME版贵一截，双电机（313马力），二手17万+，四驱+更快，但续航少（560km），日常开感知不强。二手避坑提醒 ⚠️ ID.4的优势：开起来像油车（丝滑平顺），空间大（MEB平台优势），转弯半径小。坑是车机早期版本卡顿（2023款后OTA优化），后排靠背直。所以我的建议很直接：二手ID.4 CROZZ首选长续航PRO版。14万买600km续航+L2+加热按摩，家用电车首选。标准续航版续航焦虑，高性能版没必要。你们觉得ID.4和宋PLUS EV怎么选？评论区聊聊！👇

有个朋友想图1

有个朋友想图1

有个朋友想图2

有个朋友想图2

有个朋友想图3

有个朋友想图3

有个朋友想图4

有个朋友想图4

有个朋友想图5

有个朋友想图5

有个朋友想图6

有个朋友想图6

03-11

菲菲的说车圈

ID.4 CROZZ是传统大厂转型电车的典型，优点在机械素质、底盘质感、三电安全和能耗控制，开起来很“德味”。缺点是车机智能化、娱乐功能和内饰设计相对保守。建议选择2022款及之后的PRO版，车机体验有明显改善。注意检查早期批次是否存在车机黑屏、死机通病（已通过OTA优化）。续航扎实，表显准确。买它，适合追求驾驶质感、品牌可靠性和三电安全，对智能座舱和加速眩晕感不敏感的务实用

ID.4 CRO图

ID.4 CRO图

03-11

高贵星星kRd0G

想入手二手纯电家用SUV看看这台 #大众ID4 #二手车

想入手二手7615884913866392088视频

想入手二手7615884913866392088视频

03-11

豆豆汽车日记

ID.4CROZZ怎么选，现在二手价格跳水，确实香！#ID.4CROZZ#二手车

ID.4CROZZ7615825434282131992视频

ID.4CROZZ7615825434282131992视频

03-11

业余懂车专家

预算8-20万买二手合资纯电SUV，大众ID.4闭眼冲#二手车#ID.4CROZZ

预算8-20万7615816621436781080视频

预算8-20万7615816621436781080视频

03-11

小付聊二手车

ID.4 CROZZ：2021-2022款怎么选？德系纯电的配置选购指南大众ID.4 CROZZ是一汽-大众的纯电SUV，MEB平台+德系底盘+空间够用。二手价格8万起，比新车便宜一半，成了务实派电车用户的首选。一、为什么只聊2021-2022款？ 2021-2022款是ID.4 CROZZ的上市初期车型，二手价格已触底，8-11万就能买到。2023款以后车机优化但价格仍高，性价比不如老款。二、主要配置版本及差异 ✅ 版本一：2021款长续航PURE+版适合谁：预算8-9万/续航优先/对智驾无感核心配置：后置单电机，204马力，84.8kWh电池，CLTC续航600km。德系底盘扎实，空间够用。缺失什么：车机反应慢（早期版本通病），L2智驾功能不全，内饰塑料感强。二手行情：8-9.5万（4-7万公里）一句话快评：9万买德系底盘+600km续航，车机慢点但能开，务实派首选。 ✅ 版本二：2021-2022款长续航PRO版适合谁：大多数用户/想要L2智驾/对配置有要求核心配置：比PURE+版多了L2级辅助驾驶（Travel Assist）、全景影像、电动尾门、座椅加热、方向盘加热、矩阵式LED大灯。为什么推荐：比PURE+版贵1-1.5万，但L2智驾和矩阵大灯绝对值。尤其北方用户，方向盘加热冬天太实用了。二手行情：9.5-11万（4-6万公里）一句话快评：10万买L2智驾+方向盘加热+600km续航，冬天开车幸福感拉满。 ⚠️ 版本三：2021款高性能PRIME版适合谁：预算充足/想要双电机四驱/对动力有要求核心配置：双电机四驱，313马力，0-100km/h加速6秒级。续航550km左右。是否值得：比PRO版贵2-3万，换来更强加速和四驱。但ID.4本质是家用车，多花2万买性能意义不大，除非你在北方且对四驱有执念。二手行情：11-13万（4-6万公里）一句话快评：12万买四驱+6秒加速，北方雪天有用，但性价比不如PRO版。三、选购总结版本推荐度一句话理由适合谁长续航PURE+版✅ 可以入9万买600km续航+德系底盘，够用预算有限+对智驾无感长续航PRO版✅ 闭眼冲10万买L2智驾+方向盘加热+矩阵大灯大多数用户高性能PRIME版🤔 看需求12万买四驱+6秒，北方雪天有用北方用户+对四驱有要求最后提醒：买ID.4先试车机反应速度，早期版本黑屏死机问题已通过OTA改善，但最好确认软件版本。后轮鼓刹日常开没区别，不用纠结。

