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#ID.4 CROZZ是「最划算」电动车吗？当传统车企为了“应付”日益膨胀的新能源需求，在不停的油改电的时候，大众悄悄推出了个新车——ID.4系列，今天上市ID.4 CROZZ，过几天ID.4 X也上市。 说实话，懂大叔在广州车展已经看过这俩车了，上车坐了坐，感觉很多设计都有点意思。 设计好坏，暂不作评价，我给大家一一指出来—— 1、一上车，你就会看到这个iphone一般的仪表盘，小小的，UI界面比较精致（突然想起比亚迪前几天上市的秦PLUS DM的仪表盘，小霸王风格界面）； 2、仪表盘旁边有个旋钮，可以换挡，位置稍稍有些别扭，需要伸直胳膊来拧，才能换挡； 3、左手边的车窗控制按键只有两个，不是后排车窗不能控制，而是需要按一下前面的“REAR”才能控制后面的车窗（不知道设计师是怎么想的）； 4、头顶就是超大的天幕，一抬头真的赏心悦目，前端时间MODEL Y我也体验了，感觉差不多。。 5、刹车、油门踏板是播放/暂停按键，设计师的小心思又来了； 6、后排座椅可比MODEL Y爽多了，角度合适，坐垫比较软，也够长。 就说这么多，后面大叔把车开起来，再聊聊开起来的感觉~
#ID.4 CROZZ是「最划算」电动车吗？#小懂播报# 1月19日，一汽-大众ID.4 CROZZ正式开启预售，并公布综合补贴后售价区间为19.99-27.99万元。新车基于MEB平台打造，并提供多种版本续航里程车型选择。综合工况续航里程有400公里（预估值）、550公里以及大于500公里（预估值）三种版本。新车支持最大功率为100千瓦的直流快充功能。
提问#马头人车库教你买车大家觉得ID4和MODEL Y谁更值得入手？看了一下其他贴，感觉风评MODEL Y稍好，但个人感觉ID4的HUD抬头显示不错，内心更倾向ID4。想问问大家，这两个车哪个更值得买？后期如果自己安装HUD是否可行、用起来体验是否会打折？为了HUD买ID4是不是一个不够明智的选择？
ID.4 CROZZ · 懂车分（口碑）
3.98
“良好”
共650人评价
18万-25万新能源总榜
NO.51
超过58%的同价位车系
3.98
综合
3.56
内饰
3.58
配置
4.08
空间
4.33
外观
4.12
舒适性
4.10
操控
4.12
动力
ID.4 CROZZ热门话题
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