ID.4 CRO图1

ID.4 CRO图1

ID.4 CRO图2

ID.4 CRO图2

ID.4 CRO图3

ID.4 CRO图3

ID.4 CRO图4

ID.4 CRO图4

ID.4 CRO图5

ID.4 CRO图5

ID.4 CRO图6

ID.4 CRO图6

ID.4 CRO图7

ID.4 CRO图7

ID.4 CRO图8

ID.4 CRO图8

ID.4 CRO图9

ID.4 CRO图9

03-11

尖睿说车

ID.4 CROZZ：大众纯电SUV的务实之选开ID.4 CROZZ半年多，它给我的感觉就是“务实可靠的纯电SUV”。作为大众旗下的纯电车型，它的外观设计简约大气，线条流畅，适合家庭使用。内饰简约实用，布局合理，操作方便，用料中规中矩，虽然没有太多科技感，但胜在耐用好打理。动力表现平稳，纯电驱动，加速顺滑，没有顿挫感，日常代步足够轻快，高速超车也很有底气。续航表现扎实，日常市区通勤一周充一次电就够，快充速度也很快，彻底告别里程焦虑。空间宽敞，前排后排都很舒适，后备箱容积也很大，能满足家庭日常储物需求。适合注重可靠性，追求实用耐用的纯电用户，预算20万左右。

ID.4 CRO图1

ID.4 CRO图1

ID.4 CRO图2

ID.4 CRO图2

ID.4 CRO图3

ID.4 CRO图3

03-10

零百说车

大众ID.4 CROZZ，提车一年半，两万公里。市区电耗16度，家充3毛8一度，每公里6分钱。保养换过空调滤芯，两百多。保险第一年六千，第二年四千八。最满意的是德系底盘，高速稳，过弯有信心，比国产电瓶车扎实。最想吐槽的是车机，大众这套系统卡顿，黑屏过两次，重启就好。空间够用，后排坐三人不挤。ID.4就是传统车企的电车，底盘好，智能化差，适合保守派。

大众ID.4 图1

大众ID.4 图1

大众ID.4 图2

大众ID.4 图2

大众ID.4 图3

大众ID.4 图3

大众ID.4 图4

大众ID.4 图4

03-10

成熟山雀FEl

ID.4 CROZZ 主观推荐推荐ID.4 CROZZ，适合预算20万左右、注重实用性的纯电SUV消费者。它的外观设计简约大气，线条流畅，很符合大众的家族式设计，车身尺寸适中，操控灵活，市区通勤和停车都很方便。空间表现不错，后排空间充裕，后备箱能满足日常家用需求。续航表现稳定，日常市区通勤，一周充一次电就足够，快充功能很实用，补能速度快。内饰布局规整，用料扎实，配置丰富，日常使用的便捷性很高，而且大众的可靠性很高，开起来很省心。缺点是车机反应偶尔会卡顿，内饰科技感不足，适合注重实用性和可靠性的消费者。

ID.4 CRO图1

ID.4 CRO图1

ID.4 CRO图2

ID.4 CRO图2

03-10

小楠聊二手车

大众ID.4 CROZZ是一汽-大众的纯电SUV，MEB平台，德系底盘，空间够用。二手价格下来后，成了"想体验电车但不想买国产"人群的选择。目前ID.4 CROZZ二手车价格相当诱人：2021-2022款长续航版，3-5年车龄、3-13万公里，报价8-11万区间，最低8.27万就能拿下。2024-2026款准新车，11-13万左右。一台德系纯电SUV，8万块就能开回家。 ID.4的卖点是"德系质感+空间"：MEB平台专属打造，底盘扎实，过坎韧性好，高速稳。后轮鼓刹虽然被吐槽，但日常开没区别。4.6米车长+2.7米轴距，后排空间够用，后备箱能装。续航400-600公里，日常通勤够用。大众品牌，维修保养方便。短板也很明显：车机反应慢，被吐槽"老年机"；内饰塑料感强，不如国产电车；动力一般，零百8秒级，激情就别想了；早期版本黑屏死机常见（后续OTA改善）；保值率不如特斯拉。谁适合买？ 🤔 第一类：务实型电车用户（预算8-10万）预算8-10万，想体验电车，但对国产新势力品牌不太放心。他们相信大众的品控和售后网络，愿意接受车机慢一点、内饰素一点，换来的是"开不坏"的心理安慰。ID.4的德系底盘质感和空间，正好满足家用需求。第二类：限牌城市刚需党预算8-9万，需要一辆绿牌SUV，不想花太多钱。ID.4的二手价格已经到底，再跌空间有限，买来代步几年不亏。选购建议：预算8-9万首选2021-2022款长续航版，建议选3-5万公里车源，避开早期批次的小毛病；预算11-12万上2024-2025款准新车，车机更流畅、续航更长；重点确认车机软件版本，有无黑屏历史。

大众ID.4 图1

大众ID.4 图1

大众ID.4 图2

大众ID.4 图2

大众ID.4 图3

大众ID.4 图3

大众ID.4 图4

大众ID.4 图4

大众ID.4 图5

大众ID.4 图5

大众ID.4 图6

大众ID.4 图6

大众ID.4 图7

大众ID.4 图7

03-10

诸葛二手车捡漏指南

听劝！家用代步，闭眼冲二手 ID.4 CROZZ！

听劝！家用7615539368610234905视频

听劝！家用7615539368610234905视频

03-10

八缸缺四缸

预算10-18万，想买二手德系纯电紧凑SUV#二手车#ID.4

预算10-187615531566751842840视频

预算10-187615531566751842840视频

03-10

开汽车的贝塔贝

二手ID.4 CROZZ选买唠嗑，德系纯电SUV的务实之选 ⚡ 德系纯电老车友实诚唠两句，ID.4 CROZZ是一汽大众纯电主力，底盘扎实、空间够用，依托大众品牌加持，二手因新车狂降性价比拉满，10-18万预算，想选台稳妥的德系纯电代步，选它不踩雷。 📈 保值率在德系纯电SUV里中等，德系整体保值率稳居第二，前五年约62%、57%、52%、48%、44%，受新车大幅降价影响，残值有波动，车源充足，家用代步车况普遍较好，流通性尚可。 💰 成交价参考：2022款纯净版（5万公里内）10-12万；2023款长续航PURE+版（3万公里内）13-16万；长续航版比标准版贵2-3万，车源适中。 ⚠️ 重点避坑：必查车机黑屏、联网故障，留意底盘异响、充电中断问题，部分车型有反人类设计，售后响应慢，追求车机流畅度和智能化的朋友需提前有心理准备。

二手ID.4 图1

二手ID.4 图1

二手ID.4 图2

二手ID.4 图2

二手ID.4 图3

二手ID.4 图3

二手ID.4 图4

二手ID.4 图4

二手ID.4 图5

二手ID.4 图5

二手ID.4 图6

二手ID.4 图6

03-10

正大光明沙滩IWc

ID.4 CROZZ｜体验感受分享试驾 ID.4 CROZZ，最大感受是德系纯电的稳与扎实。外观简约耐看，德系质感足。底盘沉稳，滤震干脆，开着很稳，高速不飘。电驱平顺，动力线性，好开易上手。空间够用，后排舒适，家用合适。续航实在，充电方便，无虚标焦虑。内饰简洁好用，做工扎实。它是一台稳定、好开、靠谱、耐用的德系纯电 SUV，家用很放心。

ID.4 CRO图1

ID.4 CRO图1

ID.4 CRO图2

ID.4 CRO图2

03-09

车路十八拐

二手大众ID.4 CROZZ 2023款纯享限量版德系纯电SUV 信赖德系品质和行驶质感的用户，ID.4 CROZZ提供了熟悉的体验。这款2023款纯享限量版当年新车落地约20万，如今市面行情全款11.5万左右，市面上主流车源集中在2023-2024年上牌，行驶里程大多在3-6万公里，家庭用户和德系粉丝的车源占比很高。空间表现 4592mm的车长和2765mm的轴距确保了宽敞的车内空间。后排腿部空间充裕，座椅舒适性良好。后备箱容积满足家庭出行需求。内饰与配置内饰设计简洁，数字化程度高。配置方面配备了AR-HUD、全景天幕、座椅加热等。车机系统支持智能互联。动力与驾驶感受搭载后置单电机，最大功率125kW，CLTC续航425公里。动力输出平顺，底盘扎实稳健，行驶质感厚重。买的时候注意啥选购时，重点检查电池健康度；测试车机系统所有功能；确认车辆质保权益是否有效。

二手大众ID图1

二手大众ID图1

二手大众ID图2

二手大众ID图2

二手大众ID图3

二手大众ID图3

二手大众ID图4

二手大众ID图4

二手大众ID图5

二手大众ID图5

二手大众ID图6

二手大众ID图6

03-09

小龙聊二手车

ID.4 CROZZ二手车选购指南前几天逛论坛，看见一哥们发帖求助：看了一台21年的ID.4 CROZZ，两驱顶配，一万多公里，报价14.3万，但之前是公户车，可能是共享汽车退下来的。另一台是425公里新车最低配，14.6万，问大家怎么选。底下评论清一色：共享汽车下来的千万别碰，试驾车可以考滤。这事儿挺典型。ID.4 CROZZ这车，大众的纯电平台出品，开起来确实有德系味儿，底盘稳、转向准，比不少新势力舒服。但二手市场水深，公户车、共享车、试驾车混着卖，选对了是捡漏，选错了是真糟心。值得买首选2022款长续航Lite PRO两驱版，2-3年车龄、2万公里以内。这年款84.8度电池，CLTC续航600公里，实际跑500左右够用。配置到位，L2辅助驾驶、全景天窗、座椅加热都有。二手价13-15万，比新车省了小十万。适合家里有桩、每天通勤距离不短、看重驾驶质感的务实派。 2021款长续航版也能看，但必须避开公户车和共享汽车退役车。那种车看着里程低，但被无数人狠造过，损耗比正常家用车大得多。谨慎买公户车、共享汽车退下来的尽量别碰。有检测案例显示，这类车外观小划痕多，轮胎磨损异常，有的还出过险做过钣金。买之前一定查维保记录和出险记录，便宜没好货这话在这类车上特别准。不建议买 425公里标准续航版性价比不高。续航短，冬天打折后更焦虑，二手价虽然14万左右能拿下准新车，但不如加点上长续航。后轮磨损严重的绕道。ID.4后轮吃胎是通病，看车时蹲下来看看后轮胎内侧，磨得不均匀的说明定位有问题。总结：二手ID.4 CROZZ是“德系电车的务实选项”。2022款长续航版最香，十四五万买台开着稳、续航够的大众纯电SUV，比同价位国产电车扎实。但千万别贪便宜买公户车——省那几千块，换来天天担心车况，不值。

ID.4 CRO图1

ID.4 CRO图1

ID.4 CRO图2

ID.4 CRO图2

ID.4 CRO图3

ID.4 CRO图3

ID.4 CRO图4

ID.4 CRO图4

ID.4 CRO图5

ID.4 CRO图5

ID.4 CRO图6

ID.4 CRO图6

ID.4 CRO图7

ID.4 CRO图7

ID.4 CRO图8

ID.4 CRO图8

ID.4 CRO图9

ID.4 CRO图9

03-07

车窗心灵

ID.4 CROZZ上市之初争议很大，大众纯电平台的首批车主踩了不少坑。但现在回头看，这台车在二手市场的处境有点"沉冤待雪"。 2022-2023款ID.4 CROZZ的二手价格约在14-19万，新车落地曾在20-25万。同价位的直接竞品是：比亚迪宋PLUS EV新款（约18万起）、哪吒U的新款。早期争议主要集中在：车机系统卡顿、OTA升级不积极、充电速度偏慢。这些槽点是真实存在的，特别是2021年首批交付版本问题最多。但大众此后推出了多次OTA，部分功能体验有改善；2022款之后的车机系统响应速度提升明显；更重要的是，MEB平台的底层驾驶品质是大众水准——行驶稳定性、噪音控制、高速巡航的舒适性，在同价位纯电SUV里是相对扎实的。另外一个被忽视的优点是：大众的服务网络密度极高，相比很多新势力品牌，买ID.4 CROZZ的二手车，售后服务的便利性是明显优势。零部件标准化程度高，维修成本相对可控。建议：如果选ID.4 CROZZ的二手，尽量选2022款以后版本，避开首批交付车辆，同时确认电池健康度和充电接口状态。

ID.4 CRO图1

ID.4 CRO图1

ID.4 CRO图2

ID.4 CRO图2

ID.4 CRO图3

ID.4 CRO图3

ID.4 CRO图4

ID.4 CRO图4

ID.4 CRO图5

ID.4 CRO图5

ID.4 CRO图6

ID.4 CRO图6

03-06

小龙聊二手车

ID.4 CROZZ，大众的纯电SUV，全球车型，MEB平台，德国设计，一汽大众生产。二手市场里，这车性价比开始凸显——德系底盘质感、够用的续航、靠谱的工艺，价格已经进入十几万区间。 2023款长续航Lite PRO版，新车指导价约24.99万，后驱单电机，204马力，310牛·米，CLTC续航600km。现在车商零售价在14.8万到16.8万，合理成交区间13.8万到15.8万。车龄三年左右，比新车省下10万以上。 2024款长续航PRO版，新车指导价约25.99万，现在16.8万到18.8万，成交15.8万到17.8万。一年车龄准新，省下9万左右。 2022款标准续航PURE版，新车指导价约21.99万，续航442km，现在12.2万到14.2万，成交11.2万到13.2万。买二手ID.4，要查电池健康度，大众的电池管理系统稳定，但衰减数据还是要看。还要查车机版本，老款车机反应慢，看有没有升级。二手ID.4适合什么人？想要德系底盘质感、又不想花太多钱买纯电的人。开起来稳，像大众油车的感觉，容易适应。续航扎实，达成率不错。缺点是车机不如新势力聪明，后排靠背有点直。预算十四五万想买台靠谱的纯电SUV，ID.4值得认真考虑。

ID.4 CRO图1

ID.4 CRO图1

ID.4 CRO图2

ID.4 CRO图2

ID.4 CRO图3

ID.4 CRO图3

ID.4 CRO图4

ID.4 CRO图4

ID.4 CRO图5

ID.4 CRO图5

ID.4 CRO图6

ID.4 CRO图6

ID.4 CRO图7

ID.4 CRO图7

ID.4 CRO图8

ID.4 CRO图8

ID.4 CRO图9

ID.4 CRO图9

03-06

周末没事开车玩

二手ID.4 CROZZ选买唠嗑，合资纯电代步省心之选 ⚡ 老车友实诚唠两句，大众ID.4 CROZZ是合资纯电SUV里的务实派，德系底盘扎实、续航扎实，二手折价适中，12-20万预算，想选台靠谱合资纯电，它比同级别更省心。 📈 保值率在合资纯电里算稳健，前五年约63%、57%、53%、48%、43%，得益于大众保值回购政策，残值波动小，受新车优惠影响不大，车源多为准新车，好出手。 💰 成交价参考：2022款Pure+版（5万公里内）12-14万；2023-2024款Pro版（3万公里内）15-18万；高性能版比同年代标准版贵2-3万，车源偏少。 ⚠️ 重点避坑：必查电池健康度、车机卡顿问题，优先选4S店保养车，热泵空调耗电偏高，车机应用少，智能配置一般，追求高阶智驾慎选，日常代步、家用完全够用。

二手ID.4 图1

二手ID.4 图1

二手ID.4 图2

二手ID.4 图2

二手ID.4 图3

二手ID.4 图3

二手ID.4 图4

二手ID.4 图4

二手ID.4 图5

二手ID.4 图5

03-06

MRLcar

二手ID.4 CROZZ避坑！纯电代步党慎冲，老款通病多还费电⚠️ 真心给想捡漏纯电SUV的朋友唠句实在的🤙！它的MEB纯电平台、底盘舒适性是最大亮点，家用代步很合适，但二手市场水很深——2023年前老款和2025年后新款，差得像两台车，买错不是捡漏是踩雷💣。老款真心别碰❌！尤其是2022款及以前，通病一大堆，后轮偏磨、车机卡顿黑屏，慢充易坏还偶发电池衰减，二手价8-11万看着香，贬值快，开两年再卖只剩5万出头，后期修起来巨闹心💸。 2025年后新款就省心多了✅，优化车机流畅度，解决后轮偏磨和慢充故障，升级快充速度，保留宁德时代三元锂电池，冬季续航更抗打，纯电代步巨省钱，性价比拉满❤️。通病是市区能耗偏高、高速风噪明显，买车前一定要查电池健康度、试驾查车机🔍。纯电每公里6分钱，养车成本极低。建议：只选2025年后新款，首选长续航Pro版，二手价11-14万，老款再便宜也别入手❌。适合人群：纯电代步党、大众情怀粉👨🚗，看重品牌和底盘，日常市区通勤、偶尔近郊出行的务实用户👍。

二手ID.4 图1

二手ID.4 图1

二手ID.4 图2

二手ID.4 图2

二手ID.4 图3

二手ID.4 图3

二手ID.4 图4

二手ID.4 图4

二手ID.4 图5

二手ID.4 图5

二手ID.4 图6

二手ID.4 图6

03-06

1
2
3
4
23

前往页

ID.4 CROZZ · 懂车分（口碑）

3.98

“良好”

共659人评价

18万-25万新能源总榜

NO.51

超过57%的同价位车系

3.98

综合

3.56

内饰

3.58

配置

4.08

空间

4.33

外观

4.12

舒适性

4.10

操控

4.12

动力

ID.4 CROZZ热门话题

# 女孩子的第一辆车

【女生节专属活动】女车主成就打卡，分享你的第一辆座驾故事，包括选车心路/提车纪念/首保完成/1万公里达成体验/驾驶感受！点我看详情>>

259人参与

887万阅读

# 爱车和她的同框照

【女生节专属活动】男车主分享家人跟爱车的同框照，需要车+女生出镜，可以是提车纪念/地标打卡等，文字说说当天的心情或故事，点我看详情>>

130人参与

339万阅读

# 聊聊媳妇开车那点事

【女生节专属活动】真实记录新车女司机成长记，男车主分享媳妇的开车故事，包括陪伴练车趣事/坐副驾的感受...点我看详情>>

259人参与

516万阅读

# 晒晒我的人车合影

【女生节专属活动】女车主分享跟爱车的合影，需要车+女生出镜，可以是提车纪念/随手拍/地标打卡等，文字说说当天的心情或故事，点我看详情>>

237人参与

1268万阅读

# 女车主好物安利

【女生节专属活动】买车后的车内家具，分享你的车辆装饰或好用的小物件，包括贴膜改色/过节的装饰贴纸/常用的腰靠头枕香氛...点我看详情>>

136人参与

173万阅读

# 爱车故障记录

用车期间你遇到过哪些故障？你是如何解决的？给车友们避坑参考。100字+1图，获得推荐标签，即可得活动奖励，多发多得哦！

617人参与

3122万阅读

# 车载用品避坑

拉完了！车载用品避坑指南！哪些鸡肋别买、哪些真香必入，用亲身经历帮大家少花冤枉钱。100字+1图，获得推荐标签，即可得活动奖励，多发多得哦！

221人参与

436万阅读

# 爱车空间大展示

爱车空间大展示！前排后排、后备箱实测，载人载物真实场景，用照片证明空间实力。100字+1图，获得推荐标签，即可得活动奖励，多发多得哦！

34人参与

22万阅读

圈子热议

三月中旬倒计时一天！

42评论

4点赞

提了ID.4之后，我发现是我高攀了

17评论

31点赞

id4纯享版本，电池健康度89

26评论

6点赞

才买三个月，想卖了，id4，26

30评论

16点赞

急售2024年4月大众ID4一辆，个人用车，原车原漆，有刮痕，有意者速拍，手慢无！

23评论

84点赞

ID.4CROZZ后轮偏磨严重。

46评论

20点赞

考虑保值。多此一举，画蛇添足，毫无意义，目前充分享受电车的经济便利即可。人生区区三万多天，想那么多干嘛，自取烦恼，N年后的情况谁也不知。

22评论

24点赞

开了快4年的ID4

18评论

27点赞

ID.4 CROZZ真的建议上新款

43评论

24点赞

纠结买ID4CROZZ还是ID4X

35回答

扫码下载懂车帝APP

© 2026 懂车帝

www.dongchedi.com

渝公网安备50010502503425号

渝ICP备2023013619号-7

增值电信业务经营许可证（告渝B2-20230001）

广播电视节目制作经营许可证

公司名称：重庆懂车帝科技有限公司

中央网信办违法和不良信息举报中心

违法和不良信息举报电话：400-140-2108

举报邮箱：jubao@mail.dongchedi.com

用户协议 | 隐私协议 | 营业执照

侵权投诉我要反馈加入我们广告投